ניקו פ.

קצת הנפיצו עם 2023, שכן כבר משנת 2019 היו בהמון רכבים מערכות בטיחות חדשניות שלא ממש השתנו דרמטית בהשוואה למה שיש היום, אבל כל שינוי שיוריד כאב ראש הוא לטובה.

השירות של מס הכנסה, ואני לא מאמין שאני כותב את זה, הוא נהדר. יש פניה טלפונית. יש פניה דיגיטלית. כולן מקבלות מענה תוך ימים ספורים. כל ה"דרקוניות" שלהם היא קצת מיתוס. אם חסר משהו אז כותבים בדיוק מה. אם הכל כשורה הכל מטופל מהר מאוד (ימים). בתל אביב בכלל היה לי טלפון של פקיד השומה שלי כעצמאי, זה היה מדהים כמה הוא היה שירותי. כל בנאדם עם טיפ טיפה אוריינטציה אינטרנטית יכול בקלות להתמודד עם רוב הדברים שהם זורקים עליך. הם בהחלט עושים טעויות, אבל אם אין לך מה להסתיר ככל הנראה שהכל יסתיים טוב ובקלות. פות"ש בכנות, כמה זמן במצטבר השקעת בעניין? אני לא מדבר על מחשבות או חרדות. נטו התעסקות בחיפוש/בירור ושליחה של הפניות שלך. אני בדוח שנתי שהייתי עושה לבד לגמרי מאפס לא השקעתי יותר משעה בפעם הראושנה. רו"ח טוב לוקח 2000 בממוצע לדו"ח שנתי. אין פה שיקול בכלל (כלכלי).

תודה לכולם. כרגע אין קבלת קהל פרונטלית, רק קביעת תור טלפוני. בשיחה עם מוקד - 3 נציגות לא יודעות לעזור, לא יודעות האם ניתן לערוך שינווי מבנה טלפונית, ואין אף סניף פתוח. אין דבר כזה מענה אונליין ע"י פקידי רישוי כמו למשל ברשות המסים. לכן קובעים תור אחד כדי לשאול שאלה (האם אפשר לעשות שינוי מבנה טלפונית) ותור נוסף יום אחר כך, כדי לעשות את שינוי המבנה במידה וניתן יהיה. במידה ולא, אין אפשרות למכור את הרכב. כלומר שבפועל, נכון לכרגע, נכה עם אביזר לא יכול למכור רכב במדינת ישראל, אלא אולי בקביעת תורים טלפוני (שבוע/שבועיים קדימה לכל הפחות). לא שהיו לי ציפיות ממשרד ממשלתי לא יעיל כמו משרד התחבורה, אבל איך שהוא במדינתנו משרדי ממשלה תמיד מצליחים להפתיע אותי בחוסר יעילותם. *אסייג את רשות המסים שתמיד מפתיעה לטובה בשירות שלה.

לדעתי הבלתי מלומדת לחלוטין, בעומסי תנועה שבהם שני נתיבים מתכנסים (ונפוץ התמרור הכחול) התנועז זורמת בריץ' ראץ'. אם הרכבים בנתיב הימני היו נותנים זכות קדימה לכל רכב בשמאלי היו חוזרים הביתה ב23:30 במקום 16:00. כלומר, לא יהיה קל לשכנע שופט "יש לי תמרור כחול אז אני נותן גז ובהצלחה לכולם". מה גם שזכות קדימה מקבלים ולא לוקחים. אני מרשה לעצמי לשער זאת כי מדובר בסיטואציה סופר נפוצה המתרחשת על בסיס יום יומי לכל נהג, שני נתיבים הופכים לאחד לפני כיכר, עוברים אחד אחד. אני חושב שזו סיטואציה כל כך נפוצה, שיהיה קשה לשכנע שופט לפי חוק יבש בלבד. כל זה בהנחה והבנתי את הסיטואציה נכון. קצת קשה להבינה כשרואים סרטון שצולם באמצעות תפוח אדמה. אולי שווה להעלות סרטון יותר סביר. ממצלמת הרכב עצמו למשל.

