איתי200

רואים בבירור בוידאו שהמשאית משתלבת מנתיב ימני שמסתיים לנתיב שלי ומגלחת את צד ימין הרכב קורולה 2019. במזל יש מעיכה קלה ביותר בכנף אחורית שריטות קלות לאורך דלת אחורית וקדמית טמבון שנשבר בקצה ומראה שעפה. מלבד המראה אפשר לחיות עם יתר הנזקים ( בעיקר שפשפשופים קלים) . האם עדיף לי לקחת דו"ח גלובלי והלחליף מראה ואולי טמבון או שעדיף תיקון מלא של הנזק. החשש שלי הוא שבמכירה ירשם תאונה צד ימין, תיקון בכנף והדלתות כולל החלפת טמבון .

רכשתי לאחרונה את הרכב מנוע 2000 גיר פלנטרי. 63,000 קמ טופל כמו שעון. הרכב "עבר" פעמים בדיקה לפני קניה שיצאה תקינה ב D בעמידה הרכב מעט רועד ) לא דרמה אבל מעט מציק) . שאני שם ניוטרל הרעידות מפסיקות לגמרי. האם תקין לדעתכם? שאלה שניה שקשורה לגיר שאני שם R ומעביר ל D ומייד עוזב ברקס- הרכב מעט מדרדר לפני שמתחיל לזוז קדימה. אם לוחץ ברקס עוד 2 שניות ואז משחרר הרכב לא מדרדר. האם השילוב מ R ל D לוקח זמן ולא מיידי? האם יש בעיה בגיר? תושבות גיר?

אם קונה Z50 PRO ומחבר את המצלמות בחיבור ישיר, האם יש סכנה שצילום 24/7 יגמור את המצבר? נצא מנקוד הנחה שהרכב נוסע כול יום לפחות חצי שנה .

קודם כל תודה על העזרה. הרכב הגיע לסוכנות וניגשתי לראות את הרכב שהיה נעול כך שלא יכולת לפרק גומיות בשביל לאתר ריתוך. ראיתי את " הדלת שהוחלפה" נראה שגם הכנף הוחלפה, הזזתי את הפלסטיק שמתחת לכנף ומתחת הצבע היה לבן בעוד שהרכב אפור. בנהחה שאכן הוחלפה כנף זה נחשב "משמעות גבוהה" בבדיקה שלהם רשם תיקוני פחחות והוחלפו חלקים המחוברים בברגים.

אודה לעזרתכם

מה המשמעות של תביעה שנפתחה ונסגרה ללא צוין סכומים כלל?

מניח שדוח השמאי אצל המוכר הפרטי שעשה טרייד ולא בסוכנות עצמה, או שהם מבקשים ממנו את הדוח מהמוכר?

טוסון 2000 2021 שעבר תאונה שהיה בן שנה וקצת. על פי דו"ח סליקה נזק של 24 אשח וירחדת ערך 6000. המוכר ( סוכנות טרייד) אומר שהוחלף דלת. לפני שלוקח לבדיקה האם נשמע סביר בהנחה שהם מתחייבים של שלדה נקייה?

לא ראיתי, הרכב הגיע היום לטרייד אין. אני אבקש את דו"ח הבדיקה שלהם בשלב ראשון. פשוט מנסה להבין אם תיקון של 24,000 ששולם ע"י צד ג' מעיד על נזק גדול או בעיקר ניפוח. אותו סוכן בטרייד אין אמר שהוחלפה דלת, מן הסתם בטח גם לווה בתיקוני פחחות נוספים. השלאה אם ירידת ערך של כ 5800 ש"ח לטוסן שהיה בן שנה וקצת היא משמעותית ( אני מעריך שמדובר ב 4% ירידת ערך) לרכב היסטוריית טיפולים מלאה , הארחת אחריות לעוד 3 חודשים , בוצע טיפול לפני חודש +טסט לשנה . נראה עסקה טובה עד שהוצאתי את הדו"ח סליקה. כמו ש zvit אמר אני אנסה להבין מה המשמעות של ירידת הערך והתיקון . האם בכלל שווה לקחת לבדיקה או לרדת מהרכב.

כך עוד אין משמעות גבוהה בבדיקה זהה בסדר? פשוט תיקון בסכום כזה נראה מאוד גבוה

הרכב יד ראשונה עשה 60,000 קמ וטופל במוסך מורשה יבואן. נמכר עי סוכנות טרייד אין. על פי דוח סליקה היתה תאונה שהרכב הייה בן שנה וקצת . לפי הסוכנות הוחלפה דלת האם גובה הנזק משמעותי לפי סכומי הביטוח?

אוקיי, אז יש עוד המלצות מלבד CX5 ו ASX ?

היי, תקציב סביב 100 . זה לא שפוסל, פשוט קורא בפורמים , אישית אוהב את הפשוט הנוח והאמין בגדול CX5 עונה על כל הדרישות אבל יקרה בשנתונים מתקדמים -מכייון לרכב בן 3-4

אחרי שקראתי לא מעט חושב ללכת על ה ASX משקולי מחיר ( CX5 יקרה ) ולא מחפש את כל רכבי הטורבו או הגיר הרובוטי מחפש כאמור רכב גבוה , ואמין, נסועה של 12-15 בשנה , לא מחפש חדשנות בעיקר אמינות ונוחות נסיעה 80% נסיעה עירונית האם הרכבים נסחרים מעל או מתחת למחירון. לכול אחד יש תאוריה אחרת על הנושא , לא רוצצה לצאת פראייר(:

תודה על התשובה, כאחד שמונע מיחס עלות תעולת, על פניו עדיף רכב בן 4. אבל לאור מבצע חבר ו זמן האחזקה כנראה אולי באמת עדיף חדש . כמו שציינתי , לא נעול דווקא על בCX5 . מה שמניע אותי זה בעיקר אמינות, שיהיה מרווח , גבוה יחסית ודלת חמישית. נסועה של עד 15 בשנה . 1. העסקה היא על הדגם היוצא בעיקר משקולי תקציב. האם שווה להתאמץ או הדגם היוצא מספק ( להבנתי עיקר השוני זה במולטימדיה ובהנעה 4X4) הגיר והמנוע זהים 2. האם יש רכב אחר שעונה על הדרישה ומבחינת עלות תועלת עדיף?