מי רוצה טיוטה אייגו ידנית?

[CarloAbarth]

לפני 18 דקות, mottis כתב:

אני לא נוסע במוניות, אבל אם היתה עוצרת לי מונית יאריס או אייגו - הייתי אומר לנהג שזה לא בשבילי.

 

גם אני ראיתי מונית יאריס החדשה

בפתח תקווה מסתובבות 2-3 יאריס 2019 (הצורה הישנה) כמוניות.

על אייגו לא הייתי עולה בחיים, בטח שבטח על כביש בין עירוני ובטח שבטח לא במחירים ההזויים של הנסיעות כיום אם להדפק במחיר אז כבר במכונית נורמלית ולא בקופסת טונה 

עריכה אחרונה ב-14 לנובמבר, 2021 על ידי CarloAbarth

[PriceDevil]

ברגע זה יש 43 טויוטה יאריס עם רישוי מונית.

 

לגבי האייגו - היא עוד לא במאגר, אבל בהחלט יתכן שהיא משמשת בעיקר למשלוחים, ולא להסעת נוסעים.

[itsik170]

ומצד שני התחילו למכור גם את הסיינה למוניות

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1762320343967122&id=100005675199225

[PriceDevil]

יש כבר שתיים על הכביש ועוד 15 היילנדרים.

[traka64]

בתאריך 12.11.2021 בשעה 16:04, itsik170 כתב:

כבר ראיתי יאריס מונית (כולל הדור החדש) ו-CHR מונית עם החלונות האחוריים הקלסטרופובים אפשר כבר לראות בהרבה מקומות.

 

אבל השיא - אתמול נצפתה בחולון טויוטה אייגו מונית (ואני יודע איך נראית יאריס וזה ממש לא).

מסקרן אותי מי לוקח מונית כזאת קטנה שאין הרבה מקום לנוסעיפ או מטען ואיך מאשרים דגם כזה קטן למונית?

מי שעובד עם המונית בעיקר במשלוחים.

[Yuval Oren]

הצלחתי לתפוס אותה בסוף.

איזה דבר מוזר זה.

 

[llaavvii]

חייב להגיד שכמי שנסע לא מעט עם ה108 המושב הקדמי שלהם מרווח מאוד לנוסע.

[dkn1]

קיבלתי אייגו מהמוסך בתור רכב חילופי , הרכב נורא אין מילה אחרת אחרי שעה החזרתי .

[Doc Slow]

אני כבר 10,000 ק"מ על אייגו עם סמל של סיטרואן מקדימה (C1), לא חושב שהרכב נורא בכלל. מאוד בסיסי, לא חזק, אבל ממש לא נורא. יצא לי לנהוג על מכוניות נוראיות. זאת לא אחת מהן.

זה גם בהחלט רכב משלוחים לא רע, או אפילו לנוסע יחיד - למעשה אני לא חושב שזה ממש משנה מבחינת מרווח לאותו נוסע אם הוא בתוך אייגו או במרצדס E ויהיו כאלו שיחשבו שגם לא פחות נוח (לדוגמא אשתי). מקפלים את המושב האחורי ויש נפח הטענה סביר (הבעיה זה סף טעינה גבוה).

מכונית קטנה, זריזה, חסכונית והכי חשוב ללקוחות מסוימים - מאוד אמינה. אפילו הייתי אומר מאוד-מאוד-מאוד אמינה.

הדור הראשון של B-ZERO נחשב לפי סקרים מאירופה לדבר הכי אמין והכי זול לאחזקה בתקופתו ואין סיבה לחשוב שהדור השני (תכלס על אותה רצפה ואותו מנוע - עם אבולוציה קלה מאוד) יהיה שונה בעניין הזה.

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2022 על ידי Doc Slow

[itsik170]

ממה שהבנתי יבואן טויוטה הרשמי מוכר היום למוניות רק את הקורולה והפריוס.

 

כל שאר המוניות (יאריס מהדור החדש, CHR, ראב 4, קאמרי) מגיעות בייבוא מקביל.

השבוע יצא לי לראות גם טויוטה אבלון מונית.

[יוסי פרנקוס]

הרכב היומיומי שלי הוא 107 דור ראשון (הרכב האחרון שפיזית נמסר בארץ).

אשתי נוסעת ברכב הגדול יותר.

קניתי אותו חדש מהניילונים בשביל אמא שלי, לפני 8 שנים, וכשהיא הפסיקה לנהוג לקחתי אותו בחזרה אלי.

 

נכון שאין לו כוח והגיר שלו מצריך הבנה שזה בעצם ידני עם קלאץ' אוטומטי (אם נותנים לו להעביר לבד, זה ממש לא נעים, אז הוא על מצב ידני כל הזמן) אבל זה לא רכב מאוד לא נוח.

בשביל המחיר שלו ובשביל נסיעות עירוניות או בינעירוניות לא במהירות ממש גבוהה, הוא מעולה.

 

הרבה יותר קל לי לחנות אותו מאשר את הסיטרואן C4 פיקאסו כשאני מגיע למרכז מסחרי.

 

בנוסף הוא עושה 1:17 בתוך העיר, אז לא שווה לי להחליף אותו.

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2022 על ידי יוסי פרנקוס

[yulianx]

הדור  השני, 108 כבר הציג נוחות טובה יותר ופחות קופצני מה 107.

[יוסי פרנקוס]

נו, אז עוד יותר לא מובן למה כל כך הרבה עוינות כלפי האייגו.

זה רכב לא רע אם לא עושים איתו מירוצים, לא נוסעים בו 4 מבוגרים ומבינים את המטרה של הקיום שלו.

[yulianx]

כי היום יש אופציות טובות כמו יונדאי i10 שלא תהיה בסיסית כמו האייגו.

[יוסי פרנקוס]

וכמה יותר היא עולה?