BoazB11

הספרה הראשונה אז העידה על האיזור בארץ בו נרשם הרכב. 6 ירושלים, 2 ת"א, 7 חיפה, 9 צפוני יותר ואני כבר לא זוכר את השאר, וגם לא איך אפשר היה להסיק שנת ייצור.

הוא פנה אליך?!? זה כבר שופך אור אחר על כל הסיפור... שחרר ותמשיך הלאה. כנראה שהרכב לא כזה להיט כפי שהתרשמת.

אנטיפת ואגרסיבי מבחינתי זה לחתוך שיחה עם נודניק שלא מפסיק לדבר, באמצע המלל שלו להגיד, "שמע אין לי זמן אני חייב לצאת, ביי", ולנתק ולחסום אותו... אני לא באמת מתעצבן/כועס/צועק וכדו'.

התחייבות, לא אחריות... "התחייבות בבדיקה" הכוונה שאם יש ליקויים משמעותיים, עלות הבדיקה על המוכר. מכיוון שבכל הבדיקות היום יש סעיפי כסת"ח שאפשר לפרש אותם כליקויים חמורים, אין מצב שאני אכנס לפינה כזו של "התחייבות". הבדיקה של הקונה, עבורו ועל חשבונו.

גם אני כשאני מוכר רכב אני מסביר פנים וענייני לכל השאלות הענייניות. אבל כשמגיע מישהו שחופר על שטויות, מסביר לי למה הרכב חרא ולא שווה חצי מחירון ואחרי כל זה רוצה לקחת לבדיקה ושאחתום לו "התחייבות", גם אני נהייה אנטיפת ואגרסיבי ולא פעם חתכתי בגסות טיפוסים כאלה ואמרתי שכבר לא רלוונטי... לגבי פות"ש והדיון כאן - אם הרכב עדיין זמין ולא נמכר, כנראה שיש בסיס טוב לתחושות שלך ועדיף שתיקח צעד אחורה. אם הרכב באמת טוב כמו שהתרשמת ממנו, הוא כבר היה נמכר.

צריך לסייג ש"מגרש" הכוונה לעסקי הטרייד אין הגדולים שצמודים ליבואנים ומנהלים את מערך הטרייד אין שלהם. במצב השוק הנוכחי יש פרטיים רבים מאוד שלא מעוניינים להתלכלך בביצה הזו שאנחנו מדברים עליה פה, וכשהם הולכים לקנות רכב חדש, הם עושים את זה בעיסקת טרייד-אין, למרות שבשוק החופשי היו יכולים לקבל מחיר גבוה יותר משמעותית. מתחת לטריידים הגדולים נמצאת "שרשרת מזון" של מגרשים בינוניים וקטנים שניזונים משאריות של המגרשים הגדולים, שמעבירים להם את המכוניות הפחות טובות שמגיעות אליהם, וככה המכוניות השבורות ביותר מגיעות למגרשים הקטנים בנתניה, חולון ועוד מקומות, ותוך כדי גם מככבות ביד2 כ"שמור יד ראשונה מחיר מציאה רק היום..."

ברוך הבא למציאות. לא סבבה, לא כיף, אבל זה מה יש. הרבה מכוניות שבורות, הרבה מוכרים אנטיפתים, הרבה קונים מתוסכלים, ומחירון אחד אלוהינו. לפי התיאור שלך בהתחלה, יש לך שילוב של רכב טוב (לדבריך) ומוכר אנטיפת. לפי החשבון שעשית, יחד עם יישור קו, אתה משלם בערך 4 אלף מעל מחירון של 61K. מהכרת השוק אומרים לך כאן שלשלם 6% מעל המחירון לרכב במצב טוב כולל יישור קו - זו עיסקה טובה. תיכנס לטרייד-אין הגדולים, כמו שהציע לך zvit, תבדוק כמה הם מבקשים על רכב במצב דומה (אני מעריך שלפחות 10% מעל המחירון). כמו שאני רואה את זה יש לך כמה ברירות: 1. לבלוע את הגועל מהמוכר אם אתה מסוגל, לסגור על המחיר המבוקש ולהתקדם לבדיקה. 2. להמשיך הלאה ובטח להיתקל בטיפוסים לא פחות מעצבנים עם מכוניות שבורות עד שתיפול על שילוב של בנאדם נחמד עם אוטו טוב במחיר סביר, ותהיה מספיק בטוח בעצמך כדי לסגור ומהר, כי מכוניות כאלה נחטפות מהר מניסיון. עזרתי כמה פעמים לחברים ומשפחה בחיפוש אחרי רכב טוב, לפעמים לוקח חודשים. 3. ללכת למגרשי הטרייד אין הגדולים, ולשלם יותר מעל המחירון. 4. לקחת יועץ שיעשה עבורך את העבודה הזו, ולהוסיף לתקציב עוד כ-4 אלף על השירות, וגם אז כנראה תשלם מעל המחירון. אולי שווה לך להתייעץ טלפונית עם אחד כזה.

