Jump to content

misterb

מובילי הדעה
  • פרסום הודעות

    4,202
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

מוניטין

16 נייטרלי

אודות misterb

  • דירוג
    מוביל דעה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

  1. בדיקה מעכשיו באייפון, 4 מטר מהנתב
  2. אני עם פרטנר 500/50 כבר חצי שנה ומאד מרוצה, ההתקנה הייתה קצת סיוט (לטכנאי), למרות שהבניין כבר היה מחובר, להעביר סיב מהארון הקומתי לדירה לקח להם כמה שעות. משלם 170 כולל קו טלפון וטלויזיה (ממיר אחד ומתאם מוקה). יציב מאד ובכל פעם שבדקתי הייתה מהירות מלאה, גם בימינו..
  3. misterb

    שוק יד 2 בזמן הקורונה

    מכרתי היום רכב של קרוב משפחה, לא הייתה בעיה (רק היה צריך למצוא סניף שעובד, לא כולם פועלים). בוצע בסניף ברחוב מקלף בצ'ק פוסט. חששתי שתהיה התנפלות כי יום ראשון ואמרו גם שמחלקים קצבאות היום, אבל היו 4 אנשים סה"כ בסניף, והקפידו על נהלי קורונה. כן, נסעתי יותר מ-100 מטר, והקונה נסע בכלל מטבריה לחיפה בשביל זה.. לא היו שום בדיקות בכבישים.
  4. misterb

    סיבוב על הוראקן ו-GT3 RS

    איזה כיף, מזכיר נשכחות.. לפני 5 שנים בלוס אנג'לס: נראה שהמחיר יחסית יקר. לי עלה בזמנו 1450$ ל-35 הקפות סה"כ ב-5 רכבים שונים. כלומר בערך 40$ להקפה בממוצע. לך עלה יותר מפי 2 לפי מה שאתה מדווח. בEXOTIC CAR RACING יש מחירים יותר טובים גם היום: https://exoticsracing.com/driving-experience/combos
  5. עצוב שמנוע חדש מהחברה החזיק רק 60K בנהיגה מנהלתית ותחזוקה לפי הספר ומעבר לזה. נראה שיש כשל חוזר בצילינדר #1, מכיר עוד מקרה דומה מאד עם אותו דגם ועוד מקרים עם המנוע של ה-ST. לפחות יצאת בזול יחסית, 10K זה מחיר מעולה למנוע קומפלט עם טורבו ועבודה, בזמנו כשאני ביררתי זה היה הרבה יותר יקר. נשאר רק לקוות שהפעם יחזיק קצת יותר לגבי המצבר - המצבר שאני שמתי לפני כ-3.5 שנים היה רגיל, לא S&S, על פניו נראה שהחזיק תקופה סבירה מאד (כשמערכת S&S כבויה תמיד).
  6. misterb

