saay222

יצא לי להשתמש בכאלו: https://www.amazon.com/dp/B0B4W749G2?pd_rd_i=B0B4W749G2&pf_rd_p=c8b39f81-ded8-4d75-80c2-6dfa03cbb699&pf_rd_r=GZ0R8PSCNTGY20JZQTDR&pd_rd_wg=HmqVl&pd_rd_w=PAD6x&pd_rd_r=b55452cc-4706-4620-afd3-5bf84c95d4a3&th=1 זה גם מלחים וגם מבודד בפני לחות. לא יודע איפה קונים את זה ביחידים, לי יש קיט דומה שמשמש אותי בעבודות חשמל בתא המנוע באוטו.

במקרה דיייב ג'ונס מ-EEVBLOG עשה על זה היום ווידאו, גם LG.

online (נקרא גם המרה כפולה) הוא מכשיר בערך כפול בגודלו מ-LINE INTERACTIVE באותו ה-VA, ובגלל שהוא ממיר את המתח ל-DC ואז ל-AC בחזרה (ולכן השם), הוא הרבה פחות יעיל, ולכן הוא חייב מאוורר די חזק עליו. משתמשים בזה לשימושים קריטיים שבהם אין אפשרות להרשות לעצמך גם את מיאית השנייה שבו לוקח לממסר להסגר, או במקום בו המתח לא יציב, והמרה כפולה פותרת את העניין. כמו כן רוב מכשירי ה-ONLINE מאפשרים ניתור מתקדם (SNMP וכאלה) ומתממשקים עם שרתי SMTP לטובת שליחת מיילים. אין הרבה הגיון להשתמש במכשיר ONLINE לשימושים בייתיים. כנראה במקרה המתואר היצרן תכנן שהמכשיר יחזיק זמן מסויים שבו השנאי הפנימי עדיין לא צריך קירור, וברגע שהשנאי התחיל להתחמם, הוא שרף פיוז טרמי או שהוא התחמם כ"כ שהוא המיס את הלכה על המוליך, רק השערה.

זה לא מדוייק, אל פסק LINE INTERACTIVE (פשוט) ממיר מסוללה רק בהפסקת חשמל, מכשיר ONLINE (יקר יותר) מבצע את ההמרה הזו כל הזמן, והעומס ניזון באופן רציף רק מהסוללה, עם מעגל נוסף במקביל שמטעין אותה כל הזמן.

גם זה ניסיתי...אנשים ישנים, לא אורות ולא בטיח...

אני מחכה לנרדמים, אחרי 2-3 שניות אנשים מתחילים לצפצף לי, אז גם הנרדם שומע ומתחיל בדר"כ לנסוע. אין משהו אחר.

איך חיברת את המצברים?

יש לי ניסיון עם זה: https://www.ivory.co.il/catalog.php?id=153685 עובד סבבה. התכונה שאתה מחפש נקראת "נקודת גישה" או "ACCESS POINT", יש ראוטרים שעושים את זה, יש כאלו שלא, תלוי בראוטר.

אם הסטארטר מסתובב באותה המהירות (שמיעה) אז זה כנראה לא קשור למצבר. יכול להיות טיפה אוויר שניכנס לצינור הדלק במהלך הלילה.

תיאורתית, עם מקרר זה בעייתי, כי למרות שהצריכה הנומינאלית היא נמוכה, זרם ההתנעה של המדחס הוא גבוה משמעותית (כמעט קצר בחלקיק השנייה הראשון), וכנראה יפיל גם מערכות חזקות ממה שאתה מתכנן.

בסופו של דבר את ספי הפריקה קובע ה-UPS שלא מסוגל להחזיק את העומס במתח כניסה מסויים וכבה. מודה שלא עשיתי מחקר בנושא, אבל ההגיון אומר שאם מדובר במצבר עופרת, הספים אמורים להיות זהים, יחד עם זאת, התנגדות המצבר הגדול תהיה כנראה נמוכה יותר, ככה שהוא תאורטית ייפרק עמוק יותר. מה אתה מחבר ל-UPS?

תבדיל בין עומס לבין זמן החזקה. עומס - מה שמחובר ל-UPS - היחידה תידרש ליכולת לספק חשמל לעומס, נמדד ב- VA, כשההנחה היא שמקדם ההספק הוא 100%, כלומר רזיזטיבי מלא, כלל אצבע אומר ש VA*0.8=w. זמן החזקה - קח UPS ב-100 שקל, חבר אותו למספיק מצברים, יחזיק לך ימים, ה-UPS עצמו הוא סה"כ INVERTER, לא יותר. אם יש לך מצבר בחינם, חבר אותו במקום מה שיש לך, אם הוא מצבר עופרת רגיל, אני לא רואה שום בעיה.

תלוי באל פסק שתרצה לחבר אליו, יש 12V (מצבר אחד) ויש 24 וגם 36V, לא תמיד מצבר אחד יספיק. לאל פסק משתמשים במצברי פריקה עמוקה, לכן הם יותר יקרים, היתרון שהיא שהם יכולים להפרק כמעט לגמרי כמעט ללא נזק, שבעוד מצבר לרכב, יכול להפרק לגמרי אולי 2-3 פעמים לפני שהוא יחדל לעבוד.

כפי הנראה, ולפי מה שאני קורא פה, ההארקה אצלך בבית אינה תקינה. עם קשר או בלי, הספק גם כנראה לא תקין. קודם כל חשמלאי, אח"כ דברים אחרים.

זה לא קשור לבורג שהשלמת. אמור להיות באיזור העשרות קילואוהמים. בשביל זץ צריך מעל 50 וולט, הרכיב היחידי שמתעסק עם כאלו מתחים זה הספק, אפשרי למדוד את המתח שיש לך שם, אבל זה מדידה תחת מתח חי, לא משהו שהייתי ממליץ למישהו ללא ניסיון.