השתלטות ניסאן על מיצובישי

[In Flames]

ב13.5 פורסם שניסאן (בעלת ברית של רנו) אשר מחזיקות ביחד כבר באינפיניטי, דאצ'יה, לאדה, סמסונג ודאטסאן קנו 34% ממניות מיצובישי מוטורס ב2.2 מיליארד דולר.

 

אני לא מצליח להבין את המהלך עד הסוף עבור הצד של ניסאן כמובן, למיצובישי המהלך בהחלט מועיל:

היצע הדגמים של מיצובישי מיושן מאוד ואין שום קטגוריה שבה אין מענה בניסאן או ליצרן אחר בקבוצה.

מיצובישי כמותג לא מספיק חזק ששווה לשלם עליו סכום כ"כ גבוה ובמיוחד לאור הפרסומים אודות זיוף נתוני צריכת הדלק.

עם 4 מותגי לואו-קוסט, 2 מותגים משפחתיים ו-2 פרימיום (אינפיניטי ואלפיין שאמורה לחזור לחיים בנת 2017), מיצובישי לא יכולים להתברג במשבצת ריקה.

לא ידוע לי על שווקים בהם יש למיצובישי דרישת רגל גבוהה.

 

היתרון היחיד הוא גישה לטכנולוגית PHEV המוצלחת ולקבוצת רנו-ניסאן אין מענה בתחום ההיברידי (כידוע רנו-ניסאן התמקדו במכוניות חשמליות מלאות).

השאלה היא אם הטכנולוגיה הזאת שווה את המהלך.

[Fitch]

אני מניח שזה הזדמנות לרכוש במחיר זול עקב שקיעת המניה של מיצובישי כבחצי. אפילו לשם הדואליות בשיווק.

 

(אתה יודע כמה מותגים למשל יש לאורז של סוגת?)

[AstoDriver]

יש שם הרבה מעבר לזה,

מי שדיווח על מיצובישי, זה ניסאן, בעקבות שיתוף פעולה שלהם ביפן ותוצאות שחזרו לניסאן שלא הסתדרו.

למיצובישי אין מה להרוויח מזה, ההערכות מדברות על כך שזה יפגע בחדירה שלהם לשוק האמריקאי (עקב פגיעה באמינות).

ולא לשכוח שביפן, מיצובישי די שולטים בשוק רכבי המיני עם הצורה הלא מוסברת שלהם, וזה בדיוק מה שחסר לניסאן ומה שהם מנסים לעשות ביפן לא מעט שנים, נתח בשוק רכבי המיני ביפן.

המניה נחתכה בחצי, וזה הזדמנות זהב לניסאן.

[In Flames]

למה למיצובישי אין מה להרוויח?

היצע הדגמים שלהם מיושן מאוד ורק אאוטלנדר באמת רכב מודרני.

 

לגבי הדיווח של ניסאן והרכישה שאח"כ לא החלטתי אם זה מסריח או הוגן (או שניהם?)

[AstoDriver]

מעבר לכך שהם מאבדים שליטה? דווקא המכירות שלהם התחילו לעבוד לא רע בשוק האמריקאי, שליטה מעולה בשוק המיני ביפן.

אולי בהחלפת הנהלה הייתה חוזרת רוח חדשה לדגמים, אבל זה לא שיקול עסקי.

 

מסריח? לא יודע, אני יודע חוקי או לא חוקי, וזה היה חוקי לחלוטין, עסקים כמו שאומרים, בשילוב של רשלנות של מיצובישי.

25 שנים לרמות שוק צרכנים שלך במדינה שגם ככה אובר פדנטית על זיהום אוויר ומודעות סביבתית, זה אובר קיל.

[asafasraf]

ההשתלטות של ניסאן כוללת את המשתמש outlander?

(הכל נאמר בהומור ואין לייחס לדברים משהו מעבר לכך).

[ישה]

^^^^

 

לא

 

זה היה מייקר את הרכישה בצורה משמעותית

[robertf]

ההשתלטות של ניסאן כוללת את המשתמש outlander?

[emoji23]

[ch2856]

רכישה משתלמת מאוד. מיצובישי וניסאן מתחרות באופן ישיר בלא מעט שווקים במזרח אסיה (בעיקר ברכבי עבודה/רכבי פנאי) כשאר שם, ידה של מיצובישי על העליונה. זו להערכתי הסיבה העיקרית לרכישה.

[AstoDriver]

ההשתלטות של ניסאן כוללת את המשתמש outlander?

(הכל נאמר בהומור ואין לייחס לדברים משהו מעבר לכך).

 

הם אמרו שהם מוכנים לוותר על הדגם כולו אם זה התנאי. [emoji23][emoji23][emoji23]

[ExoduS]

כל סטודנט שנה א' לכלכלה יודע שכשהמתחרים שלך על הרצפה זה הזמן לרכוש אותם.

הם לא צריכים ממיצובישי שום דבר, סתם עוד מתחרה שירד מהמפה.

כמובן שהמספידים הגדלים מהמהלך הם הצרכנים שיהנו מפחות תחרות בשוק.

עריכה אחרונה ב-15 למאי, 2016 על ידי ExoduS

[קורן בן אשר]

מעניין. התחושה שלי בשבועות האחרונים הייתה שמיצובישי תיפול דווקא לידי הקוריאנים.

[CRuzer669]

מעניין. התחושה שלי בשבועות האחרונים הייתה שמיצובישי תיפול דווקא לידי הקוריאנים.

חבל שזה לא קרה, עוד פעם רנו משתלטת על מותג יפני ומחדירה את המחלה שלה.

[Igalz]

יש לזכור שמיצובישי זה קונצרן ענק שחולש על תחומים רבים.

חטיבת הרכב הפרטי זה גרגר קטן מכל הפעילות של מיצובישי.

 

עכשיו כששמנו את הדברים בפרופורציה, מה ניסאן רכשה? 34% מהקונצרן? או מחטיבת הרכב הפרטי שכבר מזמן קוץ בטוסיק של מיצובישי?

[robertf]

חבל שזה לא קרה, עוד פעם רנו משתלטת על מותג יפני ומחדירה את המחלה שלה.

מחלה? איזו מחלה בדיוק? [emoji15]