liads

בגדול אני מסכים איתך, לאוטו יש מספר "מחלות" אבל כמו לכל אוטו ספורטיבי שיש לו את המחלות שלו . אבל הכל תלוי בתחזוקה השוטפת של האוטו , למשל אם תחליף את הצינורות הבעייתים מבעוד מועד אתה תשלם סכום קטן על צינור שיפתור אותו ויתן לך יותר שקט מהצינור המקורי ברכב ופתרת את הבעיה קדימה . אותו דבר לגבי הבורג ניקוז אוויר שנשבר ומשפריץ נוזל קירור , תקנה בורג איכותי ולא פלסטיק כמו המקורי בכמה שקלים ופתרת את הבעיה קדימה. נכון הרדיאטור עלול להיות רגיש במיוחד אם משחקים בנושא של הנוזל קירור , לגבי הגג הפנורמי כיום יש תיקון אצל אוטו איטליה שהוא מחליף את החלק המקורי וגם נותן שקט שנים ארוכות קדימה יותר טוב מהמקורי. אבל בשורה התחתונה לכל רכב ספורטיבי יש את המחלות שלו . זה הרכב שנותן הכי הרבה שווי לכסף בשוק המשומשות ואני לא משוחד בכלל...

במידה והוא לא מחפש רכב ספורט אלא רכב ספורטיבי נוח שנותן לו לטעום מההנעה האחורית הייתי ממליץ בחום על אלפא רומיאו גוליה משנת 2020 לאחר מתיחת הפנים שזה יש גם אפלקאר פליי כמובן יש הנעה אחורית אבל ללא LSD ולא ניתן לבטל בקרות ללא קידוד (שלא עולה הרבה) . רכב מפנק וסקסי על הכביש במידה ואתה רוכש את גרסת 200 כ"ס אתה בקלות עולה עם סטייג 1 ל280 כ"ס וזה יותר ממספיק , אני אישית עם 200 כ"ס והכוח מספיק לי למרות שתמיד רוצים עוד...

שנה זה באמת כנראה לא מספיק זמן ,ובוא לא נפתח פה טפו טפו טפו... אבל אני אומר את זה בהתבסס על עוד אנשים שאני מכיר עם הרכב וגם הם בלי תקלות בעיתיות למדי . כמובן שאין ספק שברכבים ספורטיבים יש יותר תקלות ועלות התחזוקה גבוהה יותר מהמאזדה 3 של השכן. חבר פעם שאל אותי למה אתה מקפיד שהטורים ירדו לפני תחילת נסיעה אתה ממש שומר על האוטו אה? אמרתי לו אני פשוט ממש מפחד ממנו זה אלפא רומיאו...

עדכון לאחר כמעט שנה שאני עם הרכב. הרבה אנשים אומרים שאלפא זה לא אמין ובאמת אני כאן לנפץ את זה , בתור נהג עם רגל ימין כבדה שמבלה הרבה על הכביש והרבה בפקקים... האוטו אמין חוץ מצינור שמגיע ממערכת הקירור שהחלפתי יזום בעלות של 300 שח (כי הצינור המקורי של הרכב נוטה להנזק באיזשהו שלב ולא רציתי לקחת סיכון) נעשה גם טיפול כמובן וזהו זה. האוטו אמין, אני לא חושש ללחוץ איתו גם בימים החמים של הקיץ אז הגיע הזמן לנפץ את המיתוס על אלפא... דיברתי כבר בעבר על סטייג 1 וכפתור RACE לביטול הבקרות והאמת שעדיין לא עשיתי את שניהם. האוטו נוסע חזק ואתה מרגיש הכי מהיר על הכביש כן כן גם עם 200 כ"ס בלבד , מי שמחפש רכב נוח, מהנה , ספורטיבי ועם הנעה אחורית זו הכלה המושלמת בשבילו מי שמחפש רכב ספורט אמיתי זה חד משמעית לא הרכב בשבילו. הבקרות מסרסות את הרכב בהמון מצבים אבל גם שומרות עלייך בתור נהג לא מנוסה עם הנעה אחורית . הייתי בפצאל האוטו הרגיש נהדר גם עם בקרות, אתה מבין יותר ויותר שזה אוטו ספורטיבי ולא אוטו ספורט. אבל סחבק עולה על הסימלטור פעמיים בשבוע אז ידעתי לנצל את האוטו יפה לפעם ראשונה במסלול. פצאל מסלול טכני ולכן לא הרגשתי חוסר של כוח שם, אם כבר אולי לשפר את מערכת הבלימה . (לא הצלחתי למדוד זמנים כמו שצריך - אם יש למישהו המלצה לאפליקציה טובה למסלול אני אשמח:) לסיכום - אומנם זה לא הרכב המושלם אבל אני מאוהב באיטלקייה הזאת , למרות שלא חסר לי כוח כנראה שאעשה בקרוב סטייג 1 כי למה לא בעצם? ואחר כך נעשה כפתור RACE ונראה מה אפשר להוציא ממנה באמת:) אחזור לעדכן:)