    Escort passport 9500i

    קרא מבחן שלו פה : https://www.mitsu.co.il/?p=1003 גלאי לא מצפצף ליד ניידות משטרה, רק אם יש בניידת מכשיר דבורה שגם מופעל ומשדר באותו זמן, או שוטר שמכוון עליך אקדח לייזר. מצלמות נייחות במכשיר הזה צריך להזין מיקום ידני ככה שהגיוני שלא ציפצף לך. שורה תחתונה המכשיר שימושי רק נגד דבורה בתכלס, וגם זה עם יכולת גילוי פחותה משמעותית לעומת ולנטיין1 או מכשירים מתקדמים אחרים.
  7. אל תנסה לחסוך פה, הסנסיבו שווה כל שקל (220 שח בערך אמור לעלות).
  8. יאללה שרשור בכורה בפורום החדש והמגניב שלנו אז לפני שבוע וקצת חזרתי מטיול קצר ברומניה, שמטרתו היחידה הייתה יומיים נסיעה בהרים על אופנועי שלג. הטיול הוזמן כחבילה דרך חברה ישראלית בשם JEEP TOUR שמתמחה בטיולי ג'יפים וטיולי אופנועי שלג. ממליץ בחום על החבר'ה שם, אנחנו היינו קבוצה אורגנית של 7 אנשים, הם דאגו לנו לכל פרט ופרט, תמיד זמינים ונחמדים מאד, ומקצועיים בתחום. https://israel4x4.com/tours/safari-snowmobiles-in-the-carpathians-in-romania/ אז מה היה לנו? בצל החששות מהקורונה (ערב לפני הטיסה עוד שקלנו לבטל, בסוף הוחלט לקחת סיכון מחושב), יצאנו בטיסת בוקר לבוקרשט ביום חמישי, שם חיכה לנו נהג פרטי עם מיניואן מרווח שהיה צמוד אלינו כל הטיול. התחלנו בנסיעה צפונה שנמשכה כ-5 שעות. בדרך עצרנו בחנות של דקתלון כדי לקנות לבוש חורף משלים למי שהיה חסר. החברה מספקת אוברול/מכנסיים וחולצה של סקי, קסדה, גוגלס וזהו בעצם. כל השאר צריך להביא. מה זה אומר? - גרביים עבות - נעליים חמות גבוהות אטומות למים - ביגוד תחתון תרמי - כפפות חמות - מסיכת סקי - חמצוואר - חולצת פליז המחירים שם באמת זולים, קניתי נעליים ייעודיות לשלג/מים ב-100 ש"ח למשל. את שאר הציוד היה לי כי אני עושה סקי. משם המשכנו צפונה, כשהיינו באיזור הררי התחיל מזג אויר קשה, סופת שלג, הכביש מכוסה שלג וקרח, והטויוטה הייאס המסכנה (הנעה אחורית עם צמיגי חורף בלבד), התקשתה מאד עד שחששנו ממש שניתקע בדרך או חמור מזה - נסיים באיזו תעלה/משאית. הנהג שלנו נלחם בעוז, ובאמת ב'שיניים', הצלחנו לצאת מהאזור הקשה אל העמק ומשם הכל היה יותר רגוע. בדרך עצרנו ב'הום סנטר' והוא קנה סט שרשראות שלג שיתגלה כמאד שימושי למחרת. הגענו למלון בעיירה מנומנמת בשם Covasna, למלון נחמד מאד עם ספא מפנק שגם הוא יתגלה כמאד נחוץ בהמשך.. בבוקר התעוררנו לעיירה מכוסה שכבה נאה של שלג טרי, ושמיים כחולים עם שמש זורחת, מושלם! התחלנו בנסיעה לאתר של אופנועי השלג שנמצא במקום בשם Comandau, בהתחלה הדרך הייתה בסדר, ואז כשהתחלנו לעלות בכביש צר ומפותל שחלקו לא ממש סלול בכלל - התחלנו להחליק. חצי שעה אחר כך השרשראות הותקנו ועשו את העבודה, הגענו בשלום למקום. שכבת השלג הלכה והתעבתה ככל שעלינו בגובה, לשמחתנו הרבה, הדאגה הכי גדולה בטיול כזה היא מצב השלג, שהוא די הימור בסה"כ. הדרכה קצרה, עולים על לבוש קרב, ויוצאים לאופנועים. יש להם כל מיני כלים, כולם כלי 'טורינג' וזוגיים לא 'ספורט' שזאת חיה אחרת. רוב הכלים עם מנוע 4 פעימות בין 800 ל-1300 