Iwind

150 כ"ס לפני stage 2, ידנית 2016 עם 140 על השעון. מצד אחד מאוד נישתי ומצד שני יש הרבה במשותף עם אסטרה וקורסה מכנית, עם אדם רגילה קוסמטית. כרגע אין בלוחות אבל הן צצו פה ושם בחודשים בהם חיפשתי באש נמוכה, מצאתי אותה בכלל בקבוצת פייסבוק של אבארטים. תכננתי להתחדש לקראת סוף השנה אבל הייתה הזדמנות טובה ולקחתי. נשארתי עם לפחות שליש מהתקציב בכיס. אני לא יודע איך הרכב כשהוא סטוק אבל עם הקוליאוברים הוא נוקשה ומעביר את איכות האספלט ישר לעמוד השדרה, מפתיע לטובה בבאמפרים שזו צרה באזור שלי. ההגה מתקשר מדהים ביחס לקליאו למשל. קח בחשבון שזה רכב חם ראשון שלי, התנסתי בM2 וכו' אבל רק במסלול והניסיון שלי עם הוט האצ'ים מסתכם בסיבובים בודדים. הנסיעות שלי מתחלקות לבערך 40 אחוז דרכים מפותלות בגליל, 40 אחוז כביש מהיר ו20 אחוז עיר. קניתי את הרכב בשביל החלק הראשון והוא מדהים! כיף גדול גם במהירויות שפויות (יחסית...) הרכב קל ויודע לרגש. המנוע מרגיש אולד-סקול כי הטורבו נכנס מאוחר והוא דיי עגלה בסלד נמוך, הבנייה של הכח עושה לי את זה וזו תכונה שהולכת ונעלמת לצערי... בכביש מהיר הוא סבבה בזכות ההילוך השישי. בעיר יש יתרון של חניות וקל לתמרן, עשו עבודה טובה עם ההגה גם פה. אבל הדלתות ענקיות ויוצא שאני יושב יחסית קרוב אז צריך הרבה מרווח לצאת ביחס לבימבה. תא הנוסעים מרווח מספיק ל-2, אחלה מושבים, מרגיש איכותי גרמני כזה. אחרי שאצבור קצת חוויות אעלה סיכום, עד אז מוזמן לשאול

אני רחוק מהסטטוס שלך אבל הדרישות דומות, אחרי הרבה התלבטות לקחתי אדם S משופרת 😁 עדיין מתרגל. מפתיעה לטובה כרכב ליום יום (לעומת האבארט' למשל), VFM פסיכי.

יצא לכם להזמין צלחות? מחפש לאדם S ולספקים בארץ חסר או שהמחיר לא ריאלי

נראה לכם ריאלי לעשות את זה עם פיאט פונטו ספייס? 😁

מקפיץ את השרשור כי עדיין מתלבט. כרגע שתי מועמדות- מיני SALT ידנית 2015, מול 208GTI 2017. שתיהן שמורות, הראשונה בחצי מחיר.... עד כמה אני משתדרג בכלל מול הקליאו 2014 שלי? כמה תמורה אני מקבל לכסף שלי? אלה השאלות שחשובות לי ואני מתקשה לענות.... ה208 רכב ספורטיבי משובח ואני חובב נהיגה, אבל לא רואה את עצמי מתמכר למסלול. רוצה לחייך בעליות והסיבובים בדרך לעבודה בגליל או בטיולים בסופש...

לפני כשנתיים עצרתי בכניסה לכיכר ונכנסו במי שנכנס בי מאחורה. פיצוצון בפגוש ומעיכה קטנה בדלת הבגאז'. מי שנכנסה בי סרבה לקחת אחריות משום שההוא נכנס בה. ולו לא היה ביטוח ודיי נעלם. הרכב שלה היה ליסינג- הם כמובן רדפו והוציאו ממנו את התיקון. סוכנת הביטוח שלי לא ממש התאמצה וכל העניין נפל עליי, תתקשר להוא תשיג פרטים מההיא הכל התמסמס בין מלחמות לעומס היומיומי... התרגלתי לדפיקות (מאז נוספו עוד כמה, לא באשמתי). אולי אעשה פחחות וצבע כללי, סביר שלא (סופרמיני בת 10). במקרה אחר מישהו כמעט הרג אותי בכביש מהיר וברח, התיקון עלה 2500 שקל על חשבוני בלי ביטוח. עדיין משלם על ביטוח מקיף כי ההפרש "מצדיק את הראש השקט".... לא יודע מה מוסר ההשכל.

התפתח פה דיון מעניין ואשמח לנצל את הידע שלכם. כרגע התכנון הוא: בוסטון - 3 ימים (MIT, פנווי פארק, מוזיאון המדע) •טיול טבע ברכב - 10 ימים: - פארק אקדיה, מיין - 4 ימים - ההרים הלבנים - 2 ימים - מפלי הניאגרה - 2 ימים - Finger Lakes - יום מחזירים את הרכב - 9 ימים: - פילדלפיה - 2 ימים - וושינגטון DC - 3 ימים - ניו יורק - 4 ימים יודע שזו חתיכת נסיעה לניאגרה והתלבטנו מאוד, אבל לא בטוח בכלל שיצא לנו לבקר שוב באזור...דעתכם? בקשר לרכב- אז אני מבין שחברה מוכרת וביטוח מקסימלי זה הכיוון, איך Alamo? יש שם קבריולט במחיר סביר. בחברות אחרות sixt, נראה שאין זמינות, מה הסיכוי לקבל משהו שווה בmystery car? האם יש מצב ליפול על רכב חשמלי שלא יספק את הצרכים שלנו מבחינת טווח?

אני ואחי מתכננים טיול בארה"ב בספטמבר, כולל 10 ימים בצפון החוף המזרחי (מיין, ניו אינגלנד וכו'), מתחילים בבוסטון ויכולים להחזיר את הרכב גם שם או בניו יורק. בחיפושיי נתקלתי באתר TURO - השכרת רכב מאנשים פרטיים, מישהו מכיר? יש שם הרבה רכבים מעניינים מאוד. מחפשים רכב עם ערך מוסף שיהיה כיף לחגוג איתו בדרכים (יש לנו כ1800 מייל לעשות)- אשמח להמלצות לחבילה משתלמת (יש דרך להוזיל את עלות הביטוחים?)

לגבי ג'ולייטה- דווקא לעומת המיטו יש ידניות חדשות יחסית. Compitizione עם 150 סוסים (tjet) צפויה להיות משמעותית זולה יותר לאחזקה מה208gti?

היי, מחזיק קליאו 0.9 ידנית כבר 4 שנים- בגדול מאוד מרוצה אך מעוניין בשידרוג בעיקר לחווית הנהיגה, לצערי הרב היצע הידניות התדרדר אפילו יותר מהפעם האחרונה שחיפשתי. אז המיטו ישנה, האבארת' יקרה לאחזקה ולוואגיות אין מספיק נשמה. נשארנו עם אדם S ו208GTI ואולי מיני? מקווה שפספתי משהו.... מעניין- שיהיה מעניין עם ערך מוסף, כיפי לנהיגה לעבודה בדרכים מפותלות בשעות מוקדמות ופחות מסלול. מזגן שהוא לא 💩 כמו בקליאו ואפשרות לטפל ברוב המקרים בלי מומחה לדגם (יש גישה לידיים מיומנות וציוד מוסכים סטנדרטי). פחות מעניין- נראות חיצונית, לא רואים את זה ממושב הנהג ומניסיוני כל מעורבות ריגשית במצבו החיצוני של הרכב מביאה לחור בלב ובכיס.

היי חברים תקלה מוזרה בוישרים- כשמפעילים המנוע עושה חצי סיבוב ועוצר, כשמפסיקים הוא עושה חצי סיבוב חזרה. המנוע הוחלף ואותה התנהגות, הבעיה גם לא בידית. המלצות לכיוון לפתרון? המלצות למוסך מתמחה? בעדיפות בצפון.

הידע המכני שלי סביר לכל היותר, אבל ההנחה שלי היא שהתשובה לשאלה שלי יכולה להיות אחת מ2- 1.כדי לבדוק את מצב השרשרת יש לבצע עבודה דומה להחלפה יזומה. ועכשיו נשאר לשאול, האם בהינתן המוניטין המפוקפק (האומנם?) של הרצועה החלפה יזומה באזור ה150K היא רעיון טוב או שהיא יקרה מספיק כדי לוותר ולהסתכן בנזק למנוע? 2. כן יש דרך פשוטה לבדוק את מצב השרשרת. הסיבה שאני רוצה לעשות את זה היא כדי להחליף אותה בזמן, בפורום יש כמה סיפורים על מנועים שהלכו בגלל תקלה בשרשרת.

בעלים של קליאו 2014 0.9 ידנית עם 105K, הרכב אצלי שנתיים ו20K ובנתיים לא היו בעיות. הרבה פה מזהירים לגבי שרשרת הטיימינג, השאלה מה עושים בנידון? יש אפשרות לעקוב אחרי מצב השרשרת ולהחליף לפני שמאוחר מידי? האם החלפה יזומה זה משהו שצריך לעשות במוסך מתמחה או שכל מוסכניק מיומן יכול לעשות את זה בהצלחה?

בעלים של קליאו 2014 0.9 ידנית עם 105K. הרכב אצלי שנתיים ו20K ובנתיים לא היו בעיות. מטפל בו באהבה ואני חושב שהוא נותן VFM בשמיים. לא פעם ראשונה שאני שומע על השרשרת, השאלה מה עושים בנידון? יש אפשרות לעקוב אחרי מצב השרשרת? האם החלפה יזומה זה משהו שצריך לעשות במוסך מתמחה או שכל מוסכניק מיומן יכול לעשות את זה בהצלחה?