misterb

כיף לקרוא ! שמח שאתה נהנה מהאוטו, לי היתה T4 R-DESIGN PLUS 2016, כתבתי סיכום עליה בזמנו : למי שלא מחפש אופי ספורטיבי ולא מתגרזן עם האוטו, זה אחלה אוטו לטעמי, בטח עם ה-T5.

תודה ! אני מסכים מאד לגבי הרשמים שלך מהקופרה, בניגוד למה שחשבו שאר הבוחנים. מעניין...

לא נהגתי על ה-GTI החדשה לצערי, אבל את הקופרה אהבתי מאד, לעומת שאר החברים פה שטוענים שהיא מנותקת. יש פה מבחן של קינן, @קרמבו, https://cars.walla.co.il/item/3444840 שאת דעתו אני מאד מעריך, ולדבריו : אשמח לשמוע מהכותב קצת יותר פירוט ורשמים מההשוואה ביניהן. זה המבחן של הקופרה לאון : https://cars.walla.co.il/item/3425053

לא מצאתי איפה מאפשרים התראות מובייל, יש אפשרות להתראה באתר או באימייל. אייפון אם זה רלוונטי.

אני קורא בהרבה ביקורות על מקררי שארפ שתי תלונות חוזרות : 1. מרעיש מעל המקובל 2. פלסטיקה שבירה (מדפים/מגירות) מה החוויה שלכם בנושא?

הקפצה קטנה - שני מוצרים מעליאקספרס שעשו לי סדר בתא המטען עם ניצול מקום אופטימלי. אחד - ארגונית שנתלית על משענות הראש של הספסל האחורי (רלוונטי להצ׳בקים רק), מה שאהבתי זה שעל הגב שלה יש סקוצ׳ים שגורמים לה להצמד היטב לדיפון. יש חלוקה לתאים לגובה ומרגיש חזק ועמיד, נראה לאורך זמן. השני - רצועות סקוץ עם גומי תפור שנצמדות לדיפון ומאפשרות לנצל את הקירות בצדדים להעמדה של ציוד בלי שיפול ויזוז. זה לא מחזיק משקלים גדולים לדעתי, גלון מלא לדעתי יתלוש את הסקוץ׳ בפניות חדות. (הרשת זה דבר מעולה שלקחתי מאוקטביה ליסינג לשעבר). לינקים: US $8.26 33％ Off | Car Rear Seat Back Organizer Auto Trunk Net Mesh Cargo Storage Bag Pocket Cover Stowing Tidying Interior Camping Accessories https://a.aliexpress.com/_vVJcJd US $0.70 33％ Off | Creative Car Trunk Storage Device Hook and Loop Strong Adhesion Fixed Straps Solid Color Baggage Debris Anti-drop Magic Stickers https://a.aliexpress.com/_v3b9AR

ההגדרה המדוייקת של קהל היעד פחות רלוונטית כי בסוף אנחנו לא קובעים למי יימכרו כל דגם מה שחשוב שכל מי שחושב לקנות את הרכב הזה יהיה יודע למגבלה ויחשוב אם זה מתאים לשימוש הספציפי שלו. צריך באמת לבדוק לגבי הרמת הכיסא, לא חשבתי על זה, יכול להיות שזה יעזור.

לטעמי רכב מנהלים זה רכב מרווח גם מאחור, לפעמים למנהל יש נהג והוא יושב במושב האחורי. כאן אין מצב כזה. רכב מנהלים זה רכב שאמור להיות מרווח למשפחה או ל-4 מבוגרים. כמו שאמרתי - כאן מבחינת מרווח ברכיים נגיד שזה משהו שאפשר לחיות איתו, אבל פשוט אי אפשר לשבת בנוחות בגלל הבעיה עם הגובה של המושב הקדמי שלא מאפשר להכניס את קצה הנעל אפילו מתחתיו. זה פשוט לא סביר לרכב כזה, אם זה נגיד היה BRZ שיש בו מושב אחורי סמלי - מילא. בעיה קריטית נוספת זה התסכול שאי אפשר באמת להנות מההנעה האחורית בגלל מחסור בכוח, וזה הופך אותה לפחות אטרקטיבית למי שמחפש את הפן הספורטיבי. מי שלא - יש מספיק מתחרות הנעה קדמית שגם מהנות לנהיגה שמתחרות בה. אני משווה לדוגמה לאלפא ג'וליה ולוצ'ה שמכוונת לאותו איזור - רכב מנהלים ספורטיבי, מפנק, יוקרתי, הנעה אחורית (עם 280 כ"ס) ויכולת לשמש כרכב לשינוע 4 מבוגרים בנוחות ובכיף. היא אפילו זולה בהרבה (בערך 300K על הכביש, לעומת 320/350 לגרסאות של ה-G70).

