bitoNNz

היי, ראיתי הרבה כתבות על כשל בהיגוי, רעידות מכסה מנוע, תביעות ייצוגיות וכו'. למשל הכתבה הזאת. יש באמת מה לחשוש? לבצע טיפול מונע כלשהו?

אז מסתבר שהרכב עלה לכביש בסוף 2024. כמה העניין הזה חמור? יש משהו שצריך לעשות?

הכוונה היא להשתמש בו כטריידאין לחדש, לא לפנות למגרש רכב.

מבין את החשיבה, אבל זה לא המצב במקרה הזה. הוא ממש הציע לי לעשות עליו טריידאין ואמר לי לבדוק כמה רכבים אולי בנסיעות מבחן ולהחליט.

לא בהכרח. להם הוא לא היה ממש נוח, אז הם דווקא חושבים שאולי כדאי לי להחליף אותו. אני נהגתי עליו פעם אחת והיה לי סבבה, אבל מעניין אותי אם יש משהו ששווה לי לשקול.

השאלה האם לשלם 100 ולהישאר איתו או להשתמש בשווי שלו כדי לקנות רכב אחר חדש כמו CX5, SUBARU CROSSTREK, קיה ספורטאז' וכו'. נגיד הספורטאז' עולה עכשיו 170, אז תוספת של 20 זה לא דרמטי. נכנסו בו מאחורה והוחלף שם טמבון או משהו כזה. לא משהו נוראי. זה לא שיש פה קאץ', זה פשוט משפחה שרוצה לתת מתנה.

היי, יצאה סיטואציה מעניינת ואשמח לשמוע מה הייתם עושים. בקצרה - אני יכול לקנות מקרוב משפחה אאוטלנדר 2025 עם קילומטר נמוך ב100 אלף ש"ח. הרכב לפי המחירון שווה באיזור 150 אלף ש"ח. אני מתכנן עליו כרכב ראשי (נסיעות יומיומיות עירוניות + נסיעות בינעירוניות אחת לשבוע שבועיים) וכזה שיהיה נוח גם עם ילדים קטנים וכלב, אבל לא הכרחי לי באמת 7 מקומות האם הייתם עושים עליו טריידאין ולוקחים משהו אחר או נשארים איתו? חשוב לי: רכב גבוה, אמין, מרווח עם בגאז' מרווח, בטיחותי ועם צריכת דלק כמה שיותר טובה (אבל כמי שרגיל למונדאו ולאנסר ספורטבק, אני לא מצפה להרבה פה). אני חושב שחשמלי לא מתאים לי בשלב הזה (יותר מדי מגביל), ואני לא הכי סגור אם היברידי זה כדאי או שאחר כך זה סיוט במכירה/ אמינות נמוכה. ועדיין לא השתכנעתי שכדאי ללכת על סיני. אם הייתם מחליפים, לאיזה רכב?

היי, יש דרך לכבות את הeco ברכב בלי להעביר להחלפת הילוכים ידנית? באאוטלנדר למשל ראיתי שאפשר לשנות את זה בגלגלת, אבל בלנסר 2015 לא מצאתי כפתור או משהו בסגנון. תודה!

אילו בעיות איכות? פלסטיקה מתקלפת וכו'?

אני מסכים, וניסיתי לדחוף לזה, אבל לצערי ASX נפסל כי לא היה נוח (זה עבור ההורים שלי שבעיקר מסיעים נכדים).

היי, אשמח לדעתכם מבחינת אמינות ו-value for money, בטיחות, צריכת דלק, אבזור וכדומה, בהשוואה בין אקליפס קרוס חדשה לאאוטלנדר חדשה. הפער ביניהן הוא כ35 אלף שח לדגם executive. האם יש עדיפות לאחד מהם? האם יש איזה ייתרון לאאוטלנדר ששווה את הפער? בעיקרון שניהם היו נוחים בנסיעה ואין צורך ב7 מקומות, פשוט רוצים רכב גדול ומרווח, 2 מבוגרים ו2 ילדים קטנים. נסיעות בעיקר עירוניות משהו כמו 12 אלף ק"מ בשנה. בהתחלה פסלנו את האקליפס בגלל הטורבו, חיפשנו ללכת על הכי פשוט וסגרנו את ההאוטלנדר, אבל פתאום רגליים קרות וחשבנו אולי כדאי להחליף לאקליפס.

הא אוקיי. אבל באופן כללי - הבעיות המדוברות נוגעות גם ל1.6 וגם ל2.0 בשנים האלו?

נתקלתי עכשיו בכל מיני כתבות על ריקול של טוסון מ-2015 עד 2020 (קצר חשמלי ביחידת הבקרה האלקטרונית-הידראולית), ושיתכן שיש עוד ריקול בעולם שבארץ עדיין לא הכריזו עליו. אתה יודע להגיד האם זה רלוונטי רק למנועי טורבו או לשני המנועים? זה לא משהו שמצדיק להתרחק מטוסון? תודה

יש עוד דגמים שאתה חושב שאפשר לקחת בחשבון? דרך אגב, בדקתי יותר לעומק ובממוצע הוא עושה 10-12 אלף קילומטר בשנה. זה משנה את דעתך לגבי היברידי/חשמלי וכו'? תודה!

היי, אשמח לעזרתכם אבא שלי צריך לקנות רכב, והוא מאוד מקובע. זה ויכוח ארוך שבו אני מנסה לשכנע אותו שרכב חדש זה לא כלכלי, ומבחינתו כל דבר שלא הגיע מהחברה זה גרוטאה. הוא די ננעל על הטוסון החדשה, אז אני מחפש אלטרנטיבות זולות יותר שאולי יספקו אותו בפחות מ190 אלף שח שאין לו להוציא על רכב. אני חשבתי שASX יד שנייה תהיה מושלמת, אבל הוא אמר שהיא לא הייתה לו כל כך נוחה. כמה פרטים: מה שחשוב ברכב זה בטיחות, נוחות ואמינות. הוא מחפש רכב גבוה שיהיה מרווח. רוב הזמן נוסעים ברכב שני אנשים, אבל מדי פעם גם הנכדים (2 בוסטרים). הוא נוסע מעט, בעיקר בעיר, אז לרוב גם לא נסיעות ארוכות. מעדיף פשטות - גיר רגיל לא רובוטי, מנוע רגיל לא טורבו. ביצועים ממש לא מעניינים אותו, וגם לא סאנרוף או דברים מיוחדים. בנוסף, הוא כנראה יהיה עם הרכב הזה לפחות 8 שנים. אז כמה שאלות: 1. מה דעתכם על Scross/ CX30/ Seltos? 2. האם יש דגם מסוים שלא ציינתי ששווה לשקול? 3. האם היברידי זה משהו ששווה לשקול? בסגנון קיה נירו/ יונדאי קונה וכו' החשש (לא יודע אם מוצדק, בעיקר מחוסר ידע בנושא) הוא שקשה למכור אותו אחר כך. האם פחות כדאי לקנות היברידי יד2? מה לגבי פלאג-אין הייבריד? בקיצור בכל ההיבט הזה אני לא מבין בכלל, אז אם יש המלצות לכאן או לכאן/ דגמים ספציפיים, אני אשמח. תודה