yohai71

אולי במדינה אחרת זה לא היה רכב מיוחד, בישראל אני כמעט לא רואה אותם:

אני אתן את השנקל הקבוע שלי: המידרג. עוד לא התאכזבתי מאף בעל מקצוע שהגיע דרכם, בין אם זה התקנת דוד שמש או הובלה. ממש לאחרונה הובלתי שני רהיטים מהבית של אימי ז"ל בקיסריה לדירה שלי בקריית אונו - במקום לחפש המלצות פשוט פתחתי את המידרג ובחרתי באחד משלושת הראשונים (בדירוג המלצות). הבחור הגיע בדקה שנקבעה והיה שרותי ויעיל ברמה שלא מצפים מה"מקצוע" הזה. הייתי רושם את שמו פה אבל אני לא יודע אם הוא מתעסק בהובלת דירות (יש מה שנקרא "הובלות קטנות" ושם חיפשתי). מה שגורם לזה לעבוד הוא שאת ניהול ההמלצות מבצעים נציגי האתר, לא בעלי המקצוע עצמם - לאחר השלמת העבודה מתקשר אליך נציג ורושם את הביקורת שלך, שמתפרסמת בדף בעל המקצוע. אם כבר, אלו שהגיעו דרך המלצות פה לאוזן היו לא משהו. קצת כמו בליינד דייט שמי ש"משדך" עושה את זה מתוך כוונה טובה אבל לא ממש מתאים את הצדדים אחד לשני/ה - הקריטריון היחיד הוא סטטוס "פנוי" וזהו. טוב, גלשתי.

לוטוס בדרך:

אתה קורא את זה? כל הכבוד לך. אני רואה את הקופי-פייסט הזה מהצ'אט, מדלג מיד. עברו הימים שהייתי קורא סיכומי מאמרים, וגם את זה עשיתי בשביל כסף.

הרעה החולה של פורומים בכלל וקארספורום בפרט. בכל נושא, בכל שרשור, תמיד יגיע חכמולוג שחייב לעשות קופי>פייסט לתוצאה שזרק לו ה-AI. למה? מה הערך של זה, למה אותו מגיב חושב שאני לא יכול לעשות את זה בעצמי? כל הרעיון של פורום הוא לנהל דיון עם אנשים בעלי מוח מתפקד (אולי שליש מתפקד) ולא להתעמת עם "דעה" של רובוט שאני יכול להגיע אליה בעצמי. מעבר לזה שזה לא מכבד את הדיון. בחייאת, תעשו לעצמכם ולגולשים פה טובה, ותפסיקו לשפוך את תוצאות החיפוש שלכם ככה סתם. אני לא אומר לא להשתמש, גם אני עושה את זה, אבל לפחות תרשמו במילים שלכם, תנו איזה פירוש משלכם לנתונים.

בהמשך למוטיב הקרוואנים:

ברילנטין? זה של צעירים. אבא שלי היה משתמש בשמן דובים.

כל הכבוד לך על ההשקעה ובעיקר בבחירה - הרבה היו מדלגים (במהירות) על אופל בכלל ועל האסטרה בפרט. אני שמח שיש עוד שרשור על הרכב הזה, שהשרשור שלי לא יהיה היחיד (אפילו שמדובר בשני מנועים שונים).

לא זה ולא זה. זה שברולט Citation, ה-GM Downsized + הנעה קדמית שהיה אמור להיות המהפכה שלהם בסגמנט הקומפקטי בשנות השמונים, ולעשות מה שעשתה הקפריס בסגמנט הפולסייז. אלא שהם התקמצנו על החלקים, ובדומה לקורבייר, עשרים שנה קודם לכן, ציידו אותה במתלים ויחידות הנעה שלחלוטין לא מתאימות ל-brief המקורי. וכדי להוסיף חטא על פשע, טרום ההשקה הם סיפקו לעיתונאים רכבים שכן היו מצוידים במערכות שהיה צריך, ולכן קיבלו שבחים מכאן ועד דטרויט. רק כשהרכבים החלו לחזור לסוכנויות עם קריאות אחריות, הבינו כולם את גודל השערוריה. ו-GM כמו GM, טיפלו אמנם בהכל אבל כשסוף סוף הרכב היה ראוי, כבר עקפו אותו כל המתחרים והמוניטין היה ברצפה (הם חזרו כמה פעמים על המהלך הזה של להוציא לשוק רכב בלתי-אפוי, ליפול איתו ולשפר אותו רק בסוף, כשכבר אף אחד לא ממש מעוניין). למצוא דבר כזה זו חתיכת מציאה, אפילו בארה"ב נעלמו כמעט כולן. לאבא שלי היה כזה וזה היה הרכב שהוריד אותו סופית מאמריקאיות: שימו לב להשקעה בפרסום, Road & Track, גיליון מאי 1979, לפני ההשקה: ובאותו גיליון, אינספור כתבות שהוקדשו לכל משפחת X Bodies: קודם כל היה מבחן דרכים לגרסה הספורטיבית, X11: ואח"כ ניתוח מעמיק של כל משפחת X: כל זה כאמור לפני שהתחילו הצרות...

לעניין הנ"ל; את הוולבו אני לא מכיר, אבל מניסיון עם מאזדה cx-5 בעלת מושבי "עור" (זה לא באמת עור, אף אחד כבר לא משתמש בעור אמיתי. מצד שני, זה ממש לא הסקאי המגעיל של פעם) - כן, בקיץ זה חם במגע ראשוני אבל ממש לא כוויה. ואחרי כמה דקות של מזגן, אתה בכלל שוכח מזה. מה שכן, אצלי הריפודים בצבע לבן, שאולי זה קשור לעניין. אם יש לך אפשרות, בדוק את זה, יכול להיות שתופתע לטובה.

^ לא רק בירושלים, אף אחד כבר לא רואה ממטר במדינה הזאת.

זה דיסקליימר שלא היה בתגובה הקודמת שלך, אבל נחליק לך. 😁

מה שיפה אצלך, זה שאתה אף פעם לא נחרץ... חבר לעבודה של אשתי חטף דו"ח כזה בפ"ת. קבל:

בדיקה משנות התשעים המוקדמות. 😁

אני אוסיף על הנ"ל שאלה: מישהו מהמגיבים שמעידים פה על שינויים בתזונה בכלל נבדק קודם לכן, שידע מה הערכים שלו? למשל, מה הטעם בצריכה מוגברת של חלבון אם כבר יש לך ערך גבוה?