אכן. יפהפיה. תמונות מפייסבוק

בקבוקי ויסקי הם שקופים ממה שאני מכיר, וגם חשיפה לאור לא מומלצת לשמן זית. אחיה בעבר סיפקו בקבוק ריק עם כל מיכל של 5 ליטר, אז נשארו לי כמה, ואחרי שגיליתי את הטריק של למזוג מהמיכל כשפתח כלפי מעלה, גם אין צורך במשפך. רשום שיש "אטימות מלאה לאור ולחמצן" ושסתום אוויר למניעת ואקום, אבל אצלי יש בעייה של מקום מצד אחד, ומצד שני עדיין יש צורך בבקבוק כדי לשים על השולחן או לטפטף ישירות לצלחת וכדו'. ראיתי שיש שם גם קנקני נירוסטה קטנים יותר ואלגנטיים להגשה.

ב"צריך" אתה מתכוון "שמישהו" ירים את הכפפה? פעם היינו מחפשים את "יניב שמישהו" כל פעם שנזרק רעיון גאוני וחיוני לאוויר. אף פעם הוא לא בא... אם זה נראה לך בר ביצוע, צור קשר עם 'משומשת', כי נראה לי שהרבה זמן הם מנסים להרים כפפה כזו. גם השם שלהם עדיף, כי אם תקרא לאתר שלך "היד השניה" או משהו, תוך כמה ימים תקבל התראה מסוללת העו"ד של יד2. ה"מתחרה" היחיד ליד2 היום הוא המרקט-פלייס של פייסבוק, ובכוונה שמתי במרכאות, כי הוא לא באמת מתחרה רציני למרות הגב האדיר שיש לו.

דוגמה קלאסית ל"אם הפלטפרומה חינמית - אתה/אנחנו זה המוצר..." קרא כאן ותבין את סדרי הגודל, ומהיכן נובע השינוי שמהווה את נושא הדיון זה. אף אחד לא משקיע בתחום הזה כמעט מיליארד דולר ממניעים פילנטרופיים. כמי שנגע בתחום הזה בקצה האצבע הקטנה לפני כעשור, ונכווה ממש בקטנה "רק" בכמה עשרות אלפים, אני יכול להעיד שזה ממש לא פשוט, לא קל ולא זול. כנראה שבשנים הקרובות לא תהיה ברירה, ונצטרך להפנים שעל השירות הזה משלמים, וכנראה מחיר שיעלה עוד ועוד עד שיקום מתחרה ראוי ויתחיל הכל מהתחלה. "אימפריות נופלות לאט..."

מסכים לגמרי. (בפחות מ-40₪ לליטר אני כבר חושד שיש סיבה למחיר הזול, כמו שמן ישן, מהול,סידרה לא מוצלחת וכדו') זו הסיבה שאני מזמין מארזים בפחים של 4X 2L, או מקסימום 2X5L, ומדי פעם ממלא 2-3 בקבוקים לשימוש שוטף. פח של 18L אין לי באמת איפה לאחסן וגם לא נוח למזיגה לבקבוקים, אז הטירחה לא שווה את החיסכון במחיר. אגב, כשהפח "נגמר", אני פותח אותו עם פותחן של קופסאות שימורים, ונותן לו להגיר את כל השארית עם משקעי הזיתים, ומקבל 'שוט' עם בוסט של טעם...

תגדיר בצורה מפורטת יותר מה הצרכים, הדרישות והציפיות שלך מהרכב, ומה התקציב המקסימלי שאתה יכול ומוכן להשקיע ברכב, כדי שתוכל לקבל המלצות ממוקדות יותר. בתור התחלה, כמה חיוני לך 7 מקומות? זה מגביל מאוד את ההיצע ומעלה את המחיר. כמה נוסע בשנה, פקקים/עירוני/בינעירוני, כמה חשוב לך ביצועים/פאר/בטיחות/חיסכון בדלק וכו'.

לא מוזר בכלל... 2 "פחים" של 18 ליטר. זו בערך הצריכה השנתית שלנו בבית. 2 אנשים עם אירוח מתון בימי שישי. משמש לכל הבישולים והמאכלים יום יום באופן קבוע, למעט טיגון עמוק שממילא כמעט ולא קורה. לא הייתי קונה ממקור לא ידוע שמן כזה במיכלי הפלסטיק הצהובים, אבל כן הייתי שוקל לקנות ממקור מהימן כמות כזו של שמן משובח במחיר אטרקטיבי. זה בכלל חלום ישן שלי... בהשראת סבי עליו השלום, שבערוב ימיו אהב להתפנק "כמו בן של מלך" והיה מזמין מסז'יסט שיסוך את גופו בשמן זית משובח, על אף מחאותיה של סבתא שהתלוננה שזה נדבק ומכתים כל דבר בבית אחר כך.

עכשיו ראיתי שגם 5 מקומות זה אופציה. אם לשים אמינות במקום ראשון, אז מאזדה CX5 , טוסון/ספורטאז' בגירסאות 2.0 ליטר, סובארו פורסטר, יהיו די מרווחות ואמינות, וגם כאן תצטרך לרדת בשנתון כדי לעמוד בתקציב.

