GhostBuster

לפני כ-3 שנים, יום שישי, בסביבות השעה 12 בלילה, נכנסתי בבור של עבודות בכביש באזור כפר שמריהו. הג'אנט האחורי ימני התעקם כתוצאה מזה. הג'אנט הינו הג'אנט המקורי של הרכב, ג'אנט סגסוגת, גודל 16 אינץ'. שמרתי את הסרטון ממצלמת הדרך ולמחרת חזרתי למקום על מנת לצלם באור יום. ניגשתי לפנצ'ריה מוסמכת על מנת לקבל חוות דעת רשמית וכתובה שהג'אנט אכן עקום. ניגשתי למוסך מורשה של מיני לטובת קבלת הצעת מחיר רשמית. כתבתי מכתב מסודר ובו צירפתי את התמונות, הצעת המחיר, חוות הדעת, צילום רישיון נהיגה ורישיון רכב, ודרשתי שישלמו לי על החלפת הג'אנט - עלות של 6,089 ש"ח (כאמור, ג'אנט מקורי של מיני עם תמחור מלא של דלק מוטורס). לא דרשתי תשלום על זמן עבודה שיילך לי בגלל זה ולא דרשתי שום פיצוי על עוגמת נפש, נטו החלפת ג'אנט. המועצה המקומית הפנתה אותי לקבלן המבצע של העבודות שבגללם היה שם בור. דיברתי עם הקבלן (כמובן שהכל מוקלט), נפגשנו, בהתחלה ביקש שאפרק את הגלגל והוא ישלח אותו ליישור, אמרתי לו שהוא מוזמן לתת לילדים שלו ליסוע על ג'אנט סגסוגת שעבר יישור (אני יודע שזה לא כזה נורא, אבל התשובה עצבנה אותי), אבל אני הייתי עם ג'אנט מ'קורי מושלם ואני גם אחזור לג'אנט מקורי מושלם ולא מעניין אותי אם אפשר לתקן או לא. בעקבות התגובה החריפה שלי הוא התקפל מיד והסכים לתשלום. רשם לי צ'ק על הסכום המבוקש, כמובן לאחר שבית העסק שבו ביצעתי את החלפת הג'אנט סיפק חשבונית מסודרת עם השם של הקבלן עליה. במקרה שלי מדובר על בור בכביש כתוצאה מעבודות ולכן התנהלתי מול הקבלן, אבל במקרה שלך נראה שמדובר על בור מנזקי מזג אוויר וההתנהלות תהיה מול העירייה, מה שלדעתי יהיה קשה יותר. ממליץ לשלוח לעירייה מכתב עם כל התיעוד הרלוונטי ודרישה לתשלום. על מנת להחליף שני צמיגים ולא אחד, נסה לצרף חוות דעת של איש מקצוע בתחום שמציין שנדרשת החלפה של זוג. אל תדרוש שום דבר מעבר לעלות הנזק עצמו.

כשאתם אומרים רכב מיני, למה אתם מתכוונים? שואל בשביל חבר.

אתה צודק, לכן אני מחפש מישהו שיהיה מוכן לעשות את זה ללא עלות. סוג של תרומה משותפת. אני מספק את הטלוויזיה, הוא מספק את השירות והחלקים, ומשפחה כלשהיא תקבל טלוויזיה. מקווה שאצליח למצוא. דיברתי איתו על זה כבר בעבר, הוא לא מתעסק עם טלוויזיות, רק עם מחשבים וקונסולות. אתה טכנאי? יכול לתקן את זה? אני יכול לדאוג שהטלוויזיה תגיע אליך. באמת שאני רק רוצה לתרום אותה, ממש חבל לי לזרוק כשאפשר לעשות מעשה טוב. בכל אופן אני ממשיך בחיפושים. בינתיים.

אני מהרצליה.

העמדה בביג קריות היא של אפקון. חיברתי שם רכב לטעינה. אלא אם משהו השתנה בחודשיים האחרונים...

