Nakamichi

תבדוק האם האחריות לא מחייבת ביצוע טיפולים אצל היבואן בכל מקרה ממליץ לך על מוסך גבע

על סמך העבר. אני לא יודע אם שמת לב - אבל לאירועים יש נטייה לחזור על עצמם כל כמה שנים. בשינויים מאוד מינורים. ואם הצדדים נוקטים את אותם הצעדים באירועים האלה - סופם להגמר כמו שנגמרו בעבר האירועים שקדמו להם. תחשוב על הדמיון בין התקופה שלפני מלחמת יום כיפור לתקופה שלפני ה-7 באוקטובר. לא יודע בן כמה אתה, אבל בלבנון כבר היינו. בבופור כבר ישבנו. כל זה היה כבר. אתה צופה ב-RE-MAKE, אולי יש אפקטים יותר מגניבים. אבל זה SAME SHIT DIFFERENT DECADE לגבי טראמפ - אני לא חושב שהוא יחזור ללחימה. זה לא כיף לו וזה לא טוב לו. יותר מעניין אותו לראות את הניקס מפסידים, לספר בדיחות ברשת החברתית שלו ולעשות כלוב התאבקות בחצר של הבית הלבן. לאמריקאי הממוצע לא אכפת מישראל והשדולה היהודית שם כבר כנראה לא חזקה כמו העוצמה שיש לשדולה הערבית. יושב לך האמריקאי הממוצע מוחמד גונס בבית. רוצה לראות טלויזיה לשלם פחות על הדלק שלו ושלא תבלבל לו את המוח על מלחמות בקצה השני של העולם. גם המלחמות שבהן אשכרה הייתה תמיכה של הציבור האמריקאי והם נגררו שנים על גבי שנים - לא יצא מהן כלום. ראית מה המצב באפגניסטן ועיראק עכשיו? בכלליות אגב, לאף אחד לא אכפת מדברים שקורים רחוק ממנו. לאנשים במרכז לא כל כך אכפת שיורים על הצפון (למרות שהם אומרים שכן), לאנשים בישראל לא כל כך אכפת מהמצב בתימן ושהחוטים שם הורסים חיים של מיליוני אנשים, עד שהם יורים עלינו. אז לצפות שלאמריקה יהיה אכפת מהמזרח התיכון זה נחמד. אבל העובדה שהם הוכיחו כבר זה שאכפת להם מהאינטרסים שלהם במזרח התיכון ולאינטרסים שלך אף אחד לא ידאג. וברגע שהפכת להיות תלוי במישהו אחר כמו שישראל תלויה בארה"ב - אז זה לטוב ולרע. כרגע זה פחות טוב לנו.

לכל הרכבים האלה מתישהו יהיה או היה סדק בתרמוסטט, המים נזלו והמנוע התחמם. חלק תפסו בזמן - לרובם לדעתי החליפו מנוע. תסתכל שם בהיסטוריה אם החליפו או לא. כנראה שהבעיה לא נפתרה לחלוטין כי יש תלונות גם על החדש. אבל פחות. לגבי האחריות- תגיד לפריסבי שאתה רוצה לראות את תעודת האחריות ותבקש שירשמו בבירור שהאחריות כוללת את התרמוסטט וכל נזק שיגרם כתוצאה מכשל בו.

תשמע, אני מסכים איתך שמוסך יבואן זה לא תמיד ריווחי. אבל אני חושב שברוב המוחלט של המקרים הוא ריווחי. אפילו מאוד. מאוד מאוד. לגבי זכיינים כמוסכים - לא יודע מה להגיד לך. אבל: 1. הזכיין קונה את חלקי החילוף מהיבואן - והיבואן מרוויח פה. 2. מילא יבואן יחזיק מוסך לא ריווחי בשביל לתת שירות ללקוחות כי הוא מחוייב או כי הוא מרוויח ממקור אחר. אבל למה שזכיין יעשה את זה? בקיצור, מוסך יבואן הוא כמעט תמיד ריווחי להוציא מקרים בודדים מאוד מאוד כנראה.

זה ממש לא נכון אני לא יודע מאיפה אתה מוציא את זה אבל אלו לא הנחות שניתנו ללקוחות אני אישית מכיר מישהו שמאוד כעס אחרי שהוא ראה את זה. בוא ספר לנו מאיפה המידע הזה שלך?

