ניקו פ.

אני לא מבטל כלום. אני חושב שלחינם נפגעת בשם הברז ולא ברור לי על מה. גם לא התייחסתי בשום שלב למיאטה, היא בכלל לא רלוונטית אליי ובשום שלב לא התייחסתי לאנשים שהם לא אני. כתבתי - כבר יותר מפעם אחת - שבשבילי זה לא רכב רלוונטי כרכב שני. זהו. לא יכול לחזור על זה יותר. כלומר, לא שהרכב לא מתאים לי בכלל כפי שכתבת, אלא שהוא לא מתאים לי כרכב שני (אלא רק כשלישי). סתם לדוגמה, אצלנו לרוב מישהו מכניס ומישהו אחר מוציא את הילדים, אז מראש צריך 2 מכוניות משפחתיות דרך קבע + ברז וזה מה שביאס אותי כי בסוף זה הרבה עלויות תחזוקה. אם בהתחלה קיוויתי שאפשר להחזיק משפחתית אחת + ברז, אז אחרי שראיתי את המרווח מאחורה, מסתבר שאצלי - לא. זה שיש אנשים אחרים שלהם זה מסתדר, לבריאות, אבל לא רלוונטי במהומה להודעות שאני כתבתי. אני אהבתי את זה כ"אמירה" וחושב שתמיד נחמד כאשר מתכננים רכב עם מחשבה על הנהג בראש ולא על המספרים, אבל מעשית אנשים שאשכרה מחזיקים אחת כתבו שבפועל זה צמיג גרוע מדי, אז קטונתי כמובן.

עניין של מזל וקינמטיקה. בהחלט יכול להיות גם פיזי (הכי פשוט, פרצוף לתוך ההגה). מה שיותר מסקרן, איך כרית האוויר לא נפתחה? או שאני צריך משקפיים חדשים?

תודה לכולם!

ילדים עם שתי רגליים? כי בסיבוב שעשה לי איש מוזר אך אטרקטיבי מעוספייה עם ברז, כשהסתכלתי מאחורה זה ממש נראה שכאשר כיסא הנהג עד הסוף אחורה אולי אטריית פסטה לא מבושלת עוברת שם במרווח שנשאר לרגליים. לא? יש לך ילדים בגיל יותר בוגר שמסתדרים ונוח להם? כי זה בעצם גרם לי להבין שהברז תצטרך להיות רכב שלישי אצלי. מבאס.

תודה לכל מי שניסה לעזור. כעת יש לו דל ווסטרו, שאחרי 3 שנים לא מחזיק יותר מ5 דקות בלי מטען. הצעתי להחליף סוללה פשוט כי המחשב עצמו סבבה לו, אבל לא יודע כמה זה פתרון שיביא אמינות בהמשך. אני שוב מדגיש, לא צריך מחשב טוב. צריך מחשב שמריץ כרום ואופיס. לכאורה אפשרי גם בתפוח אדמה עם 2 אלקטרודות. הבעיה, אני מניח, שהדרישה לסוללה איכותית ובנייה סבירה הם הבעיה בתקציב. השאלה אם מחשב של hp מסדרה זולה או אייסר יתנו תןצאה טובה. נראה לי ש700 דולר זה תקציב יפה למבצעים בארה"ב, לא? מאק כאמור לא רלוונטי. אני הצצתי בעצמי על המאק כי אשתי אוהבת ויש לה מקבוק פרו. חייב להגיד שהניאו הזה מאוד יפה ומגניב, אבל עם 8 גב ראם, הוא 13 אינץ׳ מסך (קטן), אין יותר מדי משהו מרשים שם בשביל 2400 שקלים לדגם הבסיס. או שפספסתי משהו, שזה גם בסדר אבל כאמור לא רלווונטי למקרה הנוכחי.

