BoazB11

הכתבה להמחשת השירות של היבואן. באוסטרל יש את מנוע ה-1.33 . יותר מוצלח בהרבה, אבל עדיין לא חף מבעיות. https://thecar.co.il/גם-מנועי-ה-1-3-ליטר-של-ניסאן-רנו-ומרצדס-בסכ/

מוסיף עוד 100 אחוז מהצד שלי... עשיתי את זה לפני כעשור לתקופה קצרה בתחום הקטנועים, והלקוחות היו כאלה שהכרתי והכירו אותי ברמה כזו או אחרת, ועדיין - היו כמה כאלה שממש הוציאו לי את החשק לתת שירות כזה. מיותר לרדת לפרטים, אבל מה שהסקתי זה שצריך עור של פיל לעיסוק כזה. מאז אני עוזר רק לחברים ממש קרובים ולבני משפחה, כמובן ללא תמורה, ובגבולות של עזרה והכוונה, ולא ממש בלעשות את העבודה בשבילם.

אני לא כל כך מוכוון צריכת דלק באופי הנהיגה שלי, אבל... אני כן מוכוון לשמור על הגיר, כי כשקניתי את האוטו לפני כ-5 שנים, בבדיקה היה X גדול ושחור על הגיר וכתבו בהערות "גיר חלש, רועד, קופץ, השהייה בשילוב" ועוד כמה תופינים מהסוג הזה. הבנתי שחלק גדול מזה כסת"ח, אבל עדיין הייתה לזה השפעה על היחס שלי לרכב. הוא היה בן 9 עם 175K ק"מ, ואני נהגתי ונוהג בו בהתאם. הגיר אגב מתפקד מצוין, ויודע 'להרביץ' כשצריך ומתבקש. עקבתי לאורך השנים אחרי 4 רכבי סובארו של חברים, 2 XV 2.0L, פורסטר 2.0L, (גיר רציף), ואימפרזה 1.5 עם גיר פלנטרי. האימפרזה הייתה השתיינית הגדולה מביניהן - 8-9 קמ"ל, ודרשה רגל כבדה על הגז רוב הזמן כדי לזוז באופן סביר. 3 מנועי ה-2.0 הנ"ל היו עם צריכת דלק טובה יותר של כ-10 קמ"ל בממוצע, בזכות הגיר הרציף מן הסתם, וגם היו בעלי אופי נמרץ שביקש לחיצה טובה על הדוושה. האאוטבק שלי עם מנוע ה-2.5 כבר עם אופי "אמריקאי" יותר, ומספיק ליטוף עדין של הדוושה כדי לזוז יפה, כלומר במקביל למנועי ה-2.0 הוא תמיד יהיה בסל"ד נמוך יותר. בעיר זה בין 1.5-2.5K טורים, ומחוץ לעיר באלפיים סל"ד הוא משייט במישור על 120+ קצת. הנתונים שאני מזכיר הם מניסיון אישי ושל חברים, אבל מלפני כמה שנים. בתידלוק הבא אאפס את הטריפמטר, ובתידלוק שאחריו אוכל לתת מידע קשיח ועדכני יותר. בכל מקרה - גם מחיפושים ברשת מתקבלים נתונים דומים, בטח לא בכיוון של 5-7 קמ"ל. כנראה שהיה משהו תקול ב-B4 שהזכרת, שאגב גם שם היה כבר גיר רציף ב-2010.

2.5L.....

סובארו XV 2020 +- יכול לענות על הדרישות, בהסתייגות שאני לא מתמצא ברמות האיבזור. מנוע ה-2.0 מומלץ, אבל אם הנסועה ברובה עירונית בתוואי מישורי, גם גירסת ה-1.6 יכולה לבוא בחשבון במחיר נמוך יותר. דוגמה אקראית: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/sdqd5pyn

הערכה מוגזמת בעליל. בנהיגה רגועה 9 בעיר, 11 מחוץ לעיר. ככה אצלי עם האאוטבק וככה בערך אצל חבר שהחזיק פורסטר בעבר וכעת XV. ומכל בחינה אחרת, טריוס לא בר השוואה לפורסטר. גודל, נוחות, בטיחות, איכות חיים...

למה דווקא רנו אוסטרל? רכב שלא נמכר הרבה ויש היצע די גדול שלו בטרייד של היבואן, מעורר בי חשד שיש סיבה טובה לכך במיוחד כשמדובר ברכבים בני שנה-שנתיים. גם אם לא, בגלל שיש מעטים כאלה אתה תזדקק בהמשך לחלפים מהיבואן, שבד"כ הם יקרים מאוד, ועל כל זה תוסיף שירות לא משהו בלשון המעטה. אני אישית אפילו לא הייתי שוקל את הכיוון הזה לרכב שאני מצפה ממנו לראש שקט לכמה שנים טובות. הייתי מתפשר על שנתון נמוך יותר, או מגדיל את התקציב, והולך על משהו סולידי, נפוץ ומוכר יותר, כמו למשל - סובארו פורסטר https://www.yad2.co.il/vehicles/item/twe4fjav או מאזדה CX5 י https://www.yad2.co.il/vehicles/item/h0hclmwl (דוגמאות אקראיות מיד2)

