חדשות - פיאט 500 המחודשת בישראל

[פבל]

היא הוצגה ב-2007 ורק עכשיו זוכה למתיחת פנים, פרק זמן חריג מאוד באורכו בעולם הרכב, אבל כשהעיצוב פשוט עובד - למה לגעת?

הנגיעות החיצוניות לא גדולות, תא הנוסעים מתחדש, המנועים נותרו זהים אך שופרה פליטת המזהמים והם כעת עומדים בתקן יורו 6 והציון הירוק הוא 3.

מהדורות Second skin יעניקו לרוכשים אפשרויות ביטוי ייחודיות יותר וכן נוספו צבעי מרכב, פנים וגג חדשים לקבריו'

 

המחיר לרמת הגימור POP הבסיסית עם תיבת הילוכים רובוטית לתקופת ההשקה שלא ידוע מתי תסתיים יהיה 86 אלף שקלים.

 

פרטים נוספים כאן

 

[yulianx]

סלון מאוד נעים,חיצונית כבר לא כול כך חדשנית.

[ניקו פ.]

נראית מעולה. ממש.

מסכים שהפנים נראה מאוד מזמין. החוץ נראה טוב עם ג'אנטים. עיצובית אחלה רכב.

לצערי התמחור שלה הופך אותה בעיקר לצעצוע ופחות לרכב מיני לגיטימי. זאת אומרת, התמחור הוציא אותה מסגמנט המיני והכניס אותה לסגמנט שלנצ'יה אפסילון נמצאת בו. הסגמנט נקרא "כינרת, חיילת בת 18 מצפון תל אביב שלא מוכנה לנסוע בתחב"צ".

[yulianx]

לגבי המחיר לגמרי ב82 אלף לידני בגירסה הבסיסית,היא יקרה מכול הסופר מיני שחלקם הרבה יותר חזקות,פרקטיות,מרווחות.

ההבדל בין הפנדה שעולה כ 60 אלף לבסיסית 500 עומד על 22 אלף,לדעתי מוגזם ביותר,נכון שהיא מיוחדת יותר במראה,אבל מראה שעולה 22 אלף?

[mark_Avn]

כל עוד יש מד סטיו אני רגוע.

[spidrman]

יפה, ייחודית, חסכונית ובטוחה (יחסית לגודלה).

לכאורה להיט אמיתי.

בפועל, רחוקה מאד מהישג ידם של רוב מחפשי הקטיגוריה.

לא ברור לי למה פיאט שמיוצרת בפולין, שעלויות הפיתוח שלה שולמו מזמן (מזמן מזמן...), משתמשת בפלטפורמה היסטורית וביחידת הנעה (מצויינת) פרה היסטורית עולה כל כך הרבה כסף? למה מפברקים אותנו ב"מבצע" (כי במחיר מחירון לא נמכרת גם לא אחת...) ומוכרים דגם קצת פחות מאובזר בכלום כסף לבלו סקאיי ושאר חברות הליסינג?

למה להשאיר את פיאט כמותג איזוטרי בשוק הרכב הישראלי הפרטי?

כך הרסו גם את שוק הפנדה כשהייתה החבילה הכי טובה בין הכי טובות בשוק (כרכב מיני) אבל גם הכי פחות משתלמת ביחס למחיר.

לי כחובב המותג וכמי שמחזיק גם פנדה (2014) וגם 500 (2015) מציק הדבר.

אגב, את שתי המכוניות שלי קניתי מיד ראשונה פרטית כשהיו בנות כחצי שנה במחיר הגיוני יותר...

[504L]

נראית מעולה. ממש.

מסכים שהפנים נראה מאוד מזמין. החוץ נראה טוב עם ג'אנטים. עיצובית אחלה רכב.

לצערי התמחור שלה הופך אותה בעיקר לצעצוע ופחות לרכב מיני לגיטימי. זאת אומרת, התמחור הוציא אותה מסגמנט המיני והכניס אותה לסגמנט שלנצ'יה אפסילון נמצאת בו. הסגמנט נקרא "כינרת, חיילת בת 18 מצפון תל אביב שלא מוכנה לנסוע בתחב"צ".