יש לי טלוויזיה ישנה של סמסונג, בת 13 בערך. LCD, גודל 40 אינץ'. יש לה בעיה מוזרה, לפעמים היא נדלקת ולפעמים לא. לפי מה שאמרו לי, כנראה שצריך להחליף ספק כוח (אין לי מושג אם זה נכון). יש פה מישהו שמעוניין/יכול לתקן אותה ללא עלות? המטרה היא למסור אותה ללא תמורה למשפחה נזקקת במקום שתלך לפח. (אם אתם גם מכירים משפחה שצריכה, בכלל טוב).

יש לפחות 2. אחת מהן מכרתי בעצמי. לגבי אוטומט מול ידני, אכן האוטומט שלהן מדהים, אבל יש עדיין לא מעט אנשים שמעדיפים את המעורבות בנהיגה שגיר ידני נותן.

הלוואי. חלום שלי זה שתהיה אכיפה וענישה רצינית בתחום הזה. סגירה, קנס, עיקול בית, לא יודע מה. משהו שיגרום לעוסקים במלאכת הרמאות לחשוב טוב טוב לפני שעושים משהו כזה. איזהשהו עונש בלתי מידתי שפשוט יהפוך את זה ללא כדאי. חלום.

@Baz698 יאללה זורם איתך. כולם אמינים, אף אחד מהעיתונאים בעיתונות הבריטית לא משקר וכולם כותבים את דעתם האמיתית, לטובה ולרעה. עכשיו תגיד לי על מה אתה מבסס את הדעה שלך שהעיתונות הישראלית בכלל, אבל יותר חשוב - קארספורום בפרט, היא שקרנית ומוטית?

👇👇 רק שימו לב שאדון באז לא הגיב לי, כנראה שקשה לו עם עובדות. העיקר לרדת על כל כתב רכב בישראל ועל קארספורום בפרט, אבל בחו"ל כולם טהורים ונטולי אינטרסים. קשה כשאמת מתפוצצת לך בפרצוף.

תגיד באז, למה אתה כל כך לא סומך על עיתונות הרכב הישראלית, אבל אתה כל כך כן סומך בעיניים עצומות על עיתונות הרכב הבין-לאומית? עד עכשיו הסיבה היחידה שלך לא לסמוך על קארספורום בכלל ועל מובילי הדעה בפרט הייתה...אמממ...כלום? גם אין לך באמת מושג מה האינטרסים של כל המדיות שציינת, וגם אין לך מושג מה מידת האובייקטיביות שלהם. רק בגלל שהם לא ישראלים אז הם אובייקטיביים? בוא נדבר על כל הגופים שציינת בתגובה הזאת שלך. Autocar נמצאת בבעלות ענקית מדיה בשם Haymarket, שהיא בעלת הבית של סוכנות מדיה בשם Wonderly, ובין לקוחותיה של Wonderly נמנית לא אחרת מאשר פולקסוואגן. הופ, הנה אינטרס נסתר. Whatcar נמצאת גם היא בבעלות Haymarket. לא צריך לפרט שוב נכון? (רמז: שורה אחת למעלה). Honest John נקלע לקשיים כלכליים בתחילת השנה ונכנס להליכי פשיטת רגל, כאשר שבועות בודדים לאחר מכן האתר נרכש על ידי קבוצת Heycar. קבוצת Heycar היא בגדול סוג של זירת מסחר לרכבים משומשים, אשר הושקה באמצע 2019 באנגליה (היו קיימים לפני כן, אבל רק בתאריך זה התחילו באנגליה), בתמיכתן של קבוצת פולקסוואגן ודיימלר. קטע, עוד אחד עם אינטרס נסתר. טופגיר אשר כידוע לכולנו נמצאת בבעלות תאגיד השידור BBC, היא היחידה שככל הידוע לי אין לה קשרים ידועים עם יצרני רכב בצורה כזו או אחרת. אבל, וזה אבל גדול, ה-BBC זה גוף כל כך גדול שאין לי ספק שיש שם קשרים מסוימים לבכירים ביצרנים מסוימים, פשוט שעדיין לא גילו עליהם, אבל בוא נשים תיאוריות קונספירציות בצד ונגיד שהם נקיים. את כל מה שכתבתי פה מצאתי בחיפוש של דקות בודדות בגוגל. אתה בא לקארספורום, שאין לך מושג מי הבעלים שלו ומה האינטרס שלו (תריץ חיפוש, האינטרנט יודע הכל) ותגלה שבעצם קארספורום לא נשלטת על ידי אף גוף מלבד עצמה ולא צריכה לתת תשובות לאף אחד. עכשיו, אתה יכול להמשיך ולטעון שבגלל שאלה עיתונאי רכב ישראלים הם מושחתים ומפחדים מהיבואנים, אבל לפחות תביא הוכחות (אגב, אף אחד ממובילי הדעה הוא לא עיתונאי רכב. כולם עובדים בעבודות רגילות שהם לא עיתונאי רכב). בינתיים, כמעט כל הגופים שציינת, הם בעלי אינטרס לפגוע במתחרות שלהן ולדאוג שהכתבות שיוצאות מהם יהיו פחות אוהדות כלפי המתחרות. אגב, כמעט כל אתר/עיתון רכב בעל שם ומוניטין בעולם, נמצא בבעלות כלשהיא בצורה כלשהיא של קבוצת רכב כלשהיא. הסיבה לזה גם די ברורה, ואתה הדוגמה המושלמת לכך. גוף המדיה נתפס כגוף בלתי תלוי שמציג את דעותיו ודעות הכתבים כדעה אובייקטיבית ובלתי תלויה, המוני אנשים קוראים/רואים את הדעות האלה, ועך סמך זה מחליטים לרכוש רכב ואיזה. עכשיו תענה לי שוב על השאלה שפתחתי איתה את התגובה שלי: למה אתה כל כך לא סומך על עיתונות הרכב הישראלית, ובפרט על קארספורום, אבל אתה כל כך כן סומך בעיניים עצומות על עיתונות הרכב הבין-לאומית?

