ניקו פ.

אני דווקא התלהבתי מהצמיגים, שזה כמו בברז הראשונה, שהייתה פחות מכונית מסלול ויותר מכונית לעשות כיף בכיכר ליד הבית. ברגע שאתה מגדיל אחיזה אתה יוצר מכונית מסלול יותר טובה, אבל מכונית שיותר קשה ליהנות איתה בדרך הביתה. טוב שחזרו לצמיג פושר ומי שירצה מכונית יותר מותאמת מסלול יקנה את הגרסה הבכירה, או יחליף צמיגים בהשקעה של עוד כמה אלפים.

באסה. תגיד איפה חנית אני צריך שיגנבו לי רכב. משמח לשמוע שהסוף טוב וגם שהשירות היה טוב.

ולוביסטים שונים - בעיקר.

מעלה שאלה על שולי רווח כלפי הדגם הספציפי הזה. בעיקר מתוך סקרנות ולא דיון על "יבואנים חזירים". הייתי מצפה שברכב נמכר שולי הרווח יהיו יחסית נמוכים. מאידך אושר עד מוכרת במחירים עלות ולעתים הפסד מתוך רצון להביא לקוחות. בסוף הרווחים הגדולים שלהם זה מהקניות ה"רגילות" ופחות מהאייפונים או מהרכבים. אז גם ייתכן שעבור הרכב הזה 140K זה גבול הרווח. היבורן בכל מקרה מרוויח ממנה, מעניין אם גם אושר עד.

מוסיף שאלות: איזה מנוע וגיר? האם קופצים רק צילינדרים 1 + 4 או שכל ה-4? אם כל ה-4, אז צריך לעשות ניקוי פיח שסתומים (הרבה עבודה) ואם זה לא עוזר ייתכן וגלגל תנופה (צפה למחיר יקר). אם רק 2, אז אנחנו בעולם אחר, לפי הסדר: מצבר, פלאגים, סלילים, אחר כך מזרקים. מצבר אפשר לבדוק או ישר להחליף אם הוא בן לא מעט שנים. את שאר הרכיבים (פלאגים/סלילים/מזרקים) אפשר להחליף מקומות אחד אחד ולראות אם קופצת התקלה במיקום החדש או באותו מיקום, ואז החשוד הוא זה שאיתו התקלה זזה. פלאגים זה זול להחליף. סלילים קצת יותר יקר אבל לא משמעותי. מזרקים זה סד"ג של 1500 ומעלה למזרק ביבואן אבל מניח שאפשר למצוא מזרק משומש. אני רק אגיד שמנועי הTSI מאוד רגישים לפיח באנג'קטורים, אז אם אתה לא שם בכלל תוסף בטיפולים, שתדע שתוסף למנועי הזרקה ישירה יכול לנקות את המזרקים ולעזור. זה משהו זול וקל לעשייה והייתי עושה אותו גם לפני החלפה של דברים. קונה BG 44K פלטינום (80-100 שקלים) או את המקורי של VAG (סביב 150-200). מגיע למיכל דלק כמעט ריק, ממלא את התוסף, עליו מתדלק עד 30 ליטר ואפשר קצת פחות של דלק 98 (לא קריטי בכלל אבל בשביל ההרגשה הנעימה), נוסע חצי שעה ב3500 סל"ד פלוס מינוס (נגיד 90 קמ"ש בהילוך ידני נמוך), מחנה את הרכב ללילה ורצוי 12 שעות. מניע בבוקר, מאפס תקלה ונוסע רגיל לראות אם חוזרת, או לחלופין אם יש לך סורק שיודע למדוד אירועי מיספייר אתה תראה שהם יפחתו/ייעלמו. במידה תחזור התקלה, אזי או שזה לא המזרקים שבעיתיים, או שהתוסף לא הצליח לנקות את הפיח, או שהמזרק נהרס כבר והבעיה לא בפיח. אבל אז אתה פשוןט חוזר לאלגוריתם של פלאגים->סלילים->מזרקים.

תודה רבה על התגובות. עזר לי מאוד. אני אברר עם אביה שהמלצתם. אני מניח שאצטרך מחסן גדול, כי זה לתכולה של דירה לתקופה של כחודשיים-שלושה גג. המיקום לא מאוד קריטי לי כי אני לא צריך להוציא משם משהו תוך כדי, אבל בגלל שתכננתי לעשות הובלות אל המחסן וממנו מניח שאולי מחסן קרוב יותר יוזיל לי את ההובלות קצת. המליצו לי למצוא מוביל שעושה גם אחסנה ואז הכל מול נותן שירות אחד, אבל דיברתי עם אחד במדרג ועוד אחד שהומלץ בפייסבוק וזה היה נשמע מאוד "אל תדאג אחי נדאג לך יהיה בסדר" וזה משהו שאני פחות מתחבר אליו בגישה. לכן חיפשתי המלצה מניסיון. מוביל טוב יש לי, אבל הוא לא עושה אחסנות. כנראה שאצטרך לפצל.

