korola

מצאו דרך לפגוע עוד קצת ברכבים של 0 ק"מ מליסינג. לפי הכתבה רכב שנרכש 0 ק"מ מליסינג יצטרך להמשך להגיע כל שנה לטסט. בניגוד לרכב זהה שנרכש ישירות מהיבואן. מה ההיגיון ?? לא יודע... העיקר ב-3 שנים הראשונות רכבי ליסנג בפועל לא צריכים לגשת כלל לטסט

חכה שנייה .. לפני שאתה נוסע על הרכב. נשארו לך 3 ברגים ... וכל ה-3 עברו טיפול שלך.. נכון ? כל אחד משלושת הברגים עבר 2 סיבובים לכיוון הפתיחה לכאורה? אם פתחת את כולם 2 סיבובים , הגלגל אמור כבר לרקוד אם הכיוון היה הפוך, לכיוון הסגירה .. אז הם כבר במאמץ מטורף ונסיעה עליהם עלולה לשבור אותם

נכון.. יכול להיות שגם הוחלפה .. שהיו קצת חריקות ממנה ושמן שמן גיר.. היו הרבה החלפות חלקיות .. לשמן של קסטרול והייתה גם את הבעיה הזאת ב 2021 ... חלק מחברי הפורום ישר עלו על הפתרון וממש עזרו לי בשירשור הזה. ומדהים שתוך 24 שעות פתרנו את הבעיה.

החלפת שמן ופילטר שמן כ 10,000 בערך מצבר פעמים הוחלף צמיגים - 3 סטים של 4 . רפידות - מקוריות החזיקו 30-40 אלף אלו שהוחלפו החזיקו עד 90 אלף והחלפה אחרונה הייתה ב 170 בערך (החזיקו 80 אלף) צלחות - המקוריות הוחלפו ב 90 אלף פעם אחת. מוטות קישור הוחלפו ב 100,000 נוריות של לוחית הזיהוי האחורי נשרפו ב 170,00 כל השאר עדיין מקורי

צודק, יש הרבה יתרונות לרכב חשמלי 100%. נקי , שקט, זול לנסיעה (בהינתן שיש מטען זמין) אבל.. יצא לנו כבר כמה פעמים שמגיעים לרכב.. ואופס.. לא טענו אותו. ואיפה שאנחנו גרים .. רק המטען המהיר הקרוב ביותר נמצא 20 ק"מ מהבית. וכבר יצא שחברים עצרו אצלנו לשעתיים להטעין את הרכב שלהם , כי לא חישבו נכון ונתקעו באיזור בלי סוללה. 300-400 ק"מ זה טווח יפה שמספיק ל 95% מהאנשים ל 95% מהזמן. מקווה, שיהיו כאלה שיתקנו סוללות במחיר הוגן. כרגע לפי סרטונים של פירוקי סוללות , זה נראה בעייתי , הם קורעים הלחמות וכרטיסים קטנים על מנת לפרק תאים הטכנולוגיה כבר כאן, מבחינת ניצול המנועים כמעט כולם הגיעו לניצול של 5-7 ק"מ לקילווואט שעה. זה ניצול לא רע. טעינה ביתית בקצב של 11KW או 22KW , מספקת לך בכמה שעות את הנסיעה היומית הממוצעת. 200 ק"מ בשעתיים או 4 שעות. הטעינות המהירות בארץ , יש פריסה גדולה של מטעינים בקצבים של מעל 100KW. זה נותן לך 500-700 ק"מ בשעה טעינה.. אז 20 דקות הפסקת פיפי וקפה אתה מקבל 200 ק"מ לנסיעה. הבעיה זה רק המחיר לטעינה המהירה, הם משלמים לחברת חשמל 60 אגורות ומוכרים לך ב 2.7 ש"ח. יורים לעצמם ברגל.. הם כבר השקיעו בתשתית ובמערכות הטעינה. אם היו מוכרים 1 קילווואט ב 1.2 או בשקל.. אז היו מוכרים יותר רכבים חשמליים והיה להם תור ליד המטענים המהירים. והמטענים היו עובדים יותר שעות ביום .. והרווח שלהם היו גדול יותר. במשך שנה איימו עלינו ב15 אגורות אגרת נסיעה ברכב חשמלי , לפי מה שאני מבין הרפורמה הזאת נקברה סופית. מקווה שלא ירימו אותה שוב.

הינה 2 תמונת. רפידה קדמית של BYD דולפין , צולם ב 30,000 היום יש כבר מעל 50,000. ורפידה של i10 אחרי 50,000 . מה לגבי שאר השאלות שלי ?

