יש קקטוס סתם ויש קקטוסים HD

[Doc Slow]

כאמור התחדשנו גם אנחנו לאחרונה בקקטוסולר. גם במקרה שלנו הצבע הנבחר היה לבן (מסיבות שונות) ויחד עימו באו כברירות מחדל פלסטיקים שחורים וגימור פנים קודר-סגול (זה ממש לא פוקסיה וכן, אני יודע מה זה פוקסיה).

 

התרשמות שלי בקצרה --

נראה טוב (בעיני), המעצבים לקחו את קו המחשבה של ה-C3 פיקאסו והתקדמו איתו.

It's bigger on the inside! - מרווח מאוד יחסית למידותיו החיצוניות. שני מושבי בטיחות + מקום באמצע לאדם צנום. מרווח ברכיים טוב מאחור. ניתן להתקין את הצ'יקו המגודל הפוך מבלי להתעלל בנוסע היושב מלפניו.

כורסאות (לא כיסאות) קדמיים מאוד נוחים אבל עם תמיכה צידית דלה.

ספסל אחורי רחב ושטוח.

תא מטען סביר לקטגוריה, שפת הטענה גבוהה (ב-2008 יש שפה שטוחה).

נוח למדי על מהמורות, במיוחד בהשוואה לבראבו.

לא דינמי ולא אוהב פיתולים, במיוחד בהשוואה לבראבו.

עניין האיבזור ומה שחסר באיבזור נטחן עד דק.

מיקום ידית ההילוכים יכל להיות נוח יותר, המהלך מעט ארוך, הכניסה להילוכים מעט נוקשה במיוחד לאלו הזוגיים.

אופי תפעול דוושת המצמד מצוין. ממש מצוין.

הביצועים בסדר, אבל מאחר והרכב בהרצה קשה לי להתייחס. מי שמחפש ביצועים שיקנה את ה-1.2 טורבו או רכב אחר.

צריכת הדלק (בהסתייגות - הרכב בהרצה) ממש טובה. ראו גם את הדיווחים של דיסקו מאסטר ה-MPG.

 

מה שחשוב באמת לרוב ישראלים --

ההגה די רך (בין מצב רגיל ל-CITY בבראבו).

המזגן מקרר דיו (לא אלסקה, אבל בהחלט צפון צרפת).

הרכב לא יתקע בקסטל.

אפשר להגיע ל-100 בלי להרגיש.

הרכב ידני וצרפתי - על כן הוא לא מומלץ.

 

ולעניינו ולסיבת פתיחת השרשור המי יודע כמה במספר על הרכב הזה.

חוץ מקקטוס יש לי בבית גם מצלמה שנחשבת לטובה (סמסונג NX500) עם שתי עדשות סבירות למדי וחצובה. אז לכל מי שרוצה קקטוס קצת יותר איכותי ממה שנתפס בעדשת הסמרטפון אז בבקשה --

 

ככה זה בפנים, בסיסי למדי אבל נעים ומיוחד.

 

וזה מה שמסתתר מתחת למכסה המנוע. 1.6 טורבודיזל בעל הספק מאוד שמרני (כנראה לטובת נתוני פליטת CO2 ואמינות).

 

בחניון בארות. החזית היא בעיני אבולוציה מבורכת של ה-C3 פיקאסו וחריגה מבורכת לא פחות מהקו "הכוחני" שהפך להיות נפוץ כל כך.

 

הקו ההרמוני והפשוט יחסית ממשיך גם אחורה. פלסטיקה שחורה שלרוב מקומה ימצא בגרסאות ליסינג הנחותות ביותר של תת-משפחתיות, פשוט נראה טוב ובמקום על הקקטוס, אבל מבלי ליצור מראה כללי מנופח (לציין שיכולות השטח אינן קיימות כלל וגם אין יומרה לכך).

שוב פעם - נפח הפנים המשובח יעיד על כך שאצל הקקטוס form follows function

07300007

 

למצפה רמון יורדים בשביל לישון מתחת לכוכבים ובשביל לראות את שביל החלב. אם נוסעים לשם עם קקטוסולר אז זה יוצא די בזול (26 ק"מ לליטר).

(התמונה עברה ריטוש קל ב-PS לסילוק הצל של החצובה וסוזוקי שהייתה תקועה באיזור הפגוש האחורי).

 

ככה נראה שביל החלב למי שלא יצא כבר שנים את גבולות האיזורים העירוניים ושכח.

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2016 על ידי Doc Slow

[razmel]

תתחדש.

[michaelgleyser]

תמונות נהדרות!

[bencl100]

תמונות ממש יפות, ואחלה אוטו.