היי, ראיתי שיש הרבה אנשים שעושים הובלה + אחסנה של תכולת דירה לכמה חודשים. בחיים לא התנסיתי בזה ואם למישהו יש המלצה או טיפים מסוימים, כמו ממה להיזהר ועל מה להקפיד, אשמח לשמוע. יש לזה ביטוח למשל?

עקב קונה לא רציני חוזרת להיות...סתם סתם, פשוט אף אחד לא בא לקנות. עדיין רלוונטית

כמובן.

כן ואהבנו. לשים בערב ולכבות את המוח. זו אחלה המלצה (תודה!) וזה הסגנון שאני מחפש כשאני אומר קליל.

יש כלים, כמו פליפר למשל, שהם חוקיים לחלוטין, אבל בידיים הנכונות יכולים לשכפל מפתחות, כרטיסי אשראי וכדומה. גניבת רכב היא, מסתבר, לא פעולה מורכבת בכלל. היתרון של מצמד gps לעומת איכון בטלפון למשל הוא הדיוק. יש משדרים שיודעים למקד אותך לרמת המטרים הספורים, וסביר להניח שקיימת גם טכנולוגיה יותר מדוייקת.

משהו קליל שצפיתם לאחרונה וניהנתם? מחפש לפתוח את הראש קצת מסיטקומים חסרי משמעות בפעם השביעית. רצוי עם פרקים באורך עד חצי שעה. קליל הומוריסטי, או פשע, או מד"ב, או כל שילוב ביניהם.

ברכות. אחלה מכונית. אני מתגעגע לשלי מאוד. אני בזמנו התלבטתי מה למכור: ספורטאז' עם ק"מ מאוד נמוך או את ההונדה. כתבו לי כמה וכמה חברי פורום למכור את הספורטאז'. אני מכרתי את ההונדה וזה אולי היה נכון כלכלית (ואולי לא), אבל זה בטוח לא היה נכון רגשית. הם צדקו ואני טעיתי בדיעבד. מצטער עד היום שמכרתי אותה (וראיתי אותה לפני כמה חודשים חיה ובועטת, היה מאוד משמח). מצטרף לרזי, נורות חרבנה פעם נפלה לי הנורה לתוך הבית והייתי צריך לפרק פנס. מי שבנה את הרכב הזה מהנדס של פיג'ו כנראה. אצלי (או יותר נכון אצל הבעלים הקודם) גם הייתה הבעיה עם הרינגים במנוע ואכילת שמן כמו באינסייט בזמנו, הוחלף אצל הבעלים הקודם אחרי מכתב ליצרן (מאיר התנערו ואז החליפו כמו גדולים). אני החלפתי פילטרים כל שנה. לא היו לי בעיות מצברים וגם לי הקלאץ היה מקורי עד שמכרתי את הרכב עם 200K ק"מ וגם אני גרתי בת"א. זה הכל עניין של נהיגה נכונה.

בינתיים קראתי שאיגוד מכוני הרישוי בישראל שלח מכתב למשרד התחבורה, באמצעות עו"ד ידועים בתחום, שהרפורמה של טסט פעם בשנתיים היא אסון גדול. גם יבואני הצמיגים הגדילו להצטרף לקריאה. איזה כיף שככה מכוני הרישוי ויבאוני הצמיגים דואגים לבריאות שלנו, אני ממש מרגיש מוגן

גם המצלמות של ddpai ניתנות לחיבור לשקע מצת. לי יש מיני2x של דדפאי והיא קטנה, באירוץ טובה ועם קבל. לגבי חניה, בדדפאי ניתן להגדיר שהמצלמה מצלמת עד 24 שעות בtimelapse ואז נכבית. גם מקל על המצבר. חייב לציין שלמרות כל ההגנות, אצלי המצברים מתים תמיד כמה חודשים לפני 3 שנים עם מצלמות שמצלמות בחניה.

מצטרף מניסיון בקאמיק שה1.0 מספיק, אם כי ה1.5 יותר כיף, וההבדל מורגש.

