השתלטות ניסאן על מיצובישי

[yoav911gt2]

ועל איזה מותג יפני היא השתלטה? עם ניסאן מדובר בשותפות. ניסאן קנו ברנו מניות וההפך.

מניח שלא טרחת לקרוא את ההיסטוריה של ההסכם הזה.

ניסאן הייתה קרובה לפשיטת רגל ב2001 והברית הזו עזרה לה להשתקם.

[bolenat14]

יש לזכור שמיצובישי זה קונצרן ענק שחולש על תחומים רבים.

חטיבת הרכב הפרטי זה גרגר קטן מכל הפעילות של מיצובישי.

 

עכשיו כששמנו את הדברים בפרופורציה, מה ניסאן רכשה? 34% מהקונצרן? או מחטיבת הרכב הפרטי שכבר מזמן קוץ בטוסיק של מיצובישי?

רנו ניסאן השתלטה רק על חטיבת הרכב הפרטי של מיצובישי. עם ה34 אחוז הללו הם עם אחוז המניות הגבוה ב מיצובישי מוטורס .

יהיה מצב מעניין ב מיצובישי מבחינת הנהלה ואיך זה יעבוד שם(אם היו רוכשים 51 אחוז ומעלה מן הסתם המצב היה שונה).

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[CRuzer669]

מחלה? איזו מחלה בדיוק? [emoji15]

ניסאן קשקאי היום היה יכול להיות עם מנוע נורמאלי, גרם לי חשק לאבד אמון מאז שרנו החדירה את המנועים הקטנים המודגשים שלה.

ועל איזה מותג יפני היא השתלטה? עם ניסאן מדובר בשותפות. ניסאן קנו ברנו מניות וההפך.

מניח שלא טרחת לקרוא את ההיסטוריה של ההסכם הזה.

ניסאן הייתה קרובה לפשיטת רגל ב2001 והברית הזו עזרה לה להשתקם.

 

אני מעדיף ברכב יפני מנוע וגיר יפני מאשר צרפתי.

[vadim6385]

מי שדיווח על מיצובישי, זה ניסאן, בעקבות שיתוף פעולה שלהם ביפן ותוצאות שחזרו לניסאן שלא הסתדרו.

זה די נראה כמו תרגיל מלוכלך מאוד מצד ניסן. דיווחו על זה שצריכת מוצהרת של מכונית לא תואמת את האמת (תראו לי יצרן שאצלו זה כן תואם), ואז ניצלו את ההזדמנות כדי להשתלט על מתחרה.

הם לא צריכים ממיצובישי שום דבר, סתם עוד מתחרה שירד מהמפה.

KEI CARS, מכוניות מיני יפניות ייחודיות, שזה שוק ענק ביפן, שנשלט ע"י מיצובישי, דייהטסו, סוזוקי והונדה. ניסן עד עכשיו קנו מכוניות כאלה מוכנות ממיצובישי, ושמו עליהן את הסמל של ניסן, ועכשיו יש להם את השליטה ביצרן עצמו.

 

בנוסף למיצובישי יש חטיבה חזקה מאוד של משאיות ואוטובוסים.

 

ניסן ידעו טוב מאוד מה הם קונים.

[yoav911gt2]

ואיך זה אומר שרנו השתלטה על ניסאן? אולי זו החלטה של ניסן, אולי הם בטעות מתכננים את המכוניות שלהם? איך קבעת שזו החלטה של רנו?

בכל מקרה , תתעדכן, רנו וניסאן בשביל לחסוך בעלויות פיתוח מפתחים מנועים ומכלולים ביחד.

אני מבין שאתה עמוק בעמק הסטיגמות ונוח לך שם אבל הנה, כל הבעיות עם הגיר הרציף של ניסאן ומאיפה הוא בא? רגע, אה כן

יפן. (JATCO)

לא טוב לטמון את הראש בקרקע יותר מדיי.

[vadim6385]

ד"א משום מה במיצובישי לא שומעים על בעיות איתו (אותו הגיר מורכב גם על לנסר ואאוטלנדר).

 

ממה שהבנתי, מיצובישי טרחו להרכיב לו קולר, וניסן לא, מזה כל הבעיות.

[CRuzer669]

לא מדבר על סטיגמות וכו', רכב יפני מבחינתי זה אומר שכל המכלולים שלו מיוצרים על ידיו (דוגמא פשוטה: טויוטה).

[fr0sty]

לעזוב את זה שהגיר הרובוטי כפול מצמדים הטוב ביותר בשוק היום (EDC) שייך לצרפתייה...