סמ"ק. אני, שהייתי על אופנוע לבד, קיבלתי כלי עם מנוע 2 פעימות 600 סמ"ק. בהתחלה התאכזבתי קצת כי הוא נראה קצת מוזנח, אבל בהמשך התברר שזה הכלי הכי כיפי בחבורה (ובדקתי את כולם). איך זה נוסע? אופנוע שלג בנוי על זחל ממונע עם כנפיים רוחביות בחלק האחורי, ובחלק הקדמי מגלשים עם בולמי זעזועים. צריך לעבוד הרבה עם הגוף כדי לגרום לו לפנות, אחרת הוא בתת היגוי מטורף כי אין הרבה אחיזה במגלשים מלפנים, והרבה אחיזה מאחור. זה גם למה די קשה לעשות איתו החלקות כוח (הצלחתי כמה פעמים במשטחים חלקים)/ 10 דקות אחרי שיצאנו אחד החבר'ה החליט שנמאס לו לרכוב בשביל אחרי כולם, ויצא לשלג הבתולי, תוך 10 שניות הוא מצא את עצמו הפוך.. מאד קל להתהפך עם הדבר הזה, קצת שיפוע צד והופ התהפכת. בשיפועי צד צריך ממש להעביר משקל לצד אחד, וזה אומר הרבה פעמים לעמוד על המדרס בצד עם שתי רגליים ולהשען מחוץ לאופנוע. בהמשך היו עוד 2 התהפכויות (ללא נפגעים ברכוש או בגוף). היינו שיירה של 6 כלים, מדריכה אחת (תותחית על) מקדימה, ועוזר מדריך במאסף. בהתחלה נסענו בעיקר בשבילים כבושים, אחרי זה עברנו לשבילי 'סינגל' שרק אופנועי שלג עברו שם, עם באמפים וקפיצות וכו', ולאט לאט כשהמדריכה קיבלה ביטחון ביכולות שלנו, היא העלתה קצב ואת רמת האתגר בשטח. בטיולים כאלה יש בעיה שהקבוצה כולה חייבת לנסוע בהתאמה לנהג הכי איטי/גרוע בקבוצה. לשמחתנו כולנו נהגים עם ניסיון בשטח (ג'יפים/טרקטורונים/אופנועים וכו'), כולם חולי אדרנלין, אז לא הייתה שום בעיה כזאת. כשיוצאים עם קבוצה שלא מכירים את כולם מראש עלולים להתבאס - אז קחו בחשבון. ברוב האופנועים יש חימום כזה או אחר, בידיות, במושב, ברגליים, למי שהיה מאד נהנה. ידית הגז מוגבלת (עם חתיכת פלסטיק שמודבקת עליה), אבל גם מה שיש זה מעל ומעבר. ביום השני קיבלתי בטעות אופנוע שנראה זהה לשלי, רק שהוא היה של מדריך בקבוצה השניה, והגז שם לא היה מוגבל...ממממממ מצאתי את עצמי כל פעם פותח מרחק מקדימה ואז נותן פול. זה מפחיד ומשכר, אי אפשר להחזיק פול גז יותר מכמה שניות גם בשביל מהיר, זה פסיכי. בכל יום נהגנו נטו כ-6 שעות, בלי החלפות (על כל אופנוע נהג אחד, ומאחור היו נערים/נערות שלא הורשו לנהוג, צריך רישיון נהיגה). זה היה מאד מעייף אבל לא התלוננו לרגע בערב חזרנו למלון, הג'קוזי היה מאד נחוץ לשחרור השרירים והרגעה.. ארוחות בוקר במלון, ארוחת ערב אכלנו במסעדות סמוכות למלון (כלול בחבילה), לא משהו מוצלח במיוחד, אבל סביר. ביום השני קמנו בבוקר לגלות שעוד שכבה ממש עבה של שלג ירדה בלילה (30-40 ס"מ למעלה), ומזג האויר כבר לא היה שמשי, אבל לא ירד שלג כבר. היה קררררר השלג היה עמוק ומדהים, פשוט משטחים ענקיים של שלג בתולי. למי שעושה סקי/סנובורד זה ממש חלום רטוב, וגם באופנוע שלג זה כיף אדיר. היום השני היה הרבה יותר טכני, עברנו במקומות שלא היה ברור שאפשר לעבור בהם בכלל, המדריכה מדי פעם נסעה לבד עם האופנוע ספורט שלה לבדוק מה קורה בהמשך. בחלק מהמקרים נשלף משור שרשרת וחתכו גזעים שנפלו וחסמו את המעבר. הגענו לגבהים של כ-1900 מטר, עם נופים מדהימים. ביום ראשון בבוקר