קורה והרבה. היה קורה גם באוטובוסים בנזין. לא יודע לומר אם יותר בחשמלי אבל יש הרבה פגיעות כפי שהיו בעבר. אני משער שאם יש ענייני "כיול מצערת" באוטובוסים חשמליים אז יש היגיון בריבוי פציעות. בכל מקרה הנהגים הם גם פונקציה וכל מי שנסע באוטובוסים תדיר יודע מה הרמה של רוב נהגי האוטובוסים בישראל. אני משער שזה עדיין הגורם היותר משמעותי, לעומת סוג האוטובוס שאולי יותר גורם תורם.

ככל הנראה היו אפשרויות זולות, אבל לא היה לי כוח להתעסק יותר מדי. הפילטרים למשל, יש קיט ייעודי מקורי שעולה פחות ממה ששילמתי על כל חלק בנפרד, אבל שוב, חוסר הסבלנות שלי להתעסק עם מספר מקומות ניצח וככה"נ ניתן היה להשיג את החלפים בעוד לפחות 100-200 שקלים יותר זול למי שהיה שקדן וסבלני ממני. לגבי הספורטאז', אז היא המחליפה אצל מי שמכרה לי, שבמשך לא מעט שנים קונה טוסון/ספורטאז' מה שיותר ממאים לה. הפעם הלכה על הספורטאז' ההיברידי הקצר. חייב להגיד, נראית לא רע בכלל בפנים ובחוץ. נראה רחוק מהפשטות הקוריאנית שעדיין מאופיינת אצלי בטוסון. כנראה הבינו שם שגם תא פנים זה חשוב ולא רק שמרנות. נראה איך יחזיק.

אם תתקשר לחברת האשראי תקבל תשובות ישירות ומהימנות לשתי שאלותיך.

מענין היה לקרוא. הדיינת בצדק הצביעה על עבודה לא מקצועית, בלשון המעטה, של השוטר, לצד העלמת מידע חשוב מתוך הדו"ח שראוי שיהיה כתוב שם, מן הסתם כמדיניות מכוונת. מעניין שפות"ש לא קיבל הוצאות, לפחות נסיעה או משהו. הפסד כספי של יום עבודה זה גם לא עניין של מה בכך.

UP

מאוד נכון. וזה נובע מכל מיני סיבות, כמו תקציב, לעתים לא חסר, אלא שמנוהל לא נכון. זה קורה הרבה בעולם שבחוץ ועוד יותר במוסדות ממשלה והשירות הציבורי. כמו בדוגמה שבדיתי מליבי: מי שמפקח על הבנקים מרוויח סביר, אבל יודע שאחרי שיסים את תפקידו מחכה לו תפקיד עם שכר מאוד נאה בבנק. איך הוא יפקח על הבנק לדעתכם?

המרב"ד גם ככה בקריסה. לא ריאלי. בסוף התשובה היא כסף, אכיפה ורצון. כסף אין, או לא מנוהל נכון, לא ע"י משרד התחבורה ובוודאי שלא ע"י הביטוח הלאומי שנמצא בבור כלכלי אסטרונומי מסיבות שאינן לפורום זה. אכיפה בטוח שאין. רוצחים שכירים לא מצליחים לשים בכלא, אז בוודאי שלא זייפני תווים. רצון? לא נכנס לזה. אי לכך, אני פסימי.

