רועי5
-
הודעות
9,141 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי רועי5
-
לנסוע עם רכב כשיש אלטרנטיבה בדמות תחבורה ציבורית, דורש בחינה מעבר למימד הזמן הנחסך, אפילו הכסף. נסיעה ברכב עם החבורה העצבנית בפקקים לצידך פשוט סוחטת את העצבים. ומרשה לעצמי להכליל, לא מכיר מישהו שיכול להשאר שווה נפש לסיוט הזה.
- 6 תגובות
-
- 4
-
-
-
לפני שנים קניתי גולף בצבע מטאלי ירוק, צבע רגיש לאללה, עם מלט או בטון על חצי ממכסה המנוע, המחיר ירד בהתאם. נגשתי עם מעט תיקווה לבחור שעושה דיטיילניג והכל ירד עם פוליש. כדאי לגשת לדיטיילר מקצועי שכזה.
- 3 תגובות
-
- 2
-
-
רכבי סופר מיני בתקציב 50K - צרפתיות לעומת יפניות
רועי5 פרסם הודעה בנושא של avrahamk בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לי היתה גרמניה 22 שנה עד שנמכרה ונסעה יופי עד ליומה האחרון אצלי, וגם גילתה אמינות מצוינת בכל 220K ק"מ פלוס שעברנו יחד. אז ולתפיסתי ונסיוני לפחות אין כלל אצבע בדוק שיכול לדרג אמינות לפי מוצא. מה שכנראה כן נכון הוא שמכלולים בסיסיים ופשוטים יחסית, כמו מנוע אטמוספרי וגיר ידני או פלנטרי הם מתכון הגיוני לאורך ימים בבריאות טובה, אבל גם פה כדאי לתת קרדיט למזל. גם צרפתיות ידועות לשימצה עם מנוע דיזל בלי אוריאות וכאלו יחזיק מאות אלפי ק"מ ושנים רבות בלי בעיות מיוחדות. -
אותי מעניין לדעת למה ביקשת להחליף את הראב 4.
-
מסכים ומחזק.
-
מסכים עם קודמי, פגיעה קשה במוניטין עולה ליצרן הרבה יותר כסף מאשר הרווח מתדירות גבוהה של טיפולים או החלפה תדירה של חלקים תקולים, פשוט לא באותה ליגה. הטיעון שזה מכוון, עם על הכבוד, פשוט מופרך. אשר לכלי רכב צבאיים, למרות שנהגים צבאיים לא באמת מתייחסים לכלי הרכב עליהם הם נוהגים בצבא כמו רכבם הפרטי, סביר להניח שתקלות תכופות בכלים כאלו היו צפות למעלה. אלא שאין כל כך הרבה מכוניות כאלו בצבא, והעובדה שתכנון המנוע דפוק מבחינה זו כבר ידועה, לא חדש הסיפור הזה. אין מה לעשות, פשלה תכנונית. אגב משותפת לכל המנועים עם ה" פטנט " הזה, כך גם בפורדים ובהונדות.
-
לא מכיר מחקרים או חישובים עדכניים בנושא, ודאי לא טבלאות השוואה בין ידיות נסתרות לידיות בולטות על אותו מרכב שהרי כאלו אין. כן מכיר נתונים השוואתיים של היצרן עצמו לגבי צמיגים שונים ואפילו צלחות גלגלים שונות לאותו רכב וההבדלים די משמעותיים, ודאי לא זניחים כמו אלו שציינת. ומבלי כמובן לבדוק, שהרי בדיקה כזו אינה באמת אפשרית, ודאי לא באופן שאני מכיר, נראה לי שידיות בולטות פוגעות לא מעט במקדם הגרר של כלי רכב בעל מקדם גרר נמוך בין השאר בזכות היותו חלק ונטול בליטות.
-
לא גימיק, הפחתת מקדם הגרר של הרכב שברכבים חשמליים חשובה במיוחד בכל הנוגע ליעילות אנרגטית ובנובע טווח הנסיעה.
