איציק נ.

טרמוסטט תפוס במצב פתוח, גש להחליף במוסך.

נסועה נמוכה ונהיגה רגועה (מידי) עלולים להצביע על פיח בשסתומי פליטה.
לפני שאתה גורר ונכנס לסרטים, אני מציע לנסוע מחוץ לעיר (לפחות חצי שעה) ולסחוט את המנוע על מנת לשחרר פיח מהשסתומים - במידה ויש.
(ביצוע הנ"ל הינו המלצה מתוך ניסיון ועל אחריותך בלבד)
 
איציק

הנתונים על הנייר הם בגדר המלצה בלבד, מה שקובע זה מה שקורה בפועל - מניע או לא מניע.
 
אתה יכול להטעין את הבוסטר ל 100%, לגשת לרכב - לנתק מצבר ולחבר את הבוסטר במקומו ולנסות להניע. אם הניע - הרווחת.

למלא דלק ? (בשלב ראשון לפחות)

כן זה הנוזל המתאים.

סביר להניח שברשת המוסכים של היבואן משתמשים בשמן הזה מקורי *או* שהם פשוט דוחפים מה שיש להם בצבע אדום.
בגדול, זה יעבוד - השאלה איך ולכמה זמן.

המקט שמופיע בספר הוא 19329450
המקט שיש בחנויות בישראל 19329448
זה יכול להיות הבדל בצמיגויות (שקשור לאקלים המקומי) ויכול להיות גם הבדל מהותי בהרכב השמן.

לפעמים צריך להמר באופן מושכל ולדעת היכן צריך להתעקש בול על המספר המדוייק של המקט ומתי אפשר לערבב ולסבול את המחשבה שלא שמת בדיוק מה שצריך.
דוגמא מנושא אחר: בארץ יש מוסכים שנוטים לשים נוזל בלמים DOT4 במערכות שצריכות DOT4 LV שהוא בעל צמיגות נמוכה יותר בטמפ'  (למערכות ESP, שזה בערך כל רכב מ 2010 וגם לפני). נכון שאין לנו פה אקלים קיצוני של -20 בחורף, אבל עדיין יש כמה מקומות בארץ שבחורף יורדים מתחת ל-0.

תתייעץ עם השירות או מוסך מורשה.

לכל סט חדש של בלמים יש תקופת התאמה, בה צריך לנהוג במתינות עם השימוש בבלמים - עד שהם נשחקים מעט ומתאימים את עצמם בצורה טובה לדיסק\צלחת.
זה כתוב בכל סיפרון התקנה שבד"כ מסופק בתוך אריזת הרפידות החדשות.
 
 
 

מרב הסיכויים שחסר גז במזגן.

בתקופה שלפני מערכות ABS ואיזון ממוחשב של עוצמת הבלימה בין הסרן הקדמי לאחורי - היה כיוון מכאני... כזה בדיוק כמו שבתמונה. 
 
מדובר בשסתום "פיצוי"\איזון עוצמת בלימה (בהתאם לעומס על הסרן, הוא מגדיל\מקטין את מעבר הנוזל בלמים לגלגלים האחוריים).

https://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-306-CABRIOLET-BRAKE-PRESSURE-COMPENSATOR-VALVE-/250215130861
 
איציק