 

כינרת? היו זמנים. פעם . היום כינרת זה רק אגמון ליד דבריה, בו המקומיים דגים בעזרת חומרי נפץ ומציקים לנופשי קמפינג וצליינים הזויים מנסים ללכת על המים..

השמות היום זה אנאל, שיראל, בתאל, ברביאל והשד יודע מה עוד...

[BiG_BuG2]

סליחה אבל הרכב נראה כמו משהו שעבר תאונה עם קיר בטון.

לא יודע איך אנשים מוצאים את זה יפה או אפילו קרוב לזה.

[spidrman]

השמות היום זה אנאל, והשד יודע מה עוד...

 

אנאל? מעניין יהיה להכיר...

[ניקו פ.]

סיפר אמתי: למורה נהיגה שלי הייתה תלמידה ששמה אנה-לי. ממש ככה עם ההפרדה. התחלתי לדבר אתה ומפה לשם לאחותה קוראים אור-אלי. נשבע לכם, לא ממציא כלום.

[GhostBuster]

אתמול ראיתי שלטי חוצות עם פרסום של הרכב החדש, והיה רשום שם "החל מ76 אלף ש"ח לדגם אוטומטי".

 

מה שיותר מעצבן זה המנוע. זה פשוט עגלה. שיכניסו שם כבר איזה טורבו קטן, אפילו במנוע 1.2 ליטר, יעלו את ההספק ל90-100 כ"ס (בערך כמו ה1.2TSI של VAG) וזה יהפוך לרכב הרבה יותר נורמלי.

אפילו ה1.4 המוגדש של האבארת', אבל בגרסת detuned יכול להיות מעניין.

 

לא יודע מה יעשו, אבל שיעשו כבר משהו עם המנוע החלשלוש הזה!

[dr6633]

לגבי המנוע, עד לא מזמן ה 500 שווקה גם עם מנוע הטווין אייר ובהספק כמו של המיטו- 105 כ״ס. משום מה, היבואן החליט להביא את המחודשת רק עם המנוע החלש, ללא גרסאות ״ספורט״ וכו. בעבר אגב, היא שווקה גם עם מנוע 1.4 לא מוגדש. כנראה שלא היה ביקוש לטווין אייר, כמו שלא היה עם הפנדה טווין אייר ששווקה דקה וחצי. אני מאמין שזה קשור לתמחור ולמבחני רכב מאיימים (רעש של וספה וכו) שגרמו לאנשים לא לקנות. אני אישית חושב שזו טעות לשווק רק עם מנוע אחד חלש, אבל קטונתי.

[dorsht]

ברור שלא היה ביקוש לטווין אייר, מחיר של 110 אלף ש"ח.

אני קניתי את ה500 מהדגם שלפני מתיחת הפנים ב74 אלף ש"ח על הכביש כולל צבע שאינו לבן (אם הייתי רוכש צבע לבן הייתי משלם 72 אלף ש"ח לרכב על הכביש).

חבל שהיבואן שוב עושה את הטעות ומביא דגם ידני רק ברמת הגימור הבסיסית. למרות השיפור (המתבקש) ברמת הגימור הבסיסית שיש לי, אני עדיין הייתי מוכן לשלם יותר על רמת גימור גבוהה יותר ואני בטוח שיש עוד אנשים כמוני.

המחיר מוגזם, 82 אלף ש"ח לדגם ידני זה יקר מאוד לרכב מיני. אפילו שמדובר ברכב פרימיום.

 

הייתי קונה את הספורט (טווין אייר), אבל כשההפרש עומד על 40 אלף ש"ח כמעט, זה מוגזם. נכון, יש תוספות אבזור, מנוע חזק בהרבה וגיר ידני שישה הילוכים. אבל למה כזאת תוספת חזירית? מילא 10-15 אלף ש"ח. את זה הייתי בהחלט מוכן לשלם.

[nimrod7676]

אולי זה אני, אבל אני מוצא את הפיקנטו הרבה יותר יפה (חיצונית ופנימית)

[discoTD5]

הבשורה העיקרית כמו שאני מבין אותה היא שסמל"ת לא באמת מתכוונים למכור 500.

כי אם הם היו מתכוונים למכור מכוניות התמחור היה תחרותי ואגרסיבי. והוא לא תחרותי בשום סגמנט ואגרסיבי כמו החשופיות שיש אצלי בגינה.