- 8 תגובות
-
- 1
-
-
אתה טועה. מעבר לטעות על הקביים של האיביזה, די לשבת במזדה ובאטקה בכדי להבין שהפרשי הגודל, ודאי לנוסעים ומטען הם בסדרי גודל של שתי קטגוריות ומעלה.
-
אם אני בקטע של חשמלי, עוצר את הסוסים עד שתגיע האלרוק של סקודה, כמובן תלוי מחיר.
-
הביקורת על רכבי וואג בגלל הגיר מיותרת ולא רלבנטית, ודאי לרכב צמוד, שבו חשש לתקלות במצמדים או במוח שגם הוא מופרז, פשוט לא רלבנטי. אין קפיצות ואין רעידות ואפילו אין נעליים, הגיר הזה בגירסתו העכשווית מתנהג מצוין בכל הוואגיות שצוינו כאן. אם אתה נזקק למרחב פנים ומטען גדולים במיוחד האטקה מעניינת, אם פחות הייתי הולך על הקאמיק, מתלים רכים יותר ובהתאם נוחות נסיעה עדיפה.
-
איפה הוא בכלל ? כבר אוטוטו שנה על הכבישים בחו"ל ופה כלום.
-
נסחפת. 145 סוסים הם די והותר לרכב בגודל כזה. נתוני הביצועים מאששים. להזכירך אותו מנוע עם אותם סוסים מותקן גם ב 3008 וב 5008, בדור החדש ובדור הישן בלי תגבור חשמלי ועם פחות סוסים. מנועים שם אכן נטחנו אבל לא בשל העדר כח, אלא חגורת טיימינג דפוקה. בגירסה החדשה אגב יש כבר שרשרת.
-
מעיון בעתונות רכב זרה NIO נחשב לרכב מאוד איכותי ויקר, להבנתי הוא בשפיץ של הסיניות ככל שמדובר באיכות. בארץ החל להמכר ( נכון יותר לא ) במחיר גבוה יחסית ועכשיו להבנתי מחירו קוצץ באופן משמעותי. הונגצ'י וזיקר מתקרבות בקטגוריה הזו, כמו גם ואולי טיפה נמוך יותר במיצוב אקספנג ( ה P7 החדש הוא כלי רכב מרהיב באופן יוצא דופן לפחות בתמונות, לטעמי עולה על השאיומי היפהפה לכשעצמו ). היתרון המסיבי של המותגים הנזכרים הוא מחיר מגוחך יחסית למתחרות המקבילות מאירופה שאין בכלל טעם להכניס אותן להשוואה, הן פשוט יקרות במכפלות בלי תמורה משמעותית למעט המיתוג.
-
עקרונית השאלה לגמרי נכונה, גם אם מרכיב שער המטבע הוא אחד מרבים נוספים, הוא ודאי לא שולי, אפשר ברמה קרובה לודאות להניח שהוא מרכזי. עליית שער המטבע למשל בעשרות אחוזים היתה גוררת אחריה עלייה דומה במחיר, גם זה די ודאי. הסיפור הוא פשוט, שוק הרכב החדש נשלט ע"י יבואנים נטולי מתחרים אמיתיים ( ייבוא מקביל הוא די זניח ) וכשהביקוש יציב וגבוה אפשר בקלות להתעלם מסיבות אמיתיות להוזלה ולהגדיל את שולי הרווח.
-
יוצא לי בימים האחרונים להתנייד עם וולוו EX30. חמוד להפליא, נוח שקט וחזק. כנראה גם זול לאחזקה. אין אצלי עמדת טעינה, אבל זו של בעליו זמינה במרחק כמה עשרות מטרים ומתחבר אליה כל לילה רביעי לערך. מה שמאוד מפריע, ברמה של סיוט מבחינתי כמי שגם בווייז מסרב להציץ וסומך על חוש השמיעה, הוא המסך המרכזי, אופייני למרביתן המוחלטת של החשמליות ומהווה סיכון בטיחותי משמעותי. פשוט נפלא מבינתי איך הדבר הזה לא נאסר בחוק. שיחה בטלפון תוך כדי נסיעה הרבה יותר בטוחה, לפחות חלק מהקשב והראות על הכביש. חיטוט בתפריטי המסך כשאתה עובר עשרות מטרים בשניה, פשוט סכנת נפשות.
