רועי5

עזוב, ה 500 היתה דווקא יקרה מהמתחרות בניגוד למה שכותב כאן קודמי והצליחה יפה מאוד, גם כאן בארץ. אני כתבתי כבר באחד הפוסטים הפותחים שזו קבלת הפנים שתצפה לאוטו הזה. לא חדש, לאנשים כאן יש נטיה שלא מצליח לרדת לפישרה לקטול מכוניות, איטלקיות וצרפתיות במיוחד, מבלי להניח עליהן ולו מבט באולם התצוגה, קל וחומר לנהוג או אפילו לשבת בתוכן. וזה באמת מצער. אני לא מכיר את האוטו, ניזון בשלב זה מצילומים וחוות דעת מחו"ל, אלו האחרונות די נלהבות ועדיין לא יודע ולא יכול לגבש חוות דעת, למעט לגבי העיצוב משובב הנפש שעולה מהצילומים. אחרים כנראה מומחים ממני ודי להם בצילום , מפרט כללי ומחיר ( שלא חורג משורת המתחרים ) בכדי לספר שמדובר בכשלון. חבל.

צודק. כנראה גם אנשי החברה באותה דעה כמוך, לכן הכיתוב הזה במקור הוא ללא צבע ורק השקעים המרומזים בצד מציפים את השם וזה מאוד נאה. עולה הרושם שכאן בארץ מכוונים ברוב איוולת לטעם שונה. סליחה על הבוטות, אבל זה פשוט טימטום, לקחו יופי של רעיון וחירבו אותו. הטעם שלך, כבודו במקומו כמובן, לא חופף כנראה לאלו שעיצבו את האוטו הזה, הכוונה שלהם מכל מקום מאוד ברורה. אצלך הם פיספסו, יצטרכו כנראה לחיות עם החרפה.

לא מבין את הטענה. אשר לרטרו, גם ה 500 שבסמלון שלך אינה דומה משום בחינה למקורית לה היא מהווה הומאז', למעט קוי עיצוב כללי, בדיוק כמו הפנדה. לא רואה הבדל. התמחור והמתחרים היו אכן שונים ובשני המקרים כאחד, כל אחת לתקופתה וביחס דומה, לא רואה סתירה. ה 500 " החדשה" הצליחה יפה מאוד, למרות שכל הטענות בגינן אתה צופה לכשלון הפנדה החדשה, תקפות באותה מידה גם לגביה. למעט אולי אחת וזו שה 500 נכנסה לכאן עם תמחור יקר יחסית למתחרות, הפנדה לא. אבל זה לא מפריע כמובן לטעון את הטענה המקובלת שהיא גם נורא יקרה וגם נורא מועדת לפורענות ולכן נטולת סיכוי. בקיצור חבל לקבע מסמרות כשההיכרות היא בעיקר מתמונות בשילוב דעות קדומות.

לא טענתי לקשר כלשהוא למעט מחיר מחירון מול מחיר מבצע. נדמה היה לי שההקשר די ברור.

לפני שלוש עשרה שנה מחיר פנדה בסיסית עמד לפני מבצעים והנחות ( לפי צ'אט ) על 64 אלף שקלים. נדמה לי שאין צורך להרחיב.

לדעתי 40 נראה יותר מושך, וגם דלק או חשמל לפי הדגם, ע"ח היבואן, לעשר שנים ואחריות מלאה לחמש עשרה כאלה אז בכלל יהיה מדובר בפצצת מכירות. אבל וכפי שציינת, בכלל לא מעניין אותם למכור מכוניות, במיוחד כשבמקום למלא ניירת מעצבנת או לתקתק במקלדת, אפשר לשחק דוק.

מתנצל על קוצר הראות, הרי גם ה 500 שאחת מהן נמצאת אצלך בסימלון ואולי גם בחניה, לא עוקב, לא נמכרה כאן בכלל ואולי גם מאותן "הסיבות שמנית ". במיוחד לא יכול שלא לחבב את הבטחון הנחרץ הזה שבקביעה "אין לה סיכוי..".

מגיע לאבסורדום כשמדובר בריינג' רובר, רכב פאר יקר מאוד עם יכולת שטח מעולה, אבל זו בדיוק הסיבה שלא תראה אותו שם.

מרכב ארוך דמוי סדאן, יכול להיות גם שוטינג ברייק, הרושם הכללי מזכיר במעט את הטאייקן של פורש אבל זוויתי, חד הרבה יותר וגם גבוה יותר. היו שם כמה חתיכות כאלה, נראה כמו השקה של דגם חדש.

בשבוע שעבר במרכז וינה עברתי בסמוך ליריד של מכוניות חשמליות. היתה שם אקספנג מרהיבה אבל לא מוכרת. הייתי משוכנע שזו ה P7 החדשה, אלא שלא ראיתי לה זכר בשום מקום אחר, גם לא באתר היצרן. מצטער שלא צילמתי. זו גם לא ה P7 פלוס, משהו שונה ופשוט יפהפה.

סקירות מחו"ל מספרות שהפנדה רכה פחות מהסיטרואן, מכל מקום שתי אופציות מאוד אטרקטיביות במחיר הגיוני לגמרי, ודאי יחסית לכל מיני נגזרות של יאריס ודומותיה. כמובן שכאן בפורום הן תיתקלנה ביחס על סף העוין, ודאי מזלזל, אבל לזה כבר התרגלנו. נו ברור. הפיאט הזו, לפחות במקומות אחרים, בהם מתמצאים קצת פחות כנראה זוכה לשבחים על מקוריות, עיצוב מיוחד ומרנין ויכולת טובה מאוד למחירה, אבל כאמור מה הם מבינים.

CX 30 רכב מעולה, אגב מגיע גם עם מנוע 2 ליטר, אבל מנסיון של שבוע בערך עם חלופי כזה סוחב יופי. בכלל מדובר בשידרוג מסיבי ומכל בחינה יחסית ל CX 3. אלא שהוא גם גדול יותר וכשמוסיפים לכך חלונות צרים יחסית ותחושה על סף הקלאוסטרופובית, נראה לי שיתאים פחות למי שנרתע מרכב גדול.

ואגב איך התרשמת מהלקסוס. הדגם הזה שהוא בגדול יאריס קרוס מהודרת ומאובזרת, נראה לי קצת מופרך מחיר, לא ?

מרשימים ? בהחלט, לפחות עד לאותו זמן שרואים מהם לא מעט בכבישים וזה המצב עם הלנדקרוזר הנוכחי. מכל שאר הבחינות שהבאת כל ג'יפון סביר בגזרת הטוסון ודומיו יתן לך מרווח, ישיבה גבוהה יחסית, גם אם נמוכה יותר מהמפלצות המסיביות דוגמת לנדקרוזר וכאלה. בגיזרת ה FUN, לא יודע, לא נראה לי שישיבה בגובה של מושב משאית קלה, שייך לשם, אבל לכל אחד העדפותיו. אבל גם אם כל היתרונות שרירים וייחודיים לכלי הרכב הללו, הם גם סיוט לא קטן בהתניידות נורמלית בעיר, גדולים, רחבים, גבוהים וארוכים מדי לכל נסיעה כזו, שלא לדבר על חניה.

מצטרף לכל האיחולים כמובן. בשוליים רק הערונת, נדיר זה הדבר האחרון שאפשר לומר על הלנקרוזר החדש. הכמויות של הדבר הזה, לפחות באזור בו אני מסתובב, מזכירות לי את תחילת ההייפ של קיאה פיקנטו, המון לנדקרוזרים, אבל באמת המון מסתובבים על הכבישים.