ההבדל הוא שהדיווח ליד2 הוא לא חובה, ואתה יכול לדווח איזה מחיר שבא לך כי אין שום משמעות חוקים לדיווח שלך. אם יהיה חוק שיקבע שאתה חייב לדווח למדינה על מחיר המכירה, יהיו גם משמעויות לאי-דיווח או לדיווח כוזב.

תודה על התיקון.

רגע, אז אם אחי הגדול (כדבריך - משפחה) לא היה עושה תאונה קשה ועובר שיקום של 4 חודשים, הייתי שווה פחות בעיניך? ואם אני לא הייתי מרסק רכב לתוך גדר בטיחות לפני כמה שנים, זה אומר שאני לא בסדר? גם דיברנו מקודם על משפחה, ילדים, וגילאים ועדיין לא ענית לי. אני מעל גיל 30, נשוי ללא ילדים (אבל יש לי 12 אחיינים, זה עוזר?). האם דעתי נחשבת או לא? ברור שלא נסכים, כי אתה חושב שרק אתה צודק וכל מי שלא חושב כמוך הוא הזוי. אתה לא באת לנהל דיון, אתה באת להעביר את משנתך תוך ניגוח אישי של כל אחד שאינו מסכים איתך.

למרות מהירות הנסיעה הגבוהה המתאפשרת באוטובאהן, יש שם פחות תאונות ופחות הרוגים. מתוך וויקיפדיה - https://en.wikipedia.org/wiki/Autobahn#Safety התשתית שם מעולה, הנהגים נוהגים יותר באדיבות ומצייתים יותר לחוקים, בטיחות הרכבים ברמה מאוד גבוהה בימינו, והכביש הזה רחב עם שדה ראייה מטורף. לא סתם חלקים ממנו הם ללא הגבלת מהירות. אגב גרין, אני מעל גיל 30, עשיתי תאונות בחיי, נשוי אבל בלי ילדים. באיזה קבוצה אתה שם אותי?

נכון אתה נוהג בפריוס?

