אליעזר

כנראה חוסר הבנה שלי... היתה לי קורולה 97 גיר רגיל במשך 8 שנים, משום מה הורסו נראית רמה אחת פחות. סתם לדוגמא ואולי טפשית כי זה לא בנושא מכני, הדשבורד לא מורכב אצלי בצורה מדוייקת, משהו בגימורים, לא יודע.. אגב, שכחתי לשאול עוד משהו: הפלוס והמינוס של הגיר על ההגה, זה בסדר להשתמש בו ? מישהו פעם אמר שלא כדאי..

אני מנסה לברר מולם, עוד לא קיבלתי תשובה ברורה.. הסיכון גדל לדעתך אם זו החלפה מלאה ומילוי בלחץ ? בנוסף אשמח אם תוכל לענות לי על כמה שאלות אחרות על הרכב (לא בנושא הנ״ל) כי בתחילת החודש הבא אחסם מלפתוח שרשורים כאן. כל המודלים של הורסו תוצרת תורכיה ? האם תוצרת תורכיה אומר משהו על האיכות ? בתחילת נסיעה יש לי נעילת דלתות אוטומטית, ניתן למנוע זאת ? או לפתוח אוטומטית בעצירה ? אני שומע חריקה לפעמים בעת ההנעה, דורש התיחסות ? תודה רבה בינתיים

נראה שהלכו רחוק ?

כן.

זה שענה לי בטלפון אמר FE השאלה אם זה נשמע אמין מספיק ?

ניסיתי בסוכנות רייכמן.. אומרים לי שם: ברור, כל 60k מחליפים שמן. בנוסף לפי הדגם של הרכב אומרים שצריך FE

עשיתי ככה, טויוטה זמיר לא יודעים. ענו אותה תשובה, לפרק את הגלגל...

@vladclar האם יש דרך לבדוק איזה תקן האוטו צריך מבלי לפרק גלגל, (אולי דרך הרשת) אני צריך לקנות מראש כדי שלא לשלוח פעמיים המכונאי..

השאלה אם מישהו שלא עשה זאת מעולם עלול להסתבך ?

מישהו מכיר מישהו באזור ירושלים שיעשה דבר כזה כמו שצריך ? יש לי מכונאי טוב, אבל לא עשה מעולם את הפעולה הספציפית הזאת.

ומה באשר לחשש שכתב @vladclar

אני לא בטוח לגבי הבוקר. נראה לי גם בימים האחרונים גם יצא לי לשמוע למרות החום. מדובר על ורסו 2011

אשמח להבין יותר לגבי הסיכון שהחברה דיברה עליו, וכן אתה הזכרת למעלה. ומדוע ב 126k ק"מ אתה פחות חושש ממנו.

הלכתי למוסך, אבל לא יכלתי להציג לו את הבעיה כיוון שזה לא קורה תמיד. אתה יכול לכוון אותי אם צריך / כדאי לבדוק משהו בביקור הבא במוסך ?