-
הנעת דיזל תהיה לעולם חסכונית יותר ובאופן משמעותי בכלי רכב מקבילי גודל.
-
מניח שהמחיר הזה הוא לסיוויק, עדיין יקר מאוד. לא מזהה גם בסיוטים מחיר כזה לג'אז.
-
מבחן דרכים, כולל התרשמות אישית, JAECOO 7 , בנזין. כולל תמונות.
רועי5 פרסם הודעה בנושא של yossiaviel בתוך רכב כללי
חשוב לדעת שלא מדובר כאן רק בחסכון בדלק, מדובר כאן במספר סוסים כפול לפי המוצהר, לא פחות מכך. מה שמקנה נסיעה לא רק מהירה יותר, אלא גם בטוחה יותר, נינוחה יותר ושקטה יותר, מה עוד שיש טווח נסיעה כפול בין תידלוקים. אבל בכל מקרה וגם בגירסת הבנזין הטהורה מדובר ברכב גדול מרווח ומאוד מאובזר למחירו. שתהנה. -
סיאט ארונה 2021 או פולקסווגן טי-קורס 2021?
רועי5 פרסם הודעה בנושא של רני גלגלים בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא הייתי מתרגש יותר מדי מהבקורת על האטקה, לרבות בגירסת הסטייל. לניסיוני הפרטי משך שלוש שנים יופי של אוטו, חזק, שקט ומאוד מרווח לנוסעים ומטען. גם לא מבין כל כך את הביקורת על המולטימדיה באוטו. מכיר את המערכות המקבילות באוקטביה ובקאמיק, לא מזהה נחיתות מובהקת בזו של האטקה, אולי למי שהאוטו בשבילו הוא לא יותר מפלטפורמה נושאת מסך ואפליקציות, זה סיפור אחר. -
את המיצובישי האדומה והלקסוס קופה רואה בכל פעם שאני עובר שם ברחוב. שווה לעקוב שם, יש כל פעם אקזוטיקות ישנות שמתחלפות. עד לא מזמן היתה שם גם במוו 640 תכלת מטאלי יפהפיה וממול שני SUV עתיקים למדי של לקסוס ומרצדס קופה 280SL בת עשרים בערך.
-
הדגם עם הטווח הקצר יותר נמכר היום בשוק יד 2 0 ק"מ במחיר אטרקטיבי מאוד מאוד.
-
קשה כמובן לדעת, אבל אם לשפוט על פי הדגמים הגדולים יותר של המותג ושל האחות התאומה מכנית ג'אקו, מדובר במכוניות אמינות ומוצלחות למדי.
- 9 תגובות
-
- 1
-
-
סיאט אטקה 22, אוטו על הכיפק, מרווח, סוחב נחמד, שקט ומתנהג לא רע. בקיצור סבבה. דבר אחד מטריד, רעש לא קבוע של משהו מרשרש באזור פתחי האוויר המרכזי והשמאלי. הרעש הזה קיים למעשה מאז שהאוטו יצא מהחנות, אולי קשור להתקנת מצלמה מקומית, הטבת "חבר" בתקופת הרכישה, לא באמת יודע אם התקנה כזו מחייבת הוצאת יחידת המולטימדיה מלוח השעונים והרכבתה חזרה. רק עכשיו חודש לפני תום האחריות, החל להטריד מספיק בכדי לשאול כאן מה ואיך אפשר לעשות.
-
אם אין בכם רתיעה אינסטיקטיבית ממוצרים סיניים, ויש מספיק תקציב לחדש מהחנות, ממליץ לבחון את הצ'רי טיגו 4 פרו ההיברידית. לא התנסיתי אישית, אבל לפי ביקורות מחו"ל מדובר על רכב מוצלח, חסכוני ומאבזר עד מעל לראש והכל מתחת ל 140K.