הסרטון אמין. זה נראה ריץ׳ ראץ השתלבות. כולם משתלבים אחד אחד ורק הרכב המצלם ביריון. אם אני שופט 80-20 לרעת המצלם כי מקרה קלאסי של שניים לטנגו. אני לא שופט, משער שגם 50-50 לא מופרך כאן. לא חושב שיש פה אשם בלעדי.

תודה רבה לך על העזרה. אנסה את הטלפוני.

אוי. בעיה גדולה. אז בעצם עד שייפתחו משרדי הרישוי, הנכה לא יכול למכור את הרכב למי שלא נכה?

הבנתי. תודה רבה לך. רק לוודא, זה חייב להיות סניף של משרד רישוי, לא מכון רישוי (היכן שעושים טסט)? כי ניסיון לקבוע תור למשרד הרישוי העלו חרס (אין תורים בשום מקום) ואין אחד קרוב לבית גם. יוצא שזה יום עם טרטור רב בעיקר לנכה המוכר שלא לא יוכל לנהוג לאחר הסרת האביזר. קיוויתי קצת שהמקום שמסיר יודע גם לעדכן ברישיון. חבל שלא.

אהלן, במקרה שבו רכב הנכה המוכר בלי התקנות ונמכר לאדם לא נכה, אני יודע שאפשר לעשות הכל דרך אזור ממשלתי אישי בלי ביקור פיזי במשרד הרישוי. נוח ונעים. השאלה היא מה קורה אם יש מנגנון נהיגה לנכים הרשום ברישיון? האם גם במקרה זה ניתן להסיר את כל ההגבלות דרך אזור ממשלתי אישי? ואם לאחר ההסרה של המנגנון במקום מורשה המנפק אישור, המוכר חייב להגיש את המסמכים פיזית במשרד הרישוי כדי לשחרר את ההגבלה על העברת הבעלות? האם במקרה זה הקונה יהיה חייב ללוות את המוכר למשרד הרישוי או שהמוכר יכול לשחרר את כלל ההגבלות בעצמו ואז לבצע העברת בעלות דרך אזור ממשלתי אישי? מנסה לחסוך כמה שיותר כאב ראש וזמן לשני הצדדים.

אם אין לך פרטים של הנהג הפוגע, לכל הפחות מספר רכב, (שהוא גם האשם העיקרי מתיאורך) אז כל השרשור חסר משמעות ואין לך מה לעשות עד שלא יהיו ברשותך פרטים.

תוודא שמקבלים חוות דעת מרופאים פרטיים. שמעתי על מקרים שלא קיבלו את חוות הדעת או הקשו, ממקור ראשון. לא בקיא בחוק. רק שמועות. מחירים ברפואה הפרטית בהרבה דיסציפלינות (כולל פסיכיאטריה) נעים בין קצת פחות מאלף שקלים ועד לכפול 3 מכך לשעת ייעוץ. כל אחד יכול לגבות כמה שבא לו. שוק חופשי וכו'. יש כמובן ביטוחים פרטיים שמחזירים את הרוב.

טוב אז אם אנחנו כבר אחרי, אין לחבר הרבה מ לעשות אלא להמתין לתגובה של בעל הדירה. אולי עו"הד שלו יוריד אותו מהעץ ואולי לא. בכל מקרה חשוב לתעד ולהקליט כל שיחה. שהכל יהיה מתועד. מקווה שגם תיעד החבר את כל מה שעשה ולא עשה בדירה. בעל הדירה שגה בכל מהלך - החל מכך שלא עשה חוזה ברור והחלטי, לא ביקש ביטחונות נורמליים, ועד לכך שלא הציב תנאים סבירים (חברת ניקיון מקצועית, ניקוי חלונות, ממש הגזמות). לדעתי אם הוא יתייעץ עם עו"ד יורידו אותו מהעץ והוא יסכים לפשרה שהחבר שלך הציג. מאידך יש גם עו"ד שלא תמיד טובת הלקוח באינטרס שלהם. יהיה מעניין לדעתך, אשמח אם תעדכן במידה ויהיו התפתחויות.

