הכפתור הכי שימושי ברכב שלכם.

[חולגי]

בוקר טוב.

 

הרהור נוגה שעלה לי הבוקר :

חשבתי שיהייה מעניין לשמוע מכם, מהו הכפתור הכי שימושי ברכב שלכם (זה שאתם שולחים אליו הכי הרבה את הידיים).

לציין גם בבקשה את סוג הרכב.

לא לכלול את סוויץ' / מתג ההנעה של הרכב. הרי ברור שעל מנת ליסוע צריכים להשתמש בו.

כ"כ - אני מתלבט לגבי האפשרות אם לכלול גם את ידית ההילוכים (כי זה בעצם גם מין בורר כלשהו ובלעדיו הרכב זוז לא יזוז).

אז כנראה שנשאיר גם אותו בחוץ (לעומת זאת - את החלפת ההילוכים מההגה למי שיש -  נראה לי שניתן גם ניתן לכלול).

 

אצלי:

i20 - המתג הכי שימושי - הוא זה שמבטל את כיבוי המנוע בעמידה "ממושכת" (פונקצייה מיותרת ומעצבנת לטעמי. לא לעניין כל הפונקצייה הזו, אבל זה וויכוח בנושא אחר).

ואם שכחנו לבטל - אז כיבוי המנוע הראשון - ישר יזכיר את זה.

 

156 - (חוץ מידית ההילוכים) - וואללה לא יודע, אבל כנראה שזה הכפתור של הרדיו (אפילו לפני זה של המזגן. היה בכלל מזגן ב-156 ?).

 

יאללה shoot.

 

תודה.

 

 

 

 

[Eily]

בוקר אור!

התלבטתי לגבי התשובה.

 

ידית איתות הפכה למילה קצת גסה. העזרים המצפצפים למינהם קצת החזירו אותה אבל שנים של העדר אכיפה, עם קורט תרבות ליסינג עשו את שלהם ממה שאני רואה מסביבי.

אני בכל אופן משתדל לאותת בכל פנייה ויותר חשוב במעבר נתיב. בכל מצב. מראש. אבל זה לא מייחד את הרכב.

 

הגיר אוטומטי לצערי. משתמש במצב ספורט של ההילוכים כדי למנוע העברה מוקדמת כשהשמן קר (פעם אחת בנסיעה מחוץ לעיר) ולפעמים לכביש תלול או מפותל, בכל מצב אחר הגיר יודע איזה הילוך לשלב (או להימנע מלשלב, גם במורד ממושך), והמנוע יודע לשמור מהירות. הרבה יותר שימושי ממצב שלג.

 

אז הזוכה הוא כפתור קרוז קונטרול. אין כמעט נסיעה, גם בתוך העיר, שאני לא משתמש בו. הרכב הגיע במקור בלעדיו.

[Skity]

של הווליום 😎

[Ragnar]

ראפיד - כיבוי ה-Start & Stop המעפן הזה

[LLH201017]

האמת?

הבורר של המראות שקובע איזה מראה לכוון באקליפס קרוס הוא כזה קליקי ומספק ובמיקום ממש באזור שהיד נחה יוצא שאני פשוט מנגן עליו ימינה שמאלה כמו הקוביה הזו שאמורה להפיג לחצים.

כנראה שזה יעלה לי בבלאי מואץ לכפתור

[chaimb]

כפתור auto של המזגן

[דוב המערות]

380SW 1.2T פיזו קרוז קונטרול (מגביל מהירות על 105 קמ"ש)

 

[Pecan]

ידית ההילוכים

[hans]

מנגנון כיוון המראות.

אין נסיעה שאשתי לא מתחרעת על המנגנון במהלך הרוורס (בלי להחזיר כמובן),

ובשנים האחרונות אני מתחיל כל נסיעה עם תיקון מה שהולך שם.

באופן מפליא, המנגנון עדיין מחזיק מעמד, טפו טפו טפו.

[Pavlik]

כנראה שגם אצלי זו ידית ההילוכים.

[amosbmw]

 

BMW 525.

הלחצן בחיישן הTPS שמזהה מצערת פתוחה עד הסוף 😂

[banji man]

מבצע המון אינטראקציות עם המערכות השונות.

מרבה ללחוץ באופן תדיר על:

 כפתורי השליטה של בקרת השיוט האדפטיבית על ההגה.

כפתור "השיר הבא" בהגה.  האלגוריתם של ספוטיפי לא תמיד מנחש נכון את מה שאני אוהב.

משוטים מאחורי ההגה להורדת 2 או 3 הילוכים לפני עקיפות.

כפתור סירקולציה פנימית\חיצונית של המזגן.  משתדל להכניס אוויר טרי לרכב. מכבה שאני תקוע מאחורי משאיות ורכבי דיזל כבדים.

כפתור "חיפוש קולי"  של אנשי הקשר כדי לבצע שיחות.

מכיר בעל פה את המיקום של כל הכפתורים, לא גורם לי להוריד את העיניים מהכביש. 

 

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2020 על ידי banji man

[Fraysa]

A3 - כפתור הג'ויסטיק ששולט גם על הווליום וגם על מעבר בין שירים (זז ימינה ושמאלה).

 

צרף קבצים

[Yuvalino]

יונדאי גטס (מי ישמע כמה כפתורים יש ברכב) -

כפתור ה-AC. במיוחד בימים אלה. לפחות המזגן ברכב עובד מעולה.

 

מה שכן - הנורה בתוך הכפתור לא עובדת כבר כמה שנים טובות,

אז בשביל לבדוק אם המזגן עובד או לא, צריך למשש כמה שניות טובות עם האצבעות כדי לדעת אם הכפתור לחוץ.

 

ברכבים חדשים, כמו הריו - 

כפתור ה-Start Stop הידוע לשמצה.

[mottis]

עד לפני מספר ימים, הגלגלת הימנית בהגה שבסקודה אוקטביה עם מערכת המולטימדיה BOLERO שלי.

באמצעות הגלגלת ניתן לדפדף בהסטוריית השיחות ולחייג ללא צורך להסיט יד ומבט מההגה ומהכביש (הסטוריית השיחות מוצגת בלוח השעונים). לצערי, לפני מספר ימים ניתן לחייג רק לשיחות שבוצעו מתחית הנסיעה. 
(אם מישהו יודע איך מחזירים את הסטוריית השיחות - אודה לו מאוד).