רועי5

עזוב, ה 500 היתה דווקא יקרה מהמתחרות בניגוד למה שכותב כאן קודמי והצליחה יפה מאוד, גם כאן בארץ. אני כתבתי כבר באחד הפוסטים הפותחים שזו קבלת הפנים שתצפה לאוטו הזה. לא חדש, לאנשים כאן יש נטיה שלא מצליח לרדת לפישרה לקטול מכוניות, איטלקיות וצרפתיות במיוחד, מבלי להניח עליהן ולו מבט באולם התצוגה, קל וחומר לנהוג או אפילו לשבת בתוכן. וזה באמת מצער. אני לא מכיר את האוטו, ניזון בשלב זה מצילומים וחוות דעת מחו"ל, אלו האחרונות די נלהבות ועדיין לא יודע ולא יכול לגבש חוות דעת, למעט לגבי העיצוב משובב הנפש שעולה מהצילומים. אחרים כנראה מומחים ממני ודי להם בצילום , מפרט כללי ומחיר ( שלא חורג משורת המתחרים ) בכדי לספר שמדובר בכשלון. חבל.

צודק. כנראה גם אנשי החברה באותה דעה כמוך, לכן הכיתוב הזה במקור הוא ללא צבע ורק השקעים המרומזים בצד מציפים את השם וזה מאוד נאה. עולה הרושם שכאן בארץ מכוונים ברוב איוולת לטעם שונה. סליחה על הבוטות, אבל זה פשוט טימטום, לקחו יופי של רעיון וחירבו אותו. הטעם שלך, כבודו במקומו כמובן, לא חופף כנראה לאלו שעיצבו את האוטו הזה, הכוונה שלהם מכל מקום מאוד ברורה. אצלך הם פיספסו, יצטרכו כנראה לחיות עם החרפה.

לא מבין את הטענה. אשר לרטרו, גם ה 500 שבסמלון שלך אינה דומה משום בחינה למקורית לה היא מהווה הומאז', למעט קוי עיצוב כללי, בדיוק כמו הפנדה. לא רואה הבדל. התמחור והמתחרים היו אכן שונים ובשני המקרים כאחד, כל אחת לתקופתה וביחס דומה, לא רואה סתירה. ה 500 " החדשה" הצליחה יפה מאוד, למרות שכל הטענות בגינן אתה צופה לכשלון הפנדה החדשה, תקפות באותה מידה גם לגביה. למעט אולי אחת וזו שה 500 נכנסה לכאן עם תמחור יקר יחסית למתחרות, הפנדה לא. אבל זה לא מפריע כמובן לטעון את הטענה המקובלת שהיא גם נורא יקרה וגם נורא מועדת לפורענות ולכן נטולת סיכוי. בקיצור חבל לקבע מסמרות כשההיכרות היא בעיקר מתמונות בשילוב דעות קדומות.

לא טענתי לקשר כלשהוא למעט מחיר מחירון מול מחיר מבצע. נדמה היה לי שההקשר די ברור.

לפני שלוש עשרה שנה מחיר פנדה בסיסית עמד לפני מבצעים והנחות ( לפי צ'אט ) על 64 אלף שקלים. נדמה לי שאין צורך להרחיב.

לדעתי 40 נראה יותר מושך, וגם דלק או חשמל לפי הדגם, ע"ח היבואן, לעשר שנים ואחריות מלאה לחמש עשרה כאלה אז בכלל יהיה מדובר בפצצת מכירות. אבל וכפי שציינת, בכלל לא מעניין אותם למכור מכוניות, במיוחד כשבמקום למלא ניירת מעצבנת או לתקתק במקלדת, אפשר לשחק דוק.

מתנצל על קוצר הראות, הרי גם ה 500 שאחת מהן נמצאת אצלך בסימלון ואולי גם בחניה, לא עוקב, לא נמכרה כאן בכלל ואולי גם מאותן "הסיבות שמנית ". במיוחד לא יכול שלא לחבב את הבטחון הנחרץ הזה שבקביעה "אין לה סיכוי..".

מגיע לאבסורדום כשמדובר בריינג' רובר, רכב פאר יקר מאוד עם יכולת שטח מעולה, אבל זו בדיוק הסיבה שלא תראה אותו שם.

מרכב ארוך דמוי סדאן, יכול להיות גם שוטינג ברייק, הרושם הכללי מזכיר במעט את הטאייקן של פורש אבל זוויתי, חד הרבה יותר וגם גבוה יותר. היו שם כמה חתיכות כאלה, נראה כמו השקה של דגם חדש.

