ntd

כמה דברים: קודם-כל, לא הייתי פוסל אף דגם, ואם אפשר נסיעת-מבחן בכולן. יש מצב ש"על הנייר" הרכב לא יתאים, אבל בפועל הוא יתלבש לך כמו כפפה ליד. מבין הרכבים, רנו נחשב יותר נוח (רנו סימביוז - רק משווק בארץ, וכבר מגיע לליסינג ). הרנו ארקנה מעט יותר גדול , יש מצב שהאבזור שבו יהיה משופר. לא הייתי פוסל את הקיה נירו - יש לו ממשק נוח וטכנולוגי, וגם נחשב לרכב סביר. לגבי הסינים - הם יותר טכנולוגיים - שליטה יותר מפורטת דרך המסכים, ובד"כ מקבלים יותר אבזור. אני מניח שאתה לא הולך על הסינים החשמליים. אבל הג'אקו 5 ההיברידי אכזב במבחנים מבחינת נוחות, וכך גם ה- byd seal5 dmi . בנוסף ה- byd seal5 זה בכלל רכב מסוג plug in hybrid , כלומר צריך עמדת טעינה והתחברות לחשמל. מעריך שהרנו סימביוז הכי יתאים בגלל שזה רכב פנאי מרווח יחסית, ויש מקום לכלב, אבל כאמור - נסיעת מבחן מומלצת מאד . אם יש אפשרות, תביא את הכלב למבחן שתראה איך הוא נכנס ויוצא, או לפחות תיקח מידות של הכלב , כדי לנסות להעריך איך הוא יסתדר ברכב. ולגבי מראה - זה עניין סובייקטיבי. אתה תחליט לבד אם הרכב נראה לך טוב או לא. בהצלחה

יש בהחלט מצב. כשם שאתה קונה רכב, ויש לך אפשרות לבחור רמות גמור/תוספות, ככה גם היבואן יכול לבחור מהיצרן רמות גימור/תוספות/מפרטים. בד"כ בצורה הרבה יותר מפורטת. אני מניח שפה היבואן בחר את הסיני הסטנדרטי מהיצרן, ובמבחן בחו"ל, ציידו את הרכב עם צמיג איכותי יותר כסטנדרט, כלמעשה מה שעומד מאחורי זה, זאת החלטה של הדילר/יצרן להוסיף כסף ולתת כסטנדרט צמיג חלופי מחברה ידועה יותר (או שאולי נגמר להם המלאי של הסיני? ). זה כמובן קיים בעוד דברים, כמו למשל פנסי ערפל כסטנדרט, שפה אוהבים לכלול ברכבים ושאין בהכרח בחו"ל (או כתוספת מיוחדת).

צודק. התכוונתי ליאריס עם הצורה הקודמת. ל- QV1750 ראיתי שיש קורסי נהיגה לנהגים חרדתיים/פחד מנהיגה. אולי באמת כדאי שתשקיעו בזה. זה יכול להשתלם בגדול, אם למשל עלולים להיות מצבים שלא תוכל לנהוג, או בתורנות - למשל טיול עם רכב שכרוך בהמון שעות נהיגה, ואז היא תנהג בחלק מהזמן.

תהנה ניסית מצב ספורט? הבנתי שהוא ליניארי, ויותר מתאים לנהיגה בכבישים מפותלים.

תתחדש ותהנה איך בקרת השיוט האדפטיבית? נוחה/מתונה, או תזזיתית ומתנהגת כמו נהג מתחיל (בלימות/האצות אגרסיביות)?

רשמת שאתה רוצה רכב היברידי. מצב שני, רשמת שאתה רוצה רכב לנסיעות בינעירוניות. רכב היברידי מצטיין בחסכון בדלק בעיקר בעיר/פקקים. אם רוב הנסיעות שלך הן בדרכים בינעירוניות ולא בפקקים, רכב היברידי יחסוך מעט מאד, אם בכלל (ואולי אף "ישתה" יותר דלק). במקרה זה של נסיעות בינעירוניות לא בפקקים, רכבים אחרים יתאימו יותר - כמובן בנזין, אבל אפשר גם רכבי דיזל. סוזוקי קרוסאובר ,למשל, יכול בהחלט להתאים. האם זה המצב שרוב הנסיעות בדרכים בינעירוניות ולא בפקקים? או משהו אחר?

