BoazB11

שקלתי בזמנו ניסאן מוראנו, אבל הזהירו אותי ממחירי תחזוקה גבוהים מאוד יחסית לרכבים מקבילים, בעיקר בגלל שזה רכב נדיר ומאלץ לחלפים יקרים מהיבואן. כדאי לבדוק אם זה יחול גם על מקסימה. פחות נדירה ממה שהיה המוראנו, אבל גם לא ממש נפוצה. במידה ויש רלוונטיות, אני מכיר מישהו שמחזיק אחת כזו מודל 22 או 23, אוכל לשאול לפרטים. אלטימה הלכתי לראות חדשה לפני כמה שנים עם קרוב משפחה. הוא פסל אותה בגלל משהו קטן - מראות שלא ניתנות לקיפול, ובחנייה הצפופה שלו הוא חייב לקפל. לדעתי - ברכב ל-30K ק"מ בשנה, הייתי מכוון יותר למפנק, נוח וחזק, פחות למתנהג בקטע הספורטיבי. לגבי מאזדה 6 2.5L, הכרתי בעבר 2 בעלות של רכב כזה, ושתיהן התלוננו על נוחות לקויה, בעיקר בגלל צמיגים בחתך נמוך שגם היו רגישים לבורות בכביש וכדו' ויקרים להחלפה. שתיהן אמרו שבדיעבד היו מעדיפות את דגם ה-2 ליטר עם צמיגים בחתך 'נורמלי' יותר, למרות שהוא היה פחות מפואר ומאובזר.

תודה. אכן חשוב המיקום, שכחתי לציין. הרצליה.

זה נכון כפי שאמרתי קודם. ההתייחסות שלי הייתה להדפסה ע"מ שיהיה רשום שולם או פטור. אפשר לבוא עם הנייר שהגיע בדואר ללא צורך באישור תשלום רשום עליו. התשלום מופיע במערכת.

בשעה טובה קיבלנו מפתח לדירה, אחרי 3.5 שנים של תמ"א 38. זה לא היה פינוי-בינוי, אבל הדירה חדשה לגמרי מא' עד ת', חוץ... חוץ מזה שהיא שימשה כמשרד האתר, ולכן נעשה שימוש במזגן ובכלים הסניטריים מרגע שהותקנו. הובטח לי ניקיון יסודי והחלפת מסננים במזגן יחד עם הפעלת אחריות מרגע הכניסה לדירה. המקום מסביב הוא עדיין אתר בנייה, אבל עשו לנו "מסדרון תמ"א" כדי שיוכלו לבצע מסירה. מעבר מתוכנן לסוף יולי. מחפש המלצות לכמה דברים: 1. חברת ניקיון - לערוך ניקיון יסודי באמת, לא חפיף כדי להגיד 'עשינו' (זה יש לי מהקבלן...), אלא בערך כמו ההבדל בין שטיפה בתחנת דלק לבין דיטיילינג אמיתי ברכב. 2. הובלה - לא בא לי לעשות שוב עם החאפר שהוביל אותנו ביציאה מהדירה. מחפש מישהו רציני ויעיל. לגבי מנוף אני עוד לא סגור, אבל כנראה נשתמש בזה שעובד עם הקבלן ונמצא שם יום יום. 3. אלומיניום - המלצה על איש אלומיניום להתקנת רשתות בחלונות, ולשדרג את 2 החלונות של חדרי השירותים מפתיחה חלקית (קיפ) לדריי-קיפ שמאפשר גם פתיחה מלאה. תודה

זה נכון ,אבל אין צורך כלשהו להפיק רשיון חדש. הרשיון מופיע כמשולם במחשבי מכון הרישוי, גם אם אין עליו חותמת 'שולם' או 'פטור'.

אני בכלל מעדיף דצימטר...

בגלל זה קונים טבעות מזהב ולא מביסמוט...

מומלץ שלא לעשות עסקאות רכב בתוך המשפחה. במיוחד לא עם רכב לא נפוץ כ"כ, שאולי יתברר בהמשך שמוצע למכירה הרבה מתחת למחירון, או שסתם יגרום לאכזבה מסיבה כזו או אחרת. המירמור ורגשות הטינה יכולים להישאר כמשקע לא נעים ביחסים גם הרבה אחרי שהרכב ימשיך הלאה ליד הבאה.

ביס (או ביסה) בערבית זה... חתול. מאלה שמתים מסקרנות. וגם זה: https://he.wikipedia.org/wiki/ביסמוט ועם השם שמוקטריץ?

נראה לי שדייויד ב ר ו ז ה היה מתאים לך יותר...

בכל רכישה של רכב משומש יש סיכון, גם מפרטי. הבדיקות שציינת ממזערות את הסיכון, וכמו שאמרו לך קודם - לגשת למגרש גדול של חברה מוכרת. קח בחשבון שעל הנוחות של רכישה ממגרש אתה משלם "דמי נוחות" כי המגרש חייב להרויח. האופציה הטובה לדעתי היא לגשת למגרש שמהווה זרוע טרייד-אין של יבואן רכב. שם יש סיכוי טוב למצוא רכבים פרטיים מיד ראשונה/שנייה שאנשים עשו איתם עיסקת טרייד אין לרכב חדש, ויש רבים כאלה שלא מעוניינים למכור ביד2 אלא לבוא בסבבה לסוכנות ולהחליף מפתח במפתח. אלה יהיו גם לרוב בעלי אמצעים שיש סיכוי טוב שגם דאגו לטפל באופן מסודר ברכב שהם מוסרים. המגרשים האלה גם מעדיפים להיפטר מרכבי בררה שמגיעים אליהם, ולמכור אותם הלאה למגרשים קטנים שניזונים מהשאריות שלהם, של חב' הליסינג וכדו'. כמובן חשוב לבצע את הבדיקות שציינת, ובמיוחד לוודא היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת במוסך רציני.

