רכבות מעניינות אותי - מה צריכת דלק ריאלית של רכבת?

[pedelt]

כמו כן , מה הכוונה באוטובוסים ארוכים [אקורדיון] - שבדלת האחורית רשום שהיא דלת אוטומטית?

בגלל שהדלת רחוקה מהנהג והראות לעיתים מוגבלת מותקן חיישן שלא מאפשר לדלת להיסגר כשעומד שם אדם וכן זמזם שפועל שניה או שתיים לפני הסגירה.

 

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[yohai71]

תמונה טובה יותר שצילמתי עכשיו. את התמונות הקודמות מצאתי באינטרנט.

 

אני חושב שרכבות היו עוצרות מתחת לסככה ודרך דלתות רחבות של המבנה (שנאטמו, איפה שיש עכשיו ציורי גראפיטי) היו מכניסים סחורות פנימה לבדיקה.

 

המבנה במבט על בנוי בצורת קשת, לפי צורת העיקול של המסילה (ושל הרחוב היום) באותו מקום.

 

 

[ATTACH]488630[/ATTACH]

בוקי, הנה תמונה משנות השישים, ממש לפני שהרסו את המסילה. למעשה, המסילה נמצאת על הנתיב לכיוון אלנבי, והבניין שבתמונה הוא התחנה שאח"כ הועברה דרומה, ליד בי"ס הולץ, ואותו הרסו- מה שנותר הוא מבנה בית המכס אותו צילמת, והוא נמצא אחרי המבנה שבתמונה.

 

אני ראיתי בעבר תמונה מזווית גבוהה של כל הרחוב, כולל התחנה ובית המכס, מתקופה ישנה עוד יותר, שנות השלושים\ארבעים. אמשיך לחפש אותה.

[yohai71]

הנה, מצאתי משהו הרבה יותר ברור (מבחינת התמצאות מרחבית)- בית הדר מולנו, המסילה עולה ימינה לכיוון אלנבי, והדרך שחוצה אותה היא מה שהיום נקרא רח' מנחם בגין. שנות השלושים:

[noogie]

מפת תל אביב מ 1930:

https://goo.gl/ZPL2cA

[Buki]

בוקי, הנה תמונה משנות השישים, ממש לפני שהרסו את המסילה. למעשה, המסילה נמצאת על הנתיב לכיוון אלנבי, והבניין שבתמונה הוא התחנה שאח"כ הועברה דרומה, ליד בי"ס הולץ, ואותו הרסו- מה שנותר הוא מבנה בית המכס אותו צילמת, והוא נמצא אחרי המבנה שבתמונה.

 

 

תודה רבה, ככה בדיוק תארתי את זה.

מה שרואים בתמונה שלי זה בדיוק הנתיב לכיוון אלנבי, צילמתי מתוך חניון שנמצא ממול, צפונית לבית המכס.

 

 

בשטח התחנה "תל אביב דרום", לפני בית המכס יש חניון שהיה פעם של המטה הארצי של המשטרה והיום הוא סגור לציבור וכמעט ריק.

 

מקווה שיום אחד ישפצו את מבנה בית המכס, הוא עומד נטוש כבר הרבה שנים.

[nimrod7676]

בגלל שהדלת רחוקה מהנהג והראות לעיתים מוגבלת מותקן חיישן שלא מאפשר לדלת להיסגר כשעומד שם אדם וכן זמזם שפועל שניה או שתיים לפני הסגירה.

 

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

 

היא נסגרת לפי טיימר או לפי חיישן?

[Buki]

ממשיך עם סיור בעקבות קו רכבת יפו ירושליים, ניתן עוד במספר מקומות לראות בבירור את תוואי המסילה, סמוך למגדל נווה צדק.

 

הקירות התומכים עם עמודים אלכסוניים שראוים כאן בתמונות היו קיימים עוד בתקופה ששהמסילה הייתה פעילה.

 

יש ברשת תמונות של רכבת נוסעת במקום הזה, אעלה אותה יותר מאוחר אם מישהו לא יעלה לפני.

 

 

במקום הזה בדיוק יעבור הקו האדם של הרכבת הקלה, החניון הזה יסגר. מעניין איך יראה המקום אחרי סיום העבודות.

[Buki]

תמונה מאותו מקום, קרדיט לאתר הנוסטלגיה הישראלי.

 

[Buki]

אגב, תחנת יפו (איפה שיש היום את "מתחם התחנה") פעלה עד 1948.

 

לאחר מכן, התחנה הסופית בקו הייתה תחנת תל אביב דרום, זו שסמוכה לבית המכס. היא פעלה עד 1970, עד שהוציאו את הרכבת מחוץ לעיר.

 

2.5 קילומטרים של מסילה בין תחנת יפו לבין תחנת תל אביב דרום פורקו ב 1950, כך שתמונה מאתר הנוסטלגיה צולמה לפני 1950. זה נראה כאלו היא מצומלת מהגש שמופיע גם בתמונות שלי.

 

מה שמעניין, לאורך 2.5 ק"מ האלו במקום המסילה עד היום פחות או יותר לא נבנה שום דבר. בתוואי המסילה לשעבר ממוקמים 3 חניונים ארוכים. בשטח של שניים מהם יש עכשיו עבודות של הרכבת הקלה, בשלישי שסמוך למגדל נווה צדק עוד לא התחילו העבודות.

[garicho]

אני חושב שכל השטחים עליהם עברו מסילות ברזל שייכים עדיין סטטוטורית לרכבת ישראל, ולכן אסור לבנות עליהם. בונים חניות, פארקים, אבל לא בניינים.

דוגמא טובה לזה היא התוואי המקורי של רכבת העמק בעפולה. הוא עובר דרך מרכז העיר ועל התוואי בנוי פארק.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[garicho]

בהמשך לסיפור על פריפריה מול מרכז, הטענה המרכזית שלי הייתה שהשקעה בתחבורה במרכז היא גם השקעה בפריפריה (שזה ביטוי שלא מתאים למציאות בארץ - אולי קרית שמונה ואילת).

 

והנה ההוכחה: אי קיום המסילה הרביעית באיילון לא פוגעת בתושבי תל אביב או רמת גן, אלא בתושבי שדרות ואשקלון...

 

https://www.themarker.com/dynamo/1.4304794

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nimrod7676]

האם הרכבת היא חברה ריווחית?

[ALÞћÃ]

כשהיא מבצעת נסיעות מסחריות אז כן. רכבות נוסעים לרוב תמיד יניבו הפסדים.

 

Sent from my OnePlus 3T

[shake]

הדוחות של הרכבת פומביים

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3710733,00.html

https://www.rail.co.il/about/pages/report.aspx

[nimrod7676]

כשהיא מבצעת נסיעות מסחריות אז כן. רכבות נוסעים לרוב תמיד יניבו הפסדים.

 

Sent from my OnePlus 3T

אז מדוע רכבות נוסעים קיימות?