קודם-כל, אני מניח שרכב חשמלי או היברידי-נטען לא בא בחשבון - תקן אם אחרת. מאזדה CX3 זה רכב שאכן יותר חזק מהמאזדה2 ויותר גבוה. הבעיה שאתם חלוקים לגבי גובה הרכב - היא רוצה "ג'יפון" ואתה רוצה רכב קומפקטי רגיל. אפשר להציע עוד ג'יפונים נמוכים, אבל המאזדה CX3 יחסית נמוכה, ועונה על הצרכים. בכל אופן , למקרה שתשנה דעתך, עוד כמה ג'יפונים שהם נמוכים-יחסית: קיה סטוניק, סיאט ארונה וסקודה קאמיק. אולי תמצא שם מה שאתה מחפש. לגבי הגולף - רשמת שיש בעיה עם הגיר בגלל אזור הררי/סיבובים. אם רוב הנסיעה היא בפקקים באזור הזה, אז אכן הגיר הרובוטי פחות מתאים, ואז אפשר להוריד מהרשימה את הסיאט והסקודה (אותו גיר). אבל אם אין פקקים/נסיעה איטית רוב הזמן, אז גיר רובוטי יכול להתאים, מאחר ורוב השחיקה מתרחשת במהירויות נמוכות/זחילה מעצירה. עוד כיוון זה טויוטה יאריס. לא ספורטיבית בהתנהגות כמו המאדזה 2, אבל שילוב של מנוע 1.5 עם מנוע היברידי ייתן יותר כח, ומדובר ברכב גבוה-יחסית, ככה שאולי היא תשתכנע. אבל בסוף בסוף , נראה לי שה CX3 "לוקחת", במיוחד בדגמים של השנים האחרונות, ברמות הגימור הגבוהות שבהן היא מגיעה , עם המנוע הזה (בין השאר, גימור עור בהיר או כהה, מערכת סטריאו איכותית, מושב-נהג נוח ומתכוונן חשמלית עם זכרונות) . בהצלחה

להלן לינק למבחן רכב מעמיק (יחסית) של מכונאי לרכב הזה. בקצרה: הוא לא התלהב. לדעתו, יש פה שילוב של נוחות יפנית, וכל מיני פשרות בתא המנוע, שלדעתו לא מבשרות-טוב, לטווך ארוך.

תיקון קטנטן: האוטו הלבן הקטן בסרט זה שברולט ספארק. נראה לי אם היה אלטו, הנזק לרכב היה יותר גדול.

כפי שכתבו - לוודא היסטוריית טיפולים מסודרים. אפשר למצוא עסקאות יותר טובות, אבל צריך לעקוב ולחפש. וזה יכול לקחת גם חודשים. לגבי הריקול, מתייחס לרכבים שיוצרו בין 2020 ל- 2022. מידע נוסף פה: https://thecar.co.il/קיה-מחליפה-מנועים-פגומים-של-סלטוס-בחול/

רגע, אתה חיפשת יפניות ישנות ב-23 גג, ואתה רוצה רכב מהנה לנהיגה? יפניות ישנות ורכב מהנה לנהיגה , ברוב המקרים זה דבר והיפוכו. במקרה זה, 2 המלצות על לא-יפניות, אבל סולידיות ונחשבות אמינות יחסית: קיה פורטה פיאט טיפו. חוץ מזה, במידה ולא חיפשת, יש גם מאזדה 2 שהיא אחות-דומה לפורד פיאסטה (פיתוח משותף של פורד ומאזדה), אבל עם תיבת הילוכים יותר אמינה ,ומנוע נמרץ של 1.5 ליטר (פחות חזק מה- 1.6 של הפיאסטה, אבל עדיין סביר). זה רכב מהנה לנהיגה, אבל פחות נוח מהפיאסטה שיש לך. בהצלחה