בשבוע שעבר במרכז וינה עברתי בסמוך ליריד של מכוניות חשמליות. היתה שם אקספנג מרהיבה אבל לא מוכרת. הייתי משוכנע שזו ה P7 החדשה, אלא שלא ראיתי לה זכר בשום מקום אחר, גם לא באתר היצרן. מצטער שלא צילמתי. זו גם לא ה P7 פלוס, משהו שונה ופשוט יפהפה.

סקירות מחו"ל מספרות שהפנדה רכה פחות מהסיטרואן, מכל מקום שתי אופציות מאוד אטרקטיביות במחיר הגיוני לגמרי, ודאי יחסית לכל מיני נגזרות של יאריס ודומותיה. כמובן שכאן בפורום הן תיתקלנה ביחס על סף העוין, ודאי מזלזל, אבל לזה כבר התרגלנו. נו ברור. הפיאט הזו, לפחות במקומות אחרים, בהם מתמצאים קצת פחות כנראה זוכה לשבחים על מקוריות, עיצוב מיוחד ומרנין ויכולת טובה מאוד למחירה, אבל כאמור מה הם מבינים.

CX 30 רכב מעולה, אגב מגיע גם עם מנוע 2 ליטר, אבל מנסיון של שבוע בערך עם חלופי כזה סוחב יופי. בכלל מדובר בשידרוג מסיבי ומכל בחינה יחסית ל CX 3. אלא שהוא גם גדול יותר וכשמוסיפים לכך חלונות צרים יחסית ותחושה על סף הקלאוסטרופובית, נראה לי שיתאים פחות למי שנרתע מרכב גדול.

ואגב איך התרשמת מהלקסוס. הדגם הזה שהוא בגדול יאריס קרוס מהודרת ומאובזרת, נראה לי קצת מופרך מחיר, לא ?

מרשימים ? בהחלט, לפחות עד לאותו זמן שרואים מהם לא מעט בכבישים וזה המצב עם הלנדקרוזר הנוכחי. מכל שאר הבחינות שהבאת כל ג'יפון סביר בגזרת הטוסון ודומיו יתן לך מרווח, ישיבה גבוהה יחסית, גם אם נמוכה יותר מהמפלצות המסיביות דוגמת לנדקרוזר וכאלה. בגיזרת ה FUN, לא יודע, לא נראה לי שישיבה בגובה של מושב משאית קלה, שייך לשם, אבל לכל אחד העדפותיו. אבל גם אם כל היתרונות שרירים וייחודיים לכלי הרכב הללו, הם גם סיוט לא קטן בהתניידות נורמלית בעיר, גדולים, רחבים, גבוהים וארוכים מדי לכל נסיעה כזו, שלא לדבר על חניה.

מצטרף לכל האיחולים כמובן. בשוליים רק הערונת, נדיר זה הדבר האחרון שאפשר לומר על הלנקרוזר החדש. הכמויות של הדבר הזה, לפחות באזור בו אני מסתובב, מזכירות לי את תחילת ההייפ של קיאה פיקנטו, המון לנדקרוזרים, אבל באמת המון מסתובבים על הכבישים.

חצי ממספר התושבים אצלנו בשטח גדול פי 17. לא פלא שהכבישים די ריקים ביחס. תוסיפו לזה מזג אויר צונן ויבש במרבית תקופת הקיץ ( החורף בעייתי יותר כמובן, אבל תורם יותר לדיכאון, הרבה פחות להשתוללויות ). ומדובר בארץ יפהפיה עד מאוד ועשירה עד מאוד. התנאים הסוציאליים שם יכולים להוות מקור לקינאה עזה כמעט בכל מדינה אחרת בעולם. המגרעת היחידה כאמור תקופת חורף מדכאת, אבל תמיד מגיע אחר כך קיץ מאוד נעים במרביתו.

עיצונת לבעל הפרארי, הנהייה הזו אחרי חניה שתופסת שני מקומות חניה במקום אחד, בהנחה שהפלבאים דווקא מקפידים על חניה מסודרת ואפילו, ירחם השם, על התחשבות בנהגים אחרים, אולי מובנת שהרי גומה מדלת שכנה בגימור המושלם של האוטו שלך יכולה לשגע פילים ולהביא לחודשי אבל ארוכים. אבל קח בחשבון שזה מעצבן את מי שבגללך לא יכול למצוא חניה ואם יוכל יתעקש לחקות אותך ולחנות צמוד צמוד אליך בלי קשר לסימונים על הכביש. וכבר היו דברים מעולם.

