תיבת 8 הילוכים לעומת 6 הילוכים

[vik014]

חוץ מחיסכון בצריכת דלק, לתיבת 8 הילוכים יש יתרונות אחרים על תיבת 6 הילוכים?

[banji man]

אפשרות לשייט במהירויות כביש 6 בסל"ד נמוך מאוד.  

הרכב שקט יותר לפי הניסיון שלי.

[B3A]

לתיבה 8 מהירויות יש יותר בחירה של הילוכים משמע אתה יכול לקבל את הכוח בצורה יותר טובה מאשר 6 מהירויות.


Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[vik014]

לתיבה 8 מהירויות יש יותר בחירה של הילוכים משמע אתה יכול לקבל את הכוח בצורה יותר טובה .....השאלה אם זה מורגש או שזה יותר לכיוון הגימיק השיווקי.

[B3A]

לגמרי גימיק שיוויקי
6 מהירויות זה מספיק למדי
8 כמו שאמרו זה יותר לחסכון בדלק מה שכולם רודפים אחריו היום

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[Buki]

זה לא גימיק. בהחלט 8 הילכים עובדים יותר טוב מ 6, המנוע נמצא כל הזמן בתחום היעיל שלו, שקט יותר, מנוצל טוב יותר, יש הילוך מתאים לכל מצב. 

 

האם 6 הילוכים מספיק? כמובן שמספיק, עד לא מזמן גם 4 הילוכים היה מספיק, כולם נסועו עם 4 הילוכים לא הרגישו שמשהו לא בסדר. 

 

 

[Ron.P]

8 הילוכים זה רק יתרון.

[yoav911gt2]

יכול להיות חסרון, אם הכיול לא טוב, לדוגמא הקיה סורנטו הנוכחי (היוצא אוטוטו) , לפעמים בהאצת ביניים מתחיל להתבלבל ולוקח לו כמה שניות באיזה הילוך לבחור. 

[yuvalganim]

לפני 4 שעות, B3A כתב:

לגמרי גימיק שיוויקי
6 מהירויות זה מספיק למדי
8 כמו שאמרו זה יותר לחסכון בדלק מה שכולם רודפים אחריו היום

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk


 

 

גימיק? אז למה לעשות 6? אפשר לעצור ב-4 הילוכים.

ממש לא גימיק.

הרבה יותר יעיל

[B3A]

יש לי רכב עם גיר 4 הילוכים, אם היית מביא אותו לעולם של היום אף אחד לא היה קונה אותו.
6 זה בהחלט מספיק.
לגבי היעילות אין עוררין, ככל שיש יותר הילוכים ככה הרכב יסע יותר חלק ויצרוך פחות דלק וכל מה שיוצא בזה.
היום יש רכבים עם גיר 10 הילוכים ואין באמת צורך בו, נכון שהוא יותר טוב מ8 הילוכים אבל עלות הייצור שלו וההרכבה שלו במקום ה8 לא שווה את זה, בוא נזכור שזה לא משאית שצריך את כל יחסי ההעברה האלה
יש איזה גימיק מסוים בסופו של דבר.

אם היית שם על הפוקוס החדשה גיר 6 הילוכים המכירות היו יותר נמוכות לפי דעתי, דווקא בגלל הגימיק.
Sent from my Pixel 3a using Tapatalk


 

[Adani]

לפני 43 דקות, B3A כתב:

יש לי רכב עם גיר 4 הילוכים, אם היית מביא אותו לעולם של היום אף אחד לא היה קונה אותו.

 

מה הוא ״העולם של היום״?

בזמן הזה שאנחנו מדברים אחד הרכבים הכי נמכרים בשנים האחרונות עדיין משווק עם גיר 4 הילוכים, הקיה פיקנטו (והמקביל שלו i10).

[אסטון מרטין]

בפוקוס שלי (2013) 

הגיר בעל 6 הילוכים אבל מחולק לדעתי לא נכון

שלישי רביעי הם ההילוכים השימושיים ביותר, שני קצר בצורה קיצונית 

שלישי ארוך מידי 

שישי קצר מידי

סתם מתסכל

הייתי מוותר על שישי בשביל חלוקה נכונה יותר.

[CHACHAM]

געגועיי לפיאסטות של ראשית שנות ה-90 שהיו ידניות והכילו 4 הילוכים בלבד..

[מיץ פטל]

סתם נוסטלגיה. תכנס לאחת כזו ותגלה שחיי היום יום איתה ממש לא מפנקים ביחס למכוניות של היום.

עריכה אחרונה ב-8 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[Eily]

גם אני נוהג ברכב עם ארבעה הילוכים. אני אוהב את אופן פעולת הגיר וממיר המומנט כמעט מוסיף עוד שלושה הילוכים למעשה.

 

ממהירות 70 קמ"ש ומעלה ההילוך הרביעי עושה עבודה יפה, וגם סל"ד השיוט נעים.

 

אבל אין ספק שיש חור רציני בין הילוכים 2-3 כך שבמהירות 50 קמ"ש לא נעים לשייט, וגם חור קטן יותר בין ההילוכים 3-4 לקראת 70 קמ"ש. בהאצה רציפה החור פחות מפריע.

 

בעבר נהגתי גם ברכב ידני עם ארבעה הילוכים, אבל מנוע קטן יותר ומהירות סופית צנועה יותר, וכן רכב אוטומטי עם שלושה הילוכים, ובעבר המאוד רחוק היו גם גירים עם שתי מהירויות.

 

יש גם גירים רציפים להם הרבה יותר משמונה או עשרה יחסים. אבל גם להם החסרונות שלהם.

 

אני חושב ששמונה הילוכים זה יתרון, אבל בתנאי שהגיר מעביר הילוכים בצורה נעימה וזריזה.