עשיתי את זה פעם אחת. הגעתי לאותו התור. אמרתי לבחור בכניסה שנרשמתי בהכל ושילמתי. אמר אין בעיה תביא את הרישיון רק. חזר אחרי כמה רגעים עם הטופס של הטסט והשאר המשיך אותו דבר. הדבר היחיד שנחסך לי זה התור למשרד לפני הטסט, שגם ככה הוא לפי הסדר של המכוניות בשיירה (כי כל אחד נכנס לתור הרכבים ואז הולך למשרד).

תודה, אבל לא מעוניין בלנובו, ו14 אינץ׳ קטן מדי. לי אישית יש לנובו בן 10 שעוד חי, אבל החבר שזקוק להמלצה יש לו ניסיון רע והוא מעדיף להימנע. כמו כן דרישת הגודל די חיונית.

אהלן, אודה להמלצה על מחשב נייד 15.6, ווינדוס ולא מאק, שהדרישות ממנו לפי הסדר הן: 1. אמינות ואורך חיים - שיחזיק כמה שיותר שנים במצב נורמלי ולא יתפגר אחרי 3. 2. אורך חיי סוללה, שניתן יהיה לעבוד כמה שיותר ושהסוללה לא תמות כמו בדל הנוכחי בן ה-3 של מבקש ההמלצה. 3. איכות בנייה טובה. מקשים, מסך וזה. המחשב ינוע הרבה בתיק ולפעמים התיק יפול. זהו. מה הוא יריץ? כלום. כרום ואופיס. מקסימום תכנה של העבודה שגם ווינדוס 95 מריץ. התקציב הוא עד 2000 שקלים. ניתן לרכוש גם בארה"ב (יש משפחה שמגיעה לבקר בקיץ ותביא אותו). החיסרון היחיד שזה יהיה בלי אחריות, אבל אין לי ניסיון טוב עם אחריות בארץ. הקלדה עיוורת אז אין צורך בעברית במקלדת. למרות הדולר הנמוך, אמאזון עדיין מצליחים להיות זולים בלא מעט מחנויות בארץ. לכן ארה"ב אפשרית. זו דוגמה סביב הרף העליון של התקציב שהיא אוברקיל מוחלט לצרכים, אך לדעתי יענה עליהם https://a.co/d/0b4uucD6 יש סיבה להימנע מרייזן? מבחינת נוחות תפעול ועדכונים נטו (למשל למחוק עדכון לפני שמתקינים אך הבא, וכו'). האם יש למישהו דוגמה טובה למחשב שעונה על הדרישות מניסיון? מבין שזה בעייתי לבקש, כי אם יש למישהו מחשב בן 6-7-8 שעובד נהדר, זה לא מבטיח שדגם חדש יותר יעבוד, אבל לפחות לקבל כיוון. אני מניח שhp פרובוק היא כיוון טוב? עוד סדרות מוצלחות?

תתחדש. אני איתך בסדאן ובצבע. מבחינת תא פנים, היא אי שם בטופ של טווח המחירים שלה. לאחותי יש 2020 וכל תא הפנים, לרמת הכפתור הכי קטנטן, עובד ומרגיש במקום לגמרי. בלי קרקושים ובלי שום התפרקות. כתבתי את זה אז בביקורת, מאזדה יצרו את המשפחתית עם תא הפנים הכי טוב, היא שקטה מאוד בנסיעה וכבר כמה שנים טובות משפחתית מהטופ (ולדעתי הכי טובה בגרסה שלך). מכונית ספורט היא לא, הוט האצ׳ כנראה גם שלא, אבל זה לא אומר שלא תהנה ממנה. וגם סדרי עדיפויות משתנים וזה לגמרי בסדר. מאחל 911 בהחלפה הבאה.

כן אבל אם אתה משווה רכב לעצמו, יותר קל להוציא זנב עם צמיג פחות אוחז, זה הגיע ככה כפיצ׳ר לא כבאג. אני תומך בגישה. וכמו שכתבת, מי שלא אהב, החליף

אני דווקא התלהבתי מהצמיגים, שזה כמו בברז הראשונה, שהייתה פחות מכונית מסלול ויותר מכונית לעשות כיף בכיכר ליד הבית. ברגע שאתה מגדיל אחיזה אתה יוצר מכונית מסלול יותר טובה, אבל מכונית שיותר קשה ליהנות איתה בדרך הביתה. טוב שחזרו לצמיג פושר ומי שירצה מכונית יותר מותאמת מסלול יקנה את הגרסה הבכירה, או יחליף צמיגים בהשקעה של עוד כמה אלפים.