תינוקי, תקרא את העמוד הקודם.

כמו שכבר אמרו לפני, חברת ביטוח תעשה הכל כדי להתנער ממך. בנוסף, לטפל לבד ברכב שלך אכן מהווה עבירה על החוק. אחרי שאמרנו את זה, חשוב להגיד שהם לא באמת יכולים לעשות הכל ועל מנת להתנער מפוליסה הם יצטרכו לעבוד קשה מאוד. קח דוגמה. אדם נהג שיכור (עבירה על החוק) וללא רישיון (עוד עבירה), משטרה סימנה לו לעצור, הוא ברח (עוד עבירה), נסע נגד כיוון התנועה (עוד עבירה) ופגע ברכבים חונים. חברת הביטוח התנערה, וטענה שבגלל שנהג שיכור וביצע עבירות על החוק, הם לא מחויבים לפוליסה וסירבה לשלם את הנזק. בעלי הרכבים שניזוקו פנו לבית המשפט. השופט קבע שהם חייבים לשלם אך חילק את התשלום בין חברת הביטוח והפוגע. חברת הביטוח קודם כל שילמה את כלל הסכום (על מנת לא לפגוע בנפגעים עוד יותר) ואז הנהג הפוגע היה חייב להחזיר לחברת הביטוח 40% מהסכום. קישור למקרה בקיצור, חברות ביטוח יגידו ויעשו הכל על מנת להתנער, בפועל זה לא כזה פשוט. במקרה הזה הם הצליחו להתנער חלקית, וכמובן שמדובר פה במקרה של בן אדם מאוד טיפש. אז במקרה שאתה מתאר פה, בהנחה ותגרום לתאונה שתהיה אשם בה, חברת הביטוח תוכל לנסות להתנער ממך כי טיפלת ברכב לבד (אם היא בכלל תדע את זה) אבל כנראה ששופט יחייב אותם לשלם בכל מקרה כי זה טיעון הזוי. בנוסף, חברת הביטוח תצטרך להוכיח שהתאונה נגרמה בגלל הטיפול שעשית, ולא בגלל משהו אחר. היא תצטרך להוכיח קשר בלתי נסיבתי בין הדברים. אם עשית תאונה כי דיברת בטלפון, הם לא יוכלו לטעון שבגלל שהחלפת שמן לבד, אין לך כיסוי.הם גם לא יוכלו לטעון שבגלל שדיברת בטלפון אין לך כיסוי. סתם כאנקדוטה, קח עוד משהו מעניין. נניח ושיקרת לחברת הביטוח לגבי הנתונים שלך (גיל, ותק, היסטורית תביעות, שלילות, לא משנה מה) ועשית פוליסת ביטוח. עשית תאונה וגילו ששיקרת. הם עדיין חייבים לשלם את פוליסת ביטוח החובה (נזקי גוף), אך הם זכאים להוריד מהסכום המשולם 10,000 ש"ח. מפוליסת המקיף (נזקי רכוש) הם יוכלו להתנער. לאחרונה ניהלתי דיון כזה בדיוק עם כמה חברים בעלי הכשרה וניסיון בתחום המשפט והביטוח והם אומרים דברים דומים. *הכותב אינו עו"ד או מומחה כלשהו בתחום הביטוח או המשפט וכותב רק את דעתו על סמך מקרים שקרא וידע שצבר וייתכן כי המידע שרשם אינו מדויק במאת האחוזים* *ט.ל.ח*

הסופרב, לדעתי, היא אחת העסקאות הכי טובות שיש מבחינת VFM. זה לא הופך אותה לרכב פאר.

אתה יכול להיות רגוע. לא ה508 ולא הסופרב נחשבות רכב פאר. משפחתית-מנהלים גדולה ועממית. ולגבי הנחות, שכחו מזה. אולי יהיו קצת תזוזות לפה או לשם, אבל שום דבר מטורף שיגרום למישהו לשמוט את הלסת, ובטח שלא 30%. גם מבצעים מיוחדים, אם יהיו, לא יהיו משהו מטורף שעוד לא נראה כמותו, וגם לא בהכרח שהמבצע (אם יהיה) לא היה מגיע בכל מקרה, בלי קשר לקורונה. שוק הרכב (הישראלי) יראה השנה ירידה, בדיוק כפי שהוא רואה ירידה בכל שנה מאז השיא של 2016.