שמע, כמי שטוען לאג'נדות אצל מי שרואה את הדברים באופן שונה ממך, מענין איזו הגדרה היית נותן ללהט הזה שבו אתה תוקף את אלו הראשונים ובמיוחד את דעתם. זכותך כמובן, גם זכותך לקרוא לכל מיני מספרים חסרי שחר וחסרי ביסוס "עובדות", אחרי הכל לא אתה ולא אני כותבים כאן תצהירים. אבל קצת הגיון והבנת הנכתב והנקרא לא יזיקו. אני בדעתי אתה בזו שלך, יופי. לאמא שלך יש וניו וזה נהדר, גם יופי, אבל אפשר להרגיע. אני נשאלתי, כמו שאר החברים כאן, מה דעתי לגבי כלי רכב שיתאימו לזוג בעל דרישות מסוימות ולכך נידבתי את דעתי בהתבסס על נסיוני והיכרותי. לא צריך לצאת למלחמה. ובשולי הדברים קצת נמאס לראות כאן את קשקושי האין כמו טויוטה, אין כמו יפן וצרפת זה זבל. מיליונים נוסעים על מכוניות מכל מיני מדינות, לו באמת כולם, אבל כולם, חוץ ממני ועוד שלושה, היו מודעים כפי שאתה טוען לנחיתות המובנית של כלי רכב שמייצרים אוכלי באגטים, סטלאנטיס היה מזמן בית חרושת לשוקולד ולא מכוניות. מבחינתי הדיון מוצה.

אם לתפיסתך מדובר במוניטין מוצדק, הדיון, בינינו לפחות, מתייתר. לטעמי ובמיוחד ניסיוני לא כך הוא. אחריות ארוכה תוכל להרגיע גם את החוששים ולכן אני מאוד ממליץ על המכוניות הללו במיוחד לאנשים מבוגרים עבורם לדברים שלצעירים נראים שוליים כמו כניסה ויציאה מהרכב, נוחות נסיעה וישיבה יכולים להיות מרכזיים.

ל CX3 מרחב פנים ומטען די מצומצמים. היא גם סובלת מחלונות קטנים יחסית, קצת קלאוסטרופובית.

אם הפרונטרה מענינת, קחו בחשבון את ה C3 קרוס תאומתה המכנית. לזוג מבוגרים אין מתאים מהצמד הזה, מושבים נוחים מאוד במיוחד בסיטרואן, כניסה ויציאה שמתאימים לאנשים מבוגרים יחסית, מרחב פנים ומטען מעולים, נסיעה מאוד נוחה, במיוחד בסיטרואן. מכוניות ידידותיות לנהג ופרקטיות לנוסעים. לזכרוני לסיטרואן גם חמש שנות אחריות, אבל אולי אני טועה.

הבדלי האמינות לא שווים התייחסות לטעמי. אין לטעמי הבדל בין השתיים מבחינה זו, יותר מכך החלפת מצמדים בגיר הדו מצמדי שיש בשתיים יקרה פי שתיים ויותר בקוריאנית מאשר בספרדית. האטקה מספקת חווית נהיגה ברמה אחרת, היא גם מצליחה לשלב מרווח פנים ומטען מאוד מרשימים יחסית לגודלה החיצוני. מאידך נירו הברידית תהיה קרוב לודאי חסכונית משמעותית בצריכת דלק. אני הייתי הולך על האטקה, למעשה גם הלכתי כשקניתי כזו חדשה מהחנות לפני למעלה משלוש שנים.

מישהו חסר לב פתח דלת בכיף על הדלת של האטקה ועשה בה שקע של ס"מ וחצי לערך שיתאים להערכתי לתיקון מהסוג שבכותרת. מחפש בעל מקצוע הגון לתיקון הנדרש באזור רמת השרון הרצליה. לבעלי נסיון, בואו בהמוניכם.

מסכים לחלוטין, מדובר בסיכון בטיחותי. באמת לא ברור איך אושר שימוש במסכים בזמן נהיגה, לא פחות משערוריה.

אגב בנטלי, היום היתה אחת תקועה בצד הכביש עם מכסה מנוע מורם ובעלים שנראה אובד עצות, ביציאה מתל אביב על כביש 1 לירושלים.