ניקו פ.

גם המצלמות של ddpai ניתנות לחיבור לשקע מצת. לי יש מיני2x של דדפאי והיא קטנה, באירוץ טובה ועם קבל. לגבי חניה, בדדפאי ניתן להגדיר שהמצלמה מצלמת עד 24 שעות בtimelapse ואז נכבית. גם מקל על המצבר. חייב לציין שלמרות כל ההגנות, אצלי המצברים מתים תמיד כמה חודשים לפני 3 שנים עם מצלמות שמצלמות בחניה.

מצטרף מניסיון בקאמיק שה1.0 מספיק, אם כי ה1.5 יותר כיף, וההבדל מורגש.

קורה והרבה. היה קורה גם באוטובוסים בנזין. לא יודע לומר אם יותר בחשמלי אבל יש הרבה פגיעות כפי שהיו בעבר. אני משער שאם יש ענייני "כיול מצערת" באוטובוסים חשמליים אז יש היגיון בריבוי פציעות. בכל מקרה הנהגים הם גם פונקציה וכל מי שנסע באוטובוסים תדיר יודע מה הרמה של רוב נהגי האוטובוסים בישראל. אני משער שזה עדיין הגורם היותר משמעותי, לעומת סוג האוטובוס שאולי יותר גורם תורם.

ככל הנראה היו אפשרויות זולות, אבל לא היה לי כוח להתעסק יותר מדי. הפילטרים למשל, יש קיט ייעודי מקורי שעולה פחות ממה ששילמתי על כל חלק בנפרד, אבל שוב, חוסר הסבלנות שלי להתעסק עם מספר מקומות ניצח וככה"נ ניתן היה להשיג את החלפים בעוד לפחות 100-200 שקלים יותר זול למי שהיה שקדן וסבלני ממני. לגבי הספורטאז', אז היא המחליפה אצל מי שמכרה לי, שבמשך לא מעט שנים קונה טוסון/ספורטאז' מה שיותר ממאים לה. הפעם הלכה על הספורטאז' ההיברידי הקצר. חייב להגיד, נראית לא רע בכלל בפנים ובחוץ. נראה רחוק מהפשטות הקוריאנית שעדיין מאופיינת אצלי בטוסון. כנראה הבינו שם שגם תא פנים זה חשוב ולא רק שמרנות. נראה איך יחזיק.

אם תתקשר לחברת האשראי תקבל תשובות ישירות ומהימנות לשתי שאלותיך.

מענין היה לקרוא. הדיינת בצדק הצביעה על עבודה לא מקצועית, בלשון המעטה, של השוטר, לצד העלמת מידע חשוב מתוך הדו"ח שראוי שיהיה כתוב שם, מן הסתם כמדיניות מכוונת. מעניין שפות"ש לא קיבל הוצאות, לפחות נסיעה או משהו. הפסד כספי של יום עבודה זה גם לא עניין של מה בכך.

UP

מאוד נכון. וזה נובע מכל מיני סיבות, כמו תקציב, לעתים לא חסר, אלא שמנוהל לא נכון. זה קורה הרבה בעולם שבחוץ ועוד יותר במוסדות ממשלה והשירות הציבורי. כמו בדוגמה שבדיתי מליבי: מי שמפקח על הבנקים מרוויח סביר, אבל יודע שאחרי שיסים את תפקידו מחכה לו תפקיד עם שכר מאוד נאה בבנק. איך הוא יפקח על הבנק לדעתכם?

המרב"ד גם ככה בקריסה. לא ריאלי. בסוף התשובה היא כסף, אכיפה ורצון. כסף אין, או לא מנוהל נכון, לא ע"י משרד התחבורה ובוודאי שלא ע"י הביטוח הלאומי שנמצא בבור כלכלי אסטרונומי מסיבות שאינן לפורום זה. אכיפה בטוח שאין. רוצחים שכירים לא מצליחים לשים בכלא, אז בוודאי שלא זייפני תווים. רצון? לא נכנס לזה. אי לכך, אני פסימי.