עוד שתי נחמדות שהיו בקרבת מקום, ואפילו עם קשר ביניהן... (באישור ורשות המצולם)

נו... אני רק מדמיין את ההמשך. הפריות מבחנה ב"חצי חינם"... את מורידה מבחנה מהמדף המבוקש, נשכבת על המסוע בקופה שם הקופאית מבצעת צ'יק צ'ק את ההשתלה, מסדרת את השמלה ובקופה הראשית ביציאה מחכה לך כבר תינוק יחד עם סל-קל מתנה. זה כדאי! עכשיו במבצעעעע!!!

איזה יופי! יצירת אומנות קלאסית. 2013 כחדשה...

לגמרי וואו! הרכב בתמונה הוא פרארי F8 Tributo (Ferrari F8 Tributo). זהו רכב על איטלקי המצויד במנוע 3.9 ליטר V8 עם שני מגדשי טורבו. הרכב מסוגל להפיק כ-710 כוחות סוס ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-3 שניות. (גוגל לנס)

הייתה גם סיומת 7X לרכב ממשלתי

אני מבין שגם אתה עסקת בנומרולוגיה של מספרי רישוי כילד/נער. אני חייב להודות שזה קיים אצלי עד היום...😁 מצאתי את זה כאן

הספרה הראשונה אז העידה על האיזור בארץ בו נרשם הרכב. 6 ירושלים, 2 ת"א, 7 חיפה, 9 צפוני יותר ואני כבר לא זוכר את השאר, וגם לא איך אפשר היה להסיק שנת ייצור.

הוא פנה אליך?!? זה כבר שופך אור אחר על כל הסיפור... שחרר ותמשיך הלאה. כנראה שהרכב לא כזה להיט כפי שהתרשמת.

אנטיפת ואגרסיבי מבחינתי זה לחתוך שיחה עם נודניק שלא מפסיק לדבר, באמצע המלל שלו להגיד, "שמע אין לי זמן אני חייב לצאת, ביי", ולנתק ולחסום אותו... אני לא באמת מתעצבן/כועס/צועק וכדו'.

התחייבות, לא אחריות... "התחייבות בבדיקה" הכוונה שאם יש ליקויים משמעותיים, עלות הבדיקה על המוכר. מכיוון שבכל הבדיקות היום יש סעיפי כסת"ח שאפשר לפרש אותם כליקויים חמורים, אין מצב שאני אכנס לפינה כזו של "התחייבות". הבדיקה של הקונה, עבורו ועל חשבונו.

גם אני כשאני מוכר רכב אני מסביר פנים וענייני לכל השאלות הענייניות. אבל כשמגיע מישהו שחופר על שטויות, מסביר לי למה הרכב חרא ולא שווה חצי מחירון ואחרי כל זה רוצה לקחת לבדיקה ושאחתום לו "התחייבות", גם אני נהייה אנטיפת ואגרסיבי ולא פעם חתכתי בגסות טיפוסים כאלה ואמרתי שכבר לא רלוונטי... לגבי פות"ש והדיון כאן - אם הרכב עדיין זמין ולא נמכר, כנראה שיש בסיס טוב לתחושות שלך ועדיף שתיקח צעד אחורה. אם הרכב באמת טוב כמו שהתרשמת ממנו, הוא כבר היה נמכר.

צריך לסייג ש"מגרש" הכוונה לעסקי הטרייד אין הגדולים שצמודים ליבואנים ומנהלים את מערך הטרייד אין שלהם. במצב השוק הנוכחי יש פרטיים רבים מאוד שלא מעוניינים להתלכלך בביצה הזו שאנחנו מדברים עליה פה, וכשהם הולכים לקנות רכב חדש, הם עושים את זה בעיסקת טרייד-אין, למרות שבשוק החופשי היו יכולים לקבל מחיר גבוה יותר משמעותית. מתחת לטריידים הגדולים נמצאת "שרשרת מזון" של מגרשים בינוניים וקטנים שניזונים משאריות של המגרשים הגדולים, שמעבירים להם את המכוניות הפחות טובות שמגיעות אליהם, וככה המכוניות השבורות ביותר מגיעות למגרשים הקטנים בנתניה, חולון ועוד מקומות, ותוך כדי גם מככבות ביד2 כ"שמור יד ראשונה מחיר מציאה רק היום..."

