נועל ממיר מומנט תפוס? רכב בועט/נבלם כשמורידים את הרגל מהגז

[Haim_gds]

יש לי הרכב תה"ל סינכרוני של 7 הילוכים, אחרי הטיפול האחרון ברכב שכלל החלפת שמן גיר אני מרגיש משהו מוזר מהתה"ל. אם בזמן נסיעה נמרצת (סל"ד מעל 2500) אני מרים את הרגל מהמצערת הרכב נבלם כשהסל"ד יורד, בעבר התופעה לא קרתה ואני מניח כי כתוצאה משיחרור הנעילה המכאנית של הממיר מומנט.

כיצד ניתן לבדוק?

[איציק נ.]

מזג האויר לעיתים משפיע על טמפ' השמן בגיר וכתוצאה מכך גם על התנהגות נעילת הממיר מומנט.
תמשיך לעקוב גם בימים עם טמפ' נוחה יותר - אולי השינוי בהתנהגות קשור לזה.

[Haim_gds]

נקודה מענינת. למיטב זיכרוני התופעה לא קרתה בעבר, וב 12 שנה האחרונות נסעתי עם הרכב במגוון של מיזגי אוויר אך מה שיכול אולי לתת הסבר הוא טמפרטורת שמן לא נכונה. 

האם ישנו התקן CAN ותוכנה המאפשר קריאת טמפרטורת שמן בתה"ל? הרכב הוא E350 מרצדס (W211 M272) משנת 2008.

[מלטבשי]

הגיר כבר לא חדש. סיכוי שיש איבוד לחץ מכל מיני אטמים / רינגים בגיר שגורמים לו לא לעבוד חלק.

מזכיר את התופעה שהיתה ב-AL4.. לאחר החלפת שמן בגיר שנסע הרבה, לאחר שהשמן חם, הרכב לא היה מוריד מהילוך שני להילוך ראשון בעצירה (היה נשאר בניהם).

כאשר הנהג היה רוצה לזנק, הלחץ היה נבנה וההילוך היה יורד בבעיטה לראשון.

עריכה אחרונה ב-23 ביוני על ידי מלטבשי

[tza]

קרה לי אחרי החלפת שמן גיר באימפרזה 06, לא יודע אם ברמה שאתה מתאר, הגדרתי זאת כעליה משמעותית בבלימת המנוע.

והממיר מומנט היה בסדר גמור, לא היה אפשר לפספס את הנעילה והשחרור שלו באימפרזה. הרגיש כמו הילוך חמישי..

צריכת הדלק לא עלתה לעומת קודם ההחלפה, לקחתי את זה בפורפורציה שאני מאוד רגיש ומודע למכניקה שפועלת תחתי אז לא ראיתי בזה בעיה. אם כבר להיפך עזר בשמירת מהירות בירידות ארוכות.

.

עריכה אחרונה ב-23 ביוני על ידי tza

[ברווז]

בתאריך 22.6.2026 בשעה 22:15, איציק נ. כתב:

מזג האויר לעיתים משפיע על טמפ' השמן בגיר וכתוצאה מכך גם על התנהגות נעילת הממיר מומנט.

למיטב ידיעתי, למרצדס ול BMW יש בדגמים שנמכרים למדינות חמות מצנן יעודי לשמן הגיר, אולי זה יכול לתת לך כיוון אפשרי לבדיקה. 

[Haim_gds]

בתאריך 23.6.2026 בשעה 22:30, מלטבשי כתב:

הגיר כבר לא חדש. סיכוי שיש איבוד לחץ מכל מיני אטמים / רינגים בגיר שגורמים לו לא לעבוד חלק.

בסך הכל 300K ק"מ, לא ציפיתי שגיר של מרצדס יתחיל לעשות בעיות כל כך מוקדם. ידעתי שצפוי לי "מתיישהו" טיפול גיר אך לא ציפיתי עכשיו.

בתאריך 23.6.2026 בשעה 22:30, מלטבשי כתב:

לאחר החלפת שמן בגיר שנסע הרבה

בתאריך 24.6.2026 בשעה 01:08, tza כתב:

קרה לי אחרי החלפת שמן גיר

זה כנראה מסביר... מה שמביא לשאלות הבאות.

-כמה זה "רע"? שוב, זו לא ההתהגות הרגילה של הגיר. האם יכול להגרם/להצטבר נזק? בכללי, פשוט לא נעים לי לנסוע כך.

בתאריך 23.6.2026 בשעה 09:19, Haim_gds כתב:

האם ישנו התקן CAN ותוכנה המאפשר קריאת טמפרטורת שמן בתה"ל?

האם קיימים עדיין מכונים רציניים לטיפול בתה"ל שיכולים לטפל/לתקן/לשפץ ברמת יצרן עם חלקים מקוריים ו/או OEM? אני מניח כי זה לא יהיה זול אך נראה עדיף לטווח הבינוני רחוק. לסבר את האוזן, הרכב שווה כ 15 אש"ח ובדקתי אותו אתמול בעלייה וזינוק למהירות תלת סיפרתית עדיין מרשים ומרגישים את הבעיטה כשהרכב עובר את ה 110 וממשיך להאיץ. נכון להיום אני לא מוצא רכב שיכול להחליף אותו גם ב 150 אש"ח...

 

ברווז. עד כמה שאני יודע מערכת קירור הנוזל ההידראולי היא חלק ממערכת קירור המנוע, ללא ראדיטור נפרד.