אנצל את המעמד ואשאל שוב במידה ויש קבוצות \ התארגנויות לימי מסלול או סתם טיולים בכבישים יפים ומאתגרים עם אנשים נחמדים אשמח לשמוע:)

עברו חודשיים + מהפעם האחרונה שהייתי כאן . מאז למדתי להכיר עוד את האוטו הייתי בטיול ברמת הגולן והחרמון וניסיתי ללמוד עוד ועוד את הגבולות של האוטו. עברו חודשיים + מהפעם האחרונה שהייתי כאן . מאז למדתי להכיר עוד את האוטו הייתי בטיול ברמת הגולן והחרמון וניסיתי ללמוד עוד ועוד את הגבולות של האוטו. בזמן הזה גיליתי שיש בורג ניקוז אוויר ממערכת המים מפלסטיק ומומלץ להחליף אותו לבורג מתכת לי הוא נשבר ולמדתי בדרך הקשה. בגדול זו הקנייה הכי טובה שעשיתי , הרכב נוח ומרגיש קליל למרות הגודל שלו . אומנם זה רק 200 כ"ס אבל לאוטו לא חסר כוח בכביש וקל להגיע איתו למהירויות לא חוקיות בעליל (כאלו ככה סיפרו לי ... אני נוסע אך ורק במסגרת החוק) לאט לאט למדתי איך יותר להוציא את הזנב ברכב עדיין מציק לי שהאוטו מגביל אותך ולא נותן לך את חווית ההנעה האחורית ב100 אחוז (אולי 60 אחוז) מצד שני גם קצת חושש לעשות כפתור RACE שבאמצעותו אוכל לבטל את הבקרות לגמרי כי כולם מפחידים אותי שבסוף אפגוש איזה עץ מקרוב. לגבי הסטייג זה כן קורץ לי מצד שני יש מספיק כוח לאוטו וכמו הכפתור רייס אני חושב שיש לי עדיין מה ללמוד . המון זמן אני רוצה לנסוע ליום מסלול עם הרכב ומקווה שזה יקרה בקרוב , יש שוני מהותי בנהיגה ספורטיבית עם רכב סדאן לעומת האצבקים שהייתי נוהג בהם עד היום (A3 ) וכמובן לסיום סיומת כמה תמונות של הכלה

יש קבוצות \ התארגנויות לימי מסלול או סתם טיולים בכבישים יפים? והאם ממליצים ללכת להדרכת דריפט כמו דריפט קינג סקול על מנת להבין יותר טוב את ההנעה האחורית או ללכת להדרכת נהיגה מתקדמת ? במידה וממליצים על הדרכת נהיגה אשמח לקבל המלצות איפה ומה העלויות ?