זו התכנית תחת ההנחה המאוד סבירה שלא יהיה כסף/אפשרות לקייטרהאם או לוטוס lol

היי, לקונטקסט, מחזיק כרגע קודיאק 2020 וספורטאז' 2013. קיבלתי הזדמנות פז לרכוש את הטוסון מנכה במשפחה במחיר שאין דרך לתאר אותו מלבד סמלי, והלכתי על זה כי צריך כסף להתחייבויות כלכליות אחרות + נוצרה אצלי ההבנה שאני לא אוכל להסתדר עם 2 מכוניות בעתיד וכנראה שכשתגיע מכונית כיף היא לא תהיה דיילי מטעמי פרקטיות. אז בעצם הלכתי על שתי "משפחתיות" שיסעו אצלי עד שהן ימותו כנראה. הספורטאז' והטוסון. אמל"ק: די נוחה, בטיחותית ודי מרווחת, נעימה לנסיעה אך מעט רועשת במהירות גבוהה, מאובזרת דליל, זולה יחסית לאחזקה, שילוב מנוע גיר עגלה אך אמין, ובאופן מפתיע דינמית היא מרגישה יותר פרייבט מוגבהת יותר מאשר רכב גבוה. אמינות ועלויות אז כאמור "קניתי" מאישה מבוגרת שנסעה בעיקר בבין-עירוני, טיפלה במוסך יבואן ואני קיבלתי אותה עם כ-37K ק"מ על השעון. ביטוח עלה 4700 לשני נהגים נקובים בשם מעל מעל 35. יותר יקר מהקודיאק באופן מוזר. ברגע שהיא הגיעה אליי הגעתי למסקנה שזו הזדמנות מצוינת לחזור ולעשות דברים בעצמי, במיוחד לאור זאת שכנראה אחזיק הרכב הזה המון שנים והשלכות סחירות במכירה לא מעניינות אותי. בשלב ראשון ניגשתי וביקשתי עזרה מקרוב משפחה מכונאי והוא הסכים. הוזמנו חלפים, רובם מקוריים, חלקם לא (רפידות). עלויות מצורפות באקסל. היה לי מאוד מאוד כיף. גם ללמוד דברים חדשים (רפידות/שמן בלמים) וגם לעבוד על הרכב בכללי. לא יודע אם זה גיל 40 שמתקרב, אבל כל כך נהניתי שאני עכשיו מתלבט מה להחליף סתם ככה. כשהרכב קוריאני ולא מפוצץ טכנולוגיות זה גם פשוט ונגיש, המון מידע באינטרנט. הפער באחזקה בינה לבין הסקודה קיים ולא רק בעבודה העצמית, אלא בעלויות והזמינות של החלפים. הוא לא עצום אך מורגש. מנגד, החלפים של הספורטאז' הישנה די באותו מחיר. הגיוני בסך הכל. בנוסף לכך הצמיגים היו קונטי אקוקונקט המקוריים, ואני לא נוסע על צמיגים בני 3.5 הגם שהיה עוד טיפה בשר, לכן הוחלפו במישלין פרימסי 5 (3000 ש"ח לסט). לצערי אין בארץ צמיגים נורמליים במידה שלה והתחרות היא בין הפרימסי לאקו קונקט 6. הלכתי על הפרימסי כי לא אוהב צמיגי אקו. איכות חיים מכונית משפחתית סבבה לגמרי. היא לא מאובזרת במידה של הקודיאק, הכיסאות לא חשמליים, אין מצלמה מקדימה או אפילו חיישנים, בקרת השיוט לא חכמה. לי אישית זה לא מאוד מפריע, כי ברגע שיש אנדרואיד אוטו ומזגן אני די מסודר במכוניות, כך גם אשתי. ומאידך, בקרות שיוט אני דווקא מחבב בזכות הסקודה. לא מעט פעמים שם 90 בימני ונוסע לאט ובנחת. כאן הבקרה טיפשה אז צריך להיות הרבה יותר מרוכז. חבל כי יש עצירות חירום והתראות, החומרה שם, חבל שאין את התכנה. מבחינת מרווח, היא די בסדר, כיסא בטיחות ושני מבוגרים יכולים לשבת מאחור אם כי בצפיפות. תא המטען די זהה לספורטאז' שזקנה ממנה בעשור. בינתיים מתאים לנו. מבחינת שקט בנסיעה, זה עדיין רכב קוריאני, היא יותר רועשת מהקודיאק אך במעט. הפער מתגבר מעט בין עירוני. ניהוג לא שהייתה לנו בחירה בדבר, אבל שמחתי המנוע הוא 2.0 כי לא בא לנו גיר רציף ומנוע טורבו. אשתי בנאדם פשוט שנוסעת 90-110 בעיקר עבודה וסידורים. שמח שיש את האמינות הפלנטרית+אטמוספרית. אין מה לדבר על כוח. כל תאוצה היא בהזמנה של 3 ימי עסקים. באופן מפתיע, מבחינת אחיזה, טרן אין, יציאה - היא מרגישה הרבה יותר פרייבט. היא הרבה (הרבה) פחות רוכנת מהסקודה ומהספורטאז', ומצד שני לא מתרסקת על באמפרים. אני לא יודע אם הם הצליחו לעשות את זה אבל שאפו. כשפונים בכיכר כל 30 קמש עם הקודיאק אנשים מאחורה כמו בטיטאניק. ביונדאי זה סביר כמו פרייבט טובה. לסיכום: בדיוק מה שמצופה מקוריאנית פשוטה. לא פחות ולא יותר. אין לי משהו פורץ דרך לכתוב עליה ולא צפיתי שיהיה. אני אישית לא סובל רכבים גבוהים, אבל אשתי אוהבת וזה מרגיש יותר בטיחותי עם ילדים, וכרגע אני בולע את הגלולה ממניעים כלכליים+בטיחות+זה רכב שנועד לשרת את המשפחה. מקווה שבעתיד הקרוב המצב הכלכלי יאפשר רכב סופ"ש וזו המטרה (אשתי דוחקת בי להאיץ לעברה כי YOLO ונסתדר, אבל אני קצת יותר שמרן ממנה בקטע הכלכלי).