מניסיון אישי, ממליץ על אביאל יעקובי ופיליפ רוזין. אצל שניהם עשיתי הדרכה, ושניהם לא רק נהגים מדהימים אלא מדריכים מצוינים. הם לא רק מלמדים אותך לנהוג, הם מלמדים אותך ממש לתכנן את הנהיגה שלך. אפשר לעשות הדרכה בכביש או במסלול.

מערכות בטיחות דורשות כיול. גם מערכות מקוריות של היצרן, למשל רדאר שיושב במרכז הפגוש, במידה והוחלף הרכיב או שנגיד פירקו פגוש לצביעה (אפילו אם לא נגרם נזק לרדאר), דורשות כיול לאחר הרכבה מחדש. מעמידים את הרכב מול מעמד מיוחד עם מסך בעל מאפיינים ספציפיים שמהערכת יודעת לקרוא, מפעילים תוכנה מסוימת ברכב והכיול מתבצע אוטומטית (ברוב המקרים). מצ"ב תמונה. יכול להיות שמיקמת את המערכת בזווית מעט שונה או משהו והמצלמה קוראת את הכביש לא נכון. נסה לבדוק עם נקודת שירות של מובילאיי מה ניתן לעשות, יכול להיות שגם המערכת שלהם דורשת כיול מחדש.

אין שום קשר להסכם, פשוט ליצרן יש כל מיני סיבות שבגללם הוא לא מוכן לשווק מערכת מסוימת במדינה מסוימת. לפעמים אלה סיבות סביבתיות (אקלים) ולפעמים סיבות שיווקיות. אין לי מושג מה הסיבה של היצרן במקרה הזה, אבל זה המצב. ואני עם מיני קופר אס שנת 2012, אצלי כבר שנתיים וחצי, וחוץ מתושבות מוט מייצב ומשולשים לא היו לי תקלות בכלל. גם ביד הראשונה לא היו תקלות (טיפל במורשה מהיום הראשון ועד שעשה טרייד, יש לי את כל היסטורית הרכב). גם את המשולשים לא תיקנתי במוסך היבואן, דאגתי לחלקים בעצמי והלכתי למוסך נטלי בעוספיה. עלה הרבה פחות. גם אני החלפתי מצבר, עלה לי 600 שקל נראה לי, לא כל דבר חייב לגשת למוסך היבואן. זה גם רכב של מותג יוקרה, מה חשבת שעלות התחזוקה תהיה כמו מאזדה? עם המותג באים התשלומים. אם זה לא מתאים לך, תמכור ותחזור למאזדה. לבריאות. לעומת זאת, יש לי חבר שהייתה לו מאזדה 6 ו-3, חדשות מהחברה, והיו לו ים תקלות. זה מוכיח משהו? ובכל מקרה סטינו מהנושא והוא לא קשור לנושא השרשור. אפשר להמשיך בפרטי אם בא לך.

ברור, ותהיה בטוח שמי שזה רלוונטי אליו דואג שיתקבלו החלטות בצורה הכי טובה שאפשר (=כמה שיותר כסף ייכנס לחברה). אגב, המניה של קבוצת דלק, הבעסה הכי גדולה שלי של תקופת הקורונה. ראיתי את הנפילה המטאורית, אמרתי לעצמי שכדאי לקנות, פחדתי, לא קניתי ואז הגיעה עלייה מטורפת.

משום מה, אני לא דואג להם. ערך המניה הוא רק חלק אחד מסיפור של חברה, אתה יכול להיות רגוע שבכירי החברה ובעלי המניות ממשיכים להכניס לעצמם ים כסף. זה כבר לא השוק הישראלי, דברים עובדים בצורה שונה בכל מיני מקומות בעולם.