יש סיבה שמכירת רכבים חשמליים לא צומחת ל 100% . 1) חשמל ביתי עולה 60 אגורות לקילווואטשעה .. ונותן לך 5-6 ק"מ , טעינה מהירה עולה 2.7 ש"ח ל אותם 5-6 ק"מ. אם אין לך תחנת טעינה ביתית , אין שום יתרון כספי ברכב חשמלי . 2) אף אחד לא יודע כמה זמן תחזיק סוללה? 10 שנים? 8 שנים ? 150,000 ק"מ ? 200,000 ? רכב חשמלי ישן שצריך להחליף סוללה, כנראה יהיה שווה 0... (בטח כבר יהיו עשרות רכבים במצבו .. אז לא בטוח שמישהו יצטרך אותו לחלקים) 3) למרות שמשווקים את הרכבים עם טווח של 400 ק"מ, בפועל הם יכולים לסחוב 300 פלוס מינוס, אבל לאף אחד לא כיף למשוך את הרכב לכיוון ה 10 אחוז סוללה. אז אפקטיבית מרגישים לחץ לטעינה אחרי 200-250 ק"מ. עדיין טווח יפה, למי שגר בקריות וצריך לנסוע עד תל אביב ולחזור באותו יום.. הרכב עושה את זה כמו גדול.. ואז 5 שעות בחנייה בבית ובבוקר הוא כמו חדש על 100%. 4) ירידת ערך.. זאת אכן בעיה. בגלל כל הסעיפים הקודמים. אבל עדיין יש שוק לרכבים חשמליים יד 2. לסיכום.. אם יש לך אפשרות לעמדת טעינה ביתית בחנייה פרטית - כזאת שבערב אתה פשוט מחבר את הטעינה וכל בוקר מתחיל עם 100% ו99% מהנסיעות היומיות שלך לא עוברות את ה 200 ק"מ מצד אחד , אבל אתה עושה לפחות 20,000 או 25,000 ק"מ בשנה (שזה 60 ק"מ ביום בממוצע) אז תתייחס כאילו אתה קונה בנק של ק"מ מראש.... לדעתי בערך 70% מהאוכלוסייה לא מתאים להם רכב חשמלי 100%.. ולפני 3 שנים באמת היתה בעיה של מטענים מהירים .. היום כמעט בכל תחנת דלק יש כמה, ולרוב הן ריקות

מה עושים עם רפידות בלם לרכבים חשמליים ? אני מבין שהם מחזיקים הרבה זמן , אבל כמה זמן הרבה זמן ? והרפידות האחוריות? הבלם יד הוא חשמלי .. ראיתי כל מיני שיטות של DIY להתמודד עם המנוע החשמלי של הבלם יד כמובן. הבעיה השנייה זה המחיר. הם קצת מטורפים. רפידות מקוריות (סיניות ) עולת מעל 500 ש"ח , מתי לדעתכם יהיו תחליפים דרום קוראנים (HIq) זולים ? יש רפידות באליאקספרס, אפשר בכלל להזמין מהם ? זה יעבור את הדואר בארץ ?

ואוו , בלי ששמתי לב עברו להם 6 שנים ו 110,000 ק"מ מאז החלפת הפלגים הקודמת. בתחילת שנת 2020 (קצת לפני התפרצות הקורונה) הקורולה הגיעה ל86,000 ק"מ. אז הייתי אמיץ יותר , הזמנתי 4 פלגים של בוש מאמזון (היו הרבה המלצות בפורומים אמריקאים) הפלגים עלו רק 24 דולר לכל ה-4 . ובגלל שאני כבר לא נוסע יותר מידי על הרכב הזה.. אז שכחתי מהם לגמרי. עד שפתאום ראיתי שכבר מתקרבים ל 200,000 ק"מ .. אז שלפתי פלג אחד , לראות מה המצב , נראה לא רע לפלג של 110 אלף ק"מ וקפצתי לחנות הקרובה .. הציעו לי פלגים משופרים של דנסו ב 280 ש"ח המקוריים היו 20 ועל אלה כתוב 16. גימני טוען שאלו פלגים משופרים .. ויכולים להחזיק גם 160,000 ק"מ ?? עכשיו צריך למצוא זמן להחליף את כולם. לא רוצה לפתוח פה.. אבל הרכב עם כמעט 200,000 ק"מ ..ולא רואה מוסך... אבל ממש לא רואה. היה רק פעמיים במוסך .. ב 13,000 ק"מ אחרי שנה ו ב 25,000 ק"מ אחרי שנתיים. (בגלל אחריות היבואן)

לרוב יותר קל להוציא 10 שקלים ממיליון אנשים , מאשר 10 מיליון ש"ח מאיש אחד. לכן במקום למכור רכב ב 50,000 ש"ח לאיש אחד. אתה מוכר חלום של רכב במחיר מציאה ל 500 איש.. 499 משלמים לך 100 ש"ח עבור החלום .. ואיש אחד מקבל את הרכב בגרושים .

