quzzaa

יש 5 פעמים t20 בוקסה 14mm לפלאג אין באמת

היי, אומנם רכב אחר, אבל אני בדיוק באותה סיטואציה כמוך, ומתכנן לעשות טיפול הפעם הראשונה בסופ"ש הקרוב דברים שקניתי: סט כלים של מקיטה, יש בו כל מה שאתה צריך לטיפול ברכב (היה בהנחה לפני חודשיים ב440 ש"ח) https://ksp.co.il/web/item/237130 בוקים https://ksp.co.il/web/item/288907 ג'ק https://ksp.co.il/web/item/282434 ידית כח https://ksp.co.il/web/item/343308 מפתח בנד לפיטלר שמן (מקווה לא להשתמש בו, תלוי כמה חזק הפילטר הודק בפעם האחרונה) https://www.ace.co.il/8111980 וכמובן החלפים עצמם משחמון חלפים בפתח תקווה עוד לא יצא לי להשתמש במוצרים מלבד הסט כלים של מקיטה לדברים אחרים בבית. אם רלוונטי אעדכן

מזעזע בעניי, לא מתחבר לרכב בשום צורה ג'וליה ב80k מרגיש לי כמו רכבת הרים כלכלית שלא באלי להיכנס אליה, אבל מבחנית הרכב עצמו אין ספק בכלל. שכרתי כזאת בדובאי ונהנתי מאוד (veloce שנת 22' עם כל התוספות האפשריות) סביר להניח שכל הג'וליות במחיר הזה עם נתונים יבשים לא משהו.

הפסילה של הוואגיות לא מגיעה ממניעים הכי רציונלים קשה לי עם הטייפקאסט של בעלי וואג, ואין את אותה ייחודיות שיש לי באלפא. נניח ואני לא פוסל את הוואגיות, מה אופציות על השולחן? לאון 1.5?

ה bmw "משעממת" מידי, ובלי הרבה אופי מבחנית האינפיניטי, תאמת שאני יותר אוהב את המראה של ה q50 (ה q60 בכלל מהממת, אבל יקרות בהרבה) מתאר לעצמי שהמכלולים הם אותם מכלולים?

היי חברים, אחרי יותר מ5 שנים עם האלפא מיטו שלי, חושב שהגיע הזמן להשתדרג. המיטו מתחילה להראות את גילה (שנת 2015, גיר tct רובוטי, 125k ק"מ), ולדעתי אולי עכשיו זה ההזמנות שאוכל למכור אותה במחיר הגיוני ולהמנע מטיפולים שבאים בקרוב ומתחילים להיות "לא משתלמים" ביחס ושווי הרכב מה אני מחפש? בגדול, אין לי מושג. מחפש רכב שיהיה נעים לנהוג, וטיפה עם נשמה כמו האלפא. רכב שאם אני ארצה אני אוכל לזרוק אותו קצת בסיבובים וכבישים מעניינים ולהנות איתו. עם זאת, לא מחפש רכב ספרטני, והוא כן ישמש כרכב דיילי שלי. דרישות יבשות: תקציב 80k, עדיפות לפחות + תקציב ליישור קו בערך 10k שנתון 2018+ ( מוכן להתגמש ל2017) לא ידני (אלא אם כן ממש מציאה) אמינות סבירה, עדיפות לרכב שיחסית קל לעבוד עליו עצמאית עדיפות להצ'בק (3 דלתות עוד יותר טוב) צריכת דלק לא הכי רלוונטי, נוסע בשנה 10k לכל היותר אופציות שירדו מהשולחן: כל רכבי וואג למיהם סיביק 1.5 אופציות שכן על השולחן: אבארט' (לא קבריו) גולייטה תלתן פתוח להצעות

הוא אכן שם כמות מכובד של חומר, אבל הוא עובד פה על משטח הרבה יותר גדול, וגם עובד עם פולישר ובניגוד אליי שעבדתי ידני. תאמת שגם אני באופן יחסי שמתי כמות מכובדת של חומר בכיסוי מראה השני, ראיתי שזה עובד לי טוב

