shellcase

אולי שלולית עמוקה וחוט שהבידוד שלו נפגע ממשהו עשו 1+1? צריך לעבור על הצמה של החיישן, לנקות את המחבר ולוודא שהבידוד תקין.

לפני שאתה נכנס לענייני ABS, בזמן שזה קורה בדוק שאורות הבלם מגיבים טוב לדוושה, לפעמים המפסק שמדליק אותם (שנמצא מעל דוושת הבלם) מקצר קצת וזה מבלבל את המערכת ABS (שצריכה חיווי של בלם לחוץ מהמפסק הזה כדי לפעול). ב'מוסכניקית' זה נקרא 'יוניט אור בלם', עודף מ100 ש"ח ו5 דק עבודה להחליף לבד. נ.ב. אמברקס או האמברקס (בלימת חזיר?!) זו לא מילה: בלם יד\בלם עזר\בלם חירום\hand brake\emergency brake.

תחזיר את האופניים, קח את הכסף חזרה ותקנה ממקום אחר. לשקרנים לא מגיע להתפרנס.

גם אני חושב שכשהמצבר נותק משהו בהגדרות התאפס.

אם אתה נוסע מעט, זה יכול - אם הרבה כדאי מאד לנסוע רגוע בעיקר בסיבובים ואם המון, עדיף להקדים את הטיפול.

התחתונה לרוב לא גורמת לרעידות לעבור לתא המנוע, זה או שמאל או ימין, אם הרכבת תושבת סינית או טורקית - מזל טוב, גילית שזול מתחיל בז'.😅

אתה מזלזל ביכולות שלך. ברצינות.

בארה"ב יש מה שנקרא salvage title, אפשר שיהיה גם אצלינו. אבל משרדי ממשלה ותועלת לציבור אלו לא מילים שמתחברות בד"כ.

דבר עם ירון מסדנת G-Force, בכללי - בדברים כאלו מוסכים סטנדרטיים הם לא הכתובת, הם יודעים לעשות אחזקה בסיסית וכל מה שהם לא מכירים הם מפחדים לגעת (זכותם).

שלי 06, אצלי שנתיים, נקנה עם 145000 ק"מ. אני לא דוגמא לטיפולים וחלפים כי אני מטפל ברכב בעצמי ומזמין את החלקים מחו"ל (חלקים איכותיים, לא סיני ולא טורקי). דברים שקניתי בארץ: שמן ומסנן עולים כ150 ש"ח. שמן גיר 170 ש"ח (מחליפים פעם בכמה שנים, זניח). מצבר טוב (VARTA) עולה 450 ש"ח בערך. רפידות בלם קדמיות 120 ש"ח. מחו"ל יצא לי להזמין: תושבת מנוע עולה 150 ש"ח רצועת אביזרים 25 ש"ח מסנן אוויר 50 ש"ח חוטי הצתה 70 ש"ח פלאגים (מצתים) 80 ש"ח צמיגים עולים כ220 ש"ח לצמיג לצמיגים טובים (וכאן ההמלצה שלי חד משמעית, רק kleber - במידה הזאת בהיצע יש זבל סיני שזה אחלה אם

שמע, ממליץ מאד שתוודא, אני בטוח שאפשר להשיג ספרות מקצועית לרכב הזה. אולי יש מדריך היינס?

מת על התאוריה הזאת. מעניין לשמוע לכמה אנשים בעשור האחרון התפוצץ צמיג בנסיעה כתוצאה מכשל (*צמיג לא זבל סיני). ברכב ללא בקרות, אני מסכים - לאבד זנב על רטוב למי שאין לו מושג זה מתכון לאסון וזה יכול לקרות עם צמיג שחוק, ברכב מודרני עם בקרות, אעדיף את מרחקי הבלימה ויכולת הפניה העדיפים של צמיג חדש. בכל מקרה ממליץ לא להגיע למצב שיש אבדן ביצועים משמעותי בצמיגים שלכם. לגבי השאלה של פותח השרשור - ברכב פרטי סטנדרטי הגלגלים זהים לחלוטין (ברכבי ספורט ורכבים מסחריים יכול להיות הבדל, כשהגלגלים האחוריים יהיו רחבים יותר או ג'אנט כפול). מה שכן משתנה הוא השחיקה, ברכב בעל הנעה קדמית כמו שלך הסרן הקדמי ע

תראי, אני תופר נסיעות ארוכות עם פנדה (קצת יותר ישנה - דגם 60 כ"ס(שאגב נחשב אמין יותר), אבל מה כבר ההבדל), זה רועש ועקיפות צריך לתכנן. הפאביה (או התאומה שלה, איביזה) זה אכן סדר גודל של 15,000 ש"ח, מעט יותר יקר. אם קצת רעש לא מטריד אותך מדובר ברכב די אמין (כשמטופל נכון) וזול לאחזקה. צריכת דלק תהיה סביבות 1:15-17 (אצלי 1:14 ואני קורע את האוטו).

Lower Control Arm אל תקנה מעליאקספרס דברים כאלה. אם אתה רוצה לעבוד חכם ולא לטעות, אתה צריך את המק"ט המדוייק, אפשר למצוא אותו באתרים כמו catcar.info או 7zap שהם אתרי קטלוגים. עם המק"ט כבר תלך לאתרי חלפים כמו cars245 או איביי.

זה כמעט תמיד באותו הצד.