מפתיע אותי שלפחות פה בפורום הדיזל תופס הרבה יותר מהבנזין, מה שלא עולה בקנה אחד עם השורה התחתונה של מבחני הדרכים למניהם (שאומרים טורבנזין).

[מרק10]

תתחדש ותהנה מהרכב.

 

לטעמי עיצוב פנים הרכב מזעזע ומזכיר לי רכב שהיה לי לפני 30+ שנים. ניחשתם נכונה פיאט 127.

[GOLF]

תתחדש.

חבל שהקקטוס לא נמכר בארץ עם הגלגלים הגדולים יותר שמאוד משפרים את המראה הכללי.

בכל אופן, מדובר במכונית "שוברת שגרה" בנוף הישראלי. תהנה ממנה.

[Doc Slow]

הפנים של ה-127 דור ראשון נחשב לכמעט קלאסיקה. בכלל ה-127 היה הצלחה גדולה לפיאט (ולסיאט). סיטרואן היו מתים שהקקטוס תמכר כמו שהפיאט הקטנה ההיא נמכרה.

 

גלגלי 17 עם חתך נמוך יותר עלולים לפגום בנוחות ובצריכת הדלק שהן שתיים מנקודות החוזק החשובות של הרכב.

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2016 על ידי Doc Slow

[alechko01]

תתחדש ותהנה מהרכב.

מה שאני לא אוהב בקקטוס זה פלסטיקה שבדלתות, בעיניי זה מאוד גס.

[falou]

לטעמי עיצוב פנים הרכב מזעזע ומזכיר לי רכב שהיה לי לפני 30+ שנים. ניחשתם נכונה פיאט 127.

 

ממש אחד לאחד.

כמו דה ויטו ושוורץ הנגר "בתאומים".

דומה גם לדלוריאן ודוזנברג, עם קצת סוברית.

[oryo]

תתחדש!

גם אצלנו זה כרגע התכנון העתידי שלי (בנק' זמן כלשהי להחליף בראבו בקקטוס).

איך המושבים האחוריים מבחינת נוחות, האם יצא לך להסיע שם מבוגר?

והיות ודיברת על 2 כסאות ילדים - איך תא המטען עבור משפחה צעירה?

[ניקו פ.]

נהדר, תתחדש.

הלבן מאוד יפה!

[locus]

תתחדש ותהנה

התמונות מאוד יפות!

 

אתה יכול להסביר איך צילמת את שביל החלב? מה היה משך החשיפה? צמצם?

[Doc Slow]

תא המטען עם נפח רשמי של חמישים ליטר פחות מהבראבו אבל קל יותר להעמיס לתוכו את העגלה. מספיק ביותר עם שני ילדים, גבולי מינוס עם שלושה. טרם הסעתי מבוגרים מאחורה בנסיעות ארוכות. אם היה פיקאסו קצר דיזל ידני במחיר סביר (גם במחיר אבזור מקוצץ) יכול להיות שהייתי נותן את ההפרש ולוקח. אבל סך הכל אין טענות והכי גרוע נקנה תא לגג אם המקום מאחור לא יספיק לטיולים.

 

לגבי התמונות. יש קישור לפליקר ושם יש את כל הנתונים. שביל החלב העיקרון הכי טוב עם העדשה הכי רחבה והכי מהירה שיש לך. איזו היה 1600 אני חושב, צמצם 2.4 (הכי רחב בעדשת 16 מ"מ שלי) וזמן חשיפה היה 10-15 שניות (לא זוכר בדיוק). בדיעבד עוד היה צריך לדחוף את התמונה משמעותית בלייטרום ולכן היא די רועשת. יש הסברים מפורטים ברשת איך לצלם תמונות כאלו. הדוגמא שאני העלתי רחוקה מאוד מהאידיאל.

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2016 על ידי Doc Slow

[Guest Mikelt89]

נראה כמו רחב-חלל, מוזר ויפה.

[falou]

איך המושבים האחוריים מבחינת נוחות, האם יצא לך להסיע שם מבוגר?

והיות ודיברת על 2 כסאות ילדים - איך תא המטען עבור משפחה צעירה?

 

1. נוחות מאחור - סבירה. ישיבה קצת זקופה. לא מיוחד כמו הכורסאות בחזית.

 

2. תא מטען זה פונקציה של שימוש. זה גם תלוי בגיל הילדים (אם אחד מסתפק בבוסטר או לא, שתי עגלות או אחת וכו'). עם שני ילדים אולי כבר הייתי פוזל לכיוון גירסאות הסטיישן השונות, לנוחות, אבל, כאמור, זה תלוי בסגנון החיים.

ואפשר גם תמיד להעמיס על הגג, אם צריך פעם ב...