תודה רבה לכל המפרגנים , אני שוקל באמת ללכת להדרכת נהיגה או פשוט ליום מסלול לבד מכיוון שאין לי ניסיון בכלל בהנעה אחורית או בנהיגה ספורטיבית מקצועית. עם הסטייג אני יכול להמתין אבל אני מרגיש שהבקרות ברכב ככ מגבילות שיהיה לי ממש קשה ללמוד את המגבלות שלו מבלי לנתק את הבקרות ולא אוכל ללמוד את ההנעה האחורית במלואה. אבל מצד שני יש השתוקקות לעוד כוח ועוד 100 כ"ס זה תוספת לא קטנה לחווית הנהיגה אבל עלולה להיות מסוכנת... אעדכן בהמשך , תודה לכולכם:)

לאחר חיפושים רבים ומתישים בניהם חשבתי על קניית פיגו 308GT רנו מגאן RS אבל תמיד הייתה לי פינה בלב לאיטלקייה מיוחדת עם זנב שובב , רכב כזה שלא עושה רעש אבל מושך עיינים מהיופי האטילקי הקלאסי והמיוחד שלו. אמרו לי שאני בן 23 ועדיף לי לקנות רכב צעיר ושובב ולא רכב מבוגר כמו האלפא אבל עם טוסיק כזה שובב אני בהחלט חושב שזה רכב צעיר ומפנק יותר מכל המתחרות שלו. אז רכשתי את הרכב ועליתי לנסיעה קצרה על מצב N הרכב נוח ההגה קל ודיילי מושלם , אבל ברגע ששמתי מצב D הדוושה נהייתה רגישה יותר ההגה כבד ואין מה לעשות שעוני הגדישה שקפצו לי במסך מרימים את המצב רוח, אז נכנסתי לכיכר במטרה להבין איך זה מרגיש הנעה אחורית ובלחיצה קטנה על הגז הזנב יוצא החוצה אבל הבקרות מתערבות ושומרות עלייך וישר מחזיר אותך למקום ומזכיר לך שזה לא במוו ואנחנו לא פה כדי להוציא עשן מהצמיגים אנחנו אנשים מתורבתים ולכן היא לא תתן לך לבטל את הבקרות . כרגע אני כבר חודש עם הרכב נהנה מכל נסיעה מאיכות החומרים , מהנסיעה הנעימה ,מהכוח הזמין מאיכות הסאונד של הרמקולים וכנראה שהתאהבתי באיטלקייה. אבל תמיד אפשר לשפר ואומנם יש כוח זמין בעקיפות מחוץ לעיר ולהגיע למהירות לא חוקית בעליל נהיה קל מידי אבל 200 כ"ס זה עדיין לא רכב ספורט ועם כל הכבוד לאלפא רומיאו האיטלקיה המתורבתת היא צריכה לשתות קצת מהחוצפה של הבמוו . ועכשיו יש שיקול גדול האם לעשות סטייג 1 ולהעלות את הכוח לסביב 290-310 כ"ס ובנוסף להוסיף כפתור מצבי נהיגה היישר מגוליה תלתן ירוק שבאמצעותו ניתן לבטל את בקרות הרכב ולהוציא את הזנב באמת. אני משקר לעצמי שיקח הרבה זמן עד שאני אעשה את זה כי אני צריך ללמוד את הרכב וזה הדבר הנכון לעשות אבל אני אוהב טעויות הרי זו הסיבה העיקרית שקניתי אלפא רומיאו. הזמן יעשה את שלו ונראה בהמשך איך אתקדם , בנתיים מצרף תמונה של האיטלקייה היפה

אחרי שמספר אנשים דיברו איתי אני מתחיל לזלוג לכיוון המגאן RS ובעיקר זה מה ששכנע אותי:) האם ידוע לכם על מחלות מסוימות ברנו מגאן RS ? ישנם דברים שאני צריך לשים לב אליהם לפני הקנייה ? תודה רבה ושבת שלום

