motizkn

זה הכוח של הוועד בית, קבעתי להם מחיר ואם לא מתאים אני לא מתנדב. אף אחד אחר לא רצה להתנדב וכולם הסכימו להוסיף 30 שח לקופה העיקר שיש משהוא שדואג לבניין, האוכלוסיה בבניין מאד מגוונת וכללת לא מאט אנשים מבוגרים שאין להם כסף. שיפוץ מעלית בבניין לבד עלה קרוב ל 50 אלף שקל (ברמה שהמעלית לא עמדה בתקנים), שיפוץ לובי עלה 15 אלף, תיקון נזילות בגג כל פעם מספר אלפי שקלים, והצנרת בבניין סיוט מתמשך. ככה אתה מפזר את ההוצאות לאורך תקופות ארוכות בתשלומים קטנים וכשמגיע הבאלגן אז יש כבר את הכסף ואתה לא צריך לריב ולרוץ אחרי כולם. דרך אגב, גם אצלנו ניסתי מספר מפעמים להעביר את הוועד וכמובן שאף אחד לא הסכים לקחת. בזמנו בדקתי אפשרות של להוציא את זה לחברה חיצונית ומהר מאד הבנתי שזה רק מייצר יותר עלויות ולא פותר כלום, כל חודש אתה משלם יותר וכשיש בעיות החברה החיצונית עוברת דירה דירה ולוקחת כסף לתיקון ושלא נדבר בכלל על שיפוצים של הבניין. בשיטה שאני ניהלתי את הבניין כל דירה שילמה פחות משימוש בחברה חיצונית והיה לנו כספים מוכנים למקרה של תיקונים.

אתם מתעסקים בזוטות, הכסף השוטף לתפעול הבניין זה כסף קטן. הייתי וועד בית יותר מעשור בבניין 8 קומות בין 50 שנה בירושלים, ושם זה כבר באלגן כי כל הזמן אתה צריך לתקן, לשפץ ולהחליף. שיפוץ הלובי, החלפת המעלית, תיקון צינורות מיים, תיקון חדר מדרגות, שיפוץ מקלט, אטימות לגג, תיקון קירות בניין ועוד... אתם צריכים מאכשיו לפתוח קופת חיסכון לבניין עם הפרשה של מספר עשרות שקלים מכל דירה אחרת זה היה מאוחר מידי.

יש לי מדפסת brother HL-L3210CW ליזר צבעוני שעלתה בסביבות ה 1000 שח לפני 7 שנים. עובדת דיי מהר ולא היה בעיות מיוחדות. הייתי באותה דילמה לפני 7 שנים סך הכל מאד מרוצה מההחלטה.

כאחד שמסתבר גר בעיר "מוכת הארסים" מודיעין אני יכול להגיד שיש אחלה תחבורה ציבורית שכוללת רכבת ואוטובוסים לאזור תל אביב וירושלים. החיסרון הגדול זה יוקר מחיה, העיר מורכבת מאנשים בעלי הכנסה גבוה ולכן הכל יותר יקר מאזורים אחרים כולל שכירות.

בין שתיים לשלוש מכונות ביום, סימנס 10k סוגרת קרוב ל 8 שנים ללא בעיות.

אני עובד כל יום 9 שעות עם אוזניות למוסיקה, Teams וישיבות, יש לי B&O H9i שסוגרות 7 שנים ונראות כמו חדשות (החלפתי פדים פעמים) נוחות זה דבר אינדבידואלי אבל לי (ויש לי משקפים) הם מאד נוחות ואיכות השמע מעולה. החיסרון זה המחיר אבל לדעתי הם החזירו את ההשקעה ממזמן, למעשה אני מחפש תירוץ להחליף אותם לדגם החדש יותר אבל אין שום הגיון כי הם ממש טובות. את הדגם שלי אין מה לחפש אבל יש את הדגם החדש יותר B&O HX שהחליף אותם ואם אתה ממש רוצה להשתגע אז יש גם את ה B&O H95.

יש להם בעיות אבטחה, גונבים איוניק (או כמאט כל יונדאי\קיה) ב 10 שניות. זה העלה את הביטוח.

יש לי שלושה ילדים קטנים במושב האחורי, מאד קל לנקות.

אפשר למצוא טסלה 3 בת שלוש-ארבע. רכב מאד אמין ויש לך אחריות לסוללה לעוד 4-5 שנים.

זה ההגדרה ל ROI נמוך, סירבול וסיבוך של כל המכשירים החשמלים בבית כדי למנוע שרפות כתוצאה מקצר. בישראל אין את השטות הזו ובמקום יש לך פיוזים\מפסקים בארון החשמל, וכמות השרפות כתוצאה ממכשירים חשמלים שעולים באש היא שולית.

הטסלה 3 אחלה רכב, יש לי את הדגם הקודם (בלי אוורור במושבים) כבר כמאט 3 שנים וזה הרכב הכי טוב שהיה לי עד היום. משמש אותנו למשפחה של זוג + 3 ילדים גילאים 4 - 10. החסרונות האמיתיים שלו (ולא כל הקשקושים שאנשים שמעולם לא ישבו ברכב מספרים פה): - אין waze (יש גוגל מפות שהוא על הפנים) - לוקח קצת זמן להתרגל להנדסת אנוש כי זה שונה מכל רכב אחר(כשמתרגלים זה הופך להיות הכי טבעי) - חייב מטען בבית - בהיילנדר החדש ביטלו את הידיות, תוודא שאתה מסתדר. - תנוחת ישיבה נמוכה לטוב ולרע חוץ מזה זה אחלה רכב בעולם עם עלויות אחזקה מגוחכות וכל הטכנולוגיה שאתה רק יכול לחשוב.

אישית אני מאד אוהב את הכתבות שלו, ואני לא מבין את הסלידה ממנו? סך הכל הוא סוקר רכבים בארץ בצורה טובה ומצליך לייצר השוואה בין הרכב הנסקר למתחרים. אפשר לא להסכים אם כל מה שהוא אומר אבל עוד לא ראיתי סקירה שלו שהרגשתי שהיא מוטת לכיוון מסוים.

נשמע לא חוקי בעליל, אני הייתי פונה לאגודה לצרכנות ומברר מה אפשר לעשות. בכל מקרה זה מריח כמו תביעה יצוגית כנגד גוגל.

לגבי הקישוריות, נכון להיום (מאז שהם התחילו) זה חינם ללא תוספת תשלום.

אתה מתכוון למשהוא כזה?