yairw

ללא ספק, כששואלים, אני ממליץ רק על השילוב הזה

3 ליטר בנזין טורבו

אם אני לא טועה, יש לי את אותו הגיר בXC60 T6 שלי שנת 2010, למרות שאני לא נוסע עליו יותר מדי (יותר האישה), כשאני נוסע עליו הוא עובד חזק, גם למרחקים ארוכים אני החלפתי שמן גיר ב150,000 מיד שקניתי את הרכב כי כנראה מעולם לא החליפו לפניי, כיום אני עם 180,000+ ואפס בעיות עם הגיר. אני מספר את זה, כי הרכב שלי יותר כבד, עם הרבה יותר כוח סוס ואני נותן לו לעבוד קשה, עם אותו הגיר (שוב, אם אינני טועה, אולי גרסת הAWD שלו יותר מחוזקת) הפואנטה היא, שמעולם לא חששתי בגלל הגיר, מה גרם לך מלחתחילה לבדוק טמפרטורות שלו או לדאוג בנושא? כמו שנירו אמר, אם מדובר על בעיה ידועה, אז לרוב גם הפתרון ידוע ויש לא מעט תוצאות וסיפורים של אחרים באינטרנט, שווה לבדוק לעומק.

פרופסור זליכה מהמפלגה הכלכלית רוצה פטור עד 700$, בין שאר הדברים שהוא רוצה לשנות

זה קונץ ששידרג לי את החיים, מאריכים שיכולים להיות גם ישר וגם WOBBLE (מתנדנד?)

זאת עבודה מלוכלכת, בדיוק אותה הסיבה שאני לא מצלם את הטיפולים שלי למרות שרוצה, לדרוש מהמכונאי להקליד כל פעולה לפני/אחרי ביצוע, לא רק שלא פשוט, אלא גם בהכרח יאריך את הטיפול, שעובד אחר יסתובב ויקליד לאחרים - עוד עלות למעביד. זה בערך כמו שמנהל מסעדה ירצה לראות איך השוטף כלים שלו עובד, אז אחרי כל צלחת או כוס\ השוטף יעצור להקליד עדיף שאת המאמצים ישקיעו בהדרכות, ציוד ייעודי ובקרה על ביצוע, מאשר במכונות קפה, אולמות המתנה, אנשי מכירות מעונבים וקונצים למינהם

האמת שלא, באמת שמעניין אותי מה הרציונל שלו לגבי זה שמגיע לו 2 חניות ודייר אחד צריך לאכול ^*%$% מה התירוץ או הסיבה שהוא טוען שמגיע לו? אם זה סוכם בעבר, מה הפרוצדורה של להוסיף סעיף - דייר אשר יחנה ביותר מחנייה אחת, רכבו יגרר כאילו כשל אחד אשר אינו דייר והחנה בבניין?

אז ירצו 20,000 בארץ?

מצאתי קונספט מעניין, אבל עוד לא העזתי לשאול כמה עולה https://frictech99.co.il/product/autolift-3000/

לא עקבתי אחרי השרשור, במקרה נתקלתי בו כעת, מצטער אם זה יישמע מעט בוטה, הדבר ראשון שעלה לי לראש בסרטון, זה "למה הוא נצמד ככה למדרכה?!?" רוצה לחנות צמוד? אחלה! כשתגיע לחניה - תיצמד, לא 15 מטר לפני, המצב של הג'אנטים מלמד שזאת לא הפעם הראשונה שהוא נצמד למדרכות, אני האחרון שיעמוד לצד עירייה כלשהי, אבל אם זה היה קורה לי, הייתי מאשים את עצמי ולא את העירייה

אולי לא ביודעין, אבל יש לא מעט, טויוטה עם ה0-16 שהוזכר פה, החלפת טיימינג מקורית בפיורטק, שנחתכה דרסטית מאוחר יותר, לא חסר עוד דוגמאות. גם לא מייצרים רכב לא אמין במכוון, אבל כן מנסים להנדס כל רכיב בצורה כזאת שיהיה הכי זול לייצר מבלי לפגוע ביכולת שלו לחזיק מעמד לפחות לתקופת האחריות+.

ברכב הראשון שלי טיפלתי רק במורשה יבואן ויצאתי עם אותה התחושה בכל פעם, בפעם האחרונה אמרו שצריך להחליף מדחס, אישרתי, אבל בסוף, דרשתי לראות את המדחס הישן, עשו לי הצגה כאילו מחפשים בפחים איפה שמו, זה הספיק לי.

יש תביעה מ3/4/25 ויש תביעה מ30/10/25, האם מדובר על שני אירועים, או אחד מתמשך?

לא ברור האם הם השפריצו את החומר לפני או אחרי הMAF, אבל כך או כך, ספריי לניקוי מצערת/קרבורטור לא דביק ולא נשאר, אלא מתאדה די מהר. כמו כן, לא רואה איך ספריי ניקוי מצערת מצליח להשפיע על חיישן חמצן שנמצא בסעפת הפלטה. מה כן, אתה כנראה צודק שהבחור לא מקצועי, אם יש נורת אזהרה - יש קוד = יש כיוון למיקום הבעיה, אם השיטה שלו זה להחליף חלקים עד שנפתר - הוא לא מאבחן את התקלה, הוא זורק עליה חלפים על חשבונך בתקווה לפתור אותה. לקוד מסויים יכול להיות פתרון שתקף ל90% מהמקרים, אבל מכונאי לא אמור לנחש, אלא לבדוק, לאמת ורק אז להחליף. אצלי נדלקה נורת ממיר - בגלל שהתרמוסטט נשבר פנימית ונשאר פתוח, לא רצים להחליף ממיר בגלל קוד מבלי לבדוק לעומק. אם תקנה סורק תקלות זול ב50 שקל מעלי אקספרס, תוכל לכתוב כאן את הקוד שיש ותקבל עצות הרבה יותר טובות מהמכונאי הנוכחי שלך

אחד הנאים, ראיתי רק 2 רכבים בכל שנותיי