[yoav911gt2]

הבחירה שלך להשתמש בתיאורים מוגזמים שגובלים בתיאורי אונס לא פחות ולא יותר מבחינתי מצביעה על נטייה סטיגמטית.

טויוטה? שמייצרת פרואייס עם מנועי דיזל של PSA?

*הגיר של רנו מיוצר ע"י גטראג, אותה חברה שייצרה את הגיר של הפוקוס.

**לא ראיתי השוואה מקצועית בין הגירים על מנת לקבוע שהוא הטוב ביותר, אבל הוא דיי טוב במכוניות שניסיתי.

עריכה אחרונה ב-15 למאי, 2016 על ידי yoav911gt2

[mark_Avn]

אתה מודע שיש מכוניות ארופאיות כשרות שבהם יש גירים יפנים.

הגיר הרציף בפיאט פונטו ספייס היה יפני.

בגלל גם אתם כל הזמן בוכים על עלות החלפים בטיוטה, בגלל שזה רכב יפני "אסלי".

[In Flames]

CRuzer669, חשבתי שהסטיגמות כבר עברו מהעולם.

אז מה בדיוק מפריע לך במנוע קטן ומוגדש ואיך בדיוק אתה מעדיף מנוע 1.6 עם גיר רובוטי על פני TCE-EDC?

ואיזה מחלות באמת יש?

בבקשה תפרט, תתן ביסוס לדעות שלך ולא רק מה השכנות על הספסל מתחת לבית אומרות.

 

כן, אני חובב רנו אבל אני מספיק בוגר כדי להיות אובייקטיבי ולשפוט לחיוב או לשלילה בהתאם למציאות בשטח

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[vadim6385]

לא מדבר על סטיגמות וכו', רכב יפני מבחינתי זה אומר שכל המכלולים שלו מיוצרים על ידיו (דוגמא פשוטה: טויוטה).

עם תיבות הילוכים של AISIN, בולמי KYB, צמיגי Yokohama, פלאגים של NGK, ומנוע שתוכנן ע"י Yamaha.

 

אף יצרן לא מייצר את כל החלקים לבד. במקרה הטוב יצרן החלקים יהיה שייך לאותו תאגיד.

 

מה שעושים זה, שהמהנדסים של היצרן כותבים מפרט של חלק שהם מצפים לקבל, ושולחים אותו לאחד מקבלני משנה שעובד איתם.

בהרבה מקרים גם נותנים לקבלני משנה לעשות הכל, כולל להרכיב את האוטו, במקרה הזה היצרן פשוט מרכיב סט חלקים, ושם אותם בקופסה, וזה יכול להגיע למצב שבו אותו קבלן משנה גם יצבע את חלקי מרכב, ויבחר ספקים משל עצמו לדברים כמו צמיגים, מושבים ושמשות.

[CRuzer669]

CRuzer669, חשבתי שהסטיגמות כבר עברו מהעולם.

אז מה בדיוק מפריע לך במנוע קטן ומוגדש ואיך בדיוק אתה מעדיף מנוע 1.6 עם גיר רובוטי על פני TCE-EDC?

ואיזה מחלות באמת יש?

בבקשה תפרט, תתן ביסוס לדעות שלך ולא רק מה השכנות על הספסל מתחת לבית אומרות.

 

כן, אני חובב רנו אבל אני מספיק בוגר כדי להיות אובייקטיבי ולשפוט לחיוב או לשלילה בהתאם למציאות בשטח

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

עובדתית הרוב לא אהבו את השילוב המקומצן של מנוע 1.2 בקשקאי, מנוע קטן ולא מתאים לקרוסאובר שכזה שמתאמץ תמיד 90 אחוז, הוא יגלה בלאי גדול יותר עם הזמן.

אני מעדיף את יחידת ההנעה הקודמת של הקשקשאי(2.0), הרוב אהבו אותו והוא הרבה יותר טוב ממה שמוצע עכשיו.

[In Flames]

1.2TCe לא מחליף את מנוע ה2.0. היעוד שלו להחליף 1.6.

 

ואם מדברים על השילוב, ספורטאג׳, טוסון, XV בגרסאות ה1.6 שלהם מציגים את אותם הביצועים רק עם פחות מומנט. הם נמכרים כמו לחמניות.

 

לגבי ה״עובדתית״, מי הוא ה״רוב״ הנ״ל?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ExoduS]

לא מדבר על סטיגמות וכו', רכב יפני מבחינתי זה אומר שכל המכלולים שלו מיוצרים על ידיו (דוגמא פשוטה: טויוטה).

איך הקביעה הזו מסתדרת עם דוושת הגז שהרגה עשרות אנשים ויוצרה בסין?