Renaultrap

ל-C3 נתנו חמש שנות אחריות. פנה למוסך יבואן ושאל אם הרכב עדיין באחריות. לי החליפו מנוע ע"ח היבואן 4 חודשים לפני תום האחריות. כפי שציינת, היצרן האריך ל-10 שנים/180 אלף ק"מ ובמוסך חברה אישרו לי שהם עובדים לפי ההנחייה בכל מה שקשור לתקלות שמקורן בסתימות מעברי שמן.

הרצועה המקורית לא הוחלפה 7-8 שנים? האם הנזק התחיל שם?

מבין את ההסבר הזה, אבל כבר ההמלצה ל-10000 היא קיצור הזמן בין טיפולים אחרי ההמלצה המקורית ל-15000

ממתי ההמלצה להחליף שמן כל 7500 ולא 10000? רצועה כל 3 ולא 4 שנים?

מקפיץ. יש למישהו עצה לגבי הדבקה של הגומיה לפני שאני מאבד אותה על הכביש בנסיעה?

לאיזה מהם הולך? בחיפה?

הגומיות לחלונות של הרכב התחילו להיחלש, ולהיפרד מהמסגרות של הדלתות. האם ניתן להדביק חזרה (ואיך? עם איזה דבק?), או שיש צורך להחליף? לגבי החלפה, האם עדיף לייבא את הגומיות האלה בעצמי? אם כן, מאיפה?

תצטרף לתביעה הייצוגית ותכניסו לשם כדורי שינה על חשבון היצרן

באמת היית מחליף כל שנתיים רצועה ו-6 פעמים שמן על 20K בשנה? על מה אתה מסתמך במספרים האלה ומה העלויות של זה?

אני הבעלים של אחת כזו, וקניתי למרות שידעתי על המנוע הבעייתי. אני קניתי רכב בן 3 (בעלות פרטית והסטוריית טיפולים מתועדת במוסכי יבואן) מטרייד אין של היבואן, ולכן האחריות היתה עדיין בתוקף לשנתיים נוספות. ארבעה חודשים לפני תום האחריות הלך המנוע והוחלף בחדש על חשבון היצרן/יבואן. כפי שנאמר כאן, רכבי השכרה אינם כלולים באחריות ל-5 שנים. רוב הסיכויים שהם גם קיבלו טיפולים שישאירו את הרכב בחיים עד שהחברה מעיפה אותו לשוק המשומשות.

תציץ בשרשור על רצועת הטיימינג במנועי פיורטק. אני לא הייתי נוגע ב-C3 מהשכרה

למיטב זכרוני, עם המעבר למנוע עם שרשרת במקום רצועה יש גם החלפה של הגיר האמין. הרי צריך להרוויח ממשהו... פורמלית, אין צורך במוסך יבואן כדי לעמוד בתנאי האחריות. בפועל , אם אתה מטפל במוסך כללי חלה עליך חובת ההוכחה מול היבואן במקרה תקלה שהרכב טופל "לפי הספר". יתר על כן, אם אני זוכר נכון מוסך המהנדסים בעכו הוזכר כאן בעבר על ידי מישהו שהשיג מהיצרן החלפת מנוע למרות שהיה אחרי תום תקופת האחריות. זה משהו שרק מוסך יבואן (לא כולם, אלה שמוכנים לעבוד בשביל הלקוח) יכול לעשות מול היבואן/יצרן

לא מורשה יבואן?

נשמע כמו תרשים זרימה בספר טיפולים. למזלי המנוע הספיק ללכת לפני תום האחריות. החשש שלי היה שזה מין טיפול שיחזיק את המנוע בחיים עד אחרי תום האחריות.

גם אני העדפתי אותם. הזוג השני שהיה לי היה קלבר, ולא היו בהם סדקים למרות שהם היו מותקנים אצלי עוד לפני זוג הפאלקן.