BoazB11

אם בטסט העבירו את הרכב ורק העירו על הבעייה, זה אומר שהיא רק בראשיתה
וכרגע לא מהווה סיכון בטיחותי. קרה לי כבר כמה פעמים בעבר.
אם המוסך המדובר אמין עלייך ואת מרוצה ממנו באופן כללי, לא הייתי נותן לו גט רק בגלל זה.
 

מה השאלה בעצם?
אם הייתה נזילה של נוזל קירור, אז התשובה ברורה.
בכל מקרה, מנוע של רכב מיועד לנסיעה, לא לעמידה ממושכת בסרק על בסיס קבוע עם מזגן פועל.
הקרנת חום המנוע לסביבה ע"י הרדיאטור (מקרן) מבוססת על הזרמת אוויר דרכו.
הוונטה נכנסת לפעולה כאשר אין תנועה ונדרשת הזרמה מאולצת של אוויר.
אותה וונטה לא מיועדת לעבודה רצופה לאורך שעות וימים כפי שתיארת,
ואם היא נשרפת או נתקעת אז התוצאה צפויה וברורה.
 
שים לב שלרכבים שמשמשים כמעבדה ניידת (לרוב של בזק וחב' תקשורת),
יש מזגן שמתחבר למקור מתח חיצוני כשהם חונים לצורך עבודתם לזמן ממושך.
גם משאיות קירור שמעמיסות סחורה בסוף היום לחלוקה למחרת, מחוברות למקור מתח חיצוני
ולא משתמשות במנוע הרכב להפעלת הקירור. 
 
מנועי גנרטורים להבדיל, מיועדים לעבודה בצורה כזו, ויש הבדל ניכר באופי הפעולה.
סל"ד גבוה ואופטימלי מול העומס, ומערכת קירור שמתאימה למנוע שלא זז מהמקום.

מעדכן שרכשתי בסוף בולמים סיניים. המחיר ניצח... 360 לזוג.
חצי מחיר מסטבילוס ושליש מחיר ממקורי.
התקנתי, מתאים פיקס במידות ובכוח ההרמה והתנגדות להורדה.
 

אם כבר התקנת את הצופרים החדשים וצריך רק את הכבל של המינוס לסדר אני מעריך 50-100₪
תלוי בגישה ובעומס שיש לו בעבודה. התקנה מלאה בטח כפול מזה.
אבל הכי פשוט להתקשר לחשמליה או שתיים בסביבה שלך ולשאול,
או אם יש לך מוסך קבוע שאתה מטפל בו.