TempUse

רוצה לנצל את הפוסט לשאלה דומה, אבל לא בהיבט חסכון בדלק אלא בהיבט שמירה על המנוע בתחילת נסיעה כשהמנוע קר,אוטו ידני ויש לי עליות מרובות האם עדיף: להישאר בהילוך 2 וסלד כ 2500-3000 ולחיצה מתונה על דוושת הגז או הילוך 3 וסלד כ - 1500-2000 אבל אני מוכרח ללחוץ חזק יותר על הדוושה (מרגיש שאני חונק את המנוע)

הייתה לי פונטו 2011 עם דשבורד שנסדק

חוץ מהדגם הספציפי הזה, איך ניתן לדעת על דגמים אחרים?

אין מחלות ממה שידוע לי למנוע טורבו 1400 של פיאט (אבארט, אלפא) אלא אם כן הבעלים הקודמים חסכו בזמני הטיפול ואמור להיות החלפת טיימינג ב 120 אלף

במידה ואני רואה דגם מסוים ביד 2 של רכב בארץ איך יודעים מה השם של המנוע שלו ומה השם של הגיר שלו? עבור ביצוע חיפוש מחלות כאלו ואחרות של המנוע/גיר כי אם אחפש את הדגם בגוגל אמצא המון אופציות שהרכב הגיע איתן בחול לכן קשה למקד את החיפוש למה ששווק פה בארץ

שלום לכולם אפשר לשאול אם ידוע על בעיות כלשהן במגאן דור 3 מנוע 2000 החל משנתון 2012? האם הגיר הרציף נחשב לאמין בצירוף המנוע 2000? הגיר והמנוע של ניסאן?

רק אותי מטריד שבוס שולח עובדים לקנות מכוניות לילדים?

האם בהינתן אותו מנוע וגיר הדאציה והרנו מספקות אותם ביצועים? לפני שאני ננעל על הדאצ'יה, יש למותג בעיות אמינות או רק בעיות מוניטין?

התכוונתי לסנדרו סטפוואי טעות שלי. שוטטתי קצת ביד 2 וראיתי סנדרו סטפוואי 1.5 טורבו דיזל, במחירים לא רעים. זה קצת קורץ לי כי אני עושה נסיעה יומית של 70 ק"מ בדרכים הרריות למרות שרק לכיוון אחד יש עליות. האם הדיזל תתן לי תמורה טובה יותר למחיר שאני משלם בהנחה והפער בין הבנזין לדיזל מסתכם ב-5K+-?

מה דעתך על הסנדרו? נמכרות יותר זול מהקליאו. הם בעלות ביצועים פחותים מהקליאו? לגבי המנועים של 0.9 אני גר בצפון ויש לי מסלול עם עליות בבין עירוני. מאמין שלבד מנוע ה0.9 יסתדר, מה לגבי רכב מלא אצליח לשמור על מהירות מקסימלית חוקית? מנועי 1.1 של הקליאו והסנדרו שווים בדיקה? או שזה מיועד לנסיעות בעיר מישורית?

יש טעם להיכנס להרפתקה עם מנועי 1.2 של פיג'ו/סיטרואן בין השנים 14-16 אם יש תיעוד של החלפת רצועות טיימינג מוקדם מן הצפוי? או שזה יהיה קרב אבוד? מה לגבי וואגיות אטמוספריות ידניות? אפשר להשוות אותם מול יפניות מבוגרות מהם בשנתיים בהיבט האמינות? או שבשנתונים מתקדמים ליפניות אין מתחרות באמינות? ד"א לא ציינתי את זה בהודעה הקודמת אבל מחפש רכב שישמש אותי ל-5+- שנים הקרובות.

תודה רבה לכולם על העזרה, מוכרח לציין שנעים מאוד לראות שיש אנשים שמוכנים לעזור ולענות לשאלות ללא תמורה. במיוחד בכל הנושא של רכבים משומשים כבן אדם שאין לו הרבה ניסיון בתחום ותמיד יש אווירה "מסריחה" שמחפשים איך לרמות (במיוחד בתקופת המחירים הנוכחית). גם סוחרים וגם פרטיים. נעים להיכנס ולקרוא את העזרה ההדדית של הקהילה, בהחלט יש אור בקצה המנהרה אולי ישמע קצת קיטשי או מוגזם לחלק מן האנשים אבל זו התחושה הכללית שקיבלתי ממוכרים בשבועיים האחרונים

זא יש לתת דגש גדול על השלדה ולפני שאני מוציא 500 שקל על בדיקה לנסות לשים לב בעצמי אם יש איזשהם עיוותים בשלדה ולא להתרגש מזה שהוחלפו חלקים פנימיים? מקריאה באינטרנט הבנתי שרכב פחות משנתיים מחליפים לו חלקים מקוריים אז אפשר להיות רגוע אם הוחלפו חלקים בשנתיים הראשונות של האוטו?

עדכון מבעל הרכב: "קיבלתי הצעה גבוהה יותר ממישהו אחר לכן אני ממשיך איתו". מרגיש לי שהוא אכן ניסה להסתיר ולא אהב את זה שאני שואל יותר מדי שאלות יש איזשהו כלל אצבע לגבי רכב שעבר תאונה? ז"א על מה הייתם פוסלים את האוטו במידה ולא הוחלף רק פח אלא גם חלקים פנימיים? הרי אם בעל הרכב מתקן על חשבון הביטוח הוא לא "יתקמצן" על חלקים וידאג שהכל יחזור לקדמותו או שיש פה עוד מניעים כמו כל עוד הוחלף חלק יש חשד לתקלות נוספות שנובעות מזה שהחלק הוחלף בצורה לא תקינה וכו' אני לא בעל ניסיון ברכבים וגם לא המשפחה הקרובה שלי אז באמת לא יודע איך להתנהל עם זה שבן אדם מספר לי שהוא עבר תאונה

אני אקבע איתו למחר לנסוע למוסך להוציא תדפיס טיפולים רק לוודא כי קיבלתי תחושה קצת "פישית" מהמוסכניק מאמין שהמוכר והמוסכניק קרובים ולא מגלים לי, יש איזה חוק שמחייב את המוסך להדפיס את ההיסטוריה במידה ובעל הרכב הרכב מבקש, נכון? בנוסף נתקשר לחברת ביטוח ונבקש מהם את הדוח שמאי