asafasraf

תפנה למוקד השירות של היבואן. זה מורכב באתר המסירה.

מחירים פגז. תוך כמה ימים נראה כתבות על אלפי הזמנות ובעית מלאי חריפה. כל עוד הם יוכלו לעמוד בביקוש, נראה כאן לא מעט דגמי 3 בחודשים הקרובים.

אני מעריך שבמידה ובשנה וחצי הראשונות בארץ הרכב יגלה אמינות טובה, המספרים יעלו במהרה. על הנייר, מדובר בהצעה סופר אטרקטיבית.

מישהו יכול להסביר מה הסיבה המטופשת שזה לא נתמך בארץ, ועוד אצל גוגל שדואגת שהכל יהיה פתוח.

ד״א, היום טויוטה ישראל עדכנו שהדגם המפואר מתייקר ב-6000 ₪ בגלל שינוי בנוסחת המיסוי הירוק.

מחיר לא פחות משערורייה. גם אם החלטתי לשלם את האקסטרא על רכב חשמלי, למה לא לבחור ב-208 או קורסה?

חשוב להבין שכשיבואן רכב בוחר את המפרט שמתאים לו זה לא מאפס- היצרן נותן מס׳ ואריאציות שמתוכן הוא בוחר. נגיד שבאופציה הראשונה יש חיישנים אחוריים, אבל אין פריט אחר חשוב יותר (מזגן לדוגמא בהגזמה), אז היבואן מוותר. כמובן שיש ואריאציה שעמוסה בכל טוב, אבל אני בטוח שמקפיצה את מחיר הרכב בלא מעט כסף, וכשהיאריס המאובזרת עולה 120k קשה להוסיף לה אבזור שלא ייקר אותה משמעותית.

גילוי נאות: עובד בחברת ״מאיר״. אם אין לך בעיה שמדובר ברכב 4*4, שווה לך לנסות את הוולוו s60 פולסטאר- רכב חזק, מהיר, מהנה לנהיגה שגם אצלן תמצא בולמי אולהינס מתכווננים.

אם משווים את הגרסה ההיברידית של היאריס ליונדאי, אז לטויוטה ביצועים טובים בהרבה. לדעתי, כמכלול היפנית רכב טוב יותר.

נראית מאוד מעניינת והתחושה שהיא התבגרה קצת. המחיר לדעתי קפץ לליגה של הקומפקטיות סמי פרימיום (במחיר) כמו הגולף, מאזדה 3 והסיוויק. הזמן יגיד אם זה היה הימור מוצלח.

היית עדין. תסמוך על סמל״ת שיקברו את הרכב עם מחיר מהחלל.

שווה לבדוק את האופל גרנדלנד. היום זה אחד הרכבים עם ה-vfm הכי טוב בשוק.

נמסרו עד היום מעל ל-14000 קורולות, כש-3500 מהן הגיעו ביבוא מקביל. הטויוטה היא הנמכרת ביותר בישראל, גם ללקוח הפרטי.

אחרי נסיעה בשתיהן לאורך זמן (חודש באיוניק), חייב להגיד- הפוך גוטה, הפוך. הקורולה חסכונית יותר ב-5% בערך. היא יותר רועשת במאמץ ופחות מאובזרת, אבל הייתי מעדיף אותה כי היא יותר מרווחת למשפחה והגיר הרציף שלה (שיותר רועש) יותר אמין מכפול המצמדים של יונדאי.

מה הנסועה השנתית המשוערת? במידה ומדובר ב-15000 ק״מ, ההפרש בתשלום על הדלק יהיה זניח ותוכל לבחור רכב הרבה יותר טוב מהטויוטה היפה.