באסה. תגיד איפה חנית אני צריך שיגנבו לי רכב. משמח לשמוע שהסוף טוב וגם שהשירות היה טוב.

ולוביסטים שונים - בעיקר.

מעלה שאלה על שולי רווח כלפי הדגם הספציפי הזה. בעיקר מתוך סקרנות ולא דיון על "יבואנים חזירים". הייתי מצפה שברכב נמכר שולי הרווח יהיו יחסית נמוכים. מאידך אושר עד מוכרת במחירים עלות ולעתים הפסד מתוך רצון להביא לקוחות. בסוף הרווחים הגדולים שלהם זה מהקניות ה"רגילות" ופחות מהאייפונים או מהרכבים. אז גם ייתכן שעבור הרכב הזה 140K זה גבול הרווח. היבורן בכל מקרה מרוויח ממנה, מעניין אם גם אושר עד.

מוסיף שאלות: איזה מנוע וגיר? האם קופצים רק צילינדרים 1 + 4 או שכל ה-4? אם כל ה-4, אז צריך לעשות ניקוי פיח שסתומים (הרבה עבודה) ואם זה לא עוזר ייתכן וגלגל תנופה (צפה למחיר יקר). אם רק 2, אז אנחנו בעולם אחר, לפי הסדר: מצבר, פלאגים, סלילים, אחר כך מזרקים. מצבר אפשר לבדוק או ישר להחליף אם הוא בן לא מעט שנים. את שאר הרכיבים (פלאגים/סלילים/מזרקים) אפשר להחליף מקומות אחד אחד ולראות אם קופצת התקלה במיקום החדש או באותו מיקום, ואז החשוד הוא זה שאיתו התקלה זזה. פלאגים זה זול להחליף. סלילים קצת יותר יקר אבל לא משמעותי. מזרקים זה סד"ג של 1500 ומעלה למזרק ביבואן אבל מניח שאפשר למצוא מזרק משומש. אני רק אגיד שמנועי הTSI מאוד רגישים לפיח באנג'קטורים, אז אם אתה לא שם בכלל תוסף בטיפולים, שתדע שתוסף למנועי הזרקה ישירה יכול לנקות את המזרקים ולעזור. זה משהו זול וקל לעשייה והייתי עושה אותו גם לפני החלפה של דברים. קונה BG 44K פלטינום (80-100 שקלים) או את המקורי של VAG (סביב 150-200). מגיע למיכל דלק כמעט ריק, ממלא את התוסף, עליו מתדלק עד 30 ליטר ואפשר קצת פחות של דלק 98 (לא קריטי בכלל אבל בשביל ההרגשה הנעימה), נוסע חצי שעה ב3500 סל"ד פלוס מינוס (נגיד 90 קמ"ש בהילוך ידני נמוך), מחנה את הרכב ללילה ורצוי 12 שעות. מניע בבוקר, מאפס תקלה ונוסע רגיל לראות אם חוזרת, או לחלופין אם יש לך סורק שיודע למדוד אירועי מיספייר אתה תראה שהם יפחתו/ייעלמו. במידה תחזור התקלה, אזי או שזה לא המזרקים שבעיתיים, או שהתוסף לא הצליח לנקות את הפיח, או שהמזרק נהרס כבר והבעיה לא בפיח. אבל אז אתה פשוןט חוזר לאלגוריתם של פלאגים->סלילים->מזרקים.

