Katom

לא לכולם יש, בistore יש אבל לא זול : https://www.istoreil.co.il/music/replacement תציץ במרקטפלייס כנראה יהיה הרבה יותר זול אם לא אכפת לך לקנות אוזניה משומשת

גם ה150 https://www.auto-data.net/en/alfa-romeo-giulietta-type-940-facelift-2016-1.4-tb-multiair-150hp-s-s-22830

מקבל את התיקון, אני לא מאוד מעורב אבל מהמעט שאני יודע - רוב האנשים שמגיעים למפגשים מטפלים באותם המקומות אז מאמין שבסוף הוא יגיע לאותם אנשים, אבל עדיין שווה לנסות כמובן, זה בחינם..

אתה אומר שלקחת לתשומת ליבך אבל הוצאת כמה מאות שקלים לבדיקה של רכב שבור לגמרי אחרי תאונה. אם אתה רוצה ג'וליה שתגרום לך להתחרט על היום שנולדת - אתה בכיוון הנכון. לגבי השאלות שלך: הבדיקה הזאת ספציפית מאוד מאוד לא תקינה. עדיף לוותר, היה עדיף יותר אם היית מבקש לראות היסטוריית טיפולים - זה היה חוסך לך את ה500~ שקל של הבדיקה. כבר כתבתי לך איפה מוצאים ג'וליות טובות..

נקרא לרוב "הרכב נכסים" - לדוגמא https://pensiya.funder.co.il/fund/13922 . נקרא לרוב "הוצאות ניהול השקעות" - https://pensuni.com/?p=1859

האוטו הזה גמור, אורן השקיע בלהסביר למה.. אם אתה רוצה ג'וליה, או כל אלפא, הדרך היחידה להשיג אחת טובה זה אך ורק אם תיצור קשר עם אחד המוסכים המומלצים (במרכז - איציק, מיכאל, כחול לבן ואוטואיטליה) ותשאל אם יש להם לקוח שרוצה למכור. אם בכל זאת אתה מתעקש דרך יד2 ופייסבוק אז לוודא בהיסטוריה: - שמן בתקן ACEA C2 בלבד והוחלף כל לכל היותר 15K, עדיף 10K. - נוזל קירור פאראפלו בלבד. (אני אישית לא ראיתי אף פעם היסטוריה כזאת ברכב מיד2 או פייסבוק) כמו שנכתב יש לג'וליה כמה מחלות - לכולן למיטב ידיעתי יש פתרון, לגבי הרדיאטור - הוא מגיע דפוק מהיצרן ובסופו של דבר גם מקורי חדש יתחיל לנזול. בחו"ל אומרים שהרדיאטור של התלתן מתאים בול ולא נוזל. כלל המנוע אמין במידה וטופל כמו שצריך, אם לא טופל - הוא יעניש.

זאת לא השאלה שאתה צריך לשאול, אני לא רואה למה לעבוד עם דאטאבייס במקרה הזה אלא אם אתה רוצה להשתפשף על פוסטגרס.. אתה צריך לעבוד מול API שיכול לתת לך את כל הדגמים בשוק, אחד מכמה והטריוויאלי ביותר זה https://data.gov.il/dataset/private-and-commercial-vehicles/resource/053cea08-09bc-40ec-8f7a-156f0677aff3 בפילטור פשוט זה יתן לך את כל הדגמים והתתי דגמים.. ברמת UI - להפוך את המלבן האמצעי, שיהיה מימין לשמאל. להגן על הסימן של השדות החיובים(שנים) וגם על האורך שלהם גם בפרונט. בבק זה נראה שאתה מקבל חזרה ג'יסון עצום עם 1000 רשומות, בשביל מה ? וכמו שאמרו - נראה שאתה יודע לעבוד עם דאטא, אתה צריך פרודקט שיגיד לך עם איזה דאטא לעבוד. יפה שהצלחת להביא את זה לעולם !

אחזקת איטלקיות אכן יקרה יחסית אם הולכים לגורוים המומלצים, שעת עבודה שלהם יקרה ולפי הידוע לי הרוב לא יזרמו אם אתה תציע להביא חלפים בעצמך (וגם אם כן אז המחיר של העבודה יעלה בהתאם). החלפים לא יקרים בכלל. אם אתה קונה בעצמך ובעיקר אם אתה מזמין בחול אתה יכול לחסוך יפה, הבעיה למצוא מוסך שמסכים לגעת באיטלקיה וגם יעשה את העבודה כמו שצריך. כשאתה הולך לגורוים אתה יודע שהרכב בידיים טובות וזה לא זול. לגבי הג׳וליה, בפורום כאן עולה תמונה שהיא אמינה עם אחזקה יקרה, אני התייעצתי גם עם מיכאל וגם עם איציק בזמן האחרון ושניהם לא מתלהבים ממנה וטוענים שהג׳ולייטה משמעותית אמינה וזולה יותר לאחזקה. בכללי לדעתי לך על זה, תנסה, מקסימום לא תתחבר אז תמכור וגם אם תפסיד כמה שקלים לפחות ניסית. מחר כך יהיו אילוצים וסביר להניח שזה רק יהפוך להיות פחות ופחות נוח.. בסוף לא באמת משנה אם תלך על brz או ג׳וליה או rs.. הכי חשוב שתתחיל ממשהו, תנסה להבין מה חסר לך (אם חסר לך) ותמשיך משם שאתה כבר יודע לאן..