תודה רבה על כל התשובות! גרמתם לי עכשיו להכנס ללילה של חיפושים ביד 2 של מגאן rs איך הרנו מבחינת אחזקה שוטפת ואמינות לעומת האלפא? לגבי הbrz מסכים איתכם לחלוטין זה לדעתי הרכב המושלם לפאן אמיתי אבל לעבודה שלי אני צריך מרכב עם 4 דלתות וגיר ידני לא יבוא בחשבון עם הפקקים של המרכז שאני עומד בהם כל היום, אבל יום יבוא ותהיה ברז יפה לסופשים:) אשמח לקבל פרטים על הרכב:)

שלום רב אתחיל בכך שהתקציב שלי עומד סביב 90-120K לאחרונה מכרתי את האאודי A3 שהייתה מוצלחת אך משעממת , בחיפושיי אחרי רכב שירגש אותי התאהבתי באלפא רומיאו גוליה, ראיתי רכב שיכול לתת לי נוחות , ספורטביות וכמובן כניסה לעולם ההנעה האחורית ובגדול כל מה שגבר יכול לרצות בחיו . ובימים האחרונים צצה לי מחשבה על רכב שכבר ויתרתי עליו אבל יש לי תמיד פינה בלב בשבילו רנו מגאן RS רכב שיתן לי יותר ספורטיביות לפי מה שאני מבין וזה אומנם פחות נוח אבל שיש לך היגוי אחורי נראה לי שאוותר על כיסאות העור משולבי בד, ורעש האגזוזים של הרנו כנראה לא יהיה באלפא שזה אומנם מבאס מאוד אבל אוכל לחיות עם זה בשביל הנוחות והפינוק . ופה אתם נכנסים לתמונה, בגדול אני עובד עם הרכב הזה (תחסכו לי בבקשה דיבורים כמו זה לא רכבי עבודה וכו אני לא שיפוצניק ) לכן אספקט האמינות כן חשוב לי במידה מסוימת ( טוב אם הוא היה הדבר הכי חשוב הייתי קונה מאזדה 3) מי מהרכבים נחשב אמין יותר ? האם האלפא תספק לי את "אפקט החיוך" כמו הרנו? האם לוותר על כניסה לעולם ההנעה האחורית ? ובאופן כללי מה דעתכם על בן 23 שרוצה להכנס להרפתקה כזו או אחרת ? תודה מראש לעונים וכל מי שקרא את כל מה שכתבתי יישר כוח מדליות תקבלו בפרטי.

אבדוק מולו , תודה רבה! בסרטון זו אלפא רומיאו גולייטה לא גוליה, בכל אופן תודה רבה:)

שלום רב וחג שמח:) רציתי לדעת האם ניתן לשדרג את המולטימדיה של הגוליה משנת 2018 למוטלימדיה שישנה בשנת 2020+ עם המתיחת פנים אשמח לדעת עלויות במידה וידוע לכם ואיפה ניתן לשדרג

לדעתי מאזדה 3 הוא המנצח כאן , הרכב נוח מרגיש מרווח וגם נראה לא רע, אולי האוקטביה תרגיש יותר גדולה ומרווחת אבל במאזדה יש ראש שקט שים דלק וסע זה היופי ברכב הזה אין טורבו אין גיר רובוטי כזה או אחר מנוע אטמוספרי עם גיר פלנטרי מעולה שיתן לך מספיק כוח לעקיפות בין עירוניות ובו זמנית ישמור על אמינות מירבית ותחזוקה זולה . שים לב אם תעשה טרייד אין כנראה ש"יקרעו אותך" במיוחד ברכבים הזולים,פעם סוכן באחת הסוכנויות הגדולות אמר לי פעם - "כל רכב זול שמגיע אליי לטרייד אין אני קונה אותו בשקל"