מי רוצה טיוטה אייגו ידנית?

[yoav911gt2]

האייגו לא נמכרת יותר. הI10 מתחילה מ72 לידנית ו-81 לאוטומטית.

אייגו חדשה (X) תתחיל להמכר בקרוב אבל המחיר צפוי לעלות. 

[Doc Slow]

לפני 52 דקות, yulianx כתב:

כי היום יש אופציות טובות כמו יונדאי i10 שלא תהיה בסיסית כמו האייגו.

ההשוואה רלוונטית רק לשוק המשומשות כי אייגו דור שני כבר לא קיימת והוחלפה במשהו שונה לחלוטין. I10 / פיקנטו נסחרות משמעותית מעל מכוניות ה-B-ZERO (שנתון מול שנתון), צריכת הדלק מעט גבוהה יותר ומוניטין האמינות הוא כנראה טוב אבל לא ברמה של שלישיית הצ'כיות. הגרסאות הידניות של צמד הקוראניות גם נדירות יחסית וגם לרוב עם אבזור בסיסי לא פחות משל ה-B-ZERO. בגזרה האוטומטית גם לא נרשמה אצלי התלהבות מתוצרת קוריאה - הדגמים הישנים עם גיר פלנטרי אבל במחיר צריכת דלק לא משהו (אחת הסיבות הקריטיות לרכישת רכב מיני) והחדשים יותר עם גיר רובוטי שאני לא רוצה להתקרב אליו. 

 

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2022 על ידי Doc Slow

[itsik170]

לפני 13 דקות, yoav911gt2 כתב:

האייגו לא נמכרת יותר. הI10 מתחילה מ72 לידנית ו-81 לאוטומטית.

אייגו חדשה (X) תתחיל להמכר בקרוב אבל המחיר צפוי לעלות. 

 

אם היבואן יחליט להציב את האייגו החדשה מול האיגניס המחיר צפוי לטפס גם ל-100 אלף שקלים.

וכך עוברת לה אפיזודה חולפת של עשור בו יכלנו לרכוש רכבים חדשים ב-60 אלף שקלים (וגם ב-50 במבצעים).

[Doc Slow]

האייגו החדשה בעיני לא רלוונטית. השמינה כהוגן, התנפחה (ארוכה יותר בכ-32 ס"מ) ואני די בטוח שהמחיר יזנק ל-100 פלוס, כי עכשיו זה "SUV" ועוד עם הסמל של טויוטה בחזית. המנוע נשאר אותו הדבר, אבל הפעם הוא צריך לסחוב עוד קילוגרמים ולסובב את הגלגלים דרך גיר רציף (מסופק מאוד אם טויוטה ישראל יביאו את הגרסה הידנית) - ביצועים וצריכת דלק יפגעו בהתאם.

אבל אנחנו לא נראה מכוניות ב-60 אלף לא בגלל זה, אלא מסיבה פרוזאית יותר - אינפלציה דוהרת.

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2022 על ידי Doc Slow

[yulianx]

לפני שעה, Doc Slow כתב:

ההשוואה רלוונטית רק לשוק המשומשות כי אייגו דור שני כבר לא קיימת והוחלפה במשהו שונה לחלוטין. I10 / פיקנטו נסחרות משמעותית מעל מכוניות ה-B-ZERO (שנתון מול שנתון), צריכת הדלק מעט גבוהה יותר ומוניטין האמינות הוא כנראה טוב אבל לא ברמה של שלישיית הצ'כיות. הגרסאות הידניות של צמד הקוראניות גם נדירות יחסית וגם לרוב עם אבזור בסיסי לא פחות משל ה-B-ZERO. בגזרה האוטומטית גם לא נרשמה אצלי התלהבות מתוצרת קוריאה - הדגמים הישנים עם גיר פלנטרי אבל במחיר צריכת דלק לא משהו (אחת הסיבות הקריטיות לרכישת רכב מיני) והחדשים יותר עם גיר רובוטי שאני לא רוצה להתקרב אליו. 

 

היונדאי הידנית  לא מגיעה עם אבזור בסיסי, ואף משאירה את מערכות הבטיחות גם בגירסה הידנית.

[PriceDevil]

ב-2021 הגיע משלוח של i10  ידניות ב-69900 ש"ח אחרי שהיו כמה עשרות הזמנות. ל-90 המכוניות שיובאו לקח 9 חודשים להמכר. המחיר היה 69900 ש"ח

הדגם נרשם לשיווק גם ב-2022 ב-71900 ש"ח, אני בספק רב אם אם יביאו כאלה בפועל.

 

לעומת זה (וכנראה בגלל סיום הייצור) מחירו של דגם 2022 של האייגו הידנית ירד ל-65000 ש"ח.

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2022 על ידי PriceDevil

[redroze]

לפני כשעה, PriceDevil כתב:

ב-2021 הגיע משלוח של i10  ידניות ב-69900 ש"ח אחרי שהיו כמה עשרות הזמנות. ל-90 המכוניות שיובאו לקח 9 חודשים להמכר. המחיר היה 69900 ש"ח

הדגם נרשם לשיווק גם ב-2022 ב-71900 ש"ח, אני בספק רב אם אם יביאו כאלה בפועל.

 

לעומת זה (וכנראה בגלל סיום הייצור) מחירו של דגם 2022 של האייגו הידנית ירד ל-65000 ש"ח.

כנס לאולם תצוגה באתר של יונדאי ותראה שיש אספקות באפריל עד יוני 2022.

מכיוון שהתעניינתי בדגם בעבר אני יודע להגיד שהיה משלוח שהגיע בסוף 2021 עם אספקה בינואר/פברואר. אז הדגם בהחלט נמכר באופן סדיר.

[mcshmupi]

לפני 4 שעות, PriceDevil כתב:

ב-2021 הגיע משלוח של i10  ידניות ב-69900 ש"ח אחרי שהיו כמה עשרות הזמנות. ל-90 המכוניות שיובאו לקח 9 חודשים להמכר. המחיר היה 69900 ש"ח

הדגם נרשם לשיווק גם ב-2022 ב-71900 ש"ח, אני בספק רב אם אם יביאו כאלה בפועל.

 

לעומת זה (וכנראה בגלל סיום הייצור) מחירו של דגם 2022 של האייגו הידנית ירד ל-65000 ש"ח.

שאלה לא קשורה, אבל נדמה שאתה בקיא:

יש צפי ל i20n?  והאחרים: קונה, i30?

[PriceDevil]

@mcshmupi

 

התייסות ל-i30 (בייבוא מקביל) תוכל לראות כאן.

 

אם אתה מחפש יונדאי עם N בשם אוטומקס מוכרים את האלנטרה N-Line מנוע 1.6 טורבו עם 201 כ"ס.