רנו טווינגו 2015 תמונות וסרטון

[Fitch]

אם זה הצליח לפני 50 שנה. אין סיבה שזה לא יצליח עכשיו. לא מבין את הפסימיות. יש שם אנשים מקצוע ומישהו מאשר להם את תקציב הפיתוח.

[Luffield]

בטח מנוע מאחורה גם יאפשר לעשות בלי הגה כוח בכלל

 

גם אני קיוויתי, אבל כל הגירסאות יגיעו עם הגה כוח. חשמלי

לפחות בבריטניה.

[Luffield]

אוטוקאר נהגו בטווינגו החדשה. היא לא מכונת נהיגה יוצאת דופן

[LotusElise]

אוטוקאר נהגו בטווינגו החדשה. היא לא מכונת נהיגה יוצאת דופן

 

As city cars go, this Twingo is definitely one of the more entertaining options available

We'll have to wait for the warm and hot versions of the Twingo to see its potential as a pocket sports car,

מישהו צריך לשחק עם הטורבו ולראות מה אפשר לעשות איתו או לחכות לגרסה הספורטיבית כמו שהם אומרים.

סה"כ הם אומרים מכונית עירונית מהנה

[יוסי פרנקוס]

הייתי אתמול באולם התצוגה של רנו בראשל"צ.

אמרתי שאני מתעניין בטווינגו ומתי היא מגיעה כדי להחליף את הקליאו שלי.

 

אמרו לי שהיא לא תגיע כנראה

 

נו טוב, אצטרך להסתפק בקליאו עם אותו מנוע או עם 120 כ"ס.

[GOLF]

אם היא לא תגיע, רנו מפספסים פה בענק לדעתי.

[tzvipper]

מניח, אילו היא הייתה מגיעה, היא הייתה מתומכרת כמו פריט אופנה. בכתבה של אוטוקאר מחיר שלה עומד על מעל 11K פאונד. בארץ כולל המיסים אני משאר מחיר של 120K.

[GOLF]

הקליאו הבסיסית מתומחרת ב-70K. איך הגעת ל-120K לטווינגו?

[LotusElise]

קרסו מכניסים עכשיו את כל המכוניות של דאצ'יה.

הסנדרו הרבה יותר זולה מטוויגו, תהייה להם בעיה למכור את הטוויגו במחיר יותר גבוה.

[tzvipper]

הקליאו הבסיסית מתומחרת ב-70K. איך הגעת ל-120K לטווינגו?

 

11650K פאונד זה 69Kש"ח. תוסיף לזה מכס ומע"מ, קיבלנו 120K ביום טוב וזה לגירסא ידנית הבסיסית. כמה תעלה אוטומטית כפולת מצמדים? 130K ?

[Luffield]

מישהו צריך לשחק עם הטורבו ולראות מה אפשר לעשות איתו או לחכות לגרסה הספורטיבית כמו שהם אומרים.

סה"כ הם אומרים מכונית עירונית מהנה

 

נכון, אבל ביחס לציפיות ממכונית עם הנעה אחורית זו אכזבה. מבחנים של מגזינים בריטיים אחרים הופיעו בינתיים, ורובם אומרים אותו דבר - היא די מהנה, אבל לא יוצאת דופן. כמה מהם כתבו שהיא פחות מהנה לנהיגה מהפולקסווגן אפ.

אני די בטוח שיצליחו להוציא מהגירסה הספורטיבית התנהגות יותר מעניינת, אבל קיוותי שגם הגירסאות הבסיסיות יהיו מיוחדות לא רק על הנייר אלא גם על הכביש.

[tzvipper]

לופילד, טוינגו זה לא רכב ספורט. הנעה אחורית נותנת לה יתרונות אדירים בצורת יכולת צידוד 45 מעלות לגלגלים, זה ביוחד עם ממדים קטנים אומר יכולת פרסה מעולה ותמרון נוח ברחובות צפופים של מגה פוליס. להבדיל ממרבית רכבי מיני/סופר מיני אחרות עם רדיוס סיבוב של מרצדס 0303.

[ALÞћÃ]

דווקא למרצדס 0303 יש יכולת צידוד של 45 מעלות לגלגלים

[tzvipper]

אכן, אבל בגלל שהוא ארוך - רדיוס סיבוב שלו אומנם מאוד קטן יחסית לגודלו, אבל יחסית למרבית הרכבים גדול יחסית, מה שמקשה אליו בתנועה עירונית צפופה במיוחד וחניות. 0303 ושאר מרצדסים לדעתי יש יותר מ45 מעלות, כאשר מסובבים כל ההגה, הגלגלים גם "נשברים" לצד מה שמקטין רדיוס סיבוב עוד יותר. להבדיל מרכב שיש לו ציריות, לא ניתן לשבור ככה גלגלים.

 

ועוד משהו מצחיק, אחרי הרבה רכבים עם הנעה אחורית, כאשר תמרנתי בחנייה עם מזדה 2 הבנתי את הבדיחה על בשרי למה צריך וישר בפנים (אחרי מרצדס E שהייתי מחנה ברוורס במהלך אחד, היה צריך כמה מהלכים כי הרכב פשוט לא פונה, לכן אני מאוד מעריך שלטוינגו יש הנעה אחורית).

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2014 על ידי tzvipper

[יוסי פרנקוס]

עם הכל זה אמור להיות רכב עירוני, לא ספורטיבי.

המנוע מאחורה ומימדים קטנים זה מושלם למשפחה מתחילה, ובמחיר כמו של הקליאו או טיפה פחות היא יכולה להיות הצלחה רצינית.

גם העובדה שהיא קלה יותר אומרת שהיא תהיה יותר חסכונית.

די מאכזב שהם לא מביאים אותה.

 

אגב, גם הקליאו החדשה רחוקה מאוד מלהיות ספורטיבית והיא נוחה אבל יחסית משעממת, לפחות עם מנוע בלי טורבו (הRS היא סיפור אחר).

אולי זה פשוט איך שאני נוהג עליה, בצורה ממש רגועה.