טכנית אפשר למכור במרכז חצי המחיר הממוצע. זאת לא הגרלה, והזוכה לא מקבל את הנכס באפס.. אלא במחיר שהוא הציע במכרז. במצב כזה אתה כן יכול להקים חברה שתנהל את המכרזים. השתתפות במכרז תעלה 10 ש"ח או 100 ש"ח, תלוי מה אתה רוצה למכור. כל משתתף יכול לתת 10 הצעות מחיר בעלות הכרטיס. זוכה מי שההצעה שלו הכי קרובה לחצי המחיר הממוצע שכולם הציעו. למה חצי? כי זה דוחף את המחיר לכיוון האפס , למה 10 הצעות מחיר כי זה מרים את המחיר מהאפס. נניח אתה מנסה למכור רכב בשווי של 50,000 ש"ח. אתה מגביל את כמות המשתתפים ל 500 בלבד. כל אחד משלם 100 ש"ח על השתתפות במכרז, אבל יכול לתת 10 הצעות מחיר. אז מקבלים 5000 הצעות מחיר , סביר להניח שהמחירים יהיו בין 0 ל 50,000.. במצב אקראי הממוצע יהיה באמצע.. 25,000 . חצי המחיר הממוצע יהיה 12,500 ... מי שרשם מחיר שהכי קרוב ל 12,500 ... זוכה ברכב וצריך לשלם 12,500 ש"ח. מכיוון שכולם יכולים לחשב את זה.. אז יהיו הרבה הצעות של 12,500... וחצי הממוצע יהיה 6,250 אז אם כולם יחשבו 3 סבבים קדימה, הם יבינו שההצעות צריכות להיות סביב 6,250 .. אז חצי הממוצע יהיה 3,125 ... בתכלס .. שווי משקל מתקבל רק אם כולם מציעים מחיר 0.. אז חצי הממוצע הוא אפס. אבל תמיד יהיו מישהו שמתוך ה 10 הצעות שלו .. יתקע כמה הצעות של 50,000... וכל הצעה כזאת מעלה את המחיר הממוצע ב 10 ש"ח. בשביל תרגיל כזה אתה לא צריך רישיון להגרלה , כי זאת לא הגרלה. והקונה בסופו של דבר משלם משהו.. למוכר. עלות השתתפות במרכז , זה משולם לחברה שמפעילה את האתר ורושמת את ההצעות.

הרכב בן 9 שנים , לפני כחודש התחיל להתריע על תקלה במערכת TPMS. ניסיתי לאתחל את המערכת עם משדר יעודיי, וזה נראה ששני חיישנים תקולים. האם ניתן להחליף אותם לבד? חיישנים חלופיים מאמזון או איביי.. מספיק טובים?

מועדים לשמחה. הקורולה חוגגת כבר 9 שנים , והגענו ל 180,000 ק"מ!!! שוקלים רכישת רכב נוסף למשפחה, הכל התחיל שראית מבצע על הדולפין ואז התחלתי לחפש רכבים דומים. אין כוונה לרכוש טסלה, ובמעבר על סרטונים ביוטיוב כל הרכבים הסינים נראים לי אותו דבר. האם הריקול האחרון של BYD צריך להרתיע? האם יש הבדל בל מותגים סינים שונים , לגבי הסיכוי לפשיטות רגל והעלמות החברה ? אשמח לחוות דעת ותובנות

ככה זה, למי שיש פטיש הוא רואה כל בעיה כאילו היא מסמר. הם פשוט לא מצאו מפתח הלן מתאים

האמת זה די מסביר את התופעות של המד האולטראסוני . אני בכלל שמתי לב שמתחת ללחץ מים מסויים המד גם מתחיל להשתגע https://arad.co.il/he/מדי-המים/מד-מים-sonata/ העיקר שכרו חוקר פרטי שהוציא מאיש הטכני הסבר בזום למידע שנמצא פומבי באתר של היצרן