מיתון כלכלי ? מישהו מרגיש משהו ?

[korola]

לפני 2 דקות, ChemGuy85 כתב:

 

חזון זה טוב ויפה, אבל רוב הכנסותיה של טסלה מגיעים ממכוניות. החברה שולטת בנתח שוק מזערי וכמעט כל חברת רכב בעולם מפתחת רכב חשמלי. אם עכשיו הם לא מרוויחים מה יקרה כאשר לפולקסווגן, מרצדס, BMW, טויוטה, יונדאי וכל השאר יהיו רכבים חשמליים? לא ברור. 

 

למה שחור? הכל חוקי. אני מבין במסכות, אלכוג'ל ותרופות ג'נריות בדיוק כמו Kodak. אם להם נותנים הלוואה למה לי לא? 

 

כי אתה לא יודע להתחבר לעטינים.

אם היית יודע להתחבר לעטינים .. היית מוצא עטינים גם במדינת ישראל.

תאמין לי , גם פה יש מספיק עטינים בתחומים שונים, צריך רק לדעת למצוא אותם.

 

לפחות טרנספורטר יודע למצוא את האנשים שיודעים למצוא את העטינים..

[ChemGuy85]

לפני 3 שעות, קאררה כתב:

לא רוצה להתקטנן אבל:

 

 

 

לפני דקה אחיין בן ה-8 שלי הסתכל על הטבלה ושאל מה זה אדום ומה זה ירוק. אמרתי לו ירוק הרוויחו כסף, אדום הפסידו כסף. הוא ענה "הם בקושי הרוויחו משהו". ילד בן 8 רואה מה שמשקיעים בבורסה לא רואים. 

[farkash7]

לפני 11 דקות, ChemGuy85 כתב:

חזון זה טוב ויפה, אבל רוב הכנסותיה של טסלה מגיעים ממכוניות. החברה שולטת בנתח שוק מזערי וכמעט כל חברת רכב בעולם מפתחת רכב חשמלי. אם עכשיו הם לא מרוויחים מה יקרה כאשר לפולקסווגן, מרצדס, BMW, טויוטה, יונדאי וכל השאר יהיו רכבים חשמליים? לא ברור. 

בדקת מה רמת החוב של VW?
בדקת כמה טסלה משקיעים במו"פ והתרחבות?
תבדוק. אני לא בדקתי אבל תבדוק. יש לי הרגשה שתופתע (בעיקר מרמת החוב של VW).


כל חברה בעולם מפתחת רכב חשמלי. הרכב של טסלה הוא הרבה יותר מכמה רכיבים שחיברו אותם, יש מאחוריו תוכנה מדהימה ותשתית מדהימה.
הוכח כבר לאורך כל ההסטוריה המודרנית שברזלים זה טוב ויפה, אבל כל אחד יכול לעשות ברזלים וזה לא שווה כסף. מה ששווה כסף זה תוכנה.
איך מיקרוסופט הרוויחו ארגזים של כסף במשך שנים שיצרניות חומרה נאבקו על שברירי רווח בPC? בדיוק בגלל זה.
איך אפל ממשיכים להרוויח ארגזים של כסף למרות שכל יצרן סיני בין חודשיים מוציא לשוק טלפון עם חומרה פסיכית בשליש מחיר? בדיוק בגלל זה.
 

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי farkash7

[korola]

https://innovationisrael.org.il/events/5119

יש לכם תלונות על השירות הציבורי? 

יש לכם רעיון איך לייעל את השירות ?

תמלאו כמה טפסים ותתחילו לעבוד.. 

 

זאת רק דוגמא אחת, יש בארץ המון תוכניות והמון כסף שמחלקים , לא חייבים לרוץ לארה"ב

 

 

 

 

 

 

 

 

[ChemGuy85]

לפני כשעה, farkash7 כתב:

כל חברה בעולם מפתחת רכב חשמלי. הרכב של טסלה הוא הרבה יותר מכמה רכיבים שחיברו אותם, יש מאחוריו תוכנה מדהימה ותשתית מדהימה.
הוכח כבר לאורך כל ההסטוריה המודרנית שברזלים זה טוב ויפה, אבל כל אחד יכול לעשות ברזלים וזה לא שווה כסף. מה ששווה כסף זה תוכנה.

 

אני לא ממהר להצטרף לכנסיית טסלה תחת האפיפיור אלון מאסק. לא מזלזל בגאונות השיווקית שלו ולא מזלזל במוצרים שלו, אבל יש בעולם חברות רכב שקיימות 70-80 שנה, ריווחיות, בריאות, שיודעות לייצר מכוניות מעולות וסוגרות די מהר את הפינה של הרכב החשמלי. טסלה חברה לא ריווחית, החברה מחזיקה בנתח שוק מזערי והבנתי שסובלת הרבה זמן מבעיות אמינות וייצור.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי ChemGuy85

[David32]

מה יהיה איתך כמגאי? למדת להשתמש בסניפינג טול ולסמן בעיגול?