היה לי מורה להיסטוריה שקראו לו צ'רי... היה נוהג באלפא! מספיק היה בתחילת השיעור למלמל שסובארו יותר טובה מאלפא, והיינו מקבלים שיעור בהיסטריה, במקום בהיסטוריה... אמיתי.

אולי מר צל? אח של מר קו, מחסידיו של הרב-קו שליט"א. אבל מה תגיד על מי שמסתובב (תרתי-משמע...) עם השם פינקוס?

גם לפני מעבר. קניתי 2 כאלה כמו בתמונה שלך, ואחד ניילון נצמד רחב ועבה 50 סמ לדעתי. לא זוכר כמה עלה... ממעבר קודם, טיפ קטן לניילון הנצמד, בעיקר הצר - כדי לא להרבות ליפופים ולתת יותר חוזק - השתמשתי בצלוטייפ על הנצמד. ככה לא נדבק למה שעוטפים, יוצא חזק, לא משתחרר מעצמו, וגם חוסך די הרבה חומר. בהצלחה

חותם לך שהוא בוגר אופניים חשמליים או משהו דומה. האבולוציה של ההפקרות... לא שלפני כן כל הרוכבים היו צדיקים שומרי חוק, אבל היום זה הרבה יותר נפוץ מפעם.

טרייק. 3-4fun כן. כל מה שאמרת... https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/פאן-על-3-גלגלים-דגמי-קאן-אם-ספיידר-רייקר-נחתו-בישראל

המכות שהוא נתן היו על המשאבה עצמה. כשלקחתי את האוטו הוא הראה לי איך לעשות את זה במקרה ששוב היא תיתקע. נסעתי ככה כמה חודשים עם המושב האחורי לא מוברג לגמרי, עד שהבנתי שזה היה חד-פעמי. הכרתי את הסיפור הזה של לדפוק על המשאבה מהוואנדורה שהייתה לי, שם המשאבה הייתה 'שותה' אוויר בעליות ממושכות עם הרבה גז והייתה נתקעת...

לפני כשנתיים הקודנית תקעה אותי בחנייה של הבית. הקוד ציפצף אבל לא נקלט. הזמנתי את שלומי מבית הרדיו בהרצליה שהגיע אלי הביתה. עבד כחצי שעה, ניתק איתורן, כספת ועוד משהו שאני לא זוכר, וגבה 600 שקל. אמה מה...? הניתוח הצליח אבל החולה מת. הרכב סירב להתניע, למרות שהסטרטר הסתובב יפה. הוא ניסה כל מיני בדיקות ועבר שוב על כל החיווט, אבל ללא הועיל. אמר לי להזמין גרר לחשמלייה של מוסך חוף הים בהרצליה, והוריד את המחיר ל-500 מיוזמתו. במוסך עשו בדיקה כללית של החשמל והמחשב, והסתבר שמשאבת הדלק הייתה תקועה. אותה משאבה שהקודנית הייתה מנתקת. כמה מכות קלות עם מברג שיחררו אותה, ואמרו לי שכנראה המשאבה תקולה ואצטרך להחליף אותה, אבל בפועל היא פועלת עד היום ללא שום בעייה. דיווחתי לשלומי והוא אמר שזו פעם ראשונה שקורה לו דבר כזה, ואולי זה רק צירוף מקרים, לא ברור. מבחינתי זה היה בגדר shit happens שעלה לי עוד אלף שקל על הגרר והמוסך. מבאס, אבל לפחות מאז יש הקלה גדולה שאין צורך בקודנית המטופשת הזו ובקפריזות שלה. למעט אותו אקורד צורם, הכל מתפקד כאמור ללא שום בעייה עד היום כשנתיים אחרי.

מה זה לוחית PL ? Palestine ?? רכב חלום... לא צילמת מהפרופיל?

ובסימן ארטישוק ובת שבע

אם לא תסדר את זה, זה ימשיך להטריד אותך כל יום כל פעם שתיכנס לחדר הזה. אני קורא לזה מכפלות... זה סטייה של ס"מ אחד כפול כמה פעמים שאתה רואה אותו, וזה מצטבר למטרים וק"מ, ועדיף שתחסל אותו כשהוא קטן, כי זה לא הס"מ הזה, אלא החור שהוא עושה לך בראש, ותראה כבר כמה שורות כתבנו על זה.

הרבה יותר מורכב למלא 6 דפים בדיון על דבר כזה... מה יכול להיות מורכב או מסובך בלהרים דלת בכמה מ"מ? קרה לי דבר דומה בשולחן שבניתי לא מזמן. אפשר לראות בצילום את החורים השגויים. לא חקרתי אפילו למה, ואני לא זוכר שום דרמה בלסדר את זה. את הבורג הראשון אני משתמש בפח-פח לא קודח. הכניסה שלו מדויקת, החור שהוא יוצר דק וניתן לעשות אחד אחר ממש ליד אם יש צורך, וההידוק הראשוני שלו חזק בזכות הראש השטוח. בורג אחד מחזיק יפה לצורך מיקום, ואז מוסיף ברגי עץ ומחליף את הפחפח אם נראה לי שצריך.

ס"מ זה טוב. מאפשר לך לשחרר את הציר ולמקם נכון עם חורים חדשים. מ"מ או 2 יותר בעייתי מהבחינה הזו, כי החור הישן 'מושך' אליו את הבורג, אבל גם זה ניתן לפיתרון בצורה די פשוטה עם קיסמים או שיפוד מעץ.

דיאגונל?

אפילו כתבו על זה ספר. מרתק. https://www.e-vrit.co.il/Product/19302/הבושם