BoazB11

שקלתי בזמנו ניסאן מוראנו, אבל הזהירו אותי ממחירי תחזוקה גבוהים מאוד יחסית לרכבים מקבילים, בעיקר בגלל שזה רכב נדיר ומאלץ לחלפים יקרים מהיבואן. כדאי לבדוק אם זה יחול גם על מקסימה. פחות נדירה ממה שהיה המוראנו, אבל גם לא ממש נפוצה. במידה ויש רלוונטיות, אני מכיר מישהו שמחזיק אחת כזו מודל 22 או 23, אוכל לשאול לפרטים. אלטימה הלכתי לראות חדשה לפני כמה שנים עם קרוב משפחה. הוא פסל אותה בגלל משהו קטן - מראות שלא ניתנות לקיפול, ובחנייה הצפופה שלו הוא חייב לקפל. לדעתי - ברכב ל-30K ק"מ בשנה, הייתי מכוון יותר למפנק, נוח וחזק, פחות למתנהג בקטע הספורטיבי. לגבי מאזדה 6 2.5L, הכרתי בעבר 2 בעלות של רכב כזה, ושתיהן התלוננו על נוחות לקויה, בעיקר בגלל צמיגים בחתך נמוך שגם היו רגישים לבורות בכביש וכדו' ויקרים להחלפה. שתיהן אמרו שבדיעבד היו מעדיפות את דגם ה-2 ליטר עם צמיגים בחתך 'נורמלי' יותר, למרות שהוא היה פחות מפואר ומאובזר.

תודה. אכן חשוב המיקום, שכחתי לציין. הרצליה.

זה נכון כפי שאמרתי קודם. ההתייחסות שלי הייתה להדפסה ע"מ שיהיה רשום שולם או פטור. אפשר לבוא עם הנייר שהגיע בדואר ללא צורך באישור תשלום רשום עליו. התשלום מופיע במערכת.

בשעה טובה קיבלנו מפתח לדירה, אחרי 3.5 שנים של תמ"א 38. זה לא היה פינוי-בינוי, אבל הדירה חדשה לגמרי מא' עד ת', חוץ... חוץ מזה שהיא שימשה כמשרד האתר, ולכן נעשה שימוש במזגן ובכלים הסניטריים מרגע שהותקנו. הובטח לי ניקיון יסודי והחלפת מסננים במזגן יחד עם הפעלת אחריות מרגע הכניסה לדירה. המקום מסביב הוא עדיין אתר בנייה, אבל עשו לנו "מסדרון תמ"א" כדי שיוכלו לבצע מסירה. מעבר מתוכנן לסוף יולי. מחפש המלצות לכמה דברים: 1. חברת ניקיון - לערוך ניקיון יסודי באמת, לא חפיף כדי להגיד 'עשינו' (זה יש לי מהקבלן...), אלא בערך כמו ההבדל בין שטיפה בתחנת דלק לבין דיטיילינג אמיתי ברכב. 2. הובלה - לא בא לי לעשות שוב עם החאפר שהוביל אותנו ביציאה מהדירה. מחפש מישהו רציני ויעיל. לגבי מנוף אני עוד לא סגור, אבל כנראה נשתמש בזה שעובד עם הקבלן ונמצא שם יום יום. 3. אלומיניום - המלצה על איש אלומיניום להתקנת רשתות בחלונות, ולשדרג את 2 החלונות של חדרי השירותים מפתיחה חלקית (קיפ) לדריי-קיפ שמאפשר גם פתיחה מלאה. תודה

זה נכון ,אבל אין צורך כלשהו להפיק רשיון חדש. הרשיון מופיע כמשולם במחשבי מכון הרישוי, גם אם אין עליו חותמת 'שולם' או 'פטור'.

אני בכלל מעדיף דצימטר...

בגלל זה קונים טבעות מזהב ולא מביסמוט...

מומלץ שלא לעשות עסקאות רכב בתוך המשפחה. במיוחד לא עם רכב לא נפוץ כ"כ, שאולי יתברר בהמשך שמוצע למכירה הרבה מתחת למחירון, או שסתם יגרום לאכזבה מסיבה כזו או אחרת. המירמור ורגשות הטינה יכולים להישאר כמשקע לא נעים ביחסים גם הרבה אחרי שהרכב ימשיך הלאה ליד הבאה.

ביס (או ביסה) בערבית זה... חתול. מאלה שמתים מסקרנות. וגם זה: https://he.wikipedia.org/wiki/ביסמוט ועם השם שמוקטריץ?

נראה לי שדייויד ב ר ו ז ה היה מתאים לך יותר...

בכל רכישה של רכב משומש יש סיכון, גם מפרטי. הבדיקות שציינת ממזערות את הסיכון, וכמו שאמרו לך קודם - לגשת למגרש גדול של חברה מוכרת. קח בחשבון שעל הנוחות של רכישה ממגרש אתה משלם "דמי נוחות" כי המגרש חייב להרויח. האופציה הטובה לדעתי היא לגשת למגרש שמהווה זרוע טרייד-אין של יבואן רכב. שם יש סיכוי טוב למצוא רכבים פרטיים מיד ראשונה/שנייה שאנשים עשו איתם עיסקת טרייד אין לרכב חדש, ויש רבים כאלה שלא מעוניינים למכור ביד2 אלא לבוא בסבבה לסוכנות ולהחליף מפתח במפתח. אלה יהיו גם לרוב בעלי אמצעים שיש סיכוי טוב שגם דאגו לטפל באופן מסודר ברכב שהם מוסרים. המגרשים האלה גם מעדיפים להיפטר מרכבי בררה שמגיעים אליהם, ולמכור אותם הלאה למגרשים קטנים שניזונים מהשאריות שלהם, של חב' הליסינג וכדו'. כמובן חשוב לבצע את הבדיקות שציינת, ובמיוחד לוודא היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת במוסך רציני.

היה לי מורה להיסטוריה שקראו לו צ'רי... היה נוהג באלפא! מספיק היה בתחילת השיעור למלמל שסובארו יותר טובה מאלפא, והיינו מקבלים שיעור בהיסטריה, במקום בהיסטוריה... אמיתי.

אולי מר צל? אח של מר קו, מחסידיו של הרב-קו שליט"א. אבל מה תגיד על מי שמסתובב (תרתי-משמע...) עם השם פינקוס?

גם לפני מעבר. קניתי 2 כאלה כמו בתמונה שלך, ואחד ניילון נצמד רחב ועבה 50 סמ לדעתי. לא זוכר כמה עלה... ממעבר קודם, טיפ קטן לניילון הנצמד, בעיקר הצר - כדי לא להרבות ליפופים ולתת יותר חוזק - השתמשתי בצלוטייפ על הנצמד. ככה לא נדבק למה שעוטפים, יוצא חזק, לא משתחרר מעצמו, וגם חוסך די הרבה חומר. בהצלחה

חותם לך שהוא בוגר אופניים חשמליים או משהו דומה. האבולוציה של ההפקרות... לא שלפני כן כל הרוכבים היו צדיקים שומרי חוק, אבל היום זה הרבה יותר נפוץ מפעם.