לא חושב שמישהו היה צריך את הסימונים האלה. לגבי טסלה יש דיון שלם בפורום רכב כללי.

[Katom]

לפני 2 שעות, ChemGuy85 כתב:

הוא ענה "הם בקושי הרוויחו משהו". ילד בן 8 רואה מה שמשקיעים בבורסה לא רואים. 

זה כי משקיעים מחפשים ערך בעתיד ולא בעבר.

הם חושבים שטסלה בעתיד תרוויח יותר מהחברות הקיימות, נחייה ונראה

[hwgeek]

אאל"ט הערך בטסלה זה גם כמות המידע שהם הצליחו לאגור מכל המכוניות שלהם בשביל לימוד המערכות למעבר LEVEL 5, לאף חברה אין את זה ויקח להם הרבה שנים להגיע למקום שטסלה נימצאת בו היום.

[David32]

מעבר ל level 5 הוא בינתיים לא פחות מדימיוני.

[ChemGuy85]

דמיונית גם מבחינת טכנולוגיה וגם מבחינת רגולציה. עד שהרגולציה תבשיל שאר היצרנים ישיגו פחות או יותר את אותה יכולת.

[hwgeek]

מאסק טוען שיכולות LEVEL 5 יש כבר לרכבים שיורדים מפס הייצור והכוונה לאפשר אותם בעתיד עם עידכון תוכנה לאחר שהרגולטורים יחליטו מה רמת הבטיחות  הנידרשת לעומת נהג אנושי( האם פי2\5\10? ) ומה כמות הDATA שהם צריכים בשביל לאמת את זה.

מבחינת חומרה הוא אומר שהמחשב החדש שלהם מספיק לזה והם לא מנצלים חצי ממנו היום ויקח להם יותר משנה בשביל להתחיל לנצל את היכולות שלו (ככה טען בראיון לא מזמן).

 

אגב- למה אתם שוכחים שזו לא סתם חברת רכב\תוכנה? לא לישכוח שיש להם חברת חלל ברקע SPACEX, הרבה פיתוחים משם גם יזלגו מטה לטסלה, יש לחברה הזו המון פוטנציאל מעבר ליצרן רכב.

נ.ב: לא לישכוח גם את "החברה המשעממת" וגם את Starlink שתעניק להם עוד יכולות בשביל ציי רכב אוטונומיים 

 

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2020 על ידי hwgeek

[ChemGuy85]

הוא יכול להגיד מה שהוא רוצה. הוא איש שיווק שעומד בראש של אחת החברות הכי overvalued (בעיני לפחות) בהיסטוריה. אולי הוא באמת מוביל מהפכה אדירה ואף מתחרה לא יוכל לגרד את היכולות של טסלה או אולי הוא עומד בראש בועה שהפיצוץ שלה יפל את הבורסה ברמה כזאת שעוד נתגעגע ליום שלישי השחור 29 באוקטובר 1929. הזמן יגיד. 

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2020 על ידי ChemGuy85

[hwgeek]

מצד שני הוא הצליח להנחית טילים חזרה- מה שלדעת כל המומחים מסביב היה בלתי אפשרי- אז אני כן חושב שלא צריך לזלזל בו, הרי אנחנו לא רוצים לקבל את לקס לות'ר במקום טוני סטארק נכון?

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2020 על ידי hwgeek

[shugiflex]

בתחילת שנות ה-60 של המאה ה-20 נחשף סיפור המקור של לות'ר יחד עם שמו הפרטי, "לקס". על פי סיפור זה, עברה משפחתו של לות'ר לסמולוויל, העיר שבה גר סופרמן בילדותו, כשהיה נער מתבגר. לות'ר הפך למעריץ של סופרמן, שבאותה עת נקרא סופרבוי, ואף עזר לו. כאות תודה, עזר סופרבוי ללות'ר לבנות מעבדה שבה לות'ר החל לנסות לפתח צורות חיים חדשות, ואף ניסה לפתח נוגדן להשפעת הקריפטונייט על סופרבוי. בערב גורלי אחד, אחד החומרים במעבדה התלקח וסופרבוי, שעוד לא למד לשלוט באופן מלא על כוחותיו, נשף על האש כדי לכבותה, אך עשה זאת בעוצמה רבה מדי. הנשיפה אכן כיבתה את האש, אך גם גרמה לכימיקלים שהיו במעבדה להישפך על ראשו של לות'ר ולעשותו קירח עד סוף ימיו. לות'ר האשים את סופרבוי בחבלה מכוונת עקב קינאה, ונשבע לנקום.

[hwgeek]

הזכרת לי את הסידרה סמולוויל :-(, אוף מתגעגע לאותם הימים בתיכון.