איך לומר בעדינות ובלי להצית שוב את הויכוח על צרפתיה כן או לא... אמינות זה לא הנקודה החזקה שלהן. במקרה של הקוליאוס זה גם רכב נדיר יחסית שלא נחל הצלחה כאן בלשון המעטה, וכנראה שיש סיבה טובה לכך שרכבים בני בקושי שנתיים, עם כלום ק"מ, כבר עברו 2 ידיים ויושבים כמה חודשים אצל סוחרים במחיר שבור שגם הולך ויורד מחוסר ביקוש. ה-5008 שקישרת אליה כבר ירדה מהלוח, אבל גם כאן אין מציאות... על מנוע ה-1.2T יש דעה חד משמעית להימנע ממנו כי הוא בעל תכנון לקוי, ועל גירסאות ה-1.6 כבר אפשר למצוא דעות לכאן או לכאן, אבל גם כאן אין ספק שאלה מנועים מפונקים שדורשים יחס מוקפד כדי לתת אולי אמינות סבירה. בהמשך חיפושיך תגיע כנראה לניסאן אקסטרייל, על פניו רכב יפני שאמור להיות אמין יותר, אבל בפועל תקבל את אותן יחידות הנעה שתמצא ברנו... בשורה תחתונה, כמו באינספור דיונים בנושא בשנים האחרונות, תגיע לשיעמומון שנקרא מיצובישי אאוטלנדר מהדור הקודם (עד 2021), ובתקציב שלך נכנסים דגמי 2019, אם תחפש כזה מפרטי עם ק"מ שפוי. הוא לא מאוד מרווח, די ספרטני לעומת הצרפתיות המפנקות יותר, אבל מציע אמינות מצויינת ומוכחת, ועלויות תחזוקה שפויות לגמרי. קצת מבאס אבל זה המצב...

שמן זית מצוין. גם אנחנו עברנו מאחיה לג'השאן אחרי שאיבדו את התו של שמן ישראלי. 3-4 פעמים בשנה מזמין 8-10 ליטר במשלוח הביתה במחיר של כ-50₪ לליטר. יש גם פח של 18 ליטר במחיר של 40₪ לליטר.

מדובר על קטנוע של הבן שלי. נסע בלי טסט וקיבל זימון למשפט. עבר זמן מאז ובינתיים הקטנוע נמכר, דרך טרייד אין, ואין מידע כרגע על זהות הבעלים החדש. המועד של המשפט מתקרב, והעו"ד שלו ביקשה תיעוד לכך שהוא העביר את הקטנוע טסט מיד אחרי קבלת הדו"ח. יש לנו עותק של רישיון הרכב, אבל זה עם החותמת של המכון רישוי לא בידנו כאמור. הדו"ח ניתן ב-12/12/25, ובאותו יום גם שולמה האגרה. הטסט עצמו התבצע ב-מ.מ.מ. בני ברק ב-16/12, ואת התיעוד לכך אני מנסה להשיג. באפליקציות אין את המידע הזה, לפחות לא בחינמיות. מס' הקטנוע 78610901. תודה למסייעים

550 אלף אירו... רבאק! לכמה זה יהפוך אצלנו? 5-6 מיליון שקל כנראה

בסוף מתרגלים להכל?!? אני מסתכל על הקאיין החשמלי, וחושב שאם היו מורידים לו את הסמל ואומרים לי שזה אקספנג או BYD הייתי מאמין ומפהק משיעמום... @ברווז - זה שרכב מסוים כובש את השוק ומצליח מסחרית זה ממש לא עושה אותו מוצלח וראוי לשאת שם של מותג מיתולוגי כמו פורשה או פרארי ושות'. אולי ההיפך...

שאלה אם רכב לשימוש יומיומי ול"שטח קל" כפי שהגדיר פות"ש, באמת צריך בהמת דיזל ישנה ויקרה לתחזוקה, או שאולי סובארו פורסטר או דצ'יה דאסטר יהיו בחירה עדיפה.

😂

שאלה כללית מדי... תן יותר פרטים על הדגמים המבוקשים, ועל אופי השימוש הצפוי.

שאלה כללית מדי. תן פרטים לגבי שנתון , דגם, נפח מנוע, אופי שימוש וכו'. בגדול רכבי VAG משתמשים באותן יחידות הנעה בווריאציות שונות של מנוע/גיר.

לא ממש. לפחות לא במקרה של דו-גלגלי. אצלי באופנוע מוצהר 17 ליטר. במצב של מיכל יבש (מנוע כבה) נכנסו 15 ליטר עד שהמשאבה קפצה. אולי היה אפשר לדחוף עוד ליטר "בכוח", לא ניסיתי. הסברה היא שחישוב הנפח הוא ברוטו, אבל בתוך המיכל יש מצוף/משאבה/מחיצה שגוזלים מקום. גם באופנועים וקטנועים אחרים לא זכור לי שאי פעם נכנס יותר דלק מהמוצהר על הנייר. לרוב זה פחות.