BoazB11

הכתבה להמחשת השירות של היבואן. באוסטרל יש את מנוע ה-1.33 . יותר מוצלח בהרבה, אבל עדיין לא חף מבעיות. https://thecar.co.il/גם-מנועי-ה-1-3-ליטר-של-ניסאן-רנו-ומרצדס-בסכ/

מוסיף עוד 100 אחוז מהצד שלי... עשיתי את זה לפני כעשור לתקופה קצרה בתחום הקטנועים, והלקוחות היו כאלה שהכרתי והכירו אותי ברמה כזו או אחרת, ועדיין - היו כמה כאלה שממש הוציאו לי את החשק לתת שירות כזה. מיותר לרדת לפרטים, אבל מה שהסקתי זה שצריך עור של פיל לעיסוק כזה. מאז אני עוזר רק לחברים ממש קרובים ולבני משפחה, כמובן ללא תמורה, ובגבולות של עזרה והכוונה, ולא ממש בלעשות את העבודה בשבילם.

אני לא כל כך מוכוון צריכת דלק באופי הנהיגה שלי, אבל... אני כן מוכוון לשמור על הגיר, כי כשקניתי את האוטו לפני כ-5 שנים, בבדיקה היה X גדול ושחור על הגיר וכתבו בהערות "גיר חלש, רועד, קופץ, השהייה בשילוב" ועוד כמה תופינים מהסוג הזה. הבנתי שחלק גדול מזה כסת"ח, אבל עדיין הייתה לזה השפעה על היחס שלי לרכב. הוא היה בן 9 עם 175K ק"מ, ואני נהגתי ונוהג בו בהתאם. הגיר אגב מתפקד מצוין, ויודע 'להרביץ' כשצריך ומתבקש. עקבתי לאורך השנים אחרי 4 רכבי סובארו של חברים, 2 XV 2.0L, פורסטר 2.0L, (גיר רציף), ואימפרזה 1.5 עם גיר פלנטרי. האימפרזה הייתה השתיינית הגדולה מביניהן - 8-9 קמ"ל, ודרשה רגל כבדה על הגז רוב הזמן כדי לזוז באופן סביר. 3 מנועי ה-2.0 הנ"ל היו עם צריכת דלק טובה יותר של כ-10 קמ"ל בממוצע, בזכות הגיר הרציף מן הסתם, וגם היו בעלי אופי נמרץ שביקש לחיצה טובה על הדוושה. האאוטבק שלי עם מנוע ה-2.5 כבר עם אופי "אמריקאי" יותר, ומספיק ליטוף עדין של הדוושה כדי לזוז יפה, כלומר במקביל למנועי ה-2.0 הוא תמיד יהיה בסל"ד נמוך יותר. בעיר זה בין 1.5-2.5K טורים, ומחוץ לעיר באלפיים סל"ד הוא משייט במישור על 120+ קצת. הנתונים שאני מזכיר הם מניסיון אישי ושל חברים, אבל מלפני כמה שנים. בתידלוק הבא אאפס את הטריפמטר, ובתידלוק שאחריו אוכל לתת מידע קשיח ועדכני יותר. בכל מקרה - גם מחיפושים ברשת מתקבלים נתונים דומים, בטח לא בכיוון של 5-7 קמ"ל. כנראה שהיה משהו תקול ב-B4 שהזכרת, שאגב גם שם היה כבר גיר רציף ב-2010.

2.5L.....

סובארו XV 2020 +- יכול לענות על הדרישות, בהסתייגות שאני לא מתמצא ברמות האיבזור. מנוע ה-2.0 מומלץ, אבל אם הנסועה ברובה עירונית בתוואי מישורי, גם גירסת ה-1.6 יכולה לבוא בחשבון במחיר נמוך יותר. דוגמה אקראית: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/sdqd5pyn

הערכה מוגזמת בעליל. בנהיגה רגועה 9 בעיר, 11 מחוץ לעיר. ככה אצלי עם האאוטבק וככה בערך אצל חבר שהחזיק פורסטר בעבר וכעת XV. ומכל בחינה אחרת, טריוס לא בר השוואה לפורסטר. גודל, נוחות, בטיחות, איכות חיים...

למה דווקא רנו אוסטרל? רכב שלא נמכר הרבה ויש היצע די גדול שלו בטרייד של היבואן, מעורר בי חשד שיש סיבה טובה לכך במיוחד כשמדובר ברכבים בני שנה-שנתיים. גם אם לא, בגלל שיש מעטים כאלה אתה תזדקק בהמשך לחלפים מהיבואן, שבד"כ הם יקרים מאוד, ועל כל זה תוסיף שירות לא משהו בלשון המעטה. אני אישית אפילו לא הייתי שוקל את הכיוון הזה לרכב שאני מצפה ממנו לראש שקט לכמה שנים טובות. הייתי מתפשר על שנתון נמוך יותר, או מגדיל את התקציב, והולך על משהו סולידי, נפוץ ומוכר יותר, כמו למשל - סובארו פורסטר https://www.yad2.co.il/vehicles/item/twe4fjav או מאזדה CX5 י https://www.yad2.co.il/vehicles/item/h0hclmwl (דוגמאות אקראיות מיד2)

עוד שתי נחמדות שהיו בקרבת מקום, ואפילו עם קשר ביניהן... (באישור ורשות המצולם)

נו... אני רק מדמיין את ההמשך. הפריות מבחנה ב"חצי חינם"... את מורידה מבחנה מהמדף המבוקש, נשכבת על המסוע בקופה שם הקופאית מבצעת צ'יק צ'ק את ההשתלה, מסדרת את השמלה ובקופה הראשית ביציאה מחכה לך כבר תינוק יחד עם סל-קל מתנה. זה כדאי! עכשיו במבצעעעע!!!

איזה יופי! יצירת אומנות קלאסית. 2013 כחדשה...

לגמרי וואו! הרכב בתמונה הוא פרארי F8 Tributo (Ferrari F8 Tributo). זהו רכב על איטלקי המצויד במנוע 3.9 ליטר V8 עם שני מגדשי טורבו. הרכב מסוגל להפיק כ-710 כוחות סוס ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-3 שניות. (גוגל לנס)

הייתה גם סיומת 7X לרכב ממשלתי

אני מבין שגם אתה עסקת בנומרולוגיה של מספרי רישוי כילד/נער. אני חייב להודות שזה קיים אצלי עד היום...😁 מצאתי את זה כאן

הספרה הראשונה אז העידה על האיזור בארץ בו נרשם הרכב. 6 ירושלים, 2 ת"א, 7 חיפה, 9 צפוני יותר ואני כבר לא זוכר את השאר, וגם לא איך אפשר היה להסיק שנת ייצור.

הוא פנה אליך?!? זה כבר שופך אור אחר על כל הסיפור... שחרר ותמשיך הלאה. כנראה שהרכב לא כזה להיט כפי שהתרשמת.