היית צריך להתחיל בזה. אין לו שיק ביטחון ולא כסף נזיל שהופקד כערבות (צ׳ק בנקאי למשל)? אם כך יהיה לו מאוד קשה לגבות מחברך מבלי לפתוח בהליך משפטי. שטר חוב זו חתיכת נייר חמודה ולא מעבר לכך. זה משנה את הפוזיציה לגבי האם ללכת ראש בראש לטובת חברך. שוב, בהנחה חכל הבטחונות מסתכמים באמצעים שבעל פה/הבטחה על הנייר (כמו שטר החוב). שקים לפקודת החברות יכולים להיות מופקדים רק אם יש חוב לחברות ואם אין חוב כזה, על בעל הנכס להחזיר אותם. אסור להתנות אותם בדרישה אחרת (תסייד או שלא אחזיר לך שיק של חברת חשמל). זה חושף את בעל הכנס לתביעה לא נעימה.

את זה אמור לעשות עו"ד שלך בדקה וחצי עבודה. ואם אתה מנסה לחסוך בעו"ד, אני רק אגיד שהמון אנשים נדפקים כלכלית בסכומים הרבה יותר גדולים מאשר היה עולה להם עו"ד, וזאת בגלל שניסו לחסוך לשלם לעו"ד. כמובן לשיקולך. פות"ש - מה הניסוח המדויק של הסעיפים הרלוונטיים בחוזה? אני ממליץ לך לשאול בקבוצת הפייסבוק "שאל עורך דין". לי אישית עזרו שם המון עם שאלות או דגגשים שלא הכרתי מבחינת החוק. ובכללי קבוצה מאוד מלמדת על החשיבות של קצת אוריינות משפטית לעל אדם במדינה. בכל זאת אנחנו מדינת עורכי הדין של העולם בערך ויש לנו מערכת משפט סבוכה ומורכבת (זיווג משמיים, מה שנקרא).

בחו"ל יש לא מעט טובים. אני אוהב את האנשים שהם קצת חובבי נהיגה אבל לא נהגי על חלל, והרבה פעמים גם מכינים סרטונים של "למה בחרתי איקס" או "לחיות שבוע עם...". אלו שאפשר ללמוד מהם די הרבה. The gopher Milesperhour זה סתם שניים שעלו לי מארה"ב אבל יש הרבה כאלו. כשמעניין אותי יותר עניינים ספורטיביים אז אני מתחבר מאוד לכריס האריס, גם בטעם מכוניות בכללי, וגם בהנגשה המאוד ברורה שלו. נכון שהוא לא העורך הכי מושלם, אבל לי זה עובד. גם הפודקאסט שלו מאוד נחמד. הוא מתווכח עם כמה אורחים בזום על מי ההוט האצ׳ הכי טובה וכו'. בישראל, אני באופן אישי לא ממש רואה ביקורות וידאו, לא הצלחתי להתחבר. גם צריך לזכור שקשה מאוד להתפרנס מעיתונאות רכב בארץ ועל כן אוטומטית האובייקטיביות עלולה להיפגע. דווקא בהקשר הזה אני מבין את ההיגיון של לראות סרטונים של חובבנים חובבי הגה ולא אנשים שמתפרנסים מזה.

מקבל. חולק. לא על העבר. על גזירת המשמעות ההכרחית לעתיד.

יכול לקרוא גם את הארי פוטר. אותו תוקף השלכתי על העתיד שלנו. הווי אומר: יש הבדל בין שונאים אותנו, לבין בעלי יכולת לפגוע בנו.

למה? אני ממש לא חושב שזה נכון.

אין ספק. יכול להיות גם שלא. ויש מצב שתהיה פגיעה אנושה והמשטר ישרוד, ויש סיכוי שהכל יהיה כמו שנרצה ואחרי כמה שנים תהיה שוב הפיכה של אייתולות. אף פעם אי אפשר לדעת. אבל בואו נקווה שמה שתלוי בנו נעשה בצורה הטובה ביותר ומשם נתקדם.