זו התכנית תחת ההנחה המאוד סבירה שלא יהיה כסף/אפשרות לקייטרהאם או לוטוס lol

היי, לקונטקסט, מחזיק כרגע קודיאק 2020 וספורטאז' 2013. קיבלתי הזדמנות פז לרכוש את הטוסון מנכה במשפחה במחיר שאין דרך לתאר אותו מלבד סמלי, והלכתי על זה כי צריך כסף להתחייבויות כלכליות אחרות + נוצרה אצלי ההבנה שאני לא אוכל להסתדר עם 2 מכוניות בעתיד וכנראה שכשתגיע מכונית כיף היא לא תהיה דיילי מטעמי פרקטיות. אז בעצם הלכתי על שתי "משפחתיות" שיסעו אצלי עד שהן ימותו כנראה. הספורטאז' והטוסון. אמל"ק: די נוחה, בטיחותית ודי מרווחת, נעימה לנסיעה אך מעט רועשת במהירות גבוהה, מאובזרת דליל, זולה יחסית לאחזקה, שילוב מנוע גיר עגלה אך אמין, ובאופן מפתיע דינמית היא מרגישה יותר פרייבט מוגבהת יותר מאשר רכב גבוה. אמינות ועלויות אז כאמור "קניתי" מאישה מבוגרת שנסעה בעיקר בבין-עירוני, טיפלה במוסך יבואן ואני קיבלתי אותה עם כ-37K ק"מ על השעון. ביטוח עלה 4700 לשני נהגים נקובים בשם מעל מעל 35. יותר יקר מהקודיאק באופן מוזר. ברגע שהיא הגיעה אליי הגעתי למסקנה שזו הזדמנות מצוינת לחזור ולעשות דברים בעצמי, במיוחד לאור זאת שכנראה אחזיק הרכב הזה המון שנים והשלכות סחירות במכירה לא מעניינות אותי. בשלב ראשון ניגשתי וביקשתי עזרה מקרוב משפחה מכונאי והוא הסכים. הוזמנו חלפים, רובם מקוריים, חלקם לא (רפידות). עלויות מצורפות באקסל. היה לי מאוד מאוד כיף. גם ללמוד דברים חדשים (רפידות/שמן בלמים) וגם לעבוד על הרכב בכללי. לא יודע אם זה גיל 40 שמתקרב, אבל כל כך נהניתי שאני עכשיו מתלבט מה להחליף סתם ככה. כשהרכב קוריאני ולא מפוצץ טכנולוגיות זה גם פשוט ונגיש, המון מידע באינטרנט. הפער באחזקה בינה לבין הסקודה קיים ולא רק בעבודה העצמית, אלא בעלויות והזמינות של החלפים. הוא לא עצום אך מורגש. מנגד, החלפים של הספורטאז' הישנה די באותו מחיר. הגיוני בסך הכל. בנוסף לכך הצמיגים היו קונטי אקוקונקט המקוריים, ואני לא נוסע על צמיגים בני 3.5 הגם שהיה עוד טיפה בשר, לכן הוחלפו במישלין פרימסי 5 (3000 ש"ח לסט). לצערי אין בארץ צמיגים נורמליים במידה שלה והתחרות היא בין הפרימסי לאקו קונקט 6. הלכתי על הפרימסי כי לא אוהב צמיגי אקו. איכות חיים מכונית משפחתית סבבה לגמרי. היא לא מאובזרת במידה של הקודיאק, הכיסאות לא חשמליים, אין מצלמה מקדימה או אפילו חיישנים, בקרת השיוט לא חכמה. לי אישית זה לא מאוד מפריע, כי ברגע שיש אנדרואיד אוטו ומזגן אני די מסודר במכוניות, כך גם אשתי. ומאידך, בקרות שיוט אני דווקא מחבב בזכות הסקודה. לא מעט פעמים שם 90 בימני ונוסע לאט ובנחת. כאן הבקרה טיפשה אז צריך להיות הרבה יותר מרוכז. חבל כי יש עצירות חירום והתראות, החומרה שם, חבל שאין את התכנה. מבחינת מרווח, היא די בסדר, כיסא בטיחות ושני מבוגרים יכולים לשבת מאחור אם כי בצפיפות. תא המטען די זהה לספורטאז' שזקנה ממנה בעשור. בינתיים מתאים לנו. מבחינת שקט בנסיעה, זה עדיין רכב קוריאני, היא יותר רועשת מהקודיאק אך במעט. הפער מתגבר מעט בין עירוני. ניהוג לא שהייתה לנו בחירה בדבר, אבל שמחתי המנוע הוא 2.0 כי לא בא לנו גיר רציף ומנוע טורבו. אשתי בנאדם פשוט שנוסעת 90-110 בעיקר עבודה וסידורים. שמח שיש את האמינות הפלנטרית+אטמוספרית. אין מה לדבר על כוח. כל תאוצה היא בהזמנה של 3 ימי עסקים. באופן מפתיע, מבחינת אחיזה, טרן אין, יציאה - היא מרגישה הרבה יותר פרייבט. היא הרבה (הרבה) פחות רוכנת מהסקודה ומהספורטאז', ומצד שני לא מתרסקת על באמפרים. אני לא יודע אם הם הצליחו לעשות את זה אבל שאפו. כשפונים בכיכר כל 30 קמש עם הקודיאק אנשים מאחורה כמו בטיטאניק. ביונדאי זה סביר כמו פרייבט טובה. לסיכום: בדיוק מה שמצופה מקוריאנית פשוטה. לא פחות ולא יותר. אין לי משהו פורץ דרך לכתוב עליה ולא צפיתי שיהיה. אני אישית לא סובל רכבים גבוהים, אבל אשתי אוהבת וזה מרגיש יותר בטיחותי עם ילדים, וכרגע אני בולע את הגלולה ממניעים כלכליים+בטיחות+זה רכב שנועד לשרת את המשפחה. מקווה שבעתיד הקרוב המצב הכלכלי יאפשר רכב סופ"ש וזו המטרה (אשתי דוחקת בי להאיץ לעברה כי YOLO ונסתדר, אבל אני קצת יותר שמרן ממנה בקטע הכלכלי).

