shilo_v

אין ספק שהאתר נהיה פחות ופחות ידידותי ונוח למשתמש עם השנים. ואם נוסיף לזה באופן כללי את הקטע של 'אתרים שומרי שבת' אז בכלל. מה העניין, כאילו אם האתר שומר שבת אז אגיד לעצמי טוב אקרא תהילים עד מוצ"ש ואתחבר?! חוץ מאנטגוניזם זה לא גורם שום דבר, בטח שלא קירוב לדת ומניעת חילול שבת.

ראיתי סרטונים שלו והסבר איך לפחות לשנות קוד עם קודן בדיוק כמו שלי אבל לא עבד לי כמה פעמים ועוד שיטה שראיתי גם לא עזרה לשנות קוד. אצלי לפחות אין כספת, רק עלוקה וקודן

מתברר שיש לי עלוקה ברכב. מה הסיפור של זה?

אני מחפש המלצה מניסיון ולא סתם נכנס למתקין אקראי בגלל שבעבר הרחוק חשבתי שאני חכם וניסיתי לנטרל אזעקה שהשתבשה עליה דעתה באחד מהרכבים שהיו לי, כשהלכתי למוסכניק שהכרתי, הוא דאג לדפוק לגמרי את מחשב הרכב ולגרום לנעילה שלו ובסופו של דבר נאלצתי למכור את הרכב בהפסד כשהוא לא מניע בכלל. מאז למדתי שני דברים: בדבר שאני לא מבין ועלול לגרום ליותר נזק מתועלת, לא לעשות ניסויים. והשני הוא תמיד לבקש המלצות על בעלי מקצוע. האמת אין לי מושג מה היה בעבר, אני רק עם הקודנית הזו. ובטח קראת עכשיו למה לא אנסה לבד 🤗

אני לגמרי בן אדם של DIY (כשיש זמן) אבל עד שזה מגיע לאלקטרוניקה, אני טמבל בזה ומפחד לעשות טעויות קריטיות שיעלו ביוקר. יש מישהו מומלץ באזורים שהזכרתי? אשמע ממנו אם זה סיפור פשוט אז מעולה, אם זה מהמקרים המורכבים אז אשקול שוב.

אין דרישה מחברת הביטוח ואני מעוניין לבטל את הזנת הקוד לפני כל התנעה. ומה עלות מוערכת? קודן איתוראן כזה:

בוודאי. מצרף סרטון קצר: אישית לא הייתי עובד עם זה על עץ, הסל"ד שלו גדול פי כמה ממלטשת המיועדת בדיוק לעבודות כאלו. מי שלא מיומן או מנוסה יכול לעשות נזק יותר מתועלת. שוב לדעתי האישית ומהניסיון שלי, עבודה עם מלטשת בטוחה יותר ולא אמורה לקחת הרבה יותר זמן מעבודה עם משחזת זווית.

כפי שאמר לך איש המקצוע, לשייף ולצבוע. אם אתה רוצה תוצאה מושלמת אז תשפשף פעמיים, פעם עם נייר גס ופעם עם נייר עדין. אתה לא חייב להגיע לשכבת עץ 'חדשה' למרות שזה משובח, בשיוף אתה צריך להוריד את שכבות הצבע והעץ שכבר התפוררו. בין השיוף לצבע מומלץ לעבור עם סמרטוט לח לניקוי שאריות ואבק. עבור עץ חיצוני שחשוף לשמש וגשם הייתי הולך על צבע עץ 'אטום', צביעה בשתי שכבות. חברות טובות ונפוצות הן: יעקבי, BONDEX, FLOOD בהצלחה.

נראה לי שאתה קצת ממעיט בכוח של הרוח. בורגי עיגון טבעת לקיר זה עוד הגיוני (תלוי ברוחב רשת הצל, בכול מקרה הייתי שם יותר משניים) לעגן שני מוטות ברזל עם חוט ברזל כשיש לך ליטרלי מפרש קשור אליהם זה אפילו לא מדגדג לרוח טיפה חזקה וזה לגמרי סכנת נפשות אם מישהו יקבל את אחד מהעמודים לראש. ראיתי דברים הרבה הרבה יותר רציניים נתלשים ברוחות ערות. כפי שאתה עצמך הצעת וכמו ש-sperial כתב, במקרה שלא תרצה להשקיע בפרגולה, נראה ששמשיה ניידת היא הפתרון האידיאלי.

תתקין גזיבו על הרכב 😆 האמת, מפתיע אותי שהחזיק כמה חודשים מבחינת התעופפות, דווקא שמשיה עדיפה על גזיבו בגלל שהיא נפתחת/נסגרת (במידה ותקפיד לסגור אותה כשיש קצת רוחות) ובימים של רוחות חזקות אתה יכול גם לפרק אותה ולהשכיב אותה בקלות ליתר בטחון

פרגולה, אבל אני רק מניח שאם חשבת על גזיבו כנראה שזה לא הכיוון. העלות שלה לעומת גזיבו תתחיל בפי-15 לפחות עבור פרגולה פשוטה והרחק צפונה.. אלא אם כן בעל הדירה יהיה מוכן להשקיע. עוד חלופה אפשרית (עם קצת התפשרות בנוגע למראה) היא 'פרגולה' מפנל מבודד שיכולה לעלות 50% מפרגולה מעץ\אלומיניום.

לדעתי לא יחזיק יותר מדי וזה לא קשור לאופן הקשירה של הרגליים, כל הדבר הזה עדין לגמרי אז גם תקבע את הרגליים בבטון זה לא מה שיחזיק.

כמובן. תודה! בערך 100 ק"מ

אחרי שינוי מידת הצמיגים ברישיון. במכון התעקשו לרשום ברישיון את המידה שעל הצמיג בפועל ולא כפי שכתוב בפלט של קארדאטה. הצמיגים הסינים הוחלפו בפרימיום קונטקט 7 טריים (חודשיים). עדיין בהרצה שלהם אבל השינויים שהרגשתי עד כה הם: נוחות ורעש - למען האמת, לא הורגש הבדל גדול. אחיזה והיגוי - מרגיש שיפור בנסיעה יומיומית, הרכב יושב טוב יותר על הכביש, היגוי מדויק וחד יותר, לא לקחתי את הרכב לקצה לא בסיניים ולא בקונטי. בלי קשר ובאופן כללי, ההגה רך מאוד ורגיש אבל זה כבר כנראה בהגדרות הרכב, מערכת המתלים וכו'. בלימה - השיפור המשמעותי והגדול ביותר שהורגש בינתיים. בסה"כ די מרוצה.

חשבתי הרבה עד שהגעתי למסקנה שקוטר 17 עבורי הוא האיזון המושלם, אז לפחות בינתיים לא נראה לי שאעדיף 18.