ברוך הבא למציאות. לא סבבה, לא כיף, אבל זה מה יש. הרבה מכוניות שבורות, הרבה מוכרים אנטיפתים, הרבה קונים מתוסכלים, ומחירון אחד אלוהינו. לפי התיאור שלך בהתחלה, יש לך שילוב של רכב טוב (לדבריך) ומוכר אנטיפת. לפי החשבון שעשית, יחד עם יישור קו, אתה משלם בערך 4 אלף מעל מחירון של 61K. מהכרת השוק אומרים לך כאן שלשלם 6% מעל המחירון לרכב במצב טוב כולל יישור קו - זו עיסקה טובה. תיכנס לטרייד-אין הגדולים, כמו שהציע לך zvit, תבדוק כמה הם מבקשים על רכב במצב דומה (אני מעריך שלפחות 10% מעל המחירון). כמו שאני רואה את זה יש לך כמה ברירות: 1. לבלוע את הגועל מהמוכר אם אתה מסוגל, לסגור על המחיר המבוקש ולהתקדם לבדיקה. 2. להמשיך הלאה ובטח להיתקל בטיפוסים לא פחות מעצבנים עם מכוניות שבורות עד שתיפול על שילוב של בנאדם נחמד עם אוטו טוב במחיר סביר, ותהיה מספיק בטוח בעצמך כדי לסגור ומהר, כי מכוניות כאלה נחטפות מהר מניסיון. עזרתי כמה פעמים לחברים ומשפחה בחיפוש אחרי רכב טוב, לפעמים לוקח חודשים. 3. ללכת למגרשי הטרייד אין הגדולים, ולשלם יותר מעל המחירון. 4. לקחת יועץ שיעשה עבורך את העבודה הזו, ולהוסיף לתקציב עוד כ-4 אלף על השירות, וגם אז כנראה תשלם מעל המחירון. אולי שווה לך להתייעץ טלפונית עם אחד כזה.

אכן. יפהפיה. תמונות מפייסבוק

בקבוקי ויסקי הם שקופים ממה שאני מכיר, וגם חשיפה לאור לא מומלצת לשמן זית. אחיה בעבר סיפקו בקבוק ריק עם כל מיכל של 5 ליטר, אז נשארו לי כמה, ואחרי שגיליתי את הטריק של למזוג מהמיכל כשפתח כלפי מעלה, גם אין צורך במשפך. רשום שיש "אטימות מלאה לאור ולחמצן" ושסתום אוויר למניעת ואקום, אבל אצלי יש בעייה של מקום מצד אחד, ומצד שני עדיין יש צורך בבקבוק כדי לשים על השולחן או לטפטף ישירות לצלחת וכדו'. ראיתי שיש שם גם קנקני נירוסטה קטנים יותר ואלגנטיים להגשה.

ב"צריך" אתה מתכוון "שמישהו" ירים את הכפפה? פעם היינו מחפשים את "יניב שמישהו" כל פעם שנזרק רעיון גאוני וחיוני לאוויר. אף פעם הוא לא בא... אם זה נראה לך בר ביצוע, צור קשר עם 'משומשת', כי נראה לי שהרבה זמן הם מנסים להרים כפפה כזו. גם השם שלהם עדיף, כי אם תקרא לאתר שלך "היד השניה" או משהו, תוך כמה ימים תקבל התראה מסוללת העו"ד של יד2. ה"מתחרה" היחיד ליד2 היום הוא המרקט-פלייס של פייסבוק, ובכוונה שמתי במרכאות, כי הוא לא באמת מתחרה רציני למרות הגב האדיר שיש לו.

דוגמה קלאסית ל"אם הפלטפרומה חינמית - אתה/אנחנו זה המוצר..." קרא כאן ותבין את סדרי הגודל, ומהיכן נובע השינוי שמהווה את נושא הדיון זה. אף אחד לא משקיע בתחום הזה כמעט מיליארד דולר ממניעים פילנטרופיים. כמי שנגע בתחום הזה בקצה האצבע הקטנה לפני כעשור, ונכווה ממש בקטנה "רק" בכמה עשרות אלפים, אני יכול להעיד שזה ממש לא פשוט, לא קל ולא זול. כנראה שבשנים הקרובות לא תהיה ברירה, ונצטרך להפנים שעל השירות הזה משלמים, וכנראה מחיר שיעלה עוד ועוד עד שיקום מתחרה ראוי ויתחיל הכל מהתחלה. "אימפריות נופלות לאט..."

מסכים לגמרי. (בפחות מ-40₪ לליטר אני כבר חושד שיש סיבה למחיר הזול, כמו שמן ישן, מהול,סידרה לא מוצלחת וכדו') זו הסיבה שאני מזמין מארזים בפחים של 4X 2L, או מקסימום 2X5L, ומדי פעם ממלא 2-3 בקבוקים לשימוש שוטף. פח של 18L אין לי באמת איפה לאחסן וגם לא נוח למזיגה לבקבוקים, אז הטירחה לא שווה את החיסכון במחיר. אגב, כשהפח "נגמר", אני פותח אותו עם פותחן של קופסאות שימורים, ונותן לו להגיר את כל השארית עם משקעי הזיתים, ומקבל 'שוט' עם בוסט של טעם...