סקרי הקבוצות 2012 - מכוניות סאלון

[Nakamichi]

טוב, זה לא יכול להמשיך ככה, אף פעם המתחרה "שלי" לא מנצחת

 

זה התחיל עם הפיז'ו RCZ, נמשך לאודי A4, ואחר כך הפיז'ו 508, הפעם אני לא מוותר.

 

תצביעו ל-5 - היא פשוט יותר טובה מכל האחרות כאן, תנו לי פעם להרגיש חלק מהעדר

[שומאכר]

חכה לכל הערסים שיכנסו, תראה איך ה-5 מזנקת לפסגה, ובפער ניכר

[Mike808]

אני התלבטתי בין האאודי ליגואר, בסף הלכתי עם הג'אג, מתיחת הפנים עשתה אותה אפילו יותר יפה והיא הכי פחות זויתית ורובוטריקית מהמתחרות.

[GTI33]

דווקא עןשה רושם שב.מ.וו כבר איננה נושאת בתדמית העבריינית כמו בעבר ואת הכתר קטפה מרצדס במיוחד עם הE קופה,CL וCLS המרשימות שבדרך קבע ננהגות על ידי טיפוסים מפוקפקים למראית עין.

[504L]

 

כל כך רציתי לאהוב את ה-XF גם במובן הזה, אבל לצערי ניהוג ויכולת דינאמית הם לא ברמה אפילו קרובה לשל A6 או סדרה 5. מסכים איתך בנוגע למנוע (אם כי הדיזל מפתיע לטובה).

 

רוני

 

דעותינו חלוקות בנוגע לניהוג. XF אכן רכה יותר מצמד הגרמניות(אני מניח שאתה מדבר על סדרה 5 עם מתלים אקטיביים. המתלים הפסיביים רכים מדי ומספקים יכולת דינמית מאכזבת) אבל היא זורמת יותר, ההגה שלה עדיף וכל התחושה בה היא של מכונית הקטנה ממידותיה האקטואליות. תנהג בה מרחק משמעותי ותרגיש עד כמה היא מספקת חויה 'אחרת'.

[שומאכר]

דווקא עןשה רושם שב.מ.וו כבר איננה נושאת בתדמית העבריינית כמו בעבר ואת הכתר קטפה מרצדס במיוחד עם הE קופה,CL וCLS המרשימות שבדרך קבע ננהגות על ידי טיפוסים מפוקפקים למראית עין.

אין לך מה לקחת אותי ברצינות בכל הנוגע לערסים, זה בהומור. הלוואי הייתי נוהג על 5 חדשה, שכל העולם יקפוץ לי ויחשוב שאני ערס, לא יזיז לי אפילו לא טיפה.

היום הערסים השתלטו על שלל הרכבים, אפילו תראה כאלה באלטו למיניהם

[Vw-golf]

ההתלבטות היא בין המרצדס לבין ה A6

שתיהם מדהימות, אבל אלך עם הלב, המרצדס, כ"כ מדהימה!

[avizaz]

האם ההונדה אקורד לא נחשבת סאלון?

מה לגבי השברולט מאליבו.

 

אני מבין שמכוניות יוקרה יותר קורצות לאנשים וזה יותר כיף לשים אותן כחלום של כל אדם

אבל אפשר קצת לרדת לעם ולספק לנו מכוניות סאלון טובות שנופלות רק בגלל השם.

[shay hugi]

אני דיי מאוהב ב-CTS, אבל אם להיות אובייקטיבי, היגואר מדהימה, פשוט שלמות!

[sronis]

דעותינו חלוקות בנוגע לניהוג. XF אכן רכה יותר מצמד הגרמניות(אני מניח שאתה מדבר על סדרה 5 עם מתלים אקטיביים. המתלים הפסיביים רכים מדי ומספקים יכולת דינמית מאכזבת) אבל היא זורמת יותר, ההגה שלה עדיף וכל התחושה בה היא של מכונית הקטנה ממידותיה האקטואליות. תנהג בה מרחק משמעותי ותרגיש עד כמה היא מספקת חויה 'אחרת'.

 

נו, אתה באמת חושב שאני אכתוב את מה שכתבתי מבלי לנהוג באמת על המכוניות הללו?

אני מוכן להיות אפילו ספציפי יותר: XF עם מנוע דיזל נגד 535 (נכון, השוואה לא נכונה מבחינת מנוע, ועדיין...) ללא מתלים אקטיביים, נהיגה של כמה שעות בכל אחת באותו היום, בכבישים התובעניים ביותר בארץ.

היגואר שתי רמות למטה מבחינת היגוי, composure של השלדה, יכולת ותחושת בלימה ותחושת בטחון (וזה כשלב.מ.וו יש צמיגי ראן-פלאט בחתך 55). מעבר לזה - הב.מ.וו היא פשוט כיף, בעוד היגואר אפילו לא עושה הכל טוב "וזהו" (בניגוד ל-A6 למשל). היא סתם מאכזבת. ותאמין לי שרציתי לאהוב אותה...

 

רוני

[sronis]

האם ההונדה אקורד לא נחשבת סאלון?

מה לגבי השברולט מאליבו.

 

אני מבין שמכוניות יוקרה יותר קורצות לאנשים וזה יותר כיף לשים אותן כחלום של כל אדם

אבל אפשר קצת לרדת לעם ולספק לנו מכוניות סאלון טובות שנופלות רק בגלל השם.

 

קפוץ בבקשה לסקר "משפחתיות גדולות" ותצביע להנאתך. ובלי קשר - מאליבו ואקורד לא נופלות רק "בגלל השם". בין השאר הן קטנות יותר, אבל יש גם את העניין הקטן הזה שהן עולות בערך חצי מחיר (ושוב, ממש לא רק בגלל השם...)

[georgesh]

סדרה 5. אבל הקדילק מעולה, והיא די ראלית לרוב האנשים פה, אפשר לקנות אחת בת שלוש במחיר של קומפקטית מנוע 2.0 חדשה.

[nimnim]

רציתי לבחור בXF אבל,משהו בE מזיז אותי בכל פעם שאני רואה אחת,סך הכל כולן מצויינות(במיוחד 5,A6,וE) אבל הלב הולך הפעם עם הבונקר של מרצדס

[Adamm]

אני אלך על עניין העיצוב פה, אני מאוד אוהב את היגאור, BMW ואודי.

 

אלך על היגואר, יותר מושכת ומשדרת משהו בוגר וספורטיבי.

[mic_k]

ה CTS פשוט עושה לי את זה . הבחירה שלי.