תודה רבה על התגובות. עזר לי מאוד. אני אברר עם אביה שהמלצתם. אני מניח שאצטרך מחסן גדול, כי זה לתכולה של דירה לתקופה של כחודשיים-שלושה גג. המיקום לא מאוד קריטי לי כי אני לא צריך להוציא משם משהו תוך כדי, אבל בגלל שתכננתי לעשות הובלות אל המחסן וממנו מניח שאולי מחסן קרוב יותר יוזיל לי את ההובלות קצת. המליצו לי למצוא מוביל שעושה גם אחסנה ואז הכל מול נותן שירות אחד, אבל דיברתי עם אחד במדרג ועוד אחד שהומלץ בפייסבוק וזה היה נשמע מאוד "אל תדאג אחי נדאג לך יהיה בסדר" וזה משהו שאני פחות מתחבר אליו בגישה. לכן חיפשתי המלצה מניסיון. מוביל טוב יש לי, אבל הוא לא עושה אחסנות. כנראה שאצטרך לפצל.

היי, ראיתי שיש הרבה אנשים שעושים הובלה + אחסנה של תכולת דירה לכמה חודשים. בחיים לא התנסיתי בזה ואם למישהו יש המלצה או טיפים מסוימים, כמו ממה להיזהר ועל מה להקפיד, אשמח לשמוע. יש לזה ביטוח למשל?

עקב קונה לא רציני חוזרת להיות...סתם סתם, פשוט אף אחד לא בא לקנות. עדיין רלוונטית

כמובן.

כן ואהבנו. לשים בערב ולכבות את המוח. זו אחלה המלצה (תודה!) וזה הסגנון שאני מחפש כשאני אומר קליל.

יש כלים, כמו פליפר למשל, שהם חוקיים לחלוטין, אבל בידיים הנכונות יכולים לשכפל מפתחות, כרטיסי אשראי וכדומה. גניבת רכב היא, מסתבר, לא פעולה מורכבת בכלל. היתרון של מצמד gps לעומת איכון בטלפון למשל הוא הדיוק. יש משדרים שיודעים למקד אותך לרמת המטרים הספורים, וסביר להניח שקיימת גם טכנולוגיה יותר מדוייקת.

משהו קליל שצפיתם לאחרונה וניהנתם? מחפש לפתוח את הראש קצת מסיטקומים חסרי משמעות בפעם השביעית. רצוי עם פרקים באורך עד חצי שעה. קליל הומוריסטי, או פשע, או מד"ב, או כל שילוב ביניהם.

ברכות. אחלה מכונית. אני מתגעגע לשלי מאוד. אני בזמנו התלבטתי מה למכור: ספורטאז' עם ק"מ מאוד נמוך או את ההונדה. כתבו לי כמה וכמה חברי פורום למכור את הספורטאז'. אני מכרתי את ההונדה וזה אולי היה נכון כלכלית (ואולי לא), אבל זה בטוח לא היה נכון רגשית. הם צדקו ואני טעיתי בדיעבד. מצטער עד היום שמכרתי אותה (וראיתי אותה לפני כמה חודשים חיה ובועטת, היה מאוד משמח). מצטרף לרזי, נורות חרבנה פעם נפלה לי הנורה לתוך הבית והייתי צריך לפרק פנס. מי שבנה את הרכב הזה מהנדס של פיג'ו כנראה. אצלי (או יותר נכון אצל הבעלים הקודם) גם הייתה הבעיה עם הרינגים במנוע ואכילת שמן כמו באינסייט בזמנו, הוחלף אצל הבעלים הקודם אחרי מכתב ליצרן (מאיר התנערו ואז החליפו כמו גדולים). אני החלפתי פילטרים כל שנה. לא היו לי בעיות מצברים וגם לי הקלאץ היה מקורי עד שמכרתי את הרכב עם 200K ק"מ וגם אני גרתי בת"א. זה הכל עניין של נהיגה נכונה.

בינתיים קראתי שאיגוד מכוני הרישוי בישראל שלח מכתב למשרד התחבורה, באמצעות עו"ד ידועים בתחום, שהרפורמה של טסט פעם בשנתיים היא אסון גדול. גם יבואני הצמיגים הגדילו להצטרף לקריאה. איזה כיף שככה מכוני הרישוי ויבאוני הצמיגים דואגים לבריאות שלנו, אני ממש מרגיש מוגן