יצאנו חזרה דרומה, עשינו סיבוב בעיר ברשוב בדרך, ארוחה במסעדת בשר טובה, ויאללה לשדה חזרה הביתה. כלומר סה"כ יצאנו בחמישי בבוקר והיינו בארץ בראשון בלילה. זה היה טיול באמת אתגרי, אקסטרימי, מחוץ למעטפת הבטיחות הרגילה שאתה מצפה לקבל בטיול תיירותי (וזה לחיוב). האחריות היא על הרוכב, אין ביטוח נזקים לאופנוע, וביטוח נזקי גוף זה במסגרת ביטוח ספורט אתגרי שצריך לעשות לבד. לציין שרוב הטיולים התיירותיים מהסוג הזה ברומניה מתבצעים באיזור AZUGA שנמצא קרוב יותר לבוקרשט. שם עושים מסלולים קצרים של שעה/שעתיים, שזה משהו אחר לגמרי. יש אפשרות גם לעשות טיול דומה בגאורגיה או ביוון (מן הסתם לא השנה כבר..), שווה בדיקה למי שבעניין. כמה זה עולה ? מחיר הטיול הבסיסי כרגע הוא כ-900 יורו, כולל טיסות מלון וארוחות חצי פנסיון. אנחנו שדרגנו למלון מפנק יותר ושילמנו גם על אופנוע עם נהג יחיד. זה סרטון קצר שערכתי מהטיול רק כדי להעביר חלק מהחוויה.
  9. בקופרה ניתן להציג טמפ׳ שמן במסך המולטימדיה.
  10. מעדכן - המצבר הגיע, כמה טלפונים לעסקי מצברים ושניים היו נחמדים מאד והציעו שאגיע אליהם עם המצבר ויימלאו לי חינם אין כסף. הלכתי למצברי וולקן ברחוב השיש בחיפה, כל הכבוד להם על השירות ללא שום הכרות או סיבה מיוחדת לעזור לי. גם מ. אחראי בצומת ק. אתא הציעו. בקיצור יצא משתלם מאד, מצבר בפחות מחצי מחיר מהארץ.
  11. הבדל אחד שידוע לי זה שבדגמים של פורשה אין rim protector, וברגילים יש. לא יודע לגבי התרכובת עצמה, כנראה שזהה.
  12. מבחינת עלות/תמורה - קופרה היא התשובה לדעתי. יש מבחר גדול של רכבים שמורים מאד ביד2, עם או בלי שיפורים לבחירתך ואפילו עם אחריות יצרן, במחירי מציאה. מבחינת אחזקה היא תהיה זולה מהאודי משמעותית. האודי יקרה יותר לשנתון זהה, עם יתרון בהאצה מהמקום בעיקר, בזכות הנעה כפולה, ועם תא נוסעים איכותי יותר.
  13. יש גם סקירת וידאו מקומית :
  14. מדובר על השוטף HIZERO, חשבתי שזה מובן מההקשר של השאלה מעל..
  15. יש לי אותו כבר מעל חודש בבית, קניתי כשהיה קופון ב-1590. הוא באמת עובד עושה עבודה מעולה, מאד קל ונוח לשימוש, וגם לתחזוקה. הוא לא עובד כמו שואב, ולכן הוא גם הרבה יותר שקט, ויכול לעבוד 60 דקות על סוללה. הוא בנוי מצויין ומרגיש מאד איכותי. העיקרון שהוא עובד עליו זה משיכה של הלכלוך באמצעות רולר פולימרי מיוחד שגם סופג וגם סופח מוצקים. הלכלוך היבש מופרד לתא אחד, והמים המלוכלכים לתא אחר, וזה ממש עובד. את הלכלוך היבש אפשר לנקות פעם בכמה ימים וגם את הפילטר הקטן. החסרונות - מיכל המים קטן יחסית וכל כמה דקות עבודה צריך למלא את המיכל ולשפוך את המיכל המלוכלך (זה לוקח בדיוק 10 שניות). בגלל שהוא עובד על מגע ישיר אז בחריצים בין המרצפות הוא מתקשה לאסוף נוזלים ולכלוך. לפרקט או משטחים חלקים אחרים הוא מושלם. מבחינתי זה פתרון מצויין לניקוי נקודתי בין שטיפה לשטיפה (עם דלי וסמרטוט), זה לא לגמרי תחליף. אבל זה מאפשר לשמור את הבית נקי כל יום ולא לחכות לעוזרת או לשטיפה השבועית. לסיכום - מומלץ מאד, אבל לא במקום שטיפה יסודית.
×
×
  • Create New...