למה אתה חושב שיש קשר בין חסימה לגלישה מחו"ל לבין כישורי מערך ה-IT שלהם? יד 2 זה המקום לכל מיני סקאמרים מחו"ל. טוב מאוד שהוא חסום.

שם אותם בהשכרה/רכב חליפי בליסינג

יש לי של חיותא הם עובדים עם כל וטרינר וכל פעם שהייתי צריך אותם הם שילמו בלי בעיה מיוחדת. מה שכן יש השתתפות עצמית של 350 שקל בערך אז לביקור עזרה ראשונה בוטרינר זה לא עוזר יותר מדי והם גם לא מכסים דברים שוטפים. בשביל זה עשיתי מנוי אצל הוטרינר שמשתלם רק בשנה הראשונה לדעתי שיש יותר חיסונים.

אני לא חושב שגם ב-150 זה יעוף כמו לחמניות חמות. לך תדע... בינתיים כל חודש שעובר המחירון גם יורד וגם הערך שלהן. אם אני מקבל החלטות בלובינסקי הרכבים האלה מזמן היו מוצאים את עצמם איכשהו באיזשהו צי רכב.

לגבי ה-DS - זה ב-5000 שקל בערך יותר זול מהמבצע האחרון, שגם אז כמו שאמרתי - אנשים לא ירוצו להסתער על הרכבים האלה. ולדעתי זה רכבים משנת 2024.

מול שום מגרש לא כיף לעבוד. אם אתה מעוניין לקנות ממגרש הייתי מתמקד אך ורק ברשתות הגדולות וגם שם בודק כל רכב בפני עצמו. לגבי טרייד - תבקש הצעה אבל קח בחשבון כמו שנאמר פה שאתה תפסיד מול השוק הפרטי לפחות 10K לפעמים יותר.

הוסמכת להיות פחח שמבצע "הכנה למכירה/השבחה" של מרבית מגרשי הרכב בארץ

גם אני נעזרתי במאתר רכבים למציאת קיה קרניבל לקח מספר חודשים ומצאתי אקזמפלר מעולה. אבל אני זוכר רק פעם אחת שהו אקטיבית פנה אליי לגבי רכב שהוא איתר ביד 2 והתקשר לבן אדם. בשאר הפעמים זה אני שלחתי לו את הרכבים שראיתי / כולל הרכב שרכשתי בסוף שנכנס בכלל לאחד מסוכנויות הטרייד אין הגדולות. הוא כן הלך לראות ולבדוק אותו. אחר כך שזוג חברים חברים חיפש רכב - המלצתי עליו והוא כל הזמן ניסה לדחוף להם איזה רכב שלא מתאים בכלל לדרישות שלהם מחבר סוחר שלו. שהם לא רצו אותו ורצו לשלם לו את מלוא שכר טרחתו שיאתר להם רכב בשוק הפרטי הוא לא היה מעוניין בכך. אז אני מצאתי רכב שעלה בטרייד של אחת מהסוכנויות הגדולות, הוא היה בעל נתונים מעולים והתאים לה - רכשו אותו וכבר קרוב לשנה מרוצים ממנו מאוד. שתמצאו מאתר כזה שבאמת רוצה לעשות את מה שהוא מבטיח שהוא יעשה - תעדכנו אותי גם.

1. תפרים כל רופא שיניים יודע לעשות. 2. אין קשר בין צורך בתפרים להגדרה של עקירה "כירורגית". למעשה כל עקירה היא פעולה כירורגית. המונח עקירה כירורגית נובע מכל מיני סיבות אצלנו, החל מכל מיני קודים שונים שמשתמשים בהם לצורך חיוב ועוד ועוד. חבר, אני לא יודע מאיפה אתה מביא את המידע שלך אבל: נקודת המוצא שלך היא לא נכונה, זה לא שאפשר להשאיר. שיני בינה צריך להשאיר. לא צריך לעקור שיני בינה שהן תקינת. זה כמו שתגיד שתוספתן אפשר להשאיר. זה לא נכון - צריך להשאיר. נוציא אותו אם יש סיבה. לשיני הבינה כן יש תפקיד. הן הטוחנת השלישית שלך. במידה וישנה בעיה הנגרמת משיני הבינה, אז כן נוטים יותר לעקור אותן.

המלצה של מי?