תראו, יש כאן פוטנציאל להעלים לחלוטין את ראש הנחש שמאיים על ישראל בצורה ישירה ועקיפה מזה עשרות רבות של שנים. אם תתבצע עבודה טובה כעת, יש סיכוי שהילדים שלנו לא יצטרכו לסגור את דלת הממ"ד עד סוף חייהם. בואו ניתן לצה"ל ולאמריקאים לעבוד. נקווה שיסיימו את העבודה עד הסוף.

מגניב. אבל אתה זה אתה, ויש אנשים שונים, עם אופי טיולים שונה, עם סטטוס חיסוני שונה (ובריאותי). ברמה הכי פשוטה: נשים בגיל פוריות או בני זוג לכאלו. שווה להתייעץ עם רופא/ה משפחה או מטיילים ולו בשביל לשאול על תכנון היריון ולקבל את המידע הרלוונטי על דחיית היריון או קבלת מידע בהקשר של נגיף הזיקה. זה כבר 50 אחוזים מהאוכלוסיה שממש ממש ממש כדאי להן לראות רופא/ה כמה חודשים לפני הטיסה. בנוסף, יש בתאילנד הרבה כלבת, יש גם קדחת מוח יפנית אם כי די נדירה, ויש עוד הרבה דברים חביבים שנגד הרבה מהם יש חיסונים. לכן, אין תחליף לייעוץ של מרפאת מטיילים, ואכן מומלץ לעשותו כמה חודשים לפני הטיסה בשביל למקסם יעילות. לכן אני לא חושב שהם (ספריאל ושות') הגזימו ולא הפכו את תאילנד לכלום. האם כל מי שלא יתחסן יידבק במשהו? סביר שלא. אבל כמו הכל, זה עניין של ריבוד סיכונים. שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה עם הבריאות שלו, אבל הגזמה בהמלצות של ספריאל אין. הן נבונות ובמקום. לדעתי.

אתם שוב עושים טעות נפוצה בפורום: לגזור מסקנות ממקרים יוצאים מן הכלל. הרי לאף אחד אין פה בעיה למכור לסוחר שיבוא וייתן את המחיר המבוקש. הרי כל הסיפור המופלא של דיסקו ושל שאר האנשים שמכרו לסוחר, בסופו של דבר, מתבסס על זה שאתם מקבלים את המחיר שבקשתם. הרי אם היה מגיע סוחר לדיסקו (או האחרים) ומציע להם 10 אלף פחות הרי הפוסט שלהם היה נראה בדיוק כמו הפוסטים של האנשים שהיו להם חוויות לא נעימות. להם פשוט הייתה חוויה חד פעמית (או לא) חיובית עם סוחר רכב. לבריאות. סטטיסטית זה חסר כל משמעות ובוודאי שלא הייתי גוזר מזה מסקנות שנכונות לכלל האנשים. מי שיש לו ניסיון טוב עם סוחרים: מדהים. אני משער שעבור רוב האנשים סוחרים לא באים וקונים רכבים מעל המחירון המשוקלל בלי להתמקח.

האם היו למישהו ספציפי היו תופעות לוואי, זו לא שאלה שאמורה לעזור לך לקבל החלטה, לפה או לשם, כי היא חסרת משמעות לחלוטין לגבי מה יהיה אתך. אתה צריך לברר האם יש תופעות לוואי בכללי ומה שכיחותן. רוב תופעות הלוואי חולפות (כאבים, שטפי דם, זיהומים) ושכיחותן משתנה סביב אחוזים בודדים. התופעות החמורות יותר נדירות אף יותר. וכמובן, שהכתובת המדויקת ביותר היא רופא/ה, או הספרות הרפואית מבוססת הראיות, אם אתה יודע לחפש בה.

בול. פתחתי. ראיתי 31 דקות. סגרתי מיד. אולי הפסדתי, אולי לא, אבל ג'יזס זה המון זמן להסביר משהו בסיסי.

צודק, לא שמתי לב. מאונג׳רו כאמור גם כ-50 אחוזים השתתפות. בהשמנה. לסוכרת יאושר למטופלים שקיבלו טיפול glp1 קודם למשל חצי שנה ללא תגובה מספקת.