daniel204

רכב מאוד מומלץ מבחינת מרווח, חיסכון בדלק, אבזור ועוד. לא יודע לומר על אמינות, רכב חדש בשוק. אם יש לך שאלות ספציפיות אוכל לעזור.

כתבתי בעבר סקירה על הרכב, תוכל לראות שאצלי הרכב הפגין אמינות טובה, בחברת הליסינג טוענים אחרת. https://carsforum.co.il/topic/746680-סיכום-התרשמות-mg-ehs/

ברוב הרכבים לא ממש אפשרי לרתום כיסא במושב האמצעי, הכיסא בטיחות כמעט תמיד רחב יותר ממרווח החגורות ואז מי שיושב ליד לא יכול להגיע לאבזם של החגורה.

מניסיון של חבר עם cx5 ושלושה ילדים בגילאים 0-5, קנה 3 כיסאות של גרקו slimfit ופתר את הבעיה. באופן אישי, אני גם חושב שרכב 7 מקומות עדיף במקרה כזה.

עדיף להימנע מהדגם הזה, הבעיות לא מסתכמות רק במנוע. ממליץ על מיצובישי אאוטלנדר גם אם נדרש לרדת בשנתון עדיין היא תהיה אמינה יותר.

אין שום סיכוי שמשפחה 5 נפשות עם תינוק וילד בן 4 נכנסים בטויוטה יאריס. בעיקרון, הכי הרבה שתוכל לעשות זה לשים את התינוק מקדימה, לקנות 2 כיסאות של גרקו slimfit, הילד בן 4 חייב בוסטר עם משענת גב לכל הפחות, הילד בין השנתיים חייב מושב בטיחות כמו הגרקו שהצעתי. אחרי כל זה אשתך חייבת להיות בחורה מאוד צנומה וכזאת שמוכנה לסבול בשביל שתסתדר ברכב כמו אוריס/ פריוס. באופן אישי במצב דומה עברנו לרכב 7 מקומות למרות שהטוסון/ספורטאז היו די נסבלות.

יש מודעה ביד 2 של ספורטאז ב138 מטרייד אין קיה מודיעין, יש גם מודעות של פרטיות ב135 עם קמ נמוך, אנשים מפרסמים ולרוב לוקחים בחשבון שיורידו אותם כמה אלפי שקלים במיוחד בסכומים של 100+ הגמישות מגיעה גם קרוב ל10,000 שח כמובן שמשתנה בין מוכר למוכר.

אם טרייד אין של היבואן מפרסם ב138 זה אומר שהשוק עומד על 130 בלי מאמץ גדול. הפער הוא סביב 10 אשח.

בדקתי עכשיו גם, יש לא מעט מודעות לרכבים יד ראשונה עם פחות מ50 אלף קמ פרימיום ב135-140 כולל בטרייד אין של קיה, אני מאמין שלסגירה אפשר להגיע איתם ל130, חד משמעית הייתי מוסיף 10 לרכב מיד ראשונה שמור, מטופל בחברה ובלי פגיעות.

ממליץ על סוזוקי קרוסאובר אמין, צריכת דלק טובה סביב 1/12-1/13 וזול לאחזקה. יונדאי איוניק לא אמינה ויקרה לתחזוקה, התקלות הן ממיסב לחץ שמן, מצמדים, egr ועד סוללה שלא ניתן לבטח אחרי 9 שנים. סקודה אוקטביה גם אופציה טובה, צריך לקחת בחשבון שגם בשנתונים מתקדמים יש בעיות במצמדים, מכטרוניקס..

ספורטאז 2023 מנוע 2.0 שמורה נמכרת ה120-130 לא רואה שום סיבה לרכוש יד שלישית עם קוסמטיקה לא טובה וטיפולים לא מסודרים במחיר כזה. אגב, יונדאי טוסון זהה לספורטאז יש מבחר גדול ביד 2 ובחברות הליסינג.

יש בבאר שבע את ניסים אטיאס, מתמחה ברכבי יונדאי

2025 ב100 אשח?! תחטוף! הרכב שווה לפחות 150 בשוק.

כשאני חונה אני לוחץ על הכפתור מתוך הרכב, עד שאני יורד ומגיע לחלק האחורי של הרכב הוא כבר פתוח, כשאני יוצא מהבית אני לוחץ מהשלט עד שאני מגיע לרכב כנ"ל הוא כבר פתוח. משהו מאוד קטן אבל כשזה הופך להיות בשימוש יומיומי, פתאום מבאס כשאין. גם בקרת שיוט אדפטיבית שאצלי נמצאת בשימוש לעיתים רחוקות, מבאס שאין בקיה.

מה שקרה שהרכב שהזמנתי צפוי להגיע רק לקראת יוני ומאחר שהMG כבר חרגה מה- 3 שנים, קיבלתי חליפי לחליפי. הרכב שקיבלתי הוא קיה ספורטאז 23' מנוע 2.0 עם 84,000 קמ. הרכב כמעט זהה לטוסון שהייתה לי, אני עוד מתרגל אליו אבל בינתיים אני כבר נהנה מהנוחות העדיפה על הmg שבאה לידי ביטוי במושבים, במתלים ובחתך צמיגים. מערכות הבטיחות אפויות יותר, הנדסת האנוש מצויינת, מיכל הדלק מאפשר טווח נסיעה הגיוני ביחס לmg. בצד החסרונות הקיה מרגישה כבדה ועצלה, אני יכול לחיות עם זה אבל בהחלט צריך להתרגל למצב החדש ולחזור לתכנן עקיפות. הmg גם הייתה שופעת באבזור חלקו יכול להישמע כשולי אבל פתאום כשאין תא מטען חשמלי זה מורגש. החסרון השלישי וכמעט הכי חשוב הוא עניין השווי מס, הספורטאז צפוי לעלות לי כמה מאות שקלים נוספים כל חודש. שורה תחתונה אני מרוצה מההחלפה, כמי שנוסע קרוב ל50,000 קמ בשנה נוחות הנסיעה קריטית לי ובזה הmg נכשלה מבחינתי.