יונדאי קונה זה רכב חזק מאד, וכשתחליפו לרכב אחר, תהיה ירידה בביצועים. בגדול, אם אתה רוצה ללכת על אמינות ולהמנע מתחזוקה יקרה, עדיף רכבים יפניים אמיתיים, עם מנוע אטמוספרי (לא טורבו) ותיבת הילוכים אוטומאטית רגילה (פלנטרית). לגבי חיפוש - אפשר להכנס לאתר של icar ולהתחיל לחפש בו רכבים. יש שם מבחני רכב. יש שם גם אפשרות להשוואות רכבים אחד ליד השני, וכך קל יותר לראות מה מתאים ומה פחות. מהרשימה ששלחת: 1. קיה סלטוס יכול לבוא בחשבון. לבדוק רק שעבר ריקול. 2. סקודה קאמיק - יש לו תיבת הילוכים רובוטית. בדומה ליונדאי קונה, גם שם עלול להיות מצב שצריך להחליף קלאץ', אבל העלות פחות גבוהה (יכול להגיע לחצי ופחות). בנוסף, אם נוהגים נכון, אפשר לנסוע איתו הרבה בלי החלפת קלאץ'. 3.יונדאי טוסון - יש דגם ישן עם מנוע 2 ליטר אטמוספרי ותיבת הילוכים רגילה - זה הדגם המומלץ. לא מומלץ לקחת את דגם הטורבו של יונדאי טוסון, כי אז זה אותו מנוע כמו ביונדאי קונה שיש לך(עם שינויים קלים), עם כל המתלווה לזה. 4. קיה ספורטאג' החדשה זאת אחות-תאומה ליונדאי טוסון (אותו קונצרן). גם פה, להמנע ממנוע הטורבו (שזהה לזה שנמצא בקונה ובטוסון, למעט הבדלים קלים), ולחפש מנוע 2 ליטר אטמוספרי. יצאו גם לקיה וגם ליונדאי דגמים היברידיים - אבל אלה חדשים ויקרים. לא ייכנסו בתקציב. 5. סוזוקי s-cross - זה רכב שנמצא בקבוצה של סקודה קאמיק ויונדאי קונה, כלומר צריך גם להיות מרווח כמוהם. אולי התכוונת לדגם אחר? בכל אופן, אם לא מתאים, אפשר לחפש הלאה. שאל אם צריך הבהרות בהצלחה

עוד כיוונים: סוזוקי בעקרון מתאים למה שאתה צריך. אפשר גם סוזוקי ספלאש. ואם אתה רוצה ממש בזול - אפשר גם סוזוקי אלטו. יש לו צריכת דלק מצויינת וזול לאחזקה. אבל ספרטני - גיר ידני, קטן,מינימלי (גם באבזור). בנוסף התנהגות כביש מתחת לממוצע, ו(חוסר) נוחות. אפשר גם מיצובישי ספייס סטאר (היה פה ליוליאן כמה שנים) או מיצובישי אטראז' שזה כמו הספייס סטאר, רק עם תא מטען גדול. בהצלחה.

יונדאי סונטה חדשה ברמה גבוהה זה בערך 237. טויוטה RAV4 יכול להתאים. רמת כניסה בערך 222. רמת גימור emotion זה בערך 245 , שזה לא הפרש גדול מהסונטה. אבל אם תרצה עור אמיתי ומערכת שמע מתקדמת, אז זה כבר רמת גימור exclusive , ושם המחיר כבר מגיע ל- 280. (זאת הבעיה עם טויוטה - מחיר גבוה תמורת אבזור. מצד שני, יש להן שוק טוב כמשומשות). מציע גם שתבדוק עלויות ביטוח לפני שאתם קונים, שלא תיפול מהרצפה לכסא. אם עדיין בא בחשבון, הכי טוב זה שתיגש לאחת הסוכנויות עם אשתך, ותראו אם מתאים. עריכה: אם לא נכתב, אפשר גם להוסיף מאזדה CX5. זה אמנם רכב פחות "ג'יפוני", כלומר מראה פחות קרבי ופחות גבוה, אבל זה אחלה רכב ,ועם תחושת פרמיום. בהצלחה

במידה ולא כתבו את זה: התחרות הסינית היא למעשה market disruptor . השיבוש שהסינים עשו לשוק הרכבים (השמרני יחסית), עדיין נותן אותותיו בעולם, ועוד ייתן. תכלס? בארץ זה גרם ליבואנים להפטר מסחורה ישנה (שלא הצליחו למכור כשהיתה חדשה, בעיקר בגלל הסינים), ולהוריד מחירים. ככה אפשר לקבל רכבים יותר בזול. קראתי באיזה מקום (לא זוכר פרטים), שהמחיר ההתחלתי של דגם חדש, זהה או אפילו יותר נמוך מאשר המחיר ההתחלתי של הדגם הקודם, כשהושק לפני שנתיים-שלוש. אני מניח שהסינים לא התכוונו לזה בדיוק, אבל לפחות מגיע שאפו לסינים , על כך שהביאו לתחרות ולהורדת מחירים לצרכן הסופי.