תודה לכולם. מעצבנים הטלפונים בעיקר. מעצבן גם שפעם היה בחינם התראת שכחה והיום בתשלום אבל זה עליי לא עליהם. האם בסלו זה חינם?

מקפיץ כי שוב עלה פוסט מעניין בנושא. מצאו בעוספייה ת.ז. מזויפות וקומבינה עם הדואר שנציגים שם מעבירים בעלות עם ייפוי כוח בלי שום בעיה. דיברנו על עניין השעבוד גם כן כפתרון. פוליטיקאי בשם אביר קארה ניסה לשים לזה סוף. נפגש עם כל מיני נציגים וכו'. הועלו הרבה אפשרויות. חלקן מאוד פשוטות. שימו לב לתגובה הבאה, שמאוד מאוד מקוממת: ממשלה חלם.

היי, פנגו ממש מעצבנים אותי. הai ממליץ לנסות את סלו. אני אנסה. יש עוד אפליקציות שאולי פחות מוכרות ואתם ממליצים? מה טוב בסלו למע שמשתמש? מה רע?

One piece עונה 2 לא יודע מה לחשוב. עדיין קלילה מאוד. עדיין נחמדה מאוד. העלילה נפתחה לחלוטין וכל פרק במקום לסגור רק פותח עוד ועוד דמויות. נהיה טיפה קשה לעקוב אבל סה"כ עדיין די ברור. לא סדרת מופת או משהו, אבל סדרה ממש קלילה ונעימה להעביר את הערב מול הטלוויזיה למי שאוהב את הז׳אנר. העונה ה-1 הייתה קצת יותר טובה בעיניי.

חברת ההשכרה אמורה להשיג, או מהביטוח או מהבעלים המקורי. מניסיון שהם יכולים (השאלה אם רוצים).

אני אכתוב בפעם השלישית בשרשור הזה: דו"ח שמאי. אתה צריך לראות דו"ח שמאי. בלי זה הכל ניחושים. אולי ניפוח, אולי באמת הרבה נזק. ירידה ערך זה דבר טיפה מורכב ולא תמיד היא בקורצליה לחומרת הנזק או עצמת המכה. זה נשמע מגוחך אבל ככה זה עובד. לכן כדי להיות בטוח אם זה ניפוח ביטוחי או באמת נזק גדול ממה שתואר לך עליך לראות דו"ח שמאי ולא שום דבר אחר. אחרי שתראה את הדו"ח תחליט אם זה מתאים לך. זה לא רכב כזה נדיר בישראל ואני מניח שניתן למצוא פרט שמור יותר.

קשיש אולד סקול, שלא ממש מתמצא בטכנולוגיה. עובד עם כלים מיושנים לרוב, פשוט אולד פוני שלא למד ניו טריקס. הבאתי לו פעם מברג חשמלי התלהב מאוד. כמו מברגה, אבל בצורה של מברג קטן שנכנס לכל חור בערך.

