GOLF

לא תקשט כלום. היא הגיעה בשביל לתת תחרות לראב4, ובגרסאות היותר מאובזרות, זה בדיוק מה שהיא עושה.

iron remover מוריד אותם בקלות. אבל זה חייב להיות כחלק מתהליך דיטיילינג שגם יגן מהם (או לפחות יקל על הסרתם) בעתיד.

יש יחסית הרבה מומנט שהולך לגלגלים האחוריים, אז ה-ESP מתעורר די מהר. אם זה קורה יותר מהרגיל והצמיגים חדשים יחסית, שווה לחבר לסורק תקלות. נסה גם לעשות קליברציה לחיישן זווית הגה (יש איזה flow. חפש אונליין).

זו W108 לא W114. ה-108 היא ה-"S" למעשה וה-114 היא "E" (לצורך הפרופורציה).

אין טעם לחסוך על מוצרים שעולים גרושים. תקנה מגבת ייבוש מיקרופייבר. לא חייב branded. בדיוק כמו שלא תלך להתקלח עם סבון fairy, תעשה טובה לתשתמש במה שעושה את העבודה טוב.

ניסית לשטוף לבד? יש מצב שזה יעזור...

לא מבין גדול, אבל כבר עברו חודשיים - אז אם הם היו רוצים לחייב או לתבוע, כבר היו עושים זאת. כנראה שהתשובה למה לא עשו זאת היא שאין להם באמת קייס. דעתי.

מה זה איבוד "דרסטי" במספרים? על פני כמה זמן בדקת?

היבואן יעשה הכל כדי לברוח מאחריות. יחפש כל פרט הכי קטן שבו ניתן להגיד שהלקוח אשם. הוכח כבר שהמנוע אשפה. אז מיליון מהנדסים לא טועים, אבל לקוח שפספס טיפול או טיפל במוסך אחר בטוח אשם. מעניין אם אתה היית במקום אותו לקוח, בטוח לא היית מרים קול זעקה ומוציא את תסכולך מעל דפי הפורום.

עדיין לא הבנתי איפה יש "אשמה תורמת" כלשהי? הטיפולים בוצעו במוסך מורשה. חוקי וכשר לכל דבר.

איזו אשמה תורמת יש ללקוח לתחושתך? אשמח לפירוט.

לא חוקי. בגדול יש שורה ברשיון רכב (שמשום מה תמיד ריקה) - מס' מקומות ישיבה למעט הנהג. אם היו מקפידים על השורה, זה היה מסיר כל ספק לגבי החוקיות של זה עבור אנשים שלא מבינים.

היא לא תשאר באולם התצוגה. הכל יימכר במחיר כזה או אחר. אם היבואן יראה שהיא לא נמכרת במספרים הרצויים, יעשו את התיקונים הנדרשים כדי כן למכור. ואם אחרי המלאי הראשון יוחלט שזה היה כשלון, אז היבוא ייפסק.

לפני שאתה מבקש סרטון, תשאל באיזה רכב הוא מעוניין לעשות דריפטים... לי יש תחושה שלא באמת מדובר בדריפטים.

ולפעמים הקליפר האחורי הוא בכלל מלמעלה