ה120 יחסית נדירות כן, ה1.7 קצת יותר נפוצות.. בכל מקרה לדעתי אין מה לחפש ביד2 ובפייסבוק, אני לא יודע אם כל המכונאים שמומלצים לאלפות עושים את זה, אבל מיכאל יודע מי מהלקוחות שלו רוצה או חושב על למכור, לדעתי שווה ליצור איתו קשר. אם לא עם מיכאל הייתי מנסה את שאר המומלצים (איציק, התלתן ויש עוד) ומברר.. ביד2 ובפייסבוק לפחות מהניסיון שלי לרוב המכוניות אין תיעוד טיפולים ולמי שיש - היה עדיף אם לא הייתי רואה..

מולטיאייר: 1.4 עם 170 כס 1.4 עם 150 כס ללא מולטיאייר: 1.7 1.4 עם 120 כס כל עוד מחליפים שמן כל 7-10 אלף ק״מ לא אמורות להיות בעיות במולטיאייר, ככל שהשנתון מוקדם יותר כמובן יותר נדיר למצוא מנועים מטופלים כמו שצריך, אין הבדל משמעותי בין שנתונים 16 ל19. ה1.4 וגם ה1.7 כל עוד מטופלים כמו שצריך לא אמורים להפתיע, יש מחלות ידועות ובגדול זהו.

אני לא יודע למה נולד המיתוס שהג׳ולייטה והבראבו חולקות פלפטפורמה אבל הן לא, אבל אם ״מיטו (פונטו)״ אז ״אלפא 156 (בראבו)״, וה156 יותר ״אלפא״ מה159 לדעת רבים.

צודק ערכתי

אני לא יודע איפה חבר שלך היה מטפל, אצל איציק שילמתי קצת יותר מ200 ואצל מיכאל בערך 250.. אצל שתיהם שמן + פילטר + עבודה לא יעלה יותר מ 500 שקל.. אם המיטו נפסלה כי היא כל כך עתיקה שנסעו בה ניאנדרתלים אז הג׳ולייטה תיפסל מאותה סיבה.. ה208 נותנת את החבילה הכי ״שלמה״ מבחינת ביצועים, התנהגות, פרקטיות, עלות החזקה, אמינות ומחיר. לדעתי היא גם עונה הכי טוב לצרכים שלך.

גם אני עברתי לconti pc7 מפירלי פי זירו וחושב כמו אליהו, אם זה מעניין מישהו שילמתי 650 לצמיג 225/45-17 (היו בזאפ זולים יותר אבל לא במלאי) בצמיגי יהוד ועל הדרך הזדמנות לקפוץ לפינה הלבנה..

לרשויות מקומיות קשה מאוד להתמודד עם מקרים כאלה, כשהייתי סטודנט עבדתי ברשות מקומית ואני זוכר שהיו כמה מקרים דומה לשלך וכולם נגמרו בזה שהמרעיש עזב מסיבותיו שלו ובאף מקרה הרשות לא הצליחה לתת מענה. משום מה לאנשים מאוד קל להמליץ להיכנס לביף בלי לדעת מי הצד השני, אולי כי יש להם איזה פנטזיה בראש שהצדק ינצח והרשע יתקפל ויחשוב לעצמו "חבל שהתעסקתי עם הבחור ההוא, מעכשיו אני אפסיק להיות רשע כי זה לא משתלם" - בפועל הרשע בדרך כלל יכנס אול אין כזה שאתה תצטער שהתחלת את זה מלכתחילה (אחרת הוא מלכתחילה לא היה יוצר סיטואציה כזאת). אני לא הייתי נכנס איתו לביף, בדרך כלל מי שמנצח בביף זה זה שיש לו פחות להפסיד או הטיפש יותר, לא נראה לי שאתה עונה על ההגדרות האלה. המסלול של המודד רעש מהנסיון שלי גם לא יוביל לפתרון, לפחות לא בטווח הנראה לעין כי אתה תצטרך לשלם למודד, למדוד הרבה פעמים, בהרבה שעות ביום, לתבוע, לזכות גם בכסף ובגם בשקט וסביר שלא תראה אף אחד מהם (מהניסיון שלי זה המצב). הכיוון היחידי שלדעתי יעבוד - להפליל במשהו אחר שלרשות המקומית (ובכלל עדיף למשטרה) יהיה קל יותר ואינטרס חזק יותר לטפל. אם הוא מסומם זה אמור להיות יחסית קל, אם אנשים נכנסים ויוצאים מהדירה זה אפילו קל יותר... ממליץ להתלונן בעילום שם, ברשות המקומית אני לא בטוח שיתייחסו ברצינות לתלונה בעילום שם, במשטרה אני רוצה להאמין שכן.