לא במקרה הזה, המרווח לברכיים הוא סביר אם כי לא נדיב כמצופה מרכב בגודל ובסגמנט הזה, הבעיה העיקרית זה עם המקום לכפות הרגליים, וזה לא רלוונטי למושבי בטיחות מן הסתם. לא רואה שום בעיה להכניס מושב עם או נגד כיוון הנסיעה.

כן בהחלט יד שניה בא בחשבון, אבל זה לא שרשור ייעוץ, יהיה כזה נפרד.

האמת אני אהבתי, יש לזה קטע מגניב, אבל זה באמת עניין של טעם

זה עדיין נכון ש-0 ל-100 זה לא הכל בחיים, או כוח באופן עקרוני, אבל כאן זה פשוט מפריע להנות ממש שהרכב מסוגל לעשות. צריך גם כוח וגם רכב שמאפשר להנות ממנו, אם אחד מהחלקים חסר - ההנאה פחותה.

טוב, בכיכר עם אספלט לא איכותי במהירות אפס עם פרובוקציה גם אני הצלחתי להוציא אותה, אבל לדוגמה בפניית 90 מעלות ימינה בצומת שלוקחים ב-50 קמ"ש בערך, שרק התחננה לדריפט קטן - ניסיתי וניסיתי והתחת סירב לצאת. כנ"ל בכל פניה בכביש בבית אורן, זה פשוט קשה עד בלתי אפשרי. שים לב שגם כפיר דיבר כל הזמן על כמה הוא היה רוצה את המנוע החזק יותר, זה לא סתם. הם יותר באים לפרגן ולא לקטול רכבים, אז צריך לקחת את הביקורת שלהם בפרופורציה הנכונה. למשל הם לא אמרו כלום לגבי מרווח הרגליים במושב האחורי והמקום מתחת למושב. אולי כי בועז כיוון את הכיסא לגובה שלו וישב מאחורי עצמו, והוא די קטן.. אמור לבחון גם בהמשך, אין לחץ זמן

ב-2016 הייתה מתיחת פנים, זה התוספת של ה-FL קיצור של FACE LIFT. נראה ששייכו בטעות את ה-FL לטווח שנים 2013-2016 במקום 2016 ואילך, ולהיפך. https://car-pad.co.il/משפחתיות/corolla2016/

כן, ציינתי שזה סובייקטיבי, אבל אם מסתכלים על יחס כ"ס/שקל למשל, אז התמורה פה לא מוצלחת. אם נגיד משווים לקופרה, שהיא 290 כ"ס סטוק ומשקל 1420, ועושה 5.7 שניות ל-100 - כאן הנתון היבש לא מציג את כל הסיפור, כי הקופרה הנעה קדמית והתאוצה מהמקום מוגבלת עקב חוסר יכולת להוריד את הכוח לכביש. עם הנעה אחורית היא הייתה מקצצת כמה עשיריות. ההבדל בפועל הוא בהאצות ביניים, הקופרה הרבה יותר חזקה בכל מצב, גם תוספת של 45 כ"ס וגם פחות 180 ק"ג. בסה"כ זה נתון לא רע למנהלים ספורטיבית, אם הייתה עולה 250K נגיד. במחיר שלה אתה מצפה ליותר, ובטח מצפה למספיק כוח להחלקות זנב אחרת באמת חבל להשקיע בגירסת ספורט. במחיר הזה הייתי מצפה לקבל את המנוע הגדול עם 365 כ"ס. ציינתי לגבי הצמיגים שזה צמיג 'רגיל' לא איזה CUP2 או משהו כזה עם אחיזה גבוהה מהרגיל שמקשה להוציא את הזנב. זה אחלה צמיג אבל הוא לא משהו חריג, זה רק כדי להבהיר שהבעיה היא בחוסר כוח של המנוע, זה הכל.