סליחה ההודעה שלך אבדה לי בין כל הגיבובים. תקציב כמה מאות שקלים, זה משהו סמלי. הכי הרבה רכב ויש מחסן שבו עובד, מתעסק גם עם חשמל בבית, תיקונים של מכשירים, שקעים. אינסטלציה כמו החלפת ברזים וכו'. עלו פה כמה רעיונות מעולים כמו פנס ראש שראיתי שאין לו וגם חושף חוטים חשמלי זה מגניב. אני חושב ששניהם ביחד יהיו מתנה טובה.

בהצלחה. אחלה רכב מאוד נעים ונוח. תבדוק אם טופל ביבואן או אצל חברת הליסינג. אם בליסינג תיקח ישר לטיפול, החלפת שמן/פילטר ותוסף ניקוי פיח שמתאים למנועי הזרקה ישירה (המזרקים מאוד רגישים לפיח, גם השסתומים אבל הם לא ניתנים לניקוי בלי פירוק סעפת). תוודא היסטוריה של הגיר, האם הייתה תקלה במוח גיר, האם תוקן וכו'. החלפה עולה כ-11 אלף שקלים לכן חשוב לוודא. אם לא הייתה, קח בחשבון שבסיכוי מסוים עלולה לקרות אצלך.

איזה כיף רכב ספורט אטמוספרי. תהנה וסע בדרכים טובות!

בד"כ הנציגים רעבים לסגירה וכל ה"מחיר הוא לעכשיו רק" זה שקרים. אני תמיד אומר: הקנייה תתבצע מחר אבל אני לא סוגר עכשיו כי לפעמים דברים קורים בחיים. ההצעה שלך טובה לי, תתקשר אליי מחר בשעה איקס ואם קניתי סוגרים במקום. או, תן לי טלפון/מייל שלך. 3 פעמים נציג נתן לי מייל/טלפון וכמה רגעים לאחר העברת הבעלות שלחתי הודעה (וואצפ או מייל) והנציג חזר אליי כמעט מיידית עם אותה ההצעה מכמה ימים לפני (תהליך של 5 דק').

המאזדה cx90 מכונית מעולה! עשיתי סיבוב על הדגם היוצא. אז עלתה 350 אלף או משהו מופרך. אבל אחלה רכב. למיטב הבנתי בגרסאות בכירות ניתן גם לשנות תצורה של המושבים (נגיד 3+2+3 הרבה יותר נוח). מצד שני הן לא בתקציב שלך. סתם מסקרנות, מה הפריע לך בקודיאק? נסעתי בקודיאק 26 בחו"ל והיא תפקדה כמשפחתית נהדרת.

מסכים שכיסא צר זה פתרון טוב מעולה. המאזדה cx 5 מעולה כשמפחתית מבחינת איכות נסיעה, אבל צרה בכיסאות גדולים. כיסאות קטנים יפתרו לך את הבעיה. צריכת הדלק תהיה לא להיט אבל גם לא נוראית. אצלי בקודיאק, שכן נכנס כיסא בטיחות באמצע, זה בדחיקה, אלא אם הוא צר או בוסטר ואז בלי בעיה. יש גם עוד שני מושבים מאחורה שיודעים להכיל בוסטר אז לא בעיה (על חשבון הרבה תא מטען), אבל בקארוק אין אותם. צריכת הדלק עם המנוע 1.5 היא 1:14 בנסיעה סבירה של אדם סביר (לא סבתא ולא חזק). מניח שבקארוק יהיה קצת יותר טוב בגלל היעדר משקל. עוד שיקול מעניין זה רכבים שהם עם שורת מושבים שלמה מאחורה כמו סיטרואן קרוס אבל אמרת שאתה נגד הצרפתיות. יש גם רכבי עבודה כמו ברלינגו וכו. כמובן שרכב לא הכי נעים לנסיעה, אבל כמשחתית הוא מרווח ובסדר. אני גם מסכים שרכב "מנהלים" שהוא לא ג׳יפ ייתן לך מענה טוב. סופרב או מאזדה 6 או משהו כזה.

תודה לכולם על הטיפים. חלק מהדברים כבר יש לו אבל הרעיונות המשלימים מעולים.