עדכון תוצאות: הצביעה של הכיסוי מראה השני היה פשוט מזעזע עם טעות קריטית. היית לי נזילה בשכבה האחרונה של הלקה, וברוב טיפשותי חשבתי שהדבר הנכון לעשות באותו רגע זה לנגב את זה. כמובן שזה היה טעות ולהל"ן התוצאה: אפשר לראות בקלות איפה היית הפשלה, עם פשוט מריחה נוראית. החלטתי לנצל את ההזדמנות, ולעשות את הניסוי של השיוף והפוליש על הכיסוי עם הטעות, מה כן שגם ככה ככל הניראה אאלץ לשייף ולצבוע שוב. התחלתי עם נייר מים של 1000 ,עברתי ל2000 (לצערי לא היה לי 1500 באותו הרגע) וסיימתי עם 3000 עד עכשיו, סוג של ניראה כמו הסירטונים שראיתי בנושא. מראה דיי "עכור" עם נקודות מבריקות בין לבין. עברתי לקומפאונד של meguire's עם אפליקטור ספוג קטן ידני. הזמנתי הכל מאוטוסטור, אחלה מחירים ומשלוח שהגיע תוך פחות מ24 שעות. אחרי כמה דקות של שיפשופים וניגובים בין לבין אני מתסכל על התוצאה, ואני מבין שאני לא בכיוון. הקומפאונד מתקשה להיכנס בין השריטות של השיוף, ונישאר "haze" דיי רציני, ולא ממש מבריק. טוב, אמרתי שנמשיך לפוליש של Meguire's וניראה אם המצב ישתפר. היה שיפור קל, אבל לא משהו רציני. התפוזיות והטקסטורה אכן ירדה בסך הכל, אבל הברק ירד גם איתה, וגם נוספו שריטות קטנות. מימין הכיסוי התפוזי לפני השיוף, משמאל הכיסוי הלא תפוזי אחרי השיוף התמונות לא הכי עושות צדק לכמה לא טוב זה ניראה. מרחוק אולי זה יראה טוב, אבל אם זה ניראה טוב מרחוק אז זה רחוק מלהיראות טוב. טרם נפל הפור אם לצבוע מחדש את כיסוי מראה הזה או לחיות עם התוצאה. לקחתי את כל מה שלמדתי מהנסיון הראשון, ויישמתי על הכיסוי מראה השני. התוצאה הייתה הרבה יותר טובה. קודם כל השלמתי עם זה שאני ישאיר חלק מהתפוזיות, ולכן דילגתי על הנייר 1000 והתחלתי ישר מ2000 ועברתי ל3000. בשיוף הפעם נזהרתי יותר בקצוות והשתדלתי להיות יותר יסודי. הפעם השקעתי המון במריחת ה compound, ומיד התוצאות היו ניראות לעין. גם פה סיימתי עם פוליש שהשלים את כל התהליך ולהלן התוצאה עדיין תפוזי קצת, אבל הרבה יותר טוב ממה שהיה. סה"כ חוויה מעיניינת. מתאר לעצמי שהכל היה הרבה יותר קל אם היה לי פולישר קטן.

הייתי אומר שאני מכוון לתוצאה של 80\20, תכלס גם הצביעה עצמה לא מושלמת. להתחיל עם 500/800 נשמע לי גס מאוד, ולהעלים את זה בלי מכונה לדעתי יקח זמן, אם בכלל. https://www.autostore.co.il/product/פוליש-meguiar-s-ultimate-compound-html/?srsltid=AfmBOoqstuiWBMWsyFsOxOAH37piXEAanSSTlKQnu54vvPc6GFEULA3r איך הקומפאונד הזה? אמור לעשות את העבודה?

היי, בשבוע האחרון לקחתי על עצמי פרוייקט קטן וצבעתי את הידיות וכיסויי המראה של הרכב, באופן עצמאי. השתמשתי בלכה וצבע מ top color, ובסה"כ אני מרוצה מהתוצאה , בהינתן כמובן למצב לפני כן. עם זאת, אחרי שסימתי את העבודה נישארה טקסטורה (דיי גסה) וגם orange peel, שאני מעוניין להוריד. בצביעה עצמה צבעתי עם בין 3-4 שכבות של לכה שקופה. מחיפושים באינטרנט הבנתי שממליצים לעבור עם נייר מים גריט 2000-3000 ואז לעשות קומפאונד\פוליש (אין לי מושג מה ההבדל). בעקרון אין לי לא נסיון, ולא כלים (פולישר) בפוליש, והנסיון היחיד שלי עם נייר שיוף היה כשהורדתי את הלכה המתקלפת לפני שצבעתי את הכיסויי מראות. האם למישהו יש טיפים על התהליך? שווה להתעסק אם אני עושה הכל ידני או שרק יכול לגרום לעוד נזק? איזה חומרים בדיוק אני צריך לקנות בשביל הפוליש? בנוסף, לא מצאתי איפה אפשר לקנות נייר מיים 3000 בארץ, למישהו יש כיוון? מצרף תמונה של כיסוי מראה להמחשה

עכב המגבלה ל5 דלתות ג'ולייטה יכולה להוות אחלה תמורה לכסף. אפילו גרסת התלתן נכנסת לתקציב אם אתה הולך על שנתונים נמוכים יותר. הרכב ישמש כדיילי? אם לא, ואם אתה מוכן להיכנס לקצת הרפתקאות, אולי איזה bmw מיושנת יכולה להתאים

ג'ולייטה תלתן\וולוצ'ה אופציה שנשקלה? אולי טיפה ירידה בשנתון (17-19) אבל הרבה יותר ביצועים ומתאימה מבחינת גודל. מה שכן צריכת דלק פה תיהיה טיפה בעייתית, למרות שבבין עירוני צריכה ממוצעת של 1-15\16

יקרות הרבה יותר, בפחות מ50 אין משהו נורמאלי. מיטו 155 אפשר למצוא גם ב25-30, אבל אין ספק שהאברט' מהנות יותר. אני בעל מיטו תלתן אוטומט אז קח את עצתי בעירבון מוגבל כי אני משוחד, שירוקו כמו שאמרו מנוע סופר בעייתי (דגם דומה קיים גם באיביזה קופרה, חיפוש קטן בגוגל יראה לך את הבעיות של המנוע הזה) ה155 אכן לא האופציה הכי טובה בקטגוריה, אבל מבחינת תמורה לכסף, פוטנציאל שיפורים, קהילה, ואמינות לדעתי לא תמצא יותר טוב.

אאל"ט הבעיית טיימיניג לא היו במנועי thp200, מה שכן זכור שלפני המתיחת פנים של 2015-16 הייתי תקלה חוזרת של משאבת דלק.

בתור סטודנט שאוהב לנהוג ומחזיק במיטו תלתן אתה אכן צודק, על החלק של הסוגריים אשמח יותר לפירוט בבקשה.