unreliablebazooka

[mention]yulianx [/mention] פחות או יותר. יש לי גם נגיעות של כתום בכל מיני מקומות. אבל שים לב, שנגיד החלק שהוא מעל תא כפפות לא עשוי מפלסטיק, אלא מצופה בשכבת גומי. Sent from my iPhone using Tapatalk

אם אתה מדבר על הפאנלים הלבנים שיש ב-RS-Line על הדאש ובדלתות, אז אין לי מושג ממה הם עשויים, אבל גם בגרסת Intense זה לא סתם פלסטיק, אלא חומר דמוי גומי, שבו מצופה גם משענת יד. הפלסטיקים האחרים לטעמי בסדר, הם אפילו מגיעים בכמה טקסטורות שונות. תשמע, מאוד קשה לי לומר איך זה בהשוואה לקטגוריה. ברמת החוויה האישית, הם לא בלתי נסבלים, אפשר לנהל שיחה בכיף עם היושבים מאחור וגם שומעים ממש טוב את המוזיקה גם בווליום נמוך יחסית.

המנוע, אגב, הוא מנוע חדש - יש לו 10 כ״ס יותר ועוד כמה קג״מ של מומנט. לא הייתי אומר שזה הופך אותו למשמעותית יותר זריז, אבל אני אישית גם לא ציפיתי לביצועים יוצאי דופן. בסה״כ יש למנוע מספיק כוח כדי לנסוע בקצב של התנועה וגם כדי לבצע עקיפות, למרות שאלה לפעמים דורשות קצת תכנון והכנה. בהחלט, פנים הרכב ממש השתפר. גם בגרסת Intense. הסלון מרגיש יותר סולידי ולא מצועצע כמו בדגם הקודם. אצלי גם היו את הפלסטיקים הצבעוניים המיותרים על ההגה שהעיפו במתיחת פנים. גרסת RS-Line בדגם הרובוטי עולה 10k יותר מ-Intense. אז לא בטוח שהייתי מוכן לשלם את הפרמיה. כן, במחירים כאלה אני חושב שהרבה אנשים היו מתח

כן 😀 כשנדלקה לי נורת הזהרה דבר ראשון שעשיתי זה ללחוץ על הכפתור הזה. די מהר הגעתי למוקד, נדמה לי של מד״א. אגב, זה מוזר מה שאתה אומר לגבי סים, כי איך הוא יכול לתקשר מול השרתים כדי לבדוק עדכונים?

כן, גם אצלי הוא בד״כ לא מתחיל לעבוד ישר, אלא צריך שהרכב ייסע קצת. הרבה פעמים אני בכלל מכבה אותו בתחילת הנסיעה, כי המנגנון הזה סתם מעצבן. הגליצ׳ים שהיו לי עד עכשיו: 1. הסים לא התחבר לרשת ונדלקה נורת הזהרה ששיחות SOS לא עובדות 2. המסך פשוט נשאר כבוי, למרות שהמולטימדיה עצמה לכאורה המשיכה לעבוד 3. כמה פעמים התנתק לי הApple CarPlay והייתי צריך לנתק ולחבר את הכבל. בדקתי בתפריט ונראה שזאת הגרסה העדכנית. אבל אולי ייצא איזה עדכון בהמשך. למרות שמהכרות שלי עם רנו לא כדאי לבנות על זה.

אתחיל את הסיפור מהחלפת עבודה אי שם בשנת 2015. הסדר הליסינג של מקום עבודה החדש היה ממש לא משתלם ולכן החלטתי לרכוש רכב פרטי ולצמצם קצת את העלויות. כל הרכבים שהיו לי עד אותו הרגע היו רכבי ליסינג אוטומטיים אבל אף פעם לא הייתה לי בעיה עם רכבים ידניים. באותה תקופה הייתי רווק ולא הייתי צריך יותר מרכב סופר מיני. חיפשתי קצת ביד2, אבל מהר מאוד הבנתי שההתעסקות הזאת לא בשבילי, ופשוט הלכתי לסוכנות של רנו ויצאתי משם עם קליאו חדשה, 0.9 טורבו ידנית. חמש שנים קדימה, כבר נשוי + 2. הקליאו שירתה אותנו נאמנה, אבל החלטתי שהגיע זמן להחליף אותה לרכב חדש יותר. כיוון שהצלחנו להתנייד בקליאו שלנו

היה לי את הדגם של שנת 2015(לפני מתיחת פנים) ברמת גימור הגבוהה. זה לא הרכב הזריז ביותר, אבל לא היה מקום בארץ שלא יכולתי לנסוע בו במהירות סבירה. בחמש שנים שהיה לי את הרכב עשיתי נסיעות לצפון, לאילת, לירושלים, אפילו לקחתי אותו כמה פעמים לסיבוב בנס הרים. גם מבחינת המרווח הרכב היה אחלה, לא הייתה בעיה להכניס שני כסאות ילדים ועגלה. אומנם היה קצת צפוף במושב האחורי, אבל זה בסה״כ סופר מיני. הדבר שהכי הרגיז אותי בכל השנים האלה זה מערכת מולטימדיה - הייתה פשוט מזעזעת.

שוב, בהנחה ואני מציע לך 2 רכבים: אחד חדש והשני בן 3. חינם. מה תבחר? אני מאמין שרכב חדש, כמו כל אדם רציונלי. אז מה שלא תגיד על היכולת שלך לרכוש רכב חדש, הבחירה שלך עדיין מושפעת מהפרשי מחיר. אחרת למה שתעדיף מוצר נחות(לא בקטע רע)? כמו שאמרתי, בסוף הכל מסתכם ליחס של עלות(כסף, עצבים, זמן וכו׳) מול תועלת(נוחות, פוזה, שקט נפשי). לכל בנאדם משוואה משלו. אני, לדוגמה, העדפתי להתפשר על הדרגה של הרכב ולקנות סופר מיני חדשה,במקום נגיד SUV משומש. אבל אני בטוח שיש המון האנשים שיעשו את הבחירה ההפוכה.

אני מניח שכל אחד כאן, אם היה לו תקציב לא מוגבל היה מעדיף רכב חדש על פני הישן(אלא אם כן מדובר באיזה רכב אספנות נדיר). אז אחרי שהבנו שרכב חדש בהכרח יותר טוב, השאלה רק בכמה כל אחד מתמחר את זה(עלות/תועלת, סיכוי/סיכון וכאלה). לי אישית החזקת רכב חדש לא פוגעת בתזרים החודשי ואני מוכן לשלם את הפרמיה. אני גם הארכתי את האחריות ל-5 שנים על מנת להחזיק את הרכב לתקופה יותר ארוכה כדי להקטין את העלויות של ירידת ערך ולקבל יותר וודאות בכל תקופת ההחזקה. רכב זה כלי שנועד לשרת אותי נאמנה אז את ה-400-500 שקל הפרש אני מעדיף לחסוך במקומות אחרים.

כן, קרסו נותנים להאריך את האחריות תמורת 2.5k אם אני זוכר נכון. לי יש את הקליאו החדשה כבר כחצי שנה ובינתיים אני ממש מרוצה. לדעתי, אם משווים אותה ל-i10 קליאו נותנת הרבה יותר רכב בתמורה ללא כזה הרבה כסף. Sent from my iPhone using Tapatalk

והנה כמה מטרים מהצומת יש תחנת אוטובוס. מה שאומר שרכבים שעוברים את הצומת יכולים מייד לקחת ימינה כדי לעצור בתחנה להורדת/העלאת נוסעים. עם תרבות הנהיגה המקומית, שהווינקרים זאת רק המלצה לא מחייבת, קשה מאוד לדעת מה יעשה כל רכב ורכב ולכן הרבה אנשים מהססים וחושבים פעמיים לפני השתלבות בנתיב.

לדעתי הלקוח לא אמור להבין יותר מדי במכונאות. אם הייתה לי תקלה כמו בתוכנית והמוסך היה אומר שיש בעיה בקודנית וצריך להחליפה - הייתי זורם עם זה, כי אין לי לא את הידע ולא את הכלים להבין שמחרטטים אותי. מה שהלקוח כן צריך לעשות, זה לנסות לבחור את המוסך עם ההמלצות הטובות ביותר + אפשר להפעיל היוריסטיקה בסיסית, שלדוגמה, הסיכוי שייעבדו עליך במוסך היבואן הוא נמוך יותר מבאיזה מוסך פיראטי בשטחים. זה כמובן לא מבטיח כלום אבל מאפשר להקטין סיכונים. וזה מה שחשוב לטווח הארוך. בכלל מה שחשוב זה לא אכיפה, כי לא ניתן לשלוט בהכל, אלא גישה כמה שיותר קלה לכמה שיותר מידע, המאפשרת קבלת החלטות מושכלות.

אמ;לק: זה תלוי במידות של ההורים ובעד כמה טוב תבחרו את הכסא ואת העגלה של התינוק. תשמע, קניתי קליאו דור 4 לפני שהתחתנו. א״כ הבאנו ילד ראשון ונשארנו עם הרכב. מבחינת הכסא: בהתחלה זה היה סלקל, שנכנס מעולה, אבל רק במושב האחורי בצד של הנוסע. כשהילדה הייתה כבר בת שנה קנינו כסא בטיחות. עכשיו פה זה כבר נהיה קצת צפוף, כי בהתחלה שמים את הכסא נגד כיוון הנסיעה והיה צריך להזיז את כסא נוסע קדימה. אבל כשסוסבבנו אותו חזרה אחרי שנה נהיה קצת יותר מרווח. עגלה/טיולון: בהתחלה הייתה לנו עגלה עם אמבטיה שנכנסה לתא המטען בסדר, אפילו נשאר מקום לתיקים לא גדולים. בהמשך הפסקנו להשתמש באמבטיה והפכנו את העגלה לטיולון ונהי

הייתי 5 שנים עם קליאו ידנית של שנת 2015. כשיצא הדגם החדש, פשוט הלכתי ליבואן ועשיתי טרייד אין. כבר חודש אני עם הגרסה הידנית וממש מרוצה ממנה. לא ניסיתי למכור את הרכב ביד2, כי לדעתי העוד 2-3 אלף שאולי הייתי מצליח לגרד פשוט לא שווים את ההתעסקות.

זה משהו מקובל? לא